要看具體情況，剛?cè)肼毜娘w行員和資深機(jī)務(wù)比，肯定機(jī)務(wù)高。正常來(lái)說(shuō)，工資是飛行員、空姐、空少、機(jī)務(wù)這個(gè)排序。如果機(jī)務(wù)較為資深，會(huì)和空姐差不多。一般工資在5000-10000左右。

機(jī)務(wù)每月工資多少

機(jī)務(wù)工資剛?cè)肼?000-5000，5-10年拿到放行，一個(gè)月8000-15000。技術(shù)越好職稱越高，工資越高，專家一個(gè)月20000-30000。

機(jī)務(wù)其工資受個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和持證水平以及地區(qū)的影響，具體以實(shí)際情況為準(zhǔn)。機(jī)務(wù)是幾個(gè)工種的統(tǒng)稱，包括了維修人員（修飛機(jī)）、勤務(wù)人員（清潔飛機(jī)、接送飛機(jī)）以及一些在機(jī)場(chǎng)駕駛特種車輛的人員，一般來(lái)說(shuō)，大家所謂的機(jī)務(wù)其實(shí)更多是偏向于維修人員。

機(jī)務(wù)人員未來(lái)發(fā)展好嗎

從行業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，航空運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展為機(jī)務(wù)維修行業(yè)帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。隨著機(jī)隊(duì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，飛機(jī)維護(hù)和保養(yǎng)的需求也在不斷增加，這為機(jī)務(wù)專業(yè)人才提供了廣闊的就業(yè)前景。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)務(wù)維修行業(yè)也在不斷創(chuàng)新和發(fā)展，例如數(shù)字化維修技術(shù)的應(yīng)用，使得維修效率和質(zhì)量得到了大幅提升，這也為機(jī)務(wù)專業(yè)人才提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

從人才需求的角度來(lái)看，機(jī)務(wù)專業(yè)人才一直備受青睞。隨著航空公司對(duì)維修成本的控制和質(zhì)量的提升，越來(lái)越多的航空公司開(kāi)始建立自己的機(jī)務(wù)維修團(tuán)隊(duì)，這也為機(jī)務(wù)專業(yè)人才提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。同時(shí)，隨著民營(yíng)航空運(yùn)輸企業(yè)的崛起，這些企業(yè)也需要大量的機(jī)務(wù)專業(yè)人才來(lái)保障飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行。

*本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考。