積碳是汽車(chē)常見(jiàn)的一種情況，是汽油燃燒后剩余的雜質(zhì)。過(guò)多的積碳會(huì)影響車(chē)輛性能，所以需要定期清除它。如果實(shí)在一些汽修店，工作人員會(huì)推薦你用汽油添加劑去清除積碳，這種真的有用嗎？

汽油添加劑能清除積碳是真的嗎

汽油添加劑能清除積碳多半是心理作用，實(shí)際作用并不大。

將一小瓶添加劑混入裝有數(shù)十升汽油的油箱中，比例可忽略不計(jì)；混合后，燃料通過(guò)油泵加壓，然后通過(guò)燃油系統(tǒng)霧化，噴射至噴油嘴，如果添加劑真的有某種效果，那也只能清洗油路系統(tǒng)和噴油嘴中的積碳，霧化注入燃燒室后的瞬時(shí)爆燃無(wú)法起到任何作用。

汽油本身幾乎不含雜質(zhì)，不同標(biāo)號(hào)的汽油，他們之間的區(qū)別僅是辛烷值（燃點(diǎn)和爆震狀態(tài)）的比例，低級(jí)汽油不表示汽油中的雜質(zhì)少，高級(jí)汽油也不是就更干凈一些，即使89號(hào)汽油也不例外；即使有一些細(xì)小的雜質(zhì)，也還有汽油濾清器，機(jī)油濾清器一般2~3萬(wàn)公里才會(huì)更換一次，所以汽油本身沒(méi)問(wèn)題，油箱油管中沒(méi)有積碳，油路系統(tǒng)也只有噴油嘴會(huì)有積碳了。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔劑能清洗積碳嗎

可以清洗，作用不是很大，但也不是沒(méi)有用。

一般車(chē)輛如果用的是真的優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，按時(shí)保養(yǎng)，是不會(huì)有太多油泥的，因?yàn)楹玫臋C(jī)油本身就具有清潔的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)中就不會(huì)有油泥沉積產(chǎn)生，所以只要發(fā)動(dòng)機(jī)油沒(méi)有問(wèn)題，就不需要清洗。只有使用劣質(zhì)油或假油才會(huì)產(chǎn)生油泥問(wèn)題，因此通常不需要做發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗。

如果內(nèi)部油泥過(guò)多，清洗劑也沒(méi)什么用，只能分解拆洗，如果用清洗劑可能會(huì)造成油道堵塞，本身油底殼有部分是放不出來(lái)的，油泥會(huì)沉積在油底殼，除非把油底殼拿掉，再清洗，不然效果不是很大。

積碳的話(huà)也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明顯，太厚的積碳也是沒(méi)啥效果，積碳少洗了也沒(méi)多大意義。

ECO節(jié)油模式會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嗎

打開(kāi)ECO開(kāi)關(guān)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳可以忽略不計(jì)，積碳形成的原因有很多，主要是燃燒不充分，設(shè)計(jì)長(zhǎng)期怠速和發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)。

ECO有些車(chē)型也代表啟停系統(tǒng)，所以不喜歡啟停系統(tǒng)的一般都會(huì)把ECO關(guān)掉。有些車(chē)型ECO代表經(jīng)濟(jì)模式。ECO并不是影響積碳的一個(gè)重要原因。

ECO模式打開(kāi)后最主要的表現(xiàn)就是電腦控制了油門(mén)和換擋，車(chē)輛轉(zhuǎn)數(shù)在1700到1800轉(zhuǎn)就會(huì)提前升擋，即使駕駛員猛給油門(mén)，也不會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)數(shù)迅速飆升，不會(huì)輕易出現(xiàn)地板油，達(dá)到了節(jié)奏效果，特別適合新手和市區(qū)道路，不好的地方就是感覺(jué)自己的車(chē)沒(méi)勁，超車(chē)費(fèi)勁，如果在配合怠速啟動(dòng)技術(shù)，長(zhǎng)期使用會(huì)大大的節(jié)省汽油和票子。