如果做好日常保養(yǎng)和檢查，剎車失靈這種情況是很少會(huì)發(fā)生的。而且生產(chǎn)廠家也預(yù)想了這種情況，所以有了手剎的存在。那么剎車失靈能不能拉手剎呢？高速行駛時(shí)拉手剎能不能制動(dòng)呢？

一般來說，汽車的剎車系統(tǒng)是純機(jī)械結(jié)構(gòu)，只要按時(shí)的更換剎車油、按時(shí)保養(yǎng)，基本上很難產(chǎn)生失靈的情況，當(dāng)然如果剎車油的雜質(zhì)過多、助力泵失效、剎車總泵或者分泵漏油等情況還是有可能導(dǎo)致剎車失控的。另外，有時(shí)候剎車沒有助力，并不等于沒有剎車，只是需要?jiǎng)x車的力度大、剎車很硬罷了，這時(shí)需要用盡全身力氣去踩剎車。

如果在非緊急時(shí)刻，當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)踩剎車沒有反應(yīng)，有一定的處置時(shí)間，那么可以逐級降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力降低車速，打開雙閃，靠向道邊，最后緩慢的拉起手剎，一般可以分幾次操作，拉緊放開再拉緊再放開，使汽車逐級減速，由于手剎的剎車力度很小，而且左右兩個(gè)車輪但剎車力度也不完全一樣。這樣做的目的就是防止因剎車力度不一樣導(dǎo)致的偏剎。

當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，因前方出現(xiàn)緊急情況需要突然減速時(shí)，此時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車不靈，基本上沒有處置時(shí)間，用手剎剎車基本上是來不及了，首先需要做的是在能掛入的前提下，盡量掛入最低速擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力降低車速，雖然高速行駛的汽車不一定能夠掛入最低擋位，即使能夠掛入也會(huì)因?yàn)榫薮蟮臎_擊力。導(dǎo)致變速箱嚴(yán)重故障，但是也要比撞車危機(jī)生命要強(qiáng)！另外能做的就是稍微控制一下汽車的前進(jìn)方向，盡量避開撞擊最嚴(yán)重區(qū)域。這個(gè)時(shí)候手剎基本上沒有什么用了。

高速公路行駛?cè)绻麆x車失靈，絕對不可以一下子拉緊手剎，車子很容易側(cè)滑甩尾！

千萬不要太過慌張而不知所措。第一步打開汽車的危險(xiǎn)報(bào)警指示燈示意其他車輛注意避讓，如果道路比較的開闊平坦，握緊方向盤把持直線行駛減速，如果是手動(dòng)擋車子在不斷減速的過程中，檔位遞減，最后在車速較慢的時(shí)候輕拉手剎停車即可。減速的時(shí)候車子靠右行駛，最后停在應(yīng)急車道上。

如果高速上車子比較多，需要快些減速停車，可以搶掛低速擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來快速減速，此時(shí)可以配合拉手剎進(jìn)一步減速，車速較快不可以一下子拉緊手剎，可以輕拉手剎或者一拉一松交替進(jìn)行減速。最后要把車子安全的停在應(yīng)急車道，在車子后方150米處放置三角架。

如果是自動(dòng)擋汽車可以掛入低速擋L來減速，手自一體車子可以掛入手動(dòng)模式減速。

手動(dòng)檔和手自一體的車輛，可以采用搶檔的方式，強(qiáng)行掛低速檔減速。

自動(dòng)檔車輛有低速檔、爬坡檔、雪地模式的，盡快掛入低速檔或者切換進(jìn)雪地模式，靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)強(qiáng)行減速。

純自動(dòng)檔和以上車型已經(jīng)做了前述操作的，還可以采用用車身擦碰障礙物和選擇寬處掉頭往上坡行駛，以及進(jìn)入應(yīng)急減速車道等方式強(qiáng)行減速。

如果做完以上操作后還有余力，或者以上操作都無效時(shí)，那也只能選擇長時(shí)間不間斷鳴笛的方式提醒其他司機(jī)躲避了。