手剎也就是需要用手操作從而達到剎車制動的目的，一般在汽車駕駛和副駕駛的座位中間。如果腳剎失靈，還可以用手剎進行緊急制動。那么手自一體車有沒有手剎呢？在哪里呢？

不管是手動擋的，還是自動擋的車，手剎都是會有的，掛P擋是鎖止變速箱的輸出軸防止車輛溜車。手自一體車也一樣，只是不同的車手剎形式不同而已。

要知道，任何汽車廠家制造出來的車，可以在動力上不足，也可以在舒適度上做的微不足道，但必須要保證車輛具有絕對的安全性。

涉及到車輛上的安全性首先就是剎車方面，車輛上的剎車系統(tǒng)分主剎車和輔助剎車，主剎車是通常是指腳剎，它控制的是車輛上的四個輪制動，而輔助剎車就是常常說的手剎，手剎在絕大數(shù)車上都是控制的兩個后輪制動。

目前市面上汽車手剎的類型分為兩種，一種是機械式的（即拉線），一種是電子式的（即液壓），但它在車輛上起到的作用都是一樣的。

手剎一般剎的是后輪，有三種不同的形式:手拉式的，腳踩式的和電子式的。

手拉式的比較普遍，一般在掛檔手柄附近的中座馬鞍處。向上拉起就是拉緊手剎鎖止后輪，放下即為松開，特別提醒開車前一定要檢查手剎是否松開，儀表有手剎燈亮起就是沒放手剎，這樣開車不僅車難開的動，開的時間久了也會使手剎皮碳化從而失去制動功能。

腳踩式的的駐車制動與手剎的基本一致。只是一個是手拉的，一個是腳踩的，這個得位置在剎車踏板左邊靠車身的位置。

電子式的手剎區(qū)別于前兩者，由開關(guān)控制手剎執(zhí)行器的拉與放后輪剎車分泵，鎖止后輪來駐車。

要考慮冬天手剎拉線生銹卡死，或外皮破損后進水會凍住（車輪無法轉(zhuǎn)動），或者是時間長發(fā)生了銹蝕，導(dǎo)致卡死。

鼓剎的話有可能是里面的自調(diào)齒發(fā)生了卡滯。不管什么原因，最好是拆下來進行詳細(xì)的檢測維修，如果在外面突發(fā)的狀況，可以嘗試著找一根鐵棍捅一捅操縱機構(gòu)，看是否有可能松動。

另外，手剎柄及機械部件損壞也會造成無法回位。