沃爾特·諾沃特尼是德國的第5號空戰(zhàn)王牌的主要成員之一，其戰(zhàn)果為258架，全部為Fw190和Me262上獲得，被稱為是“最優(yōu)秀的Fw-190飛行員”，但更讓他出名的是指揮了著名的“KommandoNowotny”大隊，該大隊裝備的是新型的Me262噴氣式戰(zhàn)斗機，諾沃特尼為德國噴氣式戰(zhàn)斗機的升空作戰(zhàn)作出了極大貢獻(xiàn)。

沃爾特·諾沃特尼，1920年12月7日生于奧地利，后來加入了奧地利空軍，在他17歲那年納粹德國吞并了奧地利，奧地利成了德國的一部分。當(dāng)時的奧地利空軍飛行員分成了兩派，一派反對納粹、另一派擁護(hù)納粹，年輕的諾沃特尼屬于后者，這使他開始了在德國空軍的飛行生涯。1939年諾沃特尼正式加入德國空軍，1941年春他被分配到了第54航空聯(lián)隊，6月22日該航空聯(lián)隊參加了入侵蘇聯(lián)的“巴巴羅莎”行動。當(dāng)時諾沃特尼剛好20歲，在蘇聯(lián)他取得了他的第一個戰(zhàn)果。

初出茅廬的諾沃特尼是個熱情、無所畏懼但有時候不很細(xì)心的人，這使他在第54聯(lián)隊成為一名眾所周知的飛行員，但他的這個特性也險些使他喪命。1941年7月19日在拉脫維亞彎當(dāng)他剛擊落第3架飛機的時候，被一架I-153飛機擊落，他跳傘落入海中。此后他坐在一只小橡皮舟上在茫茫大海上漂浮了3天3夜，在這期間他差不多接近了絕望的邊緣，并幾乎要自殺，不過他最終還是沒這么做，因為橡皮舟奇跡般的漂到了海岸邊，他被自己人發(fā)現(xiàn)，被送回了基地。經(jīng)過這一次和死亡的近距離接觸后，年輕的諾沃特尼變得非常細(xì)心了，同時他也有了一個奇怪的習(xí)慣，那就是無論執(zhí)行什么任務(wù)都要帶著他那條在這次海上求生時穿的褲子，他認(rèn)為這條褲子能保佑他的平安。

完美駕駛

請看看諾沃特尼在他的戰(zhàn)斗報告中描述的1942年8月4日在列寧格勒上空執(zhí)行第二次任務(wù)時的空戰(zhàn)經(jīng)歷(在執(zhí)行第一次任務(wù)時他一共擊落了3架敵機)。該戰(zhàn)斗報告生動地描述了這位年輕的前奧地利飛行員的嫻熟技能：

“在晴朗的天空下，蘇聯(lián)的戰(zhàn)斗機試圖攻擊我們的轟炸機群，我盯住了一架正在作翻轉(zhuǎn)動作的MG-1型戰(zhàn)斗機，并把我的Bf—109型戰(zhàn)斗機開到了一個極佳的攻擊位置，在我發(fā)射一串子彈之后它馬上發(fā)生了爆炸并墜向地面，我看到蘇聯(lián)飛行員鉆出座倉試圖逃生。當(dāng)我們的機群飛到涅瓦河河口的一個碼頭時，發(fā)現(xiàn)了4架排成一字編隊飛來的MG-1型戰(zhàn)斗機，我試圖繞向他們后面，他們很快也發(fā)現(xiàn)了我，并向我的機身和機翼猛烈開火，這時地面上的敵人高射炮也在向我的飛機射擊，我作了一個180度的翻轉(zhuǎn)，試圖吸引它們不去攻擊在后面的轟炸機群，它們果然跟了上來，我誘使其中一架進(jìn)入我的射程范圍內(nèi)，它果然如我所愿出現(xiàn)在我的瞄準(zhǔn)器中，我馬上開火它拖著一股濃煙墜向地面，我如法炮制又擊落一架，剩下的兩架迅速撤退了。這是我擊落的第6架敵機，看來數(shù)字7離我并不遠(yuǎn)了?！?/p>

榮譽加身

這一天是1942年8月4日，他出色的完成了任務(wù)，從這一天開始，他的戰(zhàn)果開始急驟上升，在1942年剩下的幾個月中他又落了40架蘇聯(lián)飛機。14個月后，也就是1943年10月，他成了第一突破250架大關(guān)的飛行員(當(dāng)時一架P-40飛機成了他的槍口下的犧牲品)。同時獲得了“鉆石雙劍銀橡葉騎士十字勛章”，他是德軍中第8個獲得該項榮譽的人，也是最年輕的獲得者，當(dāng)時他年僅22歲。

成立大隊

隨后他停止了升空作戰(zhàn)，被調(diào)到新成立的SJG 101大隊任教官，該大隊正在訓(xùn)練一種全新的作戰(zhàn)飛機——Me262，基地在Palau。盡管許多有經(jīng)驗的老飛行員都不愿接手這一職務(wù)，因為這要他們手執(zhí)教鞭訓(xùn)練那些剛從航校出來的新手，而不是駕機在空中搏殺。但諾沃特尼毫不在乎這些，擔(dān)任指揮官后，他努力培訓(xùn)學(xué)員，很快成為一名聲譽極佳的一級飛行教官。也正因為如此，該大隊在訓(xùn)練完畢正式組成世界上第一個噴氣戰(zhàn)斗機聯(lián)隊后，諾沃特尼成了它的指揮官，并帶隊升空作戰(zhàn)，該大隊就是著名的“Kommando Nowotny”大隊。

不幸犧牲

該大隊成立后一直忙于對付盟軍頻繁來襲的轟炸機群。雖然Me262是一種先進(jìn)的飛機但它有許多問題尤其是引擎上的問題一直沒有解決，所以這成了醞成了1944年11月8日悲劇的主要原因。當(dāng)時，諾沃特尼駕機和另外兩架Me262一起升空攔截由P-51“野馬”式戰(zhàn)斗機護(hù)航的的B-24轟炸機群。起飛時三架飛機都出了問題，有一架沒有起飛成功，諾沃特尼和另一架勉強起飛，但他的飛機的渦輪發(fā)動機一直有問題，因此在他擊落2架美國飛機后，他的飛機被擊落了。這時他的戰(zhàn)果為258架，是德國的第5號王牌。當(dāng)時的戰(zhàn)斗機總監(jiān)阿道夫·加蘭德在觀察所里目睹了諾沃特尼被擊落時的整個情形，對這位王牌的死，他一生都難以忘記。時隔50多年后，年愈古稀的加蘭德在接受美國《二戰(zhàn)》雜志采訪時，仍然記得無線電臺里傳來的諾沃特尼最后的聲音：“我被燒著了，我的天哪!我被燒著了?！?/p>

諾沃特尼的死對德國的Me262戰(zhàn)斗機的發(fā)展是一個沉重的打擊，他死后“Kommando Nowotny”大隊被解散，其大部分成員由加蘭德編入了JV 44航空大隊。

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