有的車型雖然停產(chǎn)了，但是在一些門店還是能看到在售賣，這其實(shí)也是廠家在清理庫(kù)存。這類車往往沒(méi)有什么問(wèn)題，也是可以比較放心買的。

停產(chǎn)在售的車型還是可以買的。

這些車型基本上屬于新舊交替時(shí)期的車，在市面上已經(jīng)銷售過(guò)一段時(shí)間，算是經(jīng)過(guò)了一輪檢驗(yàn)了，有問(wèn)題也已經(jīng)暴露出來(lái)。同時(shí)停產(chǎn)在售時(shí)的優(yōu)惠力度也比較大，所以既成熟又省錢。之所以停產(chǎn)多半只是戰(zhàn)略的考量。

大部分擔(dān)心停產(chǎn)在售的消費(fèi)者，是擔(dān)心后期的配件供應(yīng)和維保服務(wù)。其實(shí)，不論是全系列停產(chǎn)還是某個(gè)車型停產(chǎn)，這個(gè)問(wèn)題都可以很好地解決。

比說(shuō)停產(chǎn)某車型，那么由于同系列的汽車多為通用配件，所以不存在沒(méi)有配件的問(wèn)題，即便如甲殼蟲(chóng)一樣整個(gè)系列停產(chǎn)，按三包要求，售后服務(wù)也可以滿足10年的服務(wù)需求。

不僅車廠會(huì)保證配件供應(yīng)，配件廠也會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)配件，所以在使用期內(nèi)不用擔(dān)心修的問(wèn)題。如果真的車開(kāi)得久了，沒(méi)有原廠件可以用，那么一般可以買副廠件，拆車的二手零件。至于拆車件的來(lái)源，一般是報(bào)廢車拆散后的可用零件，價(jià)格便宜，尤其一些冷門車型，可能會(huì)用得多。

這個(gè)不絕對(duì)。買低配車還是高配車因人而異，如果資金有限，這無(wú)疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，但如果你不考慮資金問(wèn)題，那么更高型號(hào)的配置肯定會(huì)使出行更方便、更舒適。

很多人建議購(gòu)買低配車型，是因?yàn)槠湫詢r(jià)比高。低配車配置簡(jiǎn)單，價(jià)格也便宜，高配置的車因?yàn)闀?huì)有低配車沒(méi)有的自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱等功能，所以價(jià)格較貴，這些功能也確實(shí)能讓出行更舒適，但是功能并不是那么常用了。所以很多人會(huì)買低配車。

而且低配車不一定就不安全，眾多安全配置也出現(xiàn)在了低配車型上。比如很多車型將胎壓監(jiān)測(cè)、剎車輔助、牽引力控制等安全性配置作為全系標(biāo)配，來(lái)保護(hù)消費(fèi)者的安全。

相對(duì)于很多科技配置，這些配置更加實(shí)用，更能得到消費(fèi)者的青睞，而且低配車型便有，所以低配車型也成為了消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)的重要考慮對(duì)象。

因?yàn)殡m然停產(chǎn)了，但是由之前生產(chǎn)的沒(méi)有消化掉，也就是還有一定的庫(kù)存。所以還有得賣是很正常的，等庫(kù)存賣完以后那肯定就不會(huì)再有這款車了。

不管這個(gè)車的過(guò)去銷量有多輝煌，都有可能停產(chǎn)。停產(chǎn)跟車的性能其實(shí)并沒(méi)有關(guān)系，有關(guān)公司的策略，有可能公司線路需要調(diào)整。

需要利用這款車的生產(chǎn)線去做更好的車，更受歡迎的車型，各種原因都有。