汽車行駛中上下坡是很常見的事情，不管上坡和下坡其實(shí)都是需要掛擋的，這樣車輛才不會(huì)任意滑行。那么汽車下坡為什么要降檔呢？

不管是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，在下坡的時(shí)候，都需要降檔，把檔位降到合適的位置，并且可以通過(guò)收油的方式來(lái)控制車輛的減速。這其中的原理，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)收油時(shí)候的阻力來(lái)作用于車輪，讓車輪也有阻力。

如果是長(zhǎng)下坡的話，我們實(shí)際上是不能一直用剎車來(lái)制動(dòng)的，而是要用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)制動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)就是把汽車的檔位掛到比較低的檔位上，然后通過(guò)收油減速的方式來(lái)讓汽車可以減速，相當(dāng)于是把汽車下坡的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化成反推發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的力。

不管汽車是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋，下坡都要用低速擋。

從傳動(dòng)比的原理來(lái)說(shuō)，低速擋的時(shí)候變速箱對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的減速效果是最強(qiáng)烈的，相當(dāng)于對(duì)汽車的動(dòng)力起到的是一種放大的作用，那么反過(guò)來(lái)，如果是車輪作用于發(fā)動(dòng)機(jī)的話，低速擋也可以發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力放大，這樣才可以用發(fā)動(dòng)機(jī)收油的本身的阻力來(lái)制約汽車車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。如果掛到高速檔的話，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力作用將會(huì)被縮小，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力也會(huì)被縮小。

手動(dòng)擋的車可以直接把檔位掛到低速擋上，自動(dòng)擋的車就要使用手自一體的模式，強(qiáng)行將檔位降下來(lái)，而如果有些不是手自一體的話，就要把檔位掛在D檔后面的低速擋上面，最大程度讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行制動(dòng)。

變速箱潤(rùn)滑油要定期的更換，或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)檢修，掛擋機(jī)構(gòu)鉸接部分磨損嚴(yán)重，和變速箱檔位位置有偏差，導(dǎo)致掛不上，這個(gè)你可以踩離合掛擋可以感覺(jué)到很吃力，這種調(diào)整下?lián)Q擋機(jī)構(gòu)就行。

可能是離合器分離不徹底，導(dǎo)致無(wú)法入檔，去修理店調(diào)整下分離行程就可以了；或者是離合器壓盤時(shí)間久了，可能變形了，換個(gè)質(zhì)量好的壓盤就行了。