【精選】工程類實(shí)習(xí)報告模板錦集八篇

隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，報告具有成文事后性的特點(diǎn)。其實(shí)寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編收集整理的工程類實(shí)習(xí)報告9篇，希望對大家有所幫助。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇1

一、這次實(shí)習(xí)時間

xx年6月26日——xx年7月17日

二、這次實(shí)習(xí)地點(diǎn)

xx工程項(xiàng)目部

三、這次實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)這次實(shí)習(xí)是我校建筑工程技術(shù)專業(yè)學(xué)生學(xué)完大二課程以后進(jìn)行的第二次這次實(shí)習(xí)，是繼大一的認(rèn)識這次實(shí)習(xí)之后有組織，有目的，深層次的這次實(shí)習(xí)。學(xué)生深入工地現(xiàn)場，與現(xiàn)場的工人和技術(shù)人員進(jìn)行面對面的交流與指導(dǎo)，參與實(shí)踐，全面系統(tǒng)的了解建筑工程的各項(xiàng)施工技術(shù)與施工工藝，以及各項(xiàng)管理措施。熟悉工程建設(shè)企業(yè)的性質(zhì)、作業(yè)特點(diǎn)，以及生產(chǎn)管理的經(jīng)營運(yùn)作模式。在這次實(shí)習(xí)過程中，學(xué)生可以整合課堂所學(xué)專業(yè)知識，深入對所學(xué)知識的理解，強(qiáng)化專業(yè)知識和技巧的運(yùn)用和實(shí)務(wù)工作的能力；增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的觀念，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力，加強(qiáng)專業(yè)意識和職業(yè)責(zé)任感，為大三課程的學(xué)習(xí)起到了實(shí)質(zhì)性的指導(dǎo)作用，為我們將來走向工作崗位打下了堅(jiān)實(shí)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

四、生產(chǎn)這次實(shí)習(xí)內(nèi)容

(一)工程概況

1#樓工程位置:秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內(nèi)。

建設(shè)單位:秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

工程名稱:秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓1#樓。

建筑功能:住宅

結(jié)構(gòu)形式:剪力墻結(jié)構(gòu)

建筑層數(shù):地下一層，主體十二層(局部機(jī)房及樓梯間十四層)

建筑面積:建筑面積12108、2?

地下面積845?

地上面積11263、2?

建筑基底面積878?

建筑高度:37、95m(主體女兒墻頂)

工程項(xiàng)目設(shè)計等級為三級，建筑類別為高層住宅建筑。耐火等級地上為二級地下為一級，安全等級為二級，抗震設(shè)防烈度為七度。建筑物使用年限為50年。

2#樓工程位置:秦皇島市海港區(qū)燕山大街西段河北京秦高速公路管理處院內(nèi)。

建設(shè)單位:秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

工程名稱:秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司住宅樓2#樓。

建筑面積:住宅為3916、05?；下房層為584、68?；宿舍為584、68?，食堂、辦公為696、62?，建筑占地面積為1097、68?。

建筑層數(shù):6+1層

結(jié)構(gòu)形式:磚混結(jié)構(gòu)

建筑高度:19、45m

本工程抗震設(shè)防烈度為七度，室內(nèi)地坪標(biāo)高±0、000相當(dāng)于絕對標(biāo)高9、90、

(二)工程簡介

建設(shè)單位:秦皇島京秦房地產(chǎn)開發(fā)有限公司。

施工單位:秦皇島市政工程有限公司建筑安裝分公司。

設(shè)計單位；中冶京誠(秦皇島)工程技術(shù)有限公司。

監(jiān)理單位:北京日日豪監(jiān)理有限公司。

(三)建筑節(jié)能設(shè)計

1#樓建筑節(jié)能本工程體形系數(shù)為0、248?0、3

1、屋面保溫；本工程采用80厚擠塑板加最薄處60厚1:10水泥珍珠巖作為屋面隔熱保溫材料。

2、墻體保溫

①外墻粘貼40厚擠塑板。樓梯間隔墻外貼40厚聚苯板。

②住戶外窗為中空玻璃斷橋合金窗，中空玻璃氣密性等級不低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t7107-20xx規(guī)定。保溫性能等級不低于現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb-t8484-20xx規(guī)定的檢測結(jié)果，外窗傳熱系數(shù)不應(yīng)大于3、0、

③玻璃選用應(yīng)符合jgj113-97門單塊大于1、5平米的玻璃和落地窗1100以下的玻璃均應(yīng)采用安全玻璃(夾層玻璃厚度大于或等于6、38?)。

④鋼筋混凝土凸窗及陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。地下室頂板鋪50厚擠塑板；接觸室外空氣的陽臺底版貼50厚擠塑板。

2#樓建筑節(jié)能

1、本地區(qū)采暖期室外平均溫度劃分區(qū)域?yàn)棰蚣?/p>

2、建筑物體形系數(shù):?0、3

3、屋面保溫材料采用100厚聚苯板和60厚水泥珍珠巖，聚苯板容重不小于15?/m。

4、外墻外側(cè)抹30厚聚苯顆粒保溫砂漿；樓梯間內(nèi)墻(與用戶的隔墻)內(nèi)側(cè)抹20厚聚苯顆粒保溫砂漿，下房頂板鋪40厚擠塑板保溫，鋼筋混凝土陽臺欄板外壁貼50厚單面泰柏板；在施工過程中與欄板一起支模澆筑。接觸室外空氣的陽臺底板貼50厚擠塑板。

5、外門窗保溫性能等級按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t8484-20xx進(jìn)行檢測，檢測結(jié)果外窗傳熱系數(shù)不應(yīng)大于3、0、

6、住宅外窗采用中空玻璃，墨綠色斷橋合金，下房采用玻璃實(shí)腹鋼窗，樓梯間采用合金窗。

?四?主體工程施工

1#樓1、基礎(chǔ)工程

由于時間的原因，我們到達(dá)工地的時候基礎(chǔ)與地下室都已經(jīng)做完了，都開始了基礎(chǔ)以上部分的施工，不過我們還是從圖紙上了解到了基礎(chǔ)的部分技術(shù)資料。該剪力墻住宅樓的基礎(chǔ)采用的是長螺旋壓灌混凝土樁，樁徑為500?，樁長在3、0-10、0m?？紤]到土層(從上到下依次為雜填土，粉質(zhì)黏土，粉砂，粉質(zhì)黏土，粗砂，強(qiáng)風(fēng)化混合花崗巖)及地下水(地下水位埋深5、00-5、60m)的影響而采用樁基礎(chǔ)。共有兩種型號的樁:一種樁的單根承載力設(shè)計值為505kn，主要用于樓梯與電梯間墻下基礎(chǔ)主要是考慮到這些部位荷載較大。另一種型號的樁單根承載力設(shè)計值為615n。樁，承臺，承臺梁及連系梁均采用c30混凝土，墊層采用c15混凝土，鋼筋采用的是一級鋼和二級鋼。鋼筋保護(hù)層厚度:樁為50?，承臺為100?，地基梁為35?。其構(gòu)造要求為:①承臺梁上部鋼筋應(yīng)在樁間距范圍內(nèi)搭接，下部鋼筋應(yīng)在樁位范圍內(nèi)搭接，每個截面上下鋼筋搭接截面面積不得超過25%(綁扎)與50%(焊接)。②樁伸入承臺100?。樁鋼筋錨固入承臺長度為鋼筋直徑的35倍。③現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行試樁，試樁數(shù)量不少于樁總數(shù)的1%，且不少于3根。④承臺底及承臺側(cè)面如遇軟弱土，應(yīng)全部換填非液化土，夯實(shí)系數(shù)不小于0、94。

2、鋼筋工程

由于是全剪力墻結(jié)構(gòu)的，所以現(xiàn)場鋼筋與混凝土是占主導(dǎo)地位的。而鋼筋又是重中之重了。在整個的施工過程中鋼筋的綁扎或焊接可以分為墻體(當(dāng)然也包括柱)鋼筋的綁扎，梁板鋼筋的綁扎以及樓梯鋼筋的綁扎。其中又以梁板鋼筋的綁扎和焊接是最為復(fù)雜也是最為重要的。現(xiàn)在我就依次把從工地上所看到的學(xué)到的知識要點(diǎn)歸納如下了:

①墻體(暗柱)鋼筋

剪力墻鋼筋可分為水平鋼筋與豎向鋼筋。鋼筋綁扎時水平筋在豎直鋼筋的外側(cè)這樣也剛好便于工人施工。而其墻體的拉筋是按照直徑6?間距600?的二級鋼來布置的，其設(shè)計時是按照兩端135°彎鉤來考慮的，但實(shí)際中考慮到施工的方便在鋼筋下料是其一端做成135°兒另外一端做成90°彎鉤了。簡力墻中又布置有許多的暗柱(az)，它按其部位的不同可分為角柱(jz)和約束柱(yz)，這些暗柱都是起到進(jìn)一步提高墻體的承載力及其穩(wěn)定性的。暗柱的縱向鋼筋采用綁扎或焊接，其搭接長度必須符合要求。而柱的箍筋則在上下兩端是加密的，主要考慮到柱上下的剪力都比較的大的緣故。箍筋的擺放也是有要求的，其兩個135°彎鉤不能在同一個方向上而是應(yīng)該間隔的布置錯位放置，也是考慮到構(gòu)造要求的。剪力墻鋼筋綁扎完畢后還要在下部焊接其長度等于墻體寬度的鋼筋條(本工程無特殊說明的，其外墻是200厚，內(nèi)墻是160厚)，目的是支墻模時產(chǎn)生保護(hù)層兼起內(nèi)撐的作用。另外在墻體的水平筋上還的加黑色的橡膠圈即混凝土墊塊。

②梁板鋼筋

在本工程中的梁有兩種:連梁(ll)和懸梁(xl)?，F(xiàn)在梁和板的配筋圖都采用的是平法標(biāo)注的方法，大大的簡化了圖紙量，也便于鋼筋工的看圖施工下料。在工地上看圖紙時，我知道了在平法里面a表示一端懸挑，b表示兩端懸挑。梁的鋼筋主要在兩端的支座處，兩端的負(fù)筋要布置正確，一般都是兩根通長的在另外在兩端附加兩根短筋。箍筋也必須是在兩端加密，加密長度一般是等于1、5倍的梁高。板的鋼筋可分為板底鋼筋和支座處的負(fù)筋。該住宅樓都是按雙向板設(shè)計的。板底鋼筋按兩層布置，短跨鋼筋布置在長跨鋼筋的外側(cè)(即下面)，支座處的負(fù)筋要布置與之相垂直的分布筋，且布置在負(fù)筋的下面。板角處的負(fù)筋與負(fù)筋相互綁扎而無須再用分布筋。電梯的四周還要按要求布置放射筋呈環(huán)狀布置。

③樓梯鋼筋

本住宅樓的標(biāo)準(zhǔn)層高是3米，故樓梯的踏步尺寸采用的是260×150、樓梯采用的是板式樓梯且布筋采用的是分離式的，這樣大大的簡化了施工的程序，加快了施工的速度。樓梯的鋼筋主要有沿樓梯板方向的板底縱向受力筋以及垂直受力筋的分布筋；平臺梁的上部架力筋以及下部縱向受力鋼筋加箍筋；平臺板兩個方向上面的板底受力筋(雙向板)以及四邊支座處的負(fù)筋?？紤]到施工的方便，在短跨方向上的支座負(fù)筋采用通長而不是分開布置這樣雖然浪費(fèi)了少量的鋼筋但卻大大的提高了施工的速度與方便。

3、模板工程

整個施工過程中的混凝土的澆筑都是采用的膠合板模板進(jìn)行的，但考慮到成本的問題，也沒有采用像金海灣似的大模板，而是用小的模板相互拼接而成的，這樣就會在墻上及樓板上面留下拼縫，但這并不影響工程的整體質(zhì)量。我們可以從已澆筑完畢且拆模的墻體上面能看到許多的孔洞，這些就是在支墻模時對拉螺栓留下來的。在支墻模時在對拉螺栓的中間(即剪力墻的中間)用塑料套管套上，待拆模時對拉螺栓取下來而套管留在了墻里，即留下了我們現(xiàn)在看到的許多的孔洞。后期工人再用水泥砂漿填洞。一定要注意的是水泥砂漿里面必須添加少量的膨脹劑，已防止后期在孔洞周圍產(chǎn)生裂縫。模板在支設(shè)前必須在其內(nèi)側(cè)刷一道隔離劑，已便于后期模板與混凝土的脫離，方便拆模。模板工程質(zhì)量的好壞直接影響到后期混凝土的澆筑質(zhì)量，所以必須嚴(yán)格的把好安裝的質(zhì)量關(guān)。我們在現(xiàn)場看到的樓板上面留下許多的鋼筋箍。這些就是當(dāng)時在澆筑這層樓板的時候?qū)⑵湟黄饾仓诶锩娴?。目的是為了支上層模板時用的鋼管用固定的位置，保證我們所支設(shè)的模板能夠穩(wěn)定牢固。待其拆模后工人再用氣割將其除去。模板與模板之間的拼縫工人用膠帶粘貼好以防止漏漿。而模板與鋼筋墻體之間也用橡膠帶貼牢防止?jié)仓幕炷翉慕涌p處泌出。那么工人又是如何控制他們所支設(shè)的模板是垂直的呢?這個就得靠放線員之前所彈的基準(zhǔn)線了。我們的技術(shù)員在支模之前不光彈出了墻體的位置線，還向墻體的一側(cè)又多放了一條校正線。我們工地上所向外偏移的距離是300?。工人就是利用這條基準(zhǔn)線用重錘來檢測他們所支的墻模板是否豎直而沒有歪曲。

4、混凝土工程

我們剛進(jìn)工地的時候，1#樓主體工程已經(jīng)做到第四層了。他們打灰就是用泵送混凝土的方法了。剛開始的時候是用泵送車從地面將混凝土送到施工樓面。但我們可以想象泵送車的長臂是有一定的距離的，當(dāng)我們的房子隨著一層層的往上加高，如果再用泵送車往上送灰的話，一個是壓力不夠，另外一個就是車的管道沒有那么長。所以我們工地上當(dāng)住宅澆到第九層的時候是利用的地泵車往上送已從混凝土攪拌廠制好的混凝土了。混凝土從攪拌廠被運(yùn)輸車送到工地現(xiàn)場的時候，我們的技術(shù)員首先要做的就是檢驗(yàn)我們的混凝土是否符合我們的設(shè)計要求了。于是必須要做的就是兩個工作:一個是混凝土試塊；另一個就是塌落度實(shí)驗(yàn)。只有在都符合要求的情況下才能進(jìn)行混凝土的泵送。然而我們在現(xiàn)場看到的是我們的實(shí)驗(yàn)員一邊做著實(shí)驗(yàn)，而那邊混凝土都已經(jīng)往上送了。我就想要要是這試驗(yàn)的結(jié)果出來顯示的是混凝土不合格了那該怎么辦啊?或許理論與實(shí)際就是差別在這。但現(xiàn)場的監(jiān)理告訴我們這混凝土從攪拌廠出來一般都是合格的，是不會有多大問題的，要是有也是在誤差范圍之內(nèi)的。呵呵不知道這句話是啥意思，好象意思就是說我們做這些實(shí)驗(yàn)工作也只是走走程序而已。

混凝土的澆筑首先是從剪力墻開始的然后是板梁。多名工人相互合作，互相配合又密切的分工。工人一邊澆筑另外幾名工人則忙著振搗。墻體是利用振搗棒而樓板則是利用的平板振搗器。振搗器只是一個初步的整平壓實(shí)，工人還得用抹子后續(xù)抹平，然后在上面加蓋一層薄膜，目的是防止水分的過快的蒸發(fā)影響混凝土的水化凝結(jié)，影響強(qiáng)度。這也是混凝土養(yǎng)護(hù)過程中的重中之重。待混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計值以后放可進(jìn)行上一層的施工。

由于時間的原因，我們沒法看到1#樓的屋頂工程，但我從施工圖紙上看到里屋頂?shù)木唧w做法。總的原則就是要做到防水保溫的效果。主要的施工方法是鋪80厚的擠塑板加2厚的高分子涂膜防水層外加1、2厚eps合成高分子防水卷材最外面就是20厚1:3水泥砂漿保護(hù)層。而樓面裝修工程按照部位的不同也有它的區(qū)別。主要是從起居室、臥室、餐廳；廚房；衛(wèi)生間、陽臺；樓梯間等幾個區(qū)域來進(jìn)行不同的施工方法。但總的施工工藝是不變的，即首先是20厚的聚苯板再在上面加鋪40厚的豆石混凝土，而面層則由用戶自己處理。只是在局部某些地方如廁所等考慮到防水的要求而多做了一道防水砂漿或多加一道防水卷材。

2#樓該住宅樓其功能復(fù)雜用途各不相同?？傮w上有下房的'停車庫以及上面的宿舍。而宿舍又分為單身宿舍(集體宿舍)和已婚的住宅。靠東面還有食堂和物業(yè)辦工的地方，可以說是相當(dāng)?shù)娜?整個住宅樓是磚混結(jié)構(gòu)，±0、000以下采用的是燒結(jié)頁巖磚，±0、000以上采用燒結(jié)多孔磚，墻身防潮層置于室內(nèi)地坪下60?處?；A(chǔ)采用的是鋼筋混凝土條行基礎(chǔ)，共有五中類型的基礎(chǔ)，在三四單元處設(shè)置了溫度伸縮縫而沒有設(shè)沉降縫。主體工程中的樓蓋，樓梯，構(gòu)造柱，圈梁以及部分的過梁都是采用的混凝土現(xiàn)澆的。承重墻體采用的是p型多孔磚，局部采用的是陶?？招钠鰤K。

鋼筋混凝土構(gòu)造要求:①板底部鋼筋伸入支座≥5d且不小于120?。板邊支座負(fù)筋一般應(yīng)伸入梁外皮保護(hù)層處。②澆筑板的混凝土?xí)r若不得不留施工縫，施工縫應(yīng)留在貫通橫墻內(nèi)。③構(gòu)造柱與墻的連接在各種情況下均設(shè)馬牙槎和2根直徑為6?拉筋，間距為500，深入墻內(nèi)長度為1000?或到洞口邊。④成束電線管豎向置于240墻內(nèi)，該處砌體改為c25混凝土，做法同構(gòu)造柱。⑤圈梁兼過梁時:洞口上方增配鋼筋且箍筋加密。

(四)現(xiàn)場工程實(shí)驗(yàn)

1、混凝土試塊實(shí)驗(yàn)

做試塊用的鋼模尺寸為150×150×150正方形。共有六個，分成兩組，每組為三個?；炷翑嚢柢囘M(jìn)入施工現(xiàn)場后，從攪拌車內(nèi)取出已攪拌好的混凝土放進(jìn)各個鋼模里。注意鋼模事先要用汽油擦拭，目的與模板事先涂隔離劑的作用是一樣的便于事后試塊脫模。往鋼模里灌混凝土要分三次澆筑，每層澆筑都必須振搗密實(shí)。最后抹平后放在通風(fēng)干燥處晾干養(yǎng)護(hù)。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計值后，編號取三塊送實(shí)驗(yàn)室試壓，另三塊存根。

2、混凝土坍落度實(shí)驗(yàn)

實(shí)驗(yàn)用的工具是坍落度筒。先將坍落筒放在平整的地面上，用標(biāo)桿尺定位筒面高度，然后往筒內(nèi)灌注混凝土，邊灌邊振搗，最后用平尺將筒面混凝土抹平，用力擠壓筒身后，抓住兩邊耳環(huán)迅速的往上提起后，以散落的混凝土最高點(diǎn)為界，量取高度，讀取前后兩者差值，即為該混凝土的坍落度?，F(xiàn)場的監(jiān)理告訴我們該工地上坍落度在14-16?之間是合格的。

五、個人這次實(shí)習(xí)總結(jié)

三周的生產(chǎn)這次實(shí)習(xí)已經(jīng)告一段落，回顧這些天的經(jīng)歷，確實(shí)學(xué)到了許多實(shí)在的東西，也思考了許多問題。此次在施工現(xiàn)場這次實(shí)習(xí)，能親眼看到各個班組的施工過程，能親耳聽到技術(shù)人員針對某某問題的討論，能親自看到各種施工圖紙，這些使自己對于房屋建筑工程施工基本情況有了感性的認(rèn)識，也為馬上大三課程學(xué)習(xí)提供了參考方向。以下就為這次這次實(shí)習(xí)的一些收獲、認(rèn)識和感想:

1、通過這次這次實(shí)習(xí)，書本上的知識在這次實(shí)習(xí)過程中得以消化，對于一些專業(yè)術(shù)語、具體的施工程序都有了深入的了解，鞏固了理論知識。比如說對于鋼筋加工的過程，構(gòu)造柱鋼筋的綁扎，從前只是聽教師講解和書本上學(xué)習(xí)，但對于具體操作并不清楚。這次在現(xiàn)場親眼看到了以后，將理論同實(shí)際聯(lián)系起來就很直觀，印象特別深刻。

2、在施工過程中，很多時候?qū)嶋H施工操作與書本上的理論知識并不一定相符合。比如:一根寬300?的梁其下部鋼筋為6φ253/3，在理論上要求保證鋼筋間的最小間距＞25?，但在實(shí)際操作時是因?yàn)槟程庝摻钐喽k不到。這就需要多年的施工經(jīng)驗(yàn)積累同理論知識相結(jié)合，做出適當(dāng)?shù)淖兺?。我們必須學(xué)好扎實(shí)的理論知識，很多東西雖然說都在課堂上學(xué)過，可我們還沒有學(xué)精，沒有將其轉(zhuǎn)化為自己的資本，不能夠?qū)W以致用。不管將來從事施工或者設(shè)計，都需要我們平時多留心，多觀察，多發(fā)問，需要我們不斷的積累和廣泛收集信息。我們生活的四周，許多東西都是值得去學(xué)習(xí)去思考的。因此，我們需要打下扎實(shí)的基本功，牢固掌握專業(yè)知識，培養(yǎng)自己運(yùn)用理論知識解決實(shí)際問題的能力，這樣才能在自己的工作領(lǐng)域上站穩(wěn)腳跟。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇2

隨著社會的快速發(fā)展，當(dāng)代社會對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的我們而言，為了能更好的適應(yīng)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入社會，同時能夠?yàn)樽约翰饺肷鐣蛳聢?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，我系同學(xué)各自開展了頂崗實(shí)習(xí)活動。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當(dāng)一名小小的電工。從找工作到找到工作到工作的過程中發(fā)生的點(diǎn)滴給我留下了深刻的印象，也讓我學(xué)到了許多知識，體會到很多，相信此次經(jīng)歷多我而言是一筆寶貴的財富。

一、實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們大學(xué)期間的最后一門課程，不知不覺我們的大學(xué)時光就要結(jié)束了，在這個時候，我們非常希望通過實(shí)踐來檢驗(yàn)自己掌握的知識的正確性。在這個時候，我來到XX省源天工程公司機(jī)電安裝公司，在這里進(jìn)行我的畢業(yè)實(shí)習(xí)。

二、實(shí)習(xí)單位

XX省源天工程公司是XX省建筑工程集團(tuán)有限公司的下屬企業(yè)，是于20xx年由原XX省水電建筑安裝公司與原XX省水利水電機(jī)械施工公司兩家“水電世家”聯(lián)姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業(yè)。

多年來，“源天人”一直奉行“以人為本、科學(xué)管理、質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、業(yè)主至上、恪守合同”的經(jīng)營宗旨，積極實(shí)施做強(qiáng)水利水電施工、地基與基礎(chǔ)施工、機(jī)電設(shè)備安裝“三大板塊”業(yè)務(wù)的經(jīng)營戰(zhàn)略，承接了大批國家、省、市重點(diǎn)工程和標(biāo)志性工程，施工足跡從XX輻射到廣西、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX、XX等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數(shù)“機(jī)電精品”，承建了白天鵝賓館基礎(chǔ)工程、花園酒店基礎(chǔ)工程、荔灣廣場基礎(chǔ)工程等一批精品基礎(chǔ)工程;燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)水平和裝機(jī)總?cè)萘?、總臺數(shù)以及單機(jī)容量一直以來雄居全國頂尖水平，創(chuàng)造了燈泡貫流機(jī)組單機(jī)容量世界之最的記錄，被譽(yù)為“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進(jìn)入地鐵盾構(gòu)行業(yè)和XX省率先將薄壁地下連續(xù)墻施工技術(shù)成功應(yīng)用于水利工程建設(shè)的水利施工企業(yè)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

20xx年的9月，我離開了生活了差不多2年的三峽學(xué)院;20xx年9月20日，我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位，在電器組當(dāng)一名小小的電工。回顧這將近一年的實(shí)習(xí)，有過歡笑有過淚水，酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脫離學(xué)校的鍛煉中，我在社會中不斷努力漸漸得以立足，并得到了最快速的成長。

四、實(shí)習(xí)總結(jié)

我懷著美好的期盼來到XX省源天工程公司開始為期幾個月的實(shí)習(xí)生活。每一天、每一周、每一月都能在工作中學(xué)到很多。這次實(shí)習(xí)給我最大的收獲是我覺得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調(diào)又重復(fù)，但這是磨練意志最有效地方法，我告誡自己要認(rèn)真完成，對每項(xiàng)工作都要認(rèn)真的對待，做到每一件事的過程中遇到困難，一定要爭取不放棄，堅(jiān)持到最后。只要希望還在，勝利一定屬于我。作為一名剛畢業(yè)的學(xué)生，理論是我們的優(yōu)勢，但是怎么樣把理論結(jié)合到實(shí)踐中成了我們克服的最大困難之一。而經(jīng)理平時對我的不斷教導(dǎo)讓我在工作中將理論融合進(jìn)去，提高了工作效率?？粗切┩旅γβ德档膩韥砣ト?，堅(jiān)定的態(tài)度是那么一點(diǎn)一滴在鑄就起來，一個被人認(rèn)可的人首先一定是一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的人，一個認(rèn)真負(fù)責(zé)的人無論到哪里都可以站的正。相對于經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)而言，這些都是可以積累的，可以日久能熟，但能否有正確的態(tài)度是因人而異的。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇3

一、實(shí)習(xí)目的：

通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

二、實(shí)習(xí)時間：

20xx年5月27日 6月10日

三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地

xx至柞水高速公路起于xx繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。

永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的xx至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)xx咸陽國際機(jī)場。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

路基部分

路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。

1.路基處理：

該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：

一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：

首先進(jìn)行清表;然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計;最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能(120噸米，60噸米)。

另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。

對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：

土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。

方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：

在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實(shí)時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

土方施工的工序是：

粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實(shí)度。

碾壓機(jī)械采用羊足碾壓實(shí)。

2.橋涵：

高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習(xí)的主要包括咸陽機(jī)場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機(jī)場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構(gòu)橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法。現(xiàn)在兩橋墩做到38米左右，設(shè)計高度為51.5米，下面樁基深達(dá)75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設(shè)計。

路面部分

路面的實(shí)習(xí)主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。這條高速路采用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：

上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細(xì)集料等?；鶎訛槎曳€(wěn)定碎石;底基層為二灰穩(wěn)定土。

熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。應(yīng)滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機(jī)械、工程造價等實(shí)際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。

1.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續(xù)不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機(jī)。

在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量(間歇式拌和機(jī))、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。

材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。

2.鋪筑

鋪筑工序如下：

(1)基層準(zhǔn)備和放樣

面層鋪筑前，應(yīng)對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結(jié)，減少水分浸入基層。

為了控制混合料的攤鋪厚度，在準(zhǔn)備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設(shè)置樣樁，標(biāo)出混合料的松鋪厚度。采用自動調(diào)平攤鋪機(jī)攤鋪時，還應(yīng)放出引導(dǎo)攤鋪機(jī)運(yùn)行走向和標(biāo)高的控制基準(zhǔn)線。高速公路和一級公 路在施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段。試驗(yàn)段的長度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)康拇_定，宜為100～200m。試驗(yàn)段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗(yàn)可安排在不同的試驗(yàn)段上。

(2)攤鋪

瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。瀝青混合料攤鋪機(jī)有履帶式和輪胎式兩種。二者的構(gòu)造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機(jī)的主要組成部分為料斗、鏈?zhǔn)絺魉推鳌⒙菪龜備伷?、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機(jī)等。

(3)碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之后，應(yīng)趁熱及時進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。

瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機(jī)以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。隨即用100～120KN三輪壓路機(jī)或輪胎式壓路機(jī)復(fù)壓4～6遍。碾壓速度：

三輪壓路機(jī)為3 km/h;輪胎式壓路機(jī)為5 km/h。復(fù)壓階段碾壓至穩(wěn)定無顯著輪跡為止。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復(fù)壓之后用60～80KN雙輪壓路機(jī)以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇4

路線勘測實(shí)習(xí)是道路橋梁專業(yè)的一項(xiàng)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，達(dá)到理論聯(lián)系實(shí)際，進(jìn)一步理解和掌握基礎(chǔ)知識，全面培養(yǎng)學(xué)生的綜合運(yùn)用本專業(yè)理論知識和實(shí)踐動手能力，以及獨(dú)立判斷的處理問題和工程設(shè)計能力，為將來從事道路工程勘測設(shè)計奠定基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)一般要求結(jié)合生產(chǎn)或在實(shí)習(xí)基地模擬生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行，并按公路測量隊(duì)的編制，每個同學(xué)必須完成公路測量隊(duì)個作業(yè)組的訓(xùn)練，掌握各組的基本操作，完成一條實(shí)際道路工程的勘測任務(wù)及部分設(shè)計工作。

一、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的和要求

實(shí)習(xí)任務(wù)

在棲云寺山上在老師給定的起點(diǎn)與終點(diǎn)之間設(shè)計一條三級路，時速40千米每小時。根據(jù)老師要求，具體核實(shí)路線方案，實(shí)地標(biāo)定路線或放線，進(jìn)行詳細(xì)測量、調(diào)查，用緯地軟件完成道路平、縱、橫的設(shè)計工作。

實(shí)習(xí)目的

1、 了解公路測量隊(duì)的組隊(duì)、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察及前站工作。

2、 實(shí)地參加公路選線、測角、水平、斷面、調(diào)查、內(nèi)業(yè)各組工作，并掌握個作業(yè)組的基本訓(xùn)練。

3、 學(xué)習(xí)路線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識，學(xué)習(xí)公路各種曲線的鋪設(shè)方法，基本能掌握各類地形地物下曲線的運(yùn)用和測設(shè)。

4、 熟悉測工的工作方法，并進(jìn)行測工的基本訓(xùn)練。

5、 完成實(shí)習(xí)報告。

實(shí)習(xí)要求

1、 注意事項(xiàng)

a、 實(shí)習(xí)期間注意安全。

b、 愛惜公物，丟失損壞儀器者，按有關(guān)規(guī)定賠償。

c、 愛護(hù)實(shí)習(xí)場地環(huán)境，尤其注意不要隨地扔煙，易引起火災(zāi)。

2、 每組提交的實(shí)習(xí)成果

選線、測角、中樁、水平、橫斷面、地形、調(diào)查原始資料 3、每位學(xué)生提交實(shí)習(xí)成果 實(shí)習(xí)報告一份和實(shí)習(xí)日記

二、 實(shí)習(xí)時間和地點(diǎn)

實(shí)習(xí)時間：7月2日至7月13日

實(shí)習(xí)地點(diǎn)：棲云寺山

三、 實(shí)習(xí)內(nèi)容

今天我們土木系09道橋班全體同學(xué)跟隨老師來到開發(fā)區(qū)的棲云寺山。這座山上沒有多少樹，有些地方還是挺陡的。

我們各組把儀器放好后，就去觀測地形，從而確定路線大致走向。我們組就我一個女生，跟著男生去山上看地形，流汗了，熱了，都忍了，誰讓我是道橋的女生呢。一上午的時間差不多掌握了大致地形，到中午了，天氣更熱了，我們便開始吃午飯。午飯都是自己帶的，雖然很熱，但大家還是吃的不亦樂乎。吃完后不能立即干活，這就稱為午休吧。這個午休就是找一片草坪躺上去睡午覺。在學(xué)?？墒求w驗(yàn)不到這種

生活的。午休過后，下午開始選線了。有操作經(jīng)緯儀和水準(zhǔn)儀的，有立尺的，

有打樁的，有拉卷尺的，大家分工明確，團(tuán)結(jié)協(xié)作。一下午下來，好多同學(xué)的臉曬得緋紅，他們都不約而同地稱彼此小黑。今天的實(shí)習(xí)結(jié)束了，很累，但有不少收獲，值了。

課程任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生掌握道路路線勘測、設(shè)計的基本理論與方法，使其具備進(jìn)行道路平、縱、橫幾何設(shè)計與計算的能力，為學(xué)習(xí)后續(xù)課程和從事實(shí)際工作打下基礎(chǔ)。道路本身是一種三維帶狀的空間結(jié)構(gòu)物，《道路勘測設(shè)計》則是研究作為空間結(jié)構(gòu)物的道路的各個幾何組成要素之間的相互關(guān)系，及其與道路使用者、車輛、環(huán)境之間的相互關(guān)系，研究過程中既要分別考慮道路平面、縱斷面、橫斷面的幾何特性，又要綜合考慮各幾何組成的有機(jī)結(jié)合，因此在教學(xué)過程中必須體現(xiàn)道路結(jié)構(gòu)的空間特點(diǎn)，同時要求學(xué)生具有較強(qiáng)的空間概念和空間想象力。

選線：根據(jù)道路的使用任務(wù)、性質(zhì)、等級、起迄點(diǎn)和控制點(diǎn)，沿線地形、地貌、地質(zhì)、氣候、水文、土壤等情況，通過政治、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的分析研究，比較論證而選定合理的路線。它是道路勘測設(shè)計中的關(guān)鍵性工作。在路線設(shè)計的各個階段，應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的手段對路線方案進(jìn)行深入、細(xì)致地研究，在多方案論證、比較的基礎(chǔ)上，選定最優(yōu)的路線方案。路線設(shè)計應(yīng)在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量最小、造價低、營運(yùn)費(fèi)用省、效益好，并有利于施工和養(yǎng)護(hù)。在工程量增加不大時，應(yīng)盡量采用較高的技術(shù)指標(biāo)，不宜輕易采用低限指標(biāo)，也不應(yīng)片面追求高指標(biāo)。選線應(yīng)同農(nóng)田基本建設(shè)相配合，做到少占田地，注意盡量地不占高產(chǎn)田、經(jīng)濟(jì)作物田或經(jīng)濟(jì)林園（如橡膠林、茶林、果園）等。充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運(yùn)用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從行車的安全、暢通和施工、養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)、方便著眼，對路線與地形的配合，加以研究，搞好路線平、縱、橫面的結(jié)合，力求平面短捷舒順，縱面平緩均勻，橫面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

量角：用全站儀測出兩導(dǎo)線間的夾角。在選線組將路線的交點(diǎn)在地面上定出后，測角的工作便開始進(jìn)行，測角是由測角組來完成的。其主要任務(wù)是：標(biāo)定直線與修正點(diǎn)位；測角及轉(zhuǎn)交計算；測量交點(diǎn)間距；平曲線要素計算；導(dǎo)線磁方位角觀測及復(fù)核；全站儀視距測量；交點(diǎn)及轉(zhuǎn)點(diǎn)樁

固定；作分角樁等工作。

中樁：用軟件出中樁數(shù)據(jù)，然后用全站儀測設(shè)中樁。

水平：先做基平，后做中平。為后面的縱斷面設(shè)計出數(shù)據(jù)。水平組的主要任務(wù)是通過對路線中線各中樁高程進(jìn)行測量，并沿線設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。

橫斷：測道路的橫斷起伏。為后面的橫斷設(shè)計提供數(shù)據(jù)。橫斷面組的任務(wù)是測量個中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計，計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。

地形：測道路周邊的地形，為了道路以后的設(shè)計施工用。地形組的任務(wù)就是根據(jù)工程需要按一定的比例尺測繪出帶狀的路線地形圖，供設(shè)計使用。路線地形圖是以公路中線為控制，沿路線兩側(cè)一定范圍而測繪的帶狀等高線地形圖。

內(nèi)業(yè)：收集各個外業(yè)數(shù)據(jù)，核對，整理，進(jìn)行整體設(shè)計。內(nèi)業(yè)組的主要工作有：路線平面底圖，平面線形展繪，打印當(dāng)天的中樁表；點(diǎn)繪縱斷面地面線，縱斷面設(shè)計底圖； 特殊與一般路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計圖；路基橫斷面戴帽子；路基設(shè)計表及土石方數(shù)量計算；路面分段及結(jié)構(gòu)類型；技術(shù)資料匯總與保管準(zhǔn)備設(shè)計說明書，出設(shè)計文件。

不論是地形起伏變化的山區(qū)，還是河流湖塘水網(wǎng)密集的水鄉(xiāng)平原，圖上各種各樣的地貌和地物符號都準(zhǔn)確地反映了地面的實(shí)際情況。它們是怎樣測繪出來的呢？ 這首先要明確確定地形圖上的每個點(diǎn)位需要的三個基本要素：方位、距離和高程。同時這三個基本要素還必須有起始方向、坐標(biāo)原點(diǎn)和高程零點(diǎn)作依據(jù)。

地面上任何地貌和地物的描繪都可用其變換點(diǎn)所組成的線條反映出來。地貌可用等高線反映出其高低和形態(tài)變化；地物如房屋、道路、河流等均可用其變換特征點(diǎn)所構(gòu)成的線條表示出來；有不少特殊的地貌和地物還有專門的圖例符號來表示。因此，測繪地形圖的工作實(shí)際上就是測定并表示地面上所有地貌和地物的特征點(diǎn)。

在實(shí)習(xí)之前，我一直對自己所學(xué)的專業(yè)充滿懷疑，總覺得所學(xué)知識沒有多大作用。所以對所學(xué)課程沒有多大的興趣，并且對未來感到迷茫。但在實(shí)習(xí)期間，我不懂就學(xué)、就問，因?yàn)橛写髮W(xué)專業(yè)課的底子，使我在工作中對工程知識更為容易理解和掌握。雖然在實(shí)習(xí)工作時常遇到新的問題，但是由于請教老師，使得一個問題一個問題得到解決，一個困難一

個困難得到克服，這不僅能夠?qū)⒃兄R溫習(xí)鞏固，產(chǎn)生新的理解，而且學(xué)到很多新知識，有了許多新的認(rèn)識，使我比以前更加自信了。但某些認(rèn)識都還是膚淺的，還需要我在實(shí)踐當(dāng)中去不斷深入地理解。實(shí)習(xí)過后，我才發(fā)現(xiàn)我們所學(xué)的專業(yè)知識在社會上還是有很大的用途的。學(xué)無止鏡，時代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種理論知識，并用于指導(dǎo)實(shí)踐，以更好的適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。熟練的掌握各種技能才能更好的投入工作，我將通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)技能，“業(yè)精于勤而荒于嬉”，實(shí)踐是不斷取得進(jìn)步的基礎(chǔ)。我要通過實(shí)踐不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高自己解決實(shí)際問題的能力，并在實(shí)踐的過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情的對待每一件工作。 總之，短短的十天實(shí)習(xí)，是我人生角色轉(zhuǎn)換的一個時期，是我不斷成長的時期，也是我對工作事業(yè)由陌生進(jìn)而熟悉、熱愛并愿意為之終生默默奉獻(xiàn)的一個時期。

四、心得體會

通過這次實(shí)習(xí)我們及時的對自己的專業(yè)知識進(jìn)行了系統(tǒng)的總結(jié)和發(fā)現(xiàn)知識漏點(diǎn)以及理論和現(xiàn)實(shí)的差距，例如：（1）水平測量的基平測量時，兩臺水準(zhǔn)儀除了水平調(diào)好外，還要注意，每次讀書時都要先進(jìn)行豎直調(diào)平，還有兩臺水準(zhǔn)儀要在中間附近，且距離應(yīng)近些。（2）立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點(diǎn)非常重要，點(diǎn)一定要選在合理的位置上，同時要注意并非點(diǎn)越多越好，相反選取的無用點(diǎn)過多不但會增加測量、計算和繪圖的工作量，而且會因點(diǎn)多雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也會產(chǎn)生麻煩，如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。（3）畫地形圖時，要先將道路和主要建筑物確定下來，然后再添加其余次要方面，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和隨時進(jìn)行實(shí)物和圖形的對比，從而檢驗(yàn)測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確與否。一次測量實(shí)習(xí)要完整的做完，離不開小組的合作和團(tuán)結(jié)，這次道路勘測實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了小組成員對專業(yè)知識及技能的理解和掌握。這次實(shí)習(xí)中我們做到步步有“檢核”，防止了誤差的積累，提高了實(shí)習(xí)工作的效率。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇5

工程測量實(shí)習(xí)報告前言一

工程測量是一門測量學(xué)的基礎(chǔ)學(xué)科，是進(jìn)行一切測量工作的基礎(chǔ)。學(xué)好本門課程對以后的專業(yè)課程的學(xué)習(xí)有很大幫助，甚至對以后的工作，生活同樣有幫助。對于我們土木工程專業(yè)來說，測量工作是學(xué)習(xí)和工作中常遇到的問題，所以更要牢固掌握各種測量學(xué)的理論知識。

為了鞏固，擴(kuò)大和加深學(xué)生從課堂上所學(xué)的理論知識，使同學(xué)們獲得測量實(shí)際工作的初步經(jīng)驗(yàn)和基本技能，著重培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立工作能力，進(jìn)一步熟練測量儀器的操作技能，學(xué)校和老師給我們安排了測量學(xué)的教學(xué)實(shí)習(xí)。本次實(shí)習(xí)共包括三天的野外實(shí)習(xí)和四天的校內(nèi)實(shí)習(xí)。校內(nèi)實(shí)習(xí)主要為施工放樣的測量實(shí)習(xí)，野外實(shí)習(xí)主要是野外地形圖的應(yīng)用，共包括三項(xiàng)內(nèi)容：第一，溫泉野外找點(diǎn);第二，周口店野外定點(diǎn);第三，黃花城航片野外判讀。通過本次實(shí)習(xí)，我們要達(dá)到以下要求：(1)掌握中小比例尺地形圖的野外應(yīng)用。(2)掌握航片野外判讀的基本方法。(3)掌握測量儀器的基本操作(包括羅盤和GPS手持機(jī)等)。(4)掌握控制測量和施工放樣的基本方法!

工程測量實(shí)習(xí)報告前言二

本學(xué)期的第一周學(xué)院還是按照慣例組織我們展開了為期一周的工程測量實(shí)習(xí)。上學(xué)期我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了測量學(xué)的很多理論知識，也做過幾次課間的實(shí)習(xí)，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學(xué)知識。這次實(shí)習(xí)的目的就是驗(yàn)證課堂理論，鞏固和深化課堂所學(xué)知識的重要環(huán)節(jié)，最重要的是培養(yǎng)學(xué)生動手能力和訓(xùn)練嚴(yán)格的實(shí)踐科學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)。

通過本項(xiàng)實(shí)習(xí)可以使我們掌握水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的使用技術(shù)，掌握鋼尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制網(wǎng)的布網(wǎng)原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導(dǎo)線網(wǎng)的測量程序和坐標(biāo)推算方法，了解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實(shí)踐中綜合運(yùn)用測量手段解決工程問題提供基本訓(xùn)練。

工程測量實(shí)習(xí)報告前言三

為期14天的工程測量實(shí)習(xí)結(jié)束了。

這次實(shí)習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實(shí)踐化,實(shí)習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實(shí)際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度，完成建筑工程測量實(shí)習(xí)報告。這次實(shí)習(xí)與以前的課堂實(shí)習(xí)相比，時間更加集中、內(nèi)容更加廣泛、程序更加系統(tǒng)，完全從控制測量生產(chǎn)實(shí)際出發(fā)，加深對書本知識的進(jìn)一步理解、掌握與綜合應(yīng)用，是培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際、獨(dú)立工作能力、綜合分析問題和解決問題的能力、組織管理能力等方面素質(zhì)。也是一次具體的、生動的、全面的技術(shù)實(shí)踐活動。

在實(shí)習(xí)的第一天，由常允燕老師給我們做了實(shí)習(xí)的動員。在動員會上，常老師強(qiáng)調(diào)了本次實(shí)習(xí)的重要性，并分析了水電校地理?xiàng)l件較復(fù)雜及建筑物密集等因素給本次實(shí)習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服困難，努力完成本次實(shí)習(xí)。還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項(xiàng)，并要求在實(shí)習(xí)期間自行保管實(shí)習(xí)備品。本次實(shí)習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、腳架、經(jīng)緯儀。當(dāng)天我們就正式開始了室外的測量工作。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇6

２０x x 年１１月我們土木專業(yè)進(jìn)行了為期兩周的金工實(shí)習(xí)，因?yàn)槭堑谝淮螀⒓訉?shí)習(xí)我們興奮不已，但也難免有些茫然。由于對實(shí)習(xí)與金屬加工的無知我們有點(diǎn)不知所措，但是通過為期一周的實(shí)習(xí)之后我發(fā)現(xiàn)收獲真是太大了，視野更加開闊，對生產(chǎn)實(shí)踐有了一個更全面更深刻地認(rèn)識，在自己能力提高的同時更增添了我在以后面對激烈的社會競爭時的自信心?，F(xiàn)在回想這一周的藍(lán)領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴(yán)格的上下班和工作制度；累——手持銼刀不停地銼呀銼；辣——各個工種師傅的精彩表演以及我們的親自動手；的甜——親手制作精美的心和子彈以及以后學(xué)會的基本技能。

好奇的我們，帶著好奇的心情，各自迫不及待的地向工程訓(xùn)練中心飛奔。同學(xué)們個個朝氣蓬勃、精神煥發(fā)，在陽光的輝映下，顯得格外生龍活虎，激情飛揚(yáng)，還時而散發(fā)出一股青春的氣息。不知不覺中，我們來到了目的地——河南理工大學(xué)工程訓(xùn)練中心。理工大不愧是連云港最好的工科院校之一，這樣的工程訓(xùn)練中心足以與重點(diǎn)大學(xué)相媲美了。按學(xué)校安排的日程，各個實(shí)習(xí)班先集合在一起由實(shí)習(xí)的老師先給我們講解實(shí)習(xí)中的安全事項(xiàng)。然后各就各位，到各自的實(shí)習(xí)車間，第一次瞧見這么多的機(jī)器這么大的車間我唏噓不已，由于是第一次來指導(dǎo)教師鄭重的向我們強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，所以沒有一個同學(xué)亂動機(jī)器。而我們一組就更不會亂動了，我們第一項(xiàng)是鑄工。這對于我們既熟悉又陌生，因?yàn)槲覀冊诩揖鸵娺^人家用鋁鑄造鋁鍋了，但是我們還沒有誰動過手。首先我們在展板上學(xué)習(xí)了鑄工的實(shí)習(xí)內(nèi)容和安全操作規(guī)程。

我們這個工種的實(shí)習(xí)教學(xué)內(nèi)容 一、鑄造生產(chǎn)工藝過程、特點(diǎn)和應(yīng)用；

二、型砂蕊礦應(yīng)具備的主要性能及組成； 三、型砂的結(jié)構(gòu)，分清零件、模樣和組件間的差別； 四、型砂的作用、結(jié)構(gòu)及制造方法； 五、鑄件分型面的選擇，手工兩箱造型的特點(diǎn)及應(yīng)用，三箱、刮板、機(jī)器造型等造型方法的特點(diǎn)及應(yīng)用； 六、熔煉設(shè)備、澆鑄工藝以及澆鑄系統(tǒng)的作用和組成； 七、鑄造缺陷及其產(chǎn)生原因，特種鑄造的特點(diǎn)及應(yīng)用。

然后是安全操作規(guī)程

一、進(jìn)入工作場地必須穿戴工作服，禁止傳塑料底和膠底鞋；

二、工作前檢查自用設(shè)備和工具，砂型必須排列整齊，并留出通道； 三、造型是要保證分型面平整，吻合。烘模造型有縫處要用泥補(bǔ)牢，防止漏鐵水； 四、禁止用嘴吹型砂，是用吹風(fēng)器時，要選擇無人方向吹，以免沙塵吹入眼中； 五、搬運(yùn)砂箱和砂型時要按順序進(jìn)行，以免倒塌傷人。調(diào)運(yùn)重物或砂箱時要牢靠，聽從統(tǒng)一指揮。操作時，隨時注意過頂行車鈴聲，避讓調(diào)運(yùn)重物； 六、澆鑄鐵水時應(yīng)穿戴防護(hù)用具，除直接操作者外，其他人必須離開一定距離。兩人抬鐵水包時要穩(wěn)，步伐要一致； 七、澆鑄前必須烘干鐵水包，擋渣棒要預(yù)熱，貼水面上只能覆蓋干草灰不能用草包等易燃物； 八、澆鑄速度極流量要掌握適當(dāng)，澆筑是人不能站在鐵水正面，并嚴(yán)禁從冒氣口正面觀察鐵水； 九、發(fā)生任何事故時，要保持鎮(zhèn)靜，服從統(tǒng)一指揮。

學(xué)習(xí)完這些我們就可以跟師傅學(xué)習(xí)鑄工了?？措娨暽系娜俗鎏账囎龅牟诲e，千萬不要往鑄工上聯(lián)系。鑄工就是挖砂。我雖然小時玩泥巴的高手，在看見砂銃子知后，還是很好奇。想不到挖沙也能挖是那么高級。我們非專業(yè)的學(xué)生是做一個最簡單的模具。按照這些要求我們依照指導(dǎo)教師的示范分別造了各種模型，在造模型時，先根據(jù)所需部件的大小選擇所需的箱數(shù)，用手工來造型，先把模型放入箱底，再用細(xì)篩子把型砂篩入箱中，把型砂夯實(shí)后再放上另一箱，在該箱中設(shè)有鐵水通道和氣孔，最后開箱去模根據(jù)模型劃出通道，清理干凈砂屑，合箱即可進(jìn)行澆鑄。在整個過程中我們充分體驗(yàn)了鑄造工藝的妙處，由于不知道這里的砂加了種種添加劑后的具體性質(zhì)，所以生怕弄的太松，掉出來。結(jié)果是什么？結(jié)果是弄的跟磚頭似的，就差在鑄造實(shí)習(xí)中再放電爐中燒一下了，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了“沙窩窩”。然而，現(xiàn)在的“沙窩窩”既象童年時代一樣好玩，又是技術(shù)的學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)我知道了鑄造工藝的復(fù)雜性，而且在生產(chǎn)中鑄造又是很重要的，它一方面造出了所需工件的雛形，另一方面它有很好地把廢舊資源從利用，這部一點(diǎn)無論是從生產(chǎn)效益上還是從環(huán)保上來說都是有著深遠(yuǎn)的意義的。在這項(xiàng)實(shí)踐中我學(xué)到了簡單零件的手工造型、型蕊的制作，以及簡單零件的澆注，和對沖天爐結(jié)構(gòu)的認(rèn)識。對鑄工我只有一句話：鑄工是金屬加工的基礎(chǔ)，沒有鑄工什么都弄不好。

下午我們告別了已經(jīng)熟悉的鑄工工。到了一個個（應(yīng)該是有3個）新的工種。這次一下午學(xué)習(xí)三個工種，當(dāng)然了一樣還要先學(xué)習(xí)今天下午的學(xué)習(xí)內(nèi)容和安全事項(xiàng)。

在這個車間里我們首先看到的是幾種機(jī)床，有普通車床、數(shù)控機(jī)床、銑床、刨床、磨床等，在指導(dǎo)教師的再一次注意安全的叮囑后我們開始了車工、銑工、刨工、磨工等幾種工種的實(shí)習(xí)，是習(xí)內(nèi)容? 一、車庫型號含義、車庫組成及傳動系統(tǒng)；? 二、車刀的組成及其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，車刀的材料及性能，常用附件的作用；? 三、盤套類、軸類零件車削方法；? 四、錐面、螺紋和各類槽的切削方法；? 五、銑床、刨庫、磨庫的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及加工范圍 ；

六、縱磨法和橫磨法，順銑和逆銑的區(qū)別；

磨工安全技術(shù)操作規(guī)程

一、開車前要用手扳動砂輪，看是否有阻力，再點(diǎn)車運(yùn)轉(zhuǎn)，并注意各潤滑部位是否有油，待砂輪空轉(zhuǎn)幾分鐘后再行磨削。

二、工作前必須戴好防護(hù)用品，干磨零件時必須戴口罩和眼鏡。

三、開始工作時應(yīng)慢吃刀，以免冷的砂輪溫升太快而產(chǎn)生裂紋。

四、被加工工件必須裝夾牢固，吃刀不得過猛，裝夾沉重工夾具時，先要墊好木板及其它防護(hù)裝置，以免傷及機(jī)床及自身。

五、更換新砂輪時必須經(jīng)過檢查，砂輪規(guī)格必須符合機(jī)床轉(zhuǎn)速要求，砂輪要無裂紋且響聲清脆，并作好砂輪的靜平衡試驗(yàn)，否則嚴(yán)禁使用。

六、新砂輪試轉(zhuǎn)時，人必須站在砂輪旋轉(zhuǎn)方向的側(cè)面，不得面對旋向。嚴(yán)禁手拿工件在砂輪正面和側(cè)面磨削。

七、對砂輪要妥善保管，即使有微小劃傷，也要弄清原因清除隱患后方可使用。

八、安裝砂輪必須墊好墊片，砂輪不要緊固太緊，緊至砂輪不會滑動時為宜，且必須安裝防護(hù)罩。

九、頂磨時，夾箍一定要夾緊；檢查頂尖是否合乎要求，采用合金頂尖要經(jīng)常檢查是否有裂痕；加工前頂尖孔一定要加黃油。

十、測量工件和裝加工件時必須停車。

十一、磨平面時應(yīng)檢查磁盤吸力是否適當(dāng)，工件要吸牢，砂輪進(jìn)給方向的對面是否安裝防護(hù)罩。

十二、砂輪快速進(jìn)給時，必須位置適當(dāng)，防止砂輪和工件相碰，快速移動時，砂輪必須退回。

十三、磨削中用冷卻液時，停砂輪前，應(yīng)先關(guān)閉水龍頭，等砂輪略轉(zhuǎn)一會后再關(guān)砂輪，以防冷卻液流在砂輪中造成不平衡發(fā)生事故。

十四、工作時要精力集中，堅(jiān)守崗位；離開機(jī)床時要關(guān)燈斷電；電器發(fā)生故障要及時切斷電源，不要亂動，以免發(fā)生事故。

十五、工作完畢后，要將各手柄打到空檔位置，工作臺放在中間，拉下電閘。

至于另外兩個工種的安全操作規(guī)程，學(xué)到了的時候師傅還要講我們就先只學(xué)了磨工。學(xué)完了上面這些內(nèi)容我們就開始跟師傅學(xué)習(xí)了。

首先磨工，磨工名副其實(shí)的就是用機(jī)床上的一個高速旋轉(zhuǎn)的特殊砂輪把工件磨平磨光。據(jù)師傅講磨床是銑刨、磨和車床中最危險的一種機(jī)床了，這一說簡直讓我們毛骨悚然。不過又經(jīng)過師傅細(xì)細(xì)講過之后就不那么害怕了，但是由于我們是非專業(yè)的學(xué)生所以我們在這個較危險的工種就只有看的份了，不過我們還是可以了解很多東西的，我們也很滿足了。

然后我們就來到了銑床車間，雖然是不同車床但也都差不多。以前以為所謂銑工，就是在有水的介質(zhì)中進(jìn)行精加工。到那一看，滿不是那回事！銑床就是一個大機(jī)床，如果小一些就跟木匠用的電鉆差不多。只是這個機(jī)床可以鉆鋼鐵，而且可加工平面。為了安全師傅還是要再一次講安全操作。首先進(jìn)入工作場地必須穿戴工作服,操作時不準(zhǔn)戴手套,女同學(xué)必須戴安全帽。然后是操作者必須熟悉本機(jī)床的性能、結(jié)構(gòu)與操作方法；開車時要注意油窗是否上油，機(jī)床有無異常聲音，操縱手柄是否靈活可靠，并清潔潤滑部位加入潤滑油；機(jī)床各導(dǎo)軌面嚴(yán)禁放置工具、零物等，以免損壞機(jī)床；工件與刀具必須裝夾牢固，裝夾大型工件及刀盤時，必須用木板墊好滑動面，以防止損壞機(jī)床；必須按照切削規(guī)范進(jìn)行加工，不得吃刀過猛，以防斷齒或扭軸等事故發(fā)生；刀桿反轉(zhuǎn)時，尾端套管必須裝鍵，以免螺帽松動壞刀傷人；銑切時，嚴(yán)禁用手模刀刃和切削部位，或用棉紗擦拭工件；銑刀若無機(jī)動冷卻需人工加冷卻液時，必須從刀的前方加入，毛刷要離開刀具，切勿在后方加入，以免銑刀傷人；嚴(yán)禁超負(fù)荷使用機(jī)床，嚴(yán)禁使用高壓行燈，以免損壞機(jī)器和發(fā)生觸電事故；變速時，必須停車，以免打壞齒輪；操作者必須堅(jiān)守崗位，集中精力，嚴(yán)格按圖紙工藝加工，有事離開機(jī)器要停車滅。又給我們講了銑床加工的范圍和操作方法，然后就開車做示范。這次還是沒讓動手，很是遺憾。

最后是刨工，就更是簡單了，因?yàn)殄懺燔囬g弄的噪音很大而且刨床相對簡單，師傅只講了一點(diǎn)。我們還是了解了刨工安全技術(shù)操作規(guī)程，具體一、開車前首先檢查電源開關(guān)是否在停止位置，并注意刨床各油孔是否有油。二、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中不可用手模刀具及工件。三、工作進(jìn)行中勿把頭俯在刀架行程內(nèi)。四、不要在刀具運(yùn)行中進(jìn)行測量、對樣板、緊螺絲以及調(diào)換刀具與裝卸工件。五、刨床開動前要前后照顧，行程內(nèi)不得有障礙物。六、刀具裝好后，刀尖要離工件略高一些，以免開車時刀具碰到工件發(fā)生事故。七、工作臺側(cè)面、行程擋板，必須上緊，不得松動。八、機(jī)床變速時必須停車進(jìn)行。九、機(jī)床走刀時不準(zhǔn)離開工作崗位。十、工作完畢后應(yīng)將機(jī)床各潤滑面清擦上油，并清掃衛(wèi)生。沒辦法呀，誰讓我們是非專業(yè)的學(xué)生呢。我們還是非常高興的完成了這天的實(shí)習(xí)。

第二天，我們實(shí)習(xí)車工，當(dāng)然了還是要先學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，這是安全的需要。車床是這四種車床中最危險的了。

車工安全技術(shù)操作規(guī)程? 一、上班時必須穿好工作服，女同志必須戴好工作帽。 ? 二、開車前，先把各手柄、閘把打到空擋位置，用手扳動車頭，查看是否有妨礙之處，然后進(jìn)? 行低速運(yùn)轉(zhuǎn)試車，并清潔各潤滑部位，加入潤滑油。

三、開車后應(yīng)立即觀看油窗是否上油，發(fā)現(xiàn)不流動，應(yīng)立即停車排除故障。

四、車床導(dǎo)軌面、刀架上不準(zhǔn)存放工件、工具、刀具等物件，腳不能放在絲杠、床面及油盤上。

五、變換轉(zhuǎn)速與進(jìn)刀量時必須停車，以防碰壞齒輪。

六、使用卡盤、花盤時凡有保險卡者，必須上保險卡，以免因吃刀過大將卡、花盤背的過緊而不好拆卸或反轉(zhuǎn)時甩下卡、花盤，而發(fā)生損傷事故。

七、裝卸卡具和較大工件時，必須在床面上墊上木板，以防止卡具和工件掉落而損壞床面。

八、自動走刀時，必須將刀架推至與底座一樣齊，以防止刀刃未到尺寸而底座碰到卡盤上。

九、高速切削時，一定要使用活頂針，頂針伸出不可過長，最多不得超出尾座套筒的三分之一，嚴(yán)禁使用死頂針。

十、加工長、大工件時，吃刀不要過猛，剎車不能過急。

十一、加工細(xì)長棒料時，后端伸出不能過長，車速不能太高，以免開車后把料甩彎而傷人。

十二、加工偏心工件時必須加平衡塊，且剎車不能過猛。

十三、車削時，必須加緊工件與車刀，并緊固好刀架。

十四、車床運(yùn)轉(zhuǎn)時，不準(zhǔn)用棉紗擦拭工件，不準(zhǔn)用卡尺測量工件，不準(zhǔn)用手直接去清理切屑。

十五、避免切屑掉在絲杠、光杠上并隨時注意清除床面切屑，長的切屑要及時清理，以免傷人。

十六、不準(zhǔn)使用無柄銼刀，使用銼刀時右手在前，左手在后；不準(zhǔn)隔機(jī)床傳遞工具、工件和其他物品。

十七、車床地面上放置的腳踏板，必須堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)，并隨時清理其上的切屑，以防滑倒，發(fā)生事故；車床開動時不準(zhǔn)坐凳子，防止打瞌睡放生事故。

十八、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用機(jī)床，以免機(jī)床零件損壞。

十九、電器發(fā)生故障，要及時找電工排除，不得私自處理和接通電源，以免處理不當(dāng)燒壞電機(jī)、電器或觸電。

二十、修理、保養(yǎng)機(jī)床必須切斷電源。

二十一、工作完畢后，要將操作手柄打到空檔位置，尾座、中拖板、溜板箱移到后位，再拉下電閘。

二十二、將機(jī)床上的切屑、灰塵等臟物清除干凈再加注潤滑油于潤滑面上。

學(xué)習(xí)完了就可以聽師傅講了，聽完師傅講我對車工以及車床有了更深刻的認(rèn)識。車工主要加工曲面，幾乎各種曲面都可以加工。師傅還向我們演示加工了一個帶螺紋的封閉作用的工件。這才明白以前見的螺絲是怎么來的了。師傅就是師傅不大一會一個精美的工件就出來了。下午我們開始自己動手按自己的想象加工一樣?xùn)|西。開始只開了一臺機(jī)床，我根本就插不上手于是我就又讓師傅開了一臺機(jī)床。這次我簡直興奮極了，我開始按自己的想象加工有個特別的子彈頭?；税胂挛绲臅r間終于加工好了，那真有一份說不出的成功的感覺。

第三天是鉗工，這次該我們用力氣了。據(jù)說這就是地獄啊，簡直就是累殺小子呀，不過還要去呀。雖然鉗工大的機(jī)車很少用基本上是手工，但到了車間還是要學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程。

一、工作前要檢查各種工具是否完整與靈敏，否則應(yīng)立即修理。

二、工作中使用的扳子，大小要合適，不得反向和套鐵管子使用。

三、使用銼刀、刮刀時，必須安裝木把且要安裝牢固。

四、對面鏨工作物時，中間需安裝鐵絲網(wǎng)。

五、緊螺絲時，要兩腳站穩(wěn)，不可用力過猛。

六、鉆下或銼下的鐵屑不得用嘴吹，需用毛刷清理。

七、使用臺鉆鉆孔時，不得戴手套。

八、鉆小的工件時，要用鉗子或其他工具夾住，不準(zhǔn)用手拿著。

九、使用搖臂鉆時要檢查自動走刀及操作手柄是否在空檔位置。

十、使用手電鉆或手提砂輪時，必須穿絕緣鞋或戴絕緣手套，并要使用地線。

十一、修理任何機(jī)器或設(shè)備前，必須停車關(guān)閉總電源并將傳動皮帶卸下來。

十二、修理好的機(jī)床在開車前必須檢查各傳動部分有無故障，將防護(hù)物品安裝好，再開車試驗(yàn)。

十三、電器發(fā)生故障時，應(yīng)找電工修理，不得亂動。

十四、放置窄面的工件時不得立著或摞的太高，以免倒下傷人。

學(xué)習(xí)完了我們就可以聽師傅講了，師傅先帶我們了解了一些機(jī)床，然后又講了鉗工的主要設(shè)備，讓我們認(rèn)識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認(rèn)識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法，以及劃線、鉆孔等。等師傅講完就每人發(fā)一塊鐵片自己動手加工自己想加工的東西。這時候整個車間噪聲四起，弄的我直想捂耳朵。不過現(xiàn)在已經(jīng)忘了鉗工是最累人的工種了。我們各個都精神飽滿的投入到戰(zhàn)斗中去，各自加工著自己要加工的東西。有人為了擺脫俗氣加工著很特別的玩意兒，我開始也加工了自己想的特別形狀的東西，但后來又改成了最俗氣的心了。經(jīng)過一上午的加工終于成型了而且還相當(dāng)不錯。下午我們還是實(shí)習(xí)鉗工我就對上午加工的心進(jìn)行拋光，最后一個從俗氣中走出來的心加工成功了。我好興奮哦。在加工中我知道了鉗工是需要技術(shù)的，只有方法得當(dāng)才能省力氣，而且加工很快。我?guī)缀踉僖哺杏X不到鉗工是地獄了。? 第四天我們實(shí)習(xí)鍛工，說俗一點(diǎn)就是打鐵。自從最初的冶鐵以來，鍛工這項(xiàng)工藝就在逐漸完善?？词且豁?xiàng)很簡單的操作但是其復(fù)雜程度很高的，雖然工具越來越先進(jìn)，但是其豐富的文化積淀仍讓我們對它小看不得。鍛工雖然跟打鐵差不多但比家里打鐵的先進(jìn)多了，加熱有自動控溫電爐，鍛造有空氣錘。那錘如果軋?jiān)谏砩峡删头凵硭楣橇?。所以還要學(xué)習(xí)鍛工安全技術(shù)操作規(guī)程， 1 2 3 4 5

一、工作前先檢查動力錘、鉆子、風(fēng)機(jī)等各種工具、機(jī)器是否完好，錘把是否有釘楔子，機(jī)器要加油潤滑。

二、紅爐工及掌鉗工要用好防護(hù)品。各種錘頭、鑿子等類似的工具，頂端的毛刺應(yīng)及時磨去，以免飛刺崩出傷人。

三、要經(jīng)常檢查錘把和錘頭，是否有斷裂或活動現(xiàn)象。四、鑿子錘子等類似工具，使用時要安裝好木把，不得徒手操作。

五、紅截、冷截鋼鐵時打錘者應(yīng)站在側(cè)面，至切料將斷時，要酌量打擊，以免斷鐵崩人。

六、不得使用鉗口不適合鍛件的手鉗,以免鍛件飛出傷人。

七、打錘者要聽從掌鉗者的指揮,二人動作必須一致,工作中不得說笑。

八、初學(xué)打錘時應(yīng)前后注意一下,以免打傷別人,任何人不可在錘手背后2.5米內(nèi)站立。

九、材料未知其涼熱者,不要用手去拿,剛打完的熱鐵應(yīng)放置在指定地點(diǎn),不可隨地亂放,以免不知者燙傷手和燒毀鞋衣等。

十、空氣錘開動前必須對軸承等滑動部件進(jìn)行檢查,添加潤滑油；并檢查螺絲機(jī)件等有無松動。

十一、空氣錘開動時勿用手搬動模子及工具頭,受打擊的工具務(wù)須加熱。

十二、開動空氣錘者和掌鉗工應(yīng)密切配合,鍛件放穩(wěn)后再開錘,不可疏忽大意。

十三、不可用手去移動鉆座上放置的工作物,頭不可伸入錘頭下部。

十四、空氣錘不可空打,也不可強(qiáng)打薄板,又不可打溫度已低的工作物。

十五、鍛打時不得將手鉗或夾具的柄正對著腹部,要握在身旁。

十六、使用工具每日檢查一次,錘要每周安放在水中泡一次,以免掉頭.

十七、鑿子、手錘等工具，頂端的毛刺應(yīng)及時去掉。

十九、工作完畢后應(yīng)將機(jī)器上各光面清擦潤滑，將機(jī)器周圍氧化皮清除干凈。

學(xué)習(xí)完了才可以開始實(shí)習(xí)。先是師傅給我們講淬火和鍛造的有關(guān)技術(shù)。真是太復(fù)雜了，還要掌握溫度、時間等。我聽的很認(rèn)真，但是因?yàn)槲覀兪欠寝D(zhuǎn)業(yè)的所以有些內(nèi)容我們根本就沒聽說過。通過師傅講解我了解到很多關(guān)于鍛造的知識，比如：常見的鍛造方法有自由鍛、胎模椴和模鍛。并且了解了它們的定義和應(yīng)用范圍。首先是自由鍛的特點(diǎn)，工具簡單，操作靈活，但鍛件精度低，生產(chǎn)效率不高，只適用于單件、小批生產(chǎn)。自由鍛的設(shè)備（1）加熱設(shè)備（2）機(jī)鍛設(shè)備（3）手鍛設(shè)備自由鍛工序：（1）基本工序有：鐓粗、拔長、沖孔、彎曲、錯移、扭曲和切割等（2）輔助工序如：壓鉗口、局部拔長等（3）修理工序如校正、滾圓等（4）實(shí)習(xí)件的鍛造接下來是胎模鍛，有以下內(nèi)容：1、定義。2、優(yōu)點(diǎn)。3、種類、結(jié)構(gòu)及用途。最后講的是模鍛：分為錘上模鍛和壓力機(jī)上模鍛。由于錘上模鍛和壓力機(jī)上模鍛不同，制作模具時要求不同。這一點(diǎn)師傅還舉了一個例子，鍛打時模具的角度要大一些，不能按書本上的照抄。這又一次讓我深刻體會到實(shí)踐的重要性。講了它們各自的特點(diǎn)和應(yīng)用范圍后，還講了工作不慎容易造成的缺陷。對于缺陷我們鍛造的工件在所難免。在我們開始親自實(shí)習(xí)時，指導(dǎo)教師先給我們講了一大堆金屬材料的成分、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及獲得不同的材料需要加熱和冷卻的方法等，讓我們切實(shí)地了解了身邊的鐵具性能，大大豐富了我們的知識面。當(dāng)把鋼材料加熱到1100度左右一段時間后便可開始進(jìn)行鍛造，我們使用的錘是40千克的空氣錘 ，開啟后，緩慢提起錘頭，另一同伴把燒得發(fā)白的鐵塊用火鉗夾牢后放在工作臺上，控制進(jìn)垂輕重使鐵塊在垂下前后左右進(jìn)給，當(dāng)鐵塊變成暗紅色后停止錘煉，其中在翻轉(zhuǎn)鐵塊時應(yīng)提起錘頭。當(dāng)然在鍛造過程中關(guān)鍵就在火候的控制，錘煉的掌控，以及冷卻的方法，能否把三者恰到好處地處理決定著能否鍛出高質(zhì)量的材料，否則就會有鍛造缺陷。這里把人類的科技文明得到充分體現(xiàn)，因此鍛造確不是一種簡單的體力活。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇7

前 言：《土地測量與制圖》是土地資源管理專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程之一，也是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，為進(jìn)一步鞏固和深化課堂教學(xué)內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)測量學(xué)基本理論和基本技能解決實(shí)際問題的能力，加強(qiáng)基本功訓(xùn)練和土地資源管理人員素質(zhì)的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的集體精神。

實(shí)訓(xùn)任務(wù)：(1)圖根控制測量(包括選點(diǎn)、埋石、觀測和計算);(2)1:1000大比例尺地形測圖。

實(shí)訓(xùn)要求：

1、熟練掌握常用測量儀器的使用方法;

2、 掌握圖根導(dǎo)線測量、三、四等水準(zhǔn)測量的觀測方法和計算方法;

3、熟悉經(jīng)緯儀測圖的基本方法和測圖過程。

實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：此次教學(xué)實(shí)習(xí)是對學(xué)校的基本地形及地物狀況進(jìn)行測量與制圖。學(xué)?？偣脖环譃?個測區(qū)，本小組負(fù)責(zé)第五區(qū)的測量與制圖。

測區(qū)的情況：本小組此次負(fù)責(zé)測量和制圖的是第五區(qū)，該區(qū)域內(nèi)地形和建筑物的布局比較簡單，其基本狀況如下：建筑物：A樓教學(xué)樓;B樓教學(xué)樓;C樓教學(xué)樓

廣場：樹人廣場

池：月亮灣;A樓后面的池

其他：文科實(shí)驗(yàn)樓與A樓之間的草坪及其其中的兩條長廊;計算機(jī)中心前的弧形道路。

作業(yè)方法：圖根控制測量

我們了解可測圖范圍、控制點(diǎn)的分布，在此基礎(chǔ)上在小組的測圖范圍建立圖根控制網(wǎng)。在建立圖根控制時，根據(jù)測區(qū)高級控制點(diǎn)的分布情況，布置成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線。圖根點(diǎn)的密度根據(jù)測圖比例尺和地形條件而定。

其中圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)容分外業(yè)工作和內(nèi)業(yè)計算兩個部分。

(一)圖根導(dǎo)線測量的外業(yè)工作

1、踏勘選點(diǎn)

我們組在指定測區(qū)進(jìn)行踏勘，了解測區(qū)地形條件和地物分布情況，根據(jù)測區(qū)范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案。選點(diǎn)時在相鄰兩點(diǎn)都各站一人，相互通視后方可確定點(diǎn)位。

選點(diǎn)時按照指導(dǎo)書，注意了以下幾點(diǎn)：

①、 相鄰點(diǎn)間通視好，地勢較平坦，便于測角和量邊;

②、 點(diǎn)位應(yīng)選在土地堅(jiān)實(shí)，便于保存標(biāo)志和安置儀器處;

③、 視野開闊，便于進(jìn)行地形、地物的碎部測量;

④、 相鄰導(dǎo)線邊的長度應(yīng)大致相等;

⑤、 控制點(diǎn)應(yīng)有足夠的密度，分布較均勻，便于控制整個測區(qū); ⑥、 我們組間的控制點(diǎn)應(yīng)合理分布，避免互相遮擋視線。

點(diǎn)位選定之后，應(yīng)立即用油漆畫“十”字做好標(biāo)記，并用油漆編寫組別與點(diǎn)號。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)分等級統(tǒng)一編號，以便于測量資料的管理。為了使所測角既是內(nèi)角也是左角閉合導(dǎo)線點(diǎn)可按逆時針方向編號，選點(diǎn)完成后，需要繪制本測區(qū)內(nèi)永久性測量標(biāo)志的點(diǎn)之記圖。

2、平面控制測量

因地形限制圖根導(dǎo)線出現(xiàn)無法附合，我們組就布設(shè)支導(dǎo)線。支導(dǎo)線不多于4條邊，長度不超過450m，最大邊長不超過160m。邊長單程觀測1測回。水平角觀測首站應(yīng)連測兩個已知方向，采用DJ6光學(xué)經(jīng)緯儀觀測1測回，其它站水平角應(yīng)分別測左、右角各1測回，其固定角不符值與測站圓周角閉合差均不應(yīng)超過±40″。

(1) 導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角測量

導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角是由相鄰導(dǎo)線邊構(gòu)成的水平角。一般測定導(dǎo)線延伸方向左側(cè)的轉(zhuǎn)折角，閉合導(dǎo)線大多測內(nèi)角。圖根導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角可用6″級經(jīng)緯儀按測回法觀測一個測回。對中誤差應(yīng)不超過3 mm，水平角上、下半測回角值之差應(yīng)不超過40″，否則，應(yīng)予以重新測量。

(2) 邊長測量

邊長測量就是測量相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間的水平距離。經(jīng)緯儀鋼尺導(dǎo)線的邊長測量采用鋼尺量距。鋼尺量距應(yīng)進(jìn)行往返丈量，其相對誤差應(yīng)不超過1/3 000，特殊困難地區(qū)應(yīng)不超過1/1 000，高差較大地方需要進(jìn)行高差的改正。由于鋼尺量距一般需要進(jìn)行定線，故可以和水平角測量同時進(jìn)行，即可以用經(jīng)緯儀一邊進(jìn)行水平角測量，一邊為鋼尺量距進(jìn)行定線。

(3) 連測

為了使導(dǎo)線定位及獲得已知坐標(biāo)需要將導(dǎo)線點(diǎn)同高級控制點(diǎn)進(jìn)行連測?？捎媒?jīng)緯儀按測回法觀測連接角，用鋼尺(光電測距儀或全站儀)測距。

3、高程控制測量

圖根控制點(diǎn)的高程一般采用普通水準(zhǔn)測量的方法測得，山區(qū)或丘陵地區(qū)可采用三角高程測量方法。根據(jù)高級水準(zhǔn)點(diǎn)，沿各圖根控制點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)測量，形成閉合或附合水準(zhǔn)路線。

水準(zhǔn)測量可用DS2級水準(zhǔn)儀沿路線設(shè)站單程施測，注意前后視距應(yīng)盡量相等，可采用雙面尺法或變動儀器高法進(jìn)行觀測，視線長度應(yīng)不超過100 m，各站所測兩次高差的互差應(yīng)不超過6 mm。

(二)圖根導(dǎo)線測量的內(nèi)業(yè)計算

在進(jìn)行內(nèi)業(yè)計算之前，應(yīng)全面檢查導(dǎo)線測量的外業(yè)記錄，有無遺漏或記錯，是否符合測量的限差和要求，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)返工重新測量。

計算時，角度值取至秒，高差、高程、改正數(shù)、長度、坐標(biāo)值取至毫米。

工程類實(shí)習(xí)報告 篇8

一、實(shí)習(xí)時間

20xx年5月31日

二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

馬鞍山長江公路大橋北岸，南岸接線工程

三、實(shí)習(xí)目的

通過外出的參觀實(shí)習(xí)，使學(xué)生能夠初步認(rèn)識橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)知識。提高學(xué)生對橋梁的感性認(rèn)識、為學(xué)習(xí)的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的認(rèn)識。

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

經(jīng)過了兩個學(xué)期的學(xué)習(xí)后，我們開始了精彩的《橋梁工程》外出實(shí)習(xí)。

5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度適宜并且非常舒適（雖然之后下了點(diǎn)小雨）。我們從學(xué)校出發(fā)，乘坐校車，大概用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點(diǎn)等待的項(xiàng)目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深入了工地。

在這里有必要對我們的實(shí)習(xí)地點(diǎn)馬鞍山長江公路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當(dāng)涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速公路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

馬鞍山長江公路大橋南岸接線長19、32公里，路線起點(diǎn)大橋南端，終點(diǎn)位于皖蘇界的馬鞍山當(dāng)涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水公路江蘇段相接，設(shè)大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預(yù)制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預(yù)制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護(hù)欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進(jìn)人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預(yù)制場預(yù)制而成的，因?yàn)橄淞翰煌谄渌问降膶?shí)心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設(shè)模板，這些洞口正是供施工使用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁形式，我們知道：普通混凝土框結(jié)構(gòu)由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿足多種功能的需要，而預(yù)應(yīng)力可以有效解決以上問題。預(yù)應(yīng)力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比普通鋼筋混凝土構(gòu)件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地控制結(jié)構(gòu)的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特別在大跨度結(jié)構(gòu)中更為經(jīng)濟(jì)。在張拉預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)中，結(jié)構(gòu)構(gòu)件在承受外荷載前，預(yù)先對外荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力部位的混凝土預(yù)加壓應(yīng)力，造成人為的壓應(yīng)力狀態(tài)，預(yù)加壓應(yīng)力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應(yīng)力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應(yīng)力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構(gòu)不開裂，提高結(jié)構(gòu)的剛度和結(jié)構(gòu)的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較均勻。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越能力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構(gòu)等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來辨認(rèn)此梁采用的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上后再張拉預(yù)應(yīng)力鋼材以形成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的施工方法。在預(yù)制場內(nèi)我們可以看到其整個的施工過程。先制作構(gòu)件，并在構(gòu)件體內(nèi)按預(yù)應(yīng)力筋的位置留出相應(yīng)的孔道，待構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度（一般不低于設(shè)計強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%）后，在預(yù)留孔道中穿入預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并利用錨具把張拉后的預(yù)應(yīng)力筋錨固在構(gòu)件的端部，依靠構(gòu)件端部的錨具將預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預(yù)壓應(yīng)力；最后在孔道中灌入水泥漿，使預(yù)應(yīng)力筋與混凝土構(gòu)件形成整體。

我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構(gòu)造，老師給我們仔細(xì)的講解道：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構(gòu)，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎(chǔ)組成的。

在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形狀可以判斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構(gòu)稱為蓋梁。

柱式墩臺示意圖

那什么是蓋梁呢？蓋梁與普通的鋼筋混凝土粱有何區(qū)別呢？原來鋼筋混凝土深受彎構(gòu)件具有與普通鋼筋混凝土梁不同的受力特點(diǎn)和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計計算。廣泛用于公路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構(gòu)，實(shí)際工程中需根據(jù)不同情況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江公路大橋北岸施工現(xiàn)場。

通過項(xiàng)目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江公路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設(shè)計車速100km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標(biāo)段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920、00，距離長江大堤100m?；A(chǔ)采用54根φ2、5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風(fēng)化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護(hù)筒外徑2、8m，長度25、15m，設(shè)計中考慮鋼護(hù)筒作為永久結(jié)構(gòu)使用。承臺為矩形，平面尺寸為69、6×32、1m；承臺頂標(biāo)高為+7、00m，承臺厚6m。邊塔結(jié)構(gòu)設(shè)計為門式結(jié)構(gòu)，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，上、下橫梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。塔高（從塔座頂面算起）為165、3m，橋面以上塔高約為132、2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?、0m，順橋向?qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43、5m，斜率1：39、6、

課堂上我們學(xué)習(xí)到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。

五、主要收獲及體會

持續(xù)了一天的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是永遠(yuǎn)無法忘卻的回憶。

通過《橋梁工程》的外出實(shí)習(xí)，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的認(rèn)識。特別是參觀各種橋型的同時還有老師細(xì)心的講解，使我們更加深刻的認(rèn)識了橋梁的上、下部構(gòu)造及橋梁的一些附屬設(shè)施。同時，此行也給我們提供了一個拓寬橋梁專業(yè)知識的機(jī)會，并且提高了大伙對橋梁的感性認(rèn)識，為以后的學(xué)習(xí)工作打下了良好的基礎(chǔ)。

由于對《橋梁工程》課本的不熟悉，這次實(shí)習(xí)自己的準(zhǔn)備有些不足，我還有很多的知識沒有掌握扎實(shí)。在以后的學(xué)習(xí)過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且逐漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)知識。

【工程類實(shí)習(xí)報告】