專業(yè)名稱：車輛工程

專業(yè)導(dǎo)游：能源工程學(xué)院 劉震濤教授

選擇浙江大學(xué)車輛工程專業(yè)的N個(gè)理由

理由一：車輛工程專業(yè)設(shè)有智能車輛工程專項(xiàng)，前身是內(nèi)燃機(jī)及汽車拖拉機(jī)，創(chuàng)建于1958年，歷史悠久。圍繞新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車，開展汽車節(jié)能環(huán)保、安全舒適和先進(jìn)智能等領(lǐng)域的研究，引領(lǐng)理論創(chuàng)新、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，培育高層次研發(fā)領(lǐng)軍人才和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖。

理由二：擁有一批包括教授以及博士后在內(nèi)的中青年人才。本專業(yè)教授在行業(yè)內(nèi)具有較大的影響力，大多擔(dān)任學(xué)術(shù)組織重要職務(wù)，如中國內(nèi)燃機(jī)學(xué)會(huì)常務(wù)理事、國家基金委評審專家、浙江省新能源汽車重大科技專項(xiàng)咨詢專家組組長等。

理由三：汽車行業(yè)正朝著“電動(dòng)化、智能化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化”的新四化方向發(fā)展，浙江大學(xué)車輛工程專業(yè)正以中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級為契機(jī)，以培養(yǎng)大批高復(fù)合型汽車緊缺人才和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖為己任，以節(jié)能減排、共建人類美好家園為目標(biāo)，踏實(shí)奮進(jìn)、邁向美好未來。

Q1：車輛工程專業(yè)的學(xué)習(xí)（研究）對象是什么？

本專業(yè)主要以車輛為研究對象。我們研究如何讓發(fā)動(dòng)機(jī)這顆汽車心臟跳動(dòng)得更加強(qiáng)壯，使你能夠體驗(yàn)到非凡的速度與激情；我們研究如何將更多清潔能源作為燃料，還你清潔空氣和藍(lán)天白云；我們研究如何減少來自路面和動(dòng)力傳動(dòng)等系統(tǒng)的振動(dòng)與噪聲，讓你乘坐得更加舒適穩(wěn)定；我們還研究如何構(gòu)建人、車、路一體的智能駕駛、無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，為你營造安全便利的出行環(huán)境?？傊?，車輛工程專業(yè)的研究緊緊圍繞車輛交通領(lǐng)域“節(jié)能環(huán)保、安全舒適、高效快捷”十二個(gè)字。

Q2：車輛工程專業(yè)本科核心課程有哪些？

本專業(yè)通過開設(shè)汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計(jì)、電動(dòng)汽車、人工智能、大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、汽車電子控制、車身設(shè)計(jì)等核心理論課程，還有商用車技術(shù)等全英文特色課程，結(jié)合汽車試驗(yàn)學(xué)、汽車駕駛實(shí)習(xí)、FSAE（大學(xué)生方程式汽車大賽）賽車實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具備機(jī)械控制、電子電氣、人工智能、大數(shù)據(jù)物聯(lián)網(wǎng)、能源環(huán)境等多學(xué)科交融的高復(fù)合型人才。

例如，商用車技術(shù)是由Bengt Hamsten先生全英文講授的。Bengt Hamsten先生是擁有Volvo等世界多家知名車企幾十年工作經(jīng)歷的資深CTO（首席技術(shù)官）。他講授最前沿的商用車關(guān)鍵技術(shù)，從客戶需求分析、品質(zhì)提升、成本控制等多方面闡述真實(shí)的汽車研發(fā)過程。另外，該課程結(jié)合車企的參觀學(xué)習(xí)，將課堂解說與現(xiàn)場講解巧妙結(jié)合起來，通過全英文現(xiàn)場授課，使學(xué)生對課堂知識與實(shí)踐技術(shù)的認(rèn)知形成緊密關(guān)聯(lián)，拓寬了學(xué)生的知識面，加深對課程的理解。

我們另外一個(gè)特色課程就是FSAE賽車實(shí)訓(xùn)。我們基本上每年都會(huì)組織本專業(yè)大三學(xué)生參加中國大學(xué)生方程式汽車大賽(FSAE)，由專業(yè)老師指導(dǎo)，學(xué)生歷時(shí)1年，完成商業(yè)策劃、賽車設(shè)計(jì)制作之后，親自駕車參加方程式比賽。2012年我們組建的啟真車隊(duì)第一次參賽就獲得了最佳新秀獎(jiǎng)、燃油經(jīng)濟(jì)性第一名、綠色環(huán)保獎(jiǎng)3個(gè)單項(xiàng)大獎(jiǎng)。通過FSAE賽車實(shí)訓(xùn)，參賽學(xué)生的設(shè)計(jì)制造、成本控制、商業(yè)營銷、溝通協(xié)調(diào)等能力得到了全面提升。

Q3：學(xué)車輛工程專業(yè)的學(xué)生需要具備什么特質(zhì)？

因?yàn)檐囕v工程是機(jī)械、材料、電子、控制、計(jì)算機(jī)、能源等多學(xué)科高度交叉、融合的專業(yè)領(lǐng)域，所以學(xué)生要學(xué)習(xí)的課程很多，同濟(jì)大學(xué)等學(xué)校的汽車專業(yè)學(xué)制為五年，而我們的學(xué)制是四年，學(xué)習(xí)任務(wù)繁重是顯而易見的。為了順利完成學(xué)業(yè)，建議有志于攻讀車輛工程專業(yè)的大一、大二學(xué)生在學(xué)好高等數(shù)學(xué)等公共基礎(chǔ)理論課程的同時(shí)，要重視材料力學(xué)、理論力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程圖學(xué)、電工電子學(xué)等大類專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。

眾所周知，汽車作為現(xiàn)代高新技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的綜合載體，對復(fù)合型專業(yè)人才的需求特征突出。這里所說的復(fù)合型不僅針對知識結(jié)構(gòu)層面，也指理論知識與工程實(shí)踐能力的兼容。在教學(xué)過程中，除了會(huì)培養(yǎng)學(xué)生掌握寬厚的基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的專業(yè)知識外，更重要的是還能培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力。我們設(shè)置了汽車駕駛、整車結(jié)構(gòu)拆裝、整車和發(fā)動(dòng)機(jī)性能測試等實(shí)踐課程，除了組織參加上述FSAE賽車外，本專業(yè)每年還組織舉辦全國性高校大學(xué)生參加的汽車創(chuàng)新設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)賽，通過這些實(shí)踐環(huán)節(jié)讓學(xué)生們手腦并用，更好地理解、掌握書本上的理論知識。

Q4：車輛專業(yè)有哪些國際化交流項(xiàng)目？

我們專業(yè)的學(xué)生在四年的本科學(xué)習(xí)中至少有一次學(xué)校資助的出國（境）交流實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，這幾年去的比較多的是：日本京都大學(xué)、新加坡國立大學(xué)、新加坡南洋理工大學(xué)、俄羅斯圣彼得堡國立理工大學(xué)、澳大利亞墨爾本大學(xué)、香港大學(xué)等。國際化交流項(xiàng)目還包括和國際知名院校，如瑞典皇家理工學(xué)院、美國伊利諾伊大學(xué)厄巴納香檳分校、法國巴黎綜合理工大學(xué)的“3+2”本碩聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃等。另外，每年都有不少學(xué)生出國（境）參加國際學(xué)術(shù)會(huì)議和各種競賽。

Q5：車輛工程專業(yè)的深造與就業(yè)前景怎樣？

我校車輛工程專業(yè)每年都為蓬勃發(fā)展的中國汽車工業(yè)輸入一批復(fù)合型緊缺人才，本科就業(yè)率為100%，就業(yè)供需比約為1∶10。畢業(yè)生入職的企業(yè)有像通用、大眾、寶馬、奔馳、豐田、本田等國際知名車企，也有像一汽、上汽、長安、奇瑞、吉利等本土企業(yè)；還有博世、電裝、濰柴動(dòng)力、寧德時(shí)代等著名汽車零部件廠家；以及蔚來、威馬、小鵬等這樣的新能源造車新勢力；和華為、中興、百度等這種涉足智能駕駛、無人駕駛的企業(yè)。另外，也有受聘于汽車工程、交通運(yùn)輸相關(guān)的科研院所、政府部門等單位任職的。

受浙江大學(xué)優(yōu)良的求是學(xué)風(fēng)熏陶和嚴(yán)格的專業(yè)訓(xùn)練，廣大畢業(yè)生深受業(yè)界歡迎和好評，涌現(xiàn)出了一批批杰出人物。僅從1980年后畢業(yè)的學(xué)生看，有很多人已經(jīng)成為能夠統(tǒng)帥產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的高層次人才，如東風(fēng)柳汽公司總經(jīng)理程道然、東風(fēng)汽車副總設(shè)計(jì)師許立兵、長安汽車集團(tuán)研究總院院長詹樟松、中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理助理王根生、濰柴動(dòng)力副總裁佟德輝、國家燃?xì)馄嚬こ碳夹g(shù)研究中心副主任鄒博文、中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)黨委書記舒歌群、復(fù)旦大學(xué)黨委副書記金海燕、航母編隊(duì)副指揮員劉志剛等。

■ 車輛工程專業(yè)最吸引我的——

原來一直以為選擇車輛工程只是因?yàn)槲覐男嚨南矏?，后來發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。的確，一開始我是沉迷于她的美貌：多姿多樣的車型、絢麗的外表、美妙動(dòng)聽的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪。但是，隨著專業(yè)知識的不斷積累，我逐漸發(fā)現(xiàn)了汽車的內(nèi)涵：在或狂野或曼妙的外表下藏著澎湃的心臟、高效的傳動(dòng)和精密的懸架……涉及機(jī)械、電子、通信、能源、材料和環(huán)境等眾多學(xué)科。后來，我選擇了繼續(xù)讀博，因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)了汽車的未來：作為許多前沿科技的集合體，汽車在肩負(fù)起人類衣食住行中“行之大任”的同時(shí)，也必須直面能源與環(huán)境等關(guān)乎人類生存的大問題，所以越來越多的汽車人投入到這項(xiàng)偉大的事業(yè)中去，我希望將來能成為其中一員。

我愛汽車，我被她的外表和內(nèi)涵深深吸引，愿意為她的未來努力奮斗!

——2014級博士生 陳曉強(qiáng)

“選什么專業(yè)？”“汽車!”

大二選專業(yè)時(shí)，相信很多同學(xué)會(huì)迷茫，而作為汽車愛好者的我，早已決定選擇汽車專業(yè)這個(gè)大家庭。在很多人眼里，汽車是速度與激情的代名詞，也有人認(rèn)為汽車不過是一個(gè)大鐵盒下裝了四個(gè)輪子。而在我看來，汽車是一個(gè)由各系統(tǒng)相互配合、各部件互相協(xié)作的有機(jī)整體：每一腳帶動(dòng)汽車加速的油門，每一個(gè)精確的轉(zhuǎn)向控制和每一個(gè)避免事故的剎車，都離不開汽車上無數(shù)傳感器、ECU、執(zhí)行器之間的協(xié)作配合。大三時(shí)，有幸參加了中國大學(xué)生方程式汽車大賽(FSAE)，看著和隊(duì)友一起親手設(shè)計(jì)、加工、裝配起來的賽車在賽道上淋漓盡致地跑動(dòng)時(shí)，我想說：再給我一次選擇的機(jī)會(huì)，我還會(huì)選擇汽車!

——2019級碩士生 彭書浩

當(dāng)初選汽車專業(yè)，大部分是感性所致。我很喜歡汽車，喜歡汽車轟鳴的引擎聲，喜歡超跑夢幻的外形。每個(gè)人都有一個(gè)“汽車夢”，我也有一個(gè)汽車夢——我想讓中國的汽車被全世界認(rèn)可。作為國家的重要支柱產(chǎn)業(yè)，中國的汽車產(chǎn)業(yè)需要更多的優(yōu)秀人才，也需要更多喜歡汽車的人來為祖國的汽車產(chǎn)業(yè)奉獻(xiàn)自己的青春。我們知道，如今的大氣污染和汽車的尾氣排放息息相關(guān)，車輛工程專業(yè)里的課程很多都是圍繞著怎樣能夠讓汽車達(dá)到節(jié)能減排的目的開展的。當(dāng)然這只是車輛工程包含的眾多知識中很小的一面，我也在努力地將這些知識學(xué)得更加透徹。再過幾個(gè)月，我就要走出浙大車輛工程專業(yè)，進(jìn)入上海汽車技術(shù)中心工作了，能成為一名中國汽車人，這是一種前所未有的歸屬感和榮耀！

——2014級本科生 晏松

世界百年汽車工業(yè)，中國汽車工業(yè)發(fā)展僅有50多年。然而就在這短短幾十年間，中國汽車從首長專用到大家享用，從富人才買得起到走入尋常百姓家，從一個(gè)汽車沙漠躍升為世界汽車產(chǎn)銷第一。隨著科技的不斷創(chuàng)新，汽車承載的不僅僅是速度與激情，更是便捷的生活、張揚(yáng)的個(gè)性、濃厚的文化。我們研究汽車，就是研究如何讓人們過上更便捷的生活、住進(jìn)更舒適可移動(dòng)的“房子”；我們設(shè)計(jì)汽車，就是運(yùn)用先進(jìn)材料、智能控制、網(wǎng)絡(luò)通信、3D打印等高科技，設(shè)計(jì)出更有生命、更富感知、更具個(gè)性的汽車。將來，若能為你擁有一輛與眾不同的汽車盡一份力，我會(huì)感覺很好、很炫!

——2015級本科生 鄭盛睿