大運(yùn)河的開鑿,不會僅僅只是通航,在溝通水系的同時,也結(jié)合水利改造和開發(fā),興利除弊,保護(hù)生態(tài),沒有造成不良影響。而且在一些地區(qū),特別是蘇南地區(qū),依托運(yùn)河,形成了錦繡江南。接下來詳細(xì)介紹一下運(yùn)河開通帶來的影響,供大家參考。
京杭大運(yùn)河對中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、文化發(fā)展與交流,特別是對沿線地區(qū)工農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起了巨大作用。
京杭大運(yùn)河也是最古老的運(yùn)河之一。它和萬里長城、坎兒井并稱為中國古代三大工程,聞名于全世界。
它是中國古代勞動人民創(chuàng)造的一項偉大工程,是祖先留給我們的珍貴物質(zhì)和精神財富,是活著的、流動的重要人類遺產(chǎn)。
大運(yùn)河在一千多年中,效益經(jīng)久不衰,足以證明是成功的。古人在水利工程上,主張?zhí)烊撕弦唬焖弦?,不逆自然?guī)律,值得今人學(xué)習(xí)。一方面,開鑿運(yùn)河必然帶來沉重的徭役負(fù)擔(dān),導(dǎo)致階級矛盾的激化,這也是隋朝暴政的內(nèi)容之一。
另一方面,運(yùn)河的.開通還產(chǎn)生了久遠(yuǎn)而積極的影響,它成為南北交通的大動脈,促進(jìn)了南北經(jīng)濟(jì)文化的交流,對鞏固統(tǒng)一和社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都發(fā)揮了重要作用。
大運(yùn)河的主要任務(wù)是征收民間的租賦漕糧以及各地土特名產(chǎn),通過運(yùn)河向各地傳達(dá)軍政命令,向邊區(qū)輸送軍用物資等,使朝廷對內(nèi)能維持正常的政務(wù)運(yùn)行,對外能防御外敵的入侵,同時促進(jìn)全國各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文化交流。
但是,全面認(rèn)識大運(yùn)河的作用,還應(yīng)從生態(tài)文明的角度來考察大運(yùn)河的負(fù)面影響。
1、大運(yùn)河通運(yùn)效率并不十分理想
由于我國特定的自然條件,歷史上運(yùn)河的通運(yùn)效率并不十分理想。
2、大運(yùn)河對沿運(yùn)地區(qū)環(huán)境有不良作用
眾所周知,運(yùn)河作為人工的水運(yùn)通道,為保證通運(yùn)時一定的水量,兩岸必須筑堤。隨著來水中泥沙的沉積,日久便形成地上懸河。
3、航運(yùn)與農(nóng)業(yè)灌溉矛盾突出
我國黃河中下游地區(qū)自秦漢以來就是糧食生產(chǎn)基地,農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的命脈是水,而運(yùn)河所需要的也是水,這就使航運(yùn)與灌溉之間的矛盾非常突出。
京杭大運(yùn)河顯示了中國古代水利航運(yùn)工程技術(shù)領(lǐng)先于世界的卓越成就,留下了豐富的歷史文化遺存,孕育了一座座璀璨明珠般的名城古鎮(zhèn),積淀了深厚悠久的文化底蘊(yùn),凝聚了中國政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會諸多領(lǐng)域的龐大信息。大運(yùn)河與長城同是中華民族文化地位身份的象征。
2014年6月22日,在多哈舉行的第38屆世界遺產(chǎn)大會,正式通過中國提交的“大運(yùn)河”申遺申請,“大運(yùn)河”作為文化遺產(chǎn)正式列入世界遺產(chǎn)名錄。
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