日前，有網(wǎng)友爆料稱，自己購買的上汽大眾ID.6X車型，車還沒有到手就已經(jīng)降價1萬，自己也無法退訂重新購車，被上汽大眾割了韭菜。

車主介紹，自己是10月3日，在上海冠松4S店，花費27.88萬元訂購了一款I(lǐng)D.6X初見版車型，10月13號簽訂購車合同，15號辦理貸款。

然后車輛是在10月20日到店，當(dāng)天下午交首付準(zhǔn)備提車。然后車主發(fā)現(xiàn)，上汽大眾的4S店推出了“優(yōu)惠1萬元”的活動，活動從15號至30號。有的4S店送購物卡，有的直接減免1萬購車款，形式不太一樣。

銷售告訴他確實有這個活動，但是因為他的購車合同已經(jīng)簽訂，無法重新退訂后再參與。4S店銷售表示這是上汽大眾的問題，不是他的問題。然而上汽大眾客服，又把車主推給了4S店。

對于車主個人來說，他的車輛還沒有到手，將相當(dāng)于已經(jīng)降價1萬元，其被上汽大眾割了韭菜。

此外，10月中旬，有上汽大眾經(jīng)銷商發(fā)布的消息表示，將開展“禮遇金秋 限‘十’搶購”活動，即日起至10月31日，限時搶購ID.4X、ID.6X。

其中，置換老車的話，ID.4X和ID.6X分別現(xiàn)金優(yōu)惠降價2.8萬、3.7萬元；非置換直接購買則現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬、3.1萬元；信貸客戶直降1.8萬元，2年免息貸款，終身免費保養(yǎng)。

不過對此消息，上汽大眾先是予以否認(rèn)。但而后又有一封對經(jīng)銷商的處罰文件流出，顯示上汽大眾對“上海華隆汽車銷售有限公司“處罰，扣除當(dāng)月的全部傭金以及黃牌警告處罰，疑似是因為私自降價一事做出的處罰決定。

事實上，上汽大眾旗下的ID.6X、ID.4X乃至剛剛上市的ID.3，不少網(wǎng)友都覺得其定價偏高。

具體來看，上汽大眾的ID.6X，售價區(qū)間23.98-33.58萬元，入門版車型搭載63.2kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程436km，驅(qū)動電機132kW。并且車身4876mm，定位于中大型SUV，但是電動車普遍重視的智能駕駛和智能科技配置，ID.6X仍有一定欠缺。

車輛未配備主動續(xù)航功能，也就沒有L2級智能駕駛輔助。而配備該功能的版本，直接跳躍到了27.89萬元起售的ID.6X極智長續(xù)航版車型之上，智能配置上欠缺誠意。

畢竟該版本的ID.6X已經(jīng)能夠買到特斯拉Model Y的標(biāo)續(xù)版本，NEDC續(xù)航也增加到了525km。雖然車身定位上有差距，但是特斯拉的品牌調(diào)性，明顯要高于上汽大眾。

至于上汽大眾ID.3車型，15.98-17.38萬元的售價區(qū)間，讓國內(nèi)不少國產(chǎn)廠商松了一口氣。畢竟一輛4.2米的純電動小車，續(xù)航只有430公里，驅(qū)動電機為125kW，國內(nèi)有自信把這輛車賣到15萬元以上價位的車企，僅大眾一家。

畢竟即便與比亞迪海豚、歐拉好貓、埃安Y這樣的國產(chǎn)車型相比，ID.3都沒有明顯的優(yōu)勢，特別是價格層面。

因此，有不少網(wǎng)友大眾ID系列電動車，后期將會效仿寶馬iX3車型，主動下調(diào)售價區(qū)間，以價換量。對此，你怎么看呢？