泰坦尼克號（RMStitanic，又稱鐵達尼號）是一艘奧林匹克級郵輪，于1912年4月處女航時撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當時最大的客運輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號從英國南安普敦出發(fā)，途經法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時間夜里11時40分，泰坦尼克號撞上冰山；4月15日凌晨2時20分，船體斷裂成兩截后沉入大西洋。泰坦尼克號海難為和平時期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

1991年?？茖W考察隊才開始到水下對殘骸進行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號”罹難之謎。

考察隊員們發(fā)現(xiàn)了導致“泰坦尼克號”沉沒重要細節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強度。而沒有想到要增加其韌性。

由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學行為由韌性變成脆性，從而導致災難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會變脆。

科學考察隊才開始到水下對殘骸進行考察

不過不能責怪當時的工程師，因為當時誰也不知道，為了增加鋼的強度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號”沉沒的悲劇。

一個海洋法醫(yī)專家小組對打撈起來的“泰坦尼克號”船殼上的鉚釘進行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。

固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒

這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導致船殼解體，最終使“泰坦尼克號”葬身于大西洋海底。

根據(jù)英國歷史學家蒂姆馬爾丁的新研究，一個非同尋常的光學現(xiàn)象——海市蜃樓，是讓泰坦尼克號撞上冰山且未能獲得附近船只援救的原因。

1992年，英國政府的一項調查顯示，泰坦尼克號沉沒可能與超折射有關，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鉆研了天氣記錄、生還者證詞，以及長久以來被遺忘的航海日志。

光線發(fā)生異常的彎曲

馬爾丁發(fā)現(xiàn)，當天晚上，事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發(fā)生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現(xiàn)象，當時同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。

隱藏的內幕：探泰坦尼克號沉沒背后的真相

事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射

有一位的著名埃及歷史教授叫道格拉斯·默里，他留居在開羅。一天，在一名美國冒險家與他聯(lián)系時，這個美國人給了他一些不同尋常的東西，一些足以令他震驚的東西。一個精致的古埃及木乃伊棺材，里面包括有一具埃及皇后的木乃伊。

這些木乃伊已經有超過3000年歷史，但是保存完好——箱體漆有金色艷麗的圖案。默里對于這些木乃伊感到興奮，對價格也很滿意。他立刻給了這個美國人一張支票。一張無法兌換的支票，因為這個美國人在當晚就死了。