泰坦尼克號(hào)（RMStitanic，又稱鐵達(dá)尼號(hào)）是一艘奧林匹克級(jí)郵輪，于1912年4月處女航時(shí)撞上冰山后沉沒。泰坦尼克號(hào)由位于愛爾蘭島貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫造船廠興建，是當(dāng)時(shí)最大的客運(yùn)輪船。在它的處女航中，泰坦尼克號(hào)從英國南安普敦出發(fā)，途經(jīng)法國瑟堡-奧克特維爾以及愛爾蘭昆士敦，計(jì)劃中的目的地為美國紐約。1912年4月14日，船上時(shí)間夜里11時(shí)40分，泰坦尼克號(hào)撞上冰山；4月15日凌晨2時(shí)20分，船體斷裂成兩截后沉入大西洋。泰坦尼克號(hào)海難為和平時(shí)期死傷人數(shù)最慘重的海難之一。船上1500多人喪生。

1991年?？茖W(xué)考察隊(duì)才開始到水下對(duì)殘骸進(jìn)行考察，并收集了殘骸的金屬碎片供科研用。這些碎片以及沉船在海底的狀況使人們終于解開了巨輪“泰坦尼克號(hào)”罹難之謎。

考察隊(duì)員們發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致“泰坦尼克號(hào)”沉沒重要細(xì)節(jié)。造船工程師只考慮到要增加鋼的強(qiáng)度。而沒有想到要增加其韌性。

由此發(fā)現(xiàn)了鋼材的冷脆性，即在-40℃~0℃的溫度下，鋼材的力學(xué)行為由韌性變成脆性，從而導(dǎo)致災(zāi)難性的脆性斷裂。而用現(xiàn)代技術(shù)煉的鋼只有在-70℃~-60℃的溫度下才會(huì)變脆。

科學(xué)考察隊(duì)才開始到水下對(duì)殘骸進(jìn)行考察

不過不能責(zé)怪當(dāng)時(shí)的工程師，因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰也不知道，為了增加鋼的強(qiáng)度而往煉鋼原料中增加大量硫化物會(huì)大大增加鋼的脆性，以致釀成了“泰坦尼克號(hào)”沉沒的悲劇。

一個(gè)海洋法醫(yī)專家小組對(duì)打撈起來的“泰坦尼克號(hào)”船殼上的鉚釘進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒，因而使鉚釘變得非常脆弱、容易斷裂。

固定船殼鋼板的鉚釘里含有異常多的玻璃狀渣粒

這一分析表明：在冰山的撞擊下，可能是鉚釘斷裂導(dǎo)致船殼解體，最終使“泰坦尼克號(hào)”葬身于大西洋海底。

根據(jù)英國歷史學(xué)家蒂姆馬爾丁的新研究，一個(gè)非同尋常的光學(xué)現(xiàn)象——海市蜃樓，是讓泰坦尼克號(hào)撞上冰山且未能獲得附近船只援救的原因。

1992年，英國政府的一項(xiàng)調(diào)查顯示，泰坦尼克號(hào)沉沒可能與超折射有關(guān)，但這種可能性一直未加深究，直至馬爾丁鉆研了天氣記錄、生還者證詞，以及長久以來被遺忘的航海日志。

光線發(fā)生異常的彎曲

馬爾丁發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天晚上，事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射，光線發(fā)生異常的彎曲，從而形成了海市蜃樓，這一現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)同在附近海域的幾艘輪船，也都有記錄。

隱藏的內(nèi)幕：探泰坦尼克號(hào)沉沒背后的真相

事發(fā)海域的大氣狀況容易形成超折射

有一位的著名埃及歷史教授叫道格拉斯·默里，他留居在開羅。一天，在一名美國冒險(xiǎn)家與他聯(lián)系時(shí)，這個(gè)美國人給了他一些不同尋常的東西，一些足以令他震驚的東西。一個(gè)精致的古埃及木乃伊棺材，里面包括有一具埃及皇后的木乃伊。

這些木乃伊已經(jīng)有超過3000年歷史，但是保存完好——箱體漆有金色艷麗的圖案。默里對(duì)于這些木乃伊感到興奮，對(duì)價(jià)格也很滿意。他立刻給了這個(gè)美國人一張支票。一張無法兌換的支票，因?yàn)檫@個(gè)美國人在當(dāng)晚就死了。