調(diào)試工作范文

調(diào)試工作：

1、開機(jī)前，首先檢查裝配中各部螺絲有無松動，氣管、油管有無漏氣漏油，外觀有無缺陷，各滾子轉(zhuǎn)動是否靈活，各需黃油有無加，特注馬達(dá)座部分。

2、剪模具裝后應(yīng)首先把剪模中心對好，上下左右漏差不得超0.05mm，確保剪料無刮痕，并對壓料輪及校直輪檢查，R 槽兩邊不得有毛刺以防刮傷材料，捅料針捅料時是否活動自由。

3、檢查模箱各定位套，受壓墊，配入后能否活動，后通螺套能否調(diào)節(jié)極限（最長與最短），后通搖臂調(diào)節(jié)極限及切邊凸輪是否易更換，前沖受壓墊及前沖頂桿對調(diào)整斜鐵的中心是否一致，并注意各部是否缺件（特別）進(jìn)料能否最大料及差料最長最短有無達(dá)標(biāo)，差料刻度是否準(zhǔn)確及最長料時擋料規(guī)是否移動位置夠、切料有無異常。

4、模具裝入后在調(diào)產(chǎn)品過程中，要特別注意沖具座的左右上下調(diào)節(jié)，各序中心調(diào)好后，應(yīng)備有一定的調(diào)節(jié)余量，不能調(diào)死，以防客戶的模具大小及同心度問題不能再調(diào)整。

5、夾仔使用：①連接移鉗搖臂與鋁塊時在搖臂彈簧碟片受力、鋁塊（夾鉗座）的偏心軸在中心空位，夾仔臂中心與模箱中心對應(yīng)時，鋁塊在移鉗完畢時應(yīng)左右都有移動余量，以防碰撞，造成鋁塊損壞。②中心對好后鉗片裝上檢查開鉗和最大可大于上模直徑（沖量座內(nèi)孔）鉗片可否閉合。③舉動臂調(diào)時閉鉗時上頂螺要留 0.3 以上的間隙，否則開鉗閉鉗都受力，易損舉動臂。④夾仔氣缸的活塞桿回位是否良好。⑤對大機(jī)型的夾仔開降檢查是否安全可靠、穩(wěn)定，跟位開關(guān)是否正常。⑥輸送帶運(yùn)行是否正常，放的位子有無阻礙。

對以上各部檢查完畢無異常后可進(jìn)入調(diào)試產(chǎn)品，在過程中除嚴(yán)密觀察各部外，要對操作箱的各功能進(jìn)行逐一檢查，不許達(dá)到報警靈敏，行車及時，功能無障礙，對有異常必須處理解決。

外罩板金裝配后：

1、開機(jī)后運(yùn)轉(zhuǎn)時有無碰撞。

2、漏料板金有無漏油，并外罩開口處是否均勻，大小合適。

3、起吊時空位是否足夠，對某種機(jī)型更換壓料輪三角帶有無影響。

4、壓油箱蓋是否容易拿出。

5、排氣大孔、油壓表孔及操作箱主電源孔有無開口。

6、前面進(jìn)料口孔與主氣管、高壓管孔有無偏移嚴(yán)重。

7、外罩有無漏油現(xiàn)象、密封膠有無打。

8、外觀有無缺陷，門與大罩是否平整，門鎖能否易開關(guān)。

9、腳踏架放正后，安全門及操作側(cè)上下門能否打開并有無擋輸送帶的地方。

10、門打開后對內(nèi)部焊接位有無明顯的銳角、割疤，以防調(diào)試或維修時傷人。

11、對某機(jī)型注意控制板位三聯(lián)件的氣壓表能否看到，調(diào)節(jié)是否方便。

關(guān)于冷鐓機(jī)的裝配工藝及體會觀點(diǎn) 一、裝配整機(jī)過程 1、當(dāng)機(jī)身加工完成，進(jìn)入裝配時，應(yīng)首先目測機(jī)身的各部有無沒有加工到的地方含各螺紋孔，油孔的螺紋有無到位，當(dāng)無缺陷時，對機(jī)身各部倒角，倒角應(yīng)在 4*45°左右，并眼觀大小一致，線條直線，

并對各需配鉆的防塵蓋孔及滑臺側(cè)板孔配錐、攻絲，倒角后，做油漆，進(jìn)行裝配對于內(nèi)置離合器要對機(jī)身離合器位鉆漏油孔。

2、主曲軸部：（小機(jī)氮化處理，各部倒角檢查）（主曲軸、生鐵套銅套合并鉆孔及固定絲、主欄桿組合及各部鍵位配合好） ①裝主曲軸時小機(jī)應(yīng)先測出機(jī)身生鐵套位兩側(cè)距離及生鐵套和曲軸中心曲拐處尺寸、間隙有無過大或過小，以便提早加工、避免造成多次拆裝，并裝配前先把兩側(cè)銅套及主連桿銅瓦配合好后甬裝，裝配好后，曲軸的竄動間隙小機(jī)應(yīng)在 0.15 左右，大機(jī)生鐵套襯墊測完后應(yīng)在 0.3-0.4 左右。

3、切刀部：切刀是靠大齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)由連桿帶動剪斷滑臺的齒輪，通過齒輪的高低點(diǎn)及彈簧的回味使剪刀桿運(yùn)動實(shí)現(xiàn)切料的，所有裝時要注意：①連桿兩孔與平面是否垂直，在連桿直線運(yùn)動時是否穩(wěn)定，平面兩側(cè)有無磨擦現(xiàn)象。②剪刀輔助桿與側(cè)板的間隙及垂直度能否活動。③輔助桿的軸承間隙大小及其竄動量會不會磨擦輔助桿平面（0.5-0.3）。④切刀桿的剪刀板位平面與模箱是否平行。

曲軸裝時應(yīng)注意是否機(jī)身中心與曲軸拐部中心一致 離合器部：要點(diǎn) 1、H 型封及 O 型封不得低于端蓋面和內(nèi)徑。2、內(nèi)之漏圈 H 型封小徑口部不得超出曲軸臺階倒角處且端面要超出曲軸臺階，才能達(dá)到密封要求。3、離合器與軸公差配合及鍵不得太松，按靜配合公差參照，裝好后，需做漏氣測試，無漏氣時方可進(jìn)行下部裝配（內(nèi)置與外置同理），外置先裝大飛輪，后裝離合器。大飛輪除軸承位置內(nèi)外徑配合差到位外，其中間隔套一定要測量，以大于飛輪軸承位中間臺階

0.1-0.15 為宜，在裝配重塊時注意不要太緊，以免鑄件孔位臂部破裂。支架裝時與軸承配合位應(yīng)稍松，以放正后能用手推動為宜，因曲軸與銅套的配合間隙太緊會造成支架抖動。

2、曲軸部裝好后，上底盤定位支架墊板孔，機(jī)身中心應(yīng)與底盤中心校正，以免偏多造成切刀部或送料箱等部碰撞，并測量墊板厚時需大齒輪裝完后側(cè)，以充氣之后手動轉(zhuǎn)曲軸最輕松時，支架四角基本平等為準(zhǔn)，一般墊板需加 0.03-0.05 之間，以備不準(zhǔn)時薄掉。

3、一號軸的裝配：參照裝配圖，其原理為主曲軸大齒輪帶動一號軸大齒輪轉(zhuǎn)動，一號軸中心偏心輪及連桿帶動后通部分裝時應(yīng)注意：①偏心輪與連桿銅套的間隙。②偏心輪裝時必須到位（臺階），否則連桿會與后通齒輪座連桿位偏移，造成連桿套發(fā)熱和裝不上的后果。③擋偏心輪的套與機(jī)身的軸承必須緊密接觸，不得有間隙，否則長期使用會使偏心輪松動。④兩軸承蓋須壓緊軸承外圈，不能讓軸承竄動現(xiàn)象。⑤大齒輪裝時應(yīng)先檢厚度及主軸臺階是否一致，以免兩齒不平。

二、 二號軸及其原理為：①通過一號軸螺旋齒帶動，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，共軛齒輪帶動移鉗搖臂，另一側(cè)齒輪帶動三號軸，其裝時應(yīng)注意共軛齒輪的漲套方向一致，否則鎖緊后再松開會使齒輪不能旋轉(zhuǎn)，難以拆。②兩軸承蓋需與軸承緊密接觸。

三、 三號軸是靠二號軸帶動并帶動夾仔臺軸的，它的兩軸承座靠機(jī)身臺階位與中心必須一致，固其定位靠機(jī)身臺階，下座裝時需下面與側(cè)面都與機(jī)身臺階靠緊，上座除螺孔對好、后側(cè)面也與機(jī)身臺階靠嚴(yán)實(shí)，鎖緊絲后打定位柱銷。

四、 螺旋齒裝時要注意：①配對。②旋轉(zhuǎn)方向：測墊片是要眼觀兩

齒的齒面接觸平整并兩齒的間隙應(yīng)在 0 間隙配合為牢，太緊會發(fā)熱，太松則除噪音外，會磨損較快。

五、 主滑臺配合：①兩側(cè)以 0.02-0.04 為宜，大機(jī)可適放大，滑臺底與銅板機(jī)身鋼板觸點(diǎn)應(yīng)無間隙，各觸點(diǎn)應(yīng)大面積接觸，否則會降低銅板使用壽命及精度難調(diào)。②調(diào)查斜鐵在滑臺孔部應(yīng)上下自如，且間隙紋小，其裝陽模頂桿孔應(yīng)與滑臺內(nèi)定位套孔同心，頂桿活動自由。斜鐵的定位彈簧銷一定不能偏，裝受壓板時要把受壓墊與滑臺同配，防止裝上后，受壓墊裝不上，其沖具座的固定絲一定要裝緊。

六、 模箱的裝時要注意：①其除定位套與受壓墊與機(jī)身孔同心外，對模箱的下墊和側(cè)墊的尺寸要關(guān)注，如超出理論尺寸太多應(yīng)檢查原因，并檢查切刀的中心與機(jī)身送料導(dǎo)管中心是否一致，另模箱孔與機(jī)身要求平行且垂直。

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