熱點(diǎn)背景

“老年代步車”等低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)自2010年后開始爆發(fā)式增長(zhǎng)，至今為止，該行業(yè)已經(jīng)頗具規(guī)模，這類電動(dòng)車時(shí)速五六十公里，可搭載三四人，接近小型機(jī)動(dòng)車，但不在相關(guān)部門劃定的機(jī)動(dòng)車目錄里。雖然因其價(jià)格便宜、上手簡(jiǎn)單，給老年群體帶來(lái)極大便利，但多年來(lái)該行業(yè)一直存在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)序、車輛無(wú)牌無(wú)證上路、交通事故頻發(fā)等亂象。

模擬試題

當(dāng)前，以“老年代步車”為代表的低速電動(dòng)車穿梭在大街小巷，給老年群體出行帶來(lái)極大便利，同時(shí)也存在著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)序、車輛無(wú)牌無(wú)證上路、交通事故頻發(fā)等問題。對(duì)此，你怎么看?

參考答案

1.表明自身觀點(diǎn)

對(duì)于逐漸邁入中度老齡化社會(huì)的中國(guó)來(lái)講，推行“老年代步車”意義非凡，但是不能任其發(fā)展，對(duì)于出現(xiàn)的違規(guī)占道、危害公眾安全的問題必須必須提高警惕，加以整治。

2.老年代步車的意義

(1)方便老人出行。這種“老年代步車”結(jié)構(gòu)小巧，制作成本低，而且受眾是老年群體，所以價(jià)格低廉，更容易讓人接受，為老年群體的出行帶來(lái)極大便利。

(2)沒有尾氣排放，對(duì)環(huán)境污染小。該車型以車載電源為動(dòng)力，相比傳統(tǒng)汽車的內(nèi)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，更加環(huán)保節(jié)能。

3.老年代步車的問題

(1)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)無(wú)序。一些小廠家違規(guī)生產(chǎn)小型電動(dòng)車，使用一些廉價(jià)的原材料，盡管外觀上與正規(guī)廠家無(wú)異，但性能卻大打折扣，一些消費(fèi)者圖便宜購(gòu)買后，可能會(huì)造成安全事故，更加難以維權(quán)。

(2)車輛無(wú)牌無(wú)證上路。如今的很多城市對(duì)于機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道劃分都相當(dāng)明確，電動(dòng)車無(wú)牌無(wú)證，則會(huì)對(duì)城市交通帶來(lái)不小的影響，甚至還會(huì)威脅到他人的生命健康。

(3)交通事故頻發(fā)。這類低速電動(dòng)車不在有關(guān)部門劃定的機(jī)動(dòng)車目錄里，可以不上牌照，司機(jī)也不用考駕照，駕駛技術(shù)和安全意識(shí)欠缺，所以交通事故頻發(fā)。

4.對(duì)策

(1)加強(qiáng)宣傳。政府帶頭與媒體聯(lián)合，可以在公交上、廣播電臺(tái)上等人群涉及比較廣的地方大力宣傳非法低速電動(dòng)車的危害，引起公眾對(duì)此事的重視。

(2)完善相關(guān)法律法規(guī)。在低速電動(dòng)車的駕駛員考核、專用牌照、車輛年檢、投保理賠、行駛區(qū)域等方面，要制定相應(yīng)法規(guī)，規(guī)范該產(chǎn)業(yè)的管理，讓其有法可依。

(3)加強(qiáng)監(jiān)管，設(shè)立反饋問題渠道。政府要成立專門小組，開展專項(xiàng)整治活動(dòng)，對(duì)不法商家嚴(yán)厲打擊，并設(shè)立群眾問題反饋渠道，如群眾意見反饋箱、官方微博留言等，讓群眾參與監(jiān)督。