公元1909年，中國技師馮如自己制造的飛機(jī)，在美國奧克蘭上空翱翔，中國第一架飛機(jī)也由此誕生。它距離世界上第一架飛行器升空僅六年，而性能卻超過同時代各國的飛機(jī)，這條消息一公布，立即震驚了全世界的航空界。

公元1903年，美國人萊特兄弟制成了世界上第一架飛機(jī)，為中國人爭氣。特別在第二年，日本與俄國在中國的土地上大打出手，清朝政府竟然不敢過問，這件事更刺激了馮如，他只想替中國造出飛機(jī)來，用上千架飛機(jī)保衛(wèi)國家的軍事要地，不讓外國人在中國的土地上橫行霸道。

馮如下定決心，從紐約回到舊金山，把自己的打算告訴了當(dāng)?shù)氐娜A僑社團(tuán)。他的雄心壯志感動了華僑們，華僑們紛紛出錢幫助馮如，給他在奧克蘭租了一座廠房，招聘了一批華僑青年，開始制造中國人的飛機(jī)。

制飛機(jī)畢竟不是一件容易的事，馮如一次次遭受失敗的挫折。有一次，他們的飛機(jī)飛到幾丈高的空中，眼見就要成功，不料卻突然一個栽倒蔥，掉到了地上，飛機(jī)全毀了，駕機(jī)的馮如也摔傷了。剛養(yǎng)好傷又出現(xiàn)在廠房里。

眼看籌集的資金快要用完了，廣東的雙親又卻他回國團(tuán)聚。馮如確實(shí)思念家鄉(xiāng)，但他決心已下：造不成飛機(jī)不回國。他繼續(xù)籌集資金，研制中國人的飛機(jī)。

經(jīng)過努力，一架由馮如改進(jìn)、一切機(jī)械都由馮如和同伴們制造的飛機(jī)，終于試制成功，在奧克蘭市上空飛了2600多英尺。第三天，美國報紙上就出現(xiàn)了一條消息：中國人的飛機(jī)制造技術(shù)超過西方。消息不脛而走，不僅鼓舞了華人，而且震撼了外國同行。中國人的才干，又一次在最先進(jìn)的飛行技術(shù)上得到了驗(yàn)證。馮如的高超技術(shù)，立即帶來了許多方面的關(guān)注，重金聘任的機(jī)會接踵而來。但是，馮如拒絕了高薪的誘惑，不久就回到了祖國，后來參加了革命軍。

在天河區(qū)林和街花生寮社區(qū)的綠樹掩映下，有這樣一尊雕像：他身著飛行服，頭戴飛行帽，盎然挺立，目光堅(jiān)定地望向遠(yuǎn)方……來往的人，總要在此駐留片刻，細(xì)細(xì)端詳，緬懷那段波瀾壯闊的歲月。在雕像旁邊，有一座石碑，碑文用渾厚的楷體寫著：馮如墜機(jī)處。

馮如，被譽(yù)為中國航空之父。1912年8月25日，馮如在燕塘表演飛行不幸失事犧牲，年僅29歲。他短暫的一生似流星在天河這里墜落，但他的英魂卻似旭日在這里升起，照亮了中國航空事業(yè)的發(fā)展前路。馮如的一生是短暫而光輝的。他是一位富于創(chuàng)造精神并勇于實(shí)踐的愛國科技專家，更是一位積極開創(chuàng)和發(fā)展中國航空事業(yè)并為之獻(xiàn)身的勇敢的航空先軀。馮如的不朽功績，實(shí)現(xiàn)了中華民族數(shù)千年來的飛天夢，開創(chuàng)了華夏子孫發(fā)展近代航空事業(yè)之先河！

心懷崇敬，讓我們共回首馮如那短暫卻又壯烈的一生，看舊時那少年是怎樣無懼亦無拘地帶著一代人的夢想，鷹擊長空。