人的記憶力會(huì)隨著歲月的流逝而衰退，寫作可以彌補(bǔ)記憶的不足，將曾經(jīng)的人生經(jīng)歷和感悟記錄下來，也便于保存一份美好的回憶。那么我們?cè)撊绾螌懸黄^為完美的范文呢？這里我整理了一些優(yōu)秀的范文，希望對(duì)大家有所幫助，下面我們就來了解一下吧。

汽車維修論文篇一

摘要：

汽車維修專業(yè)是一門對(duì)操作能力要求很高的學(xué)科，因此在教學(xué)過程中合適的教學(xué)方法也十分重要，項(xiàng)目教學(xué)法恰好符合這一專業(yè)的教學(xué)要求。本文結(jié)合實(shí)例具體分析了項(xiàng)目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的運(yùn)用，旨在使學(xué)生的實(shí)踐能力和知識(shí)綜合運(yùn)用能力有所提高，培養(yǎng)大量的汽車維修專業(yè)人才。

關(guān)鍵詞：

項(xiàng)目教學(xué)法；汽車維修；教學(xué)。

1項(xiàng)目教學(xué)法的概述。

項(xiàng)目教學(xué)法，就是通過一個(gè)具體項(xiàng)目的實(shí)施來進(jìn)行教學(xué)的方法，這種方法可以有效的把理論與實(shí)際聯(lián)系起來，提高學(xué)生動(dòng)手操作的能力。所謂項(xiàng)目，就是在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定的工作內(nèi)容，并且可以做出成果，這一點(diǎn)在項(xiàng)目教學(xué)法中有著充分的體現(xiàn)。在教學(xué)過程中，給學(xué)生分組，并給各組學(xué)生安排相應(yīng)的工作，由他們自行制定計(jì)劃并實(shí)施完成，讓學(xué)生的能力得到充分展現(xiàn)。汽車維修有著極強(qiáng)的操作性，所以在對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)中，更加看重動(dòng)手實(shí)踐和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。項(xiàng)目教學(xué)法在這一點(diǎn)上恰恰滿足了教學(xué)的需要，它不僅注重學(xué)生專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐能力的培養(yǎng)，同時(shí)更能夠鍛煉學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作能力以及他們的創(chuàng)造力。學(xué)生在實(shí)踐中互相幫助，發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，共同完成工作，在這個(gè)過程中既鞏固了專業(yè)知識(shí)，又提高的自身能力，同時(shí)也培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)之間的默契。在項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)行過程中，一般包括項(xiàng)目任務(wù)的下達(dá)、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、成果展示、項(xiàng)目評(píng)價(jià)這些程序，過程的復(fù)雜性就要求著教師具備更高的素質(zhì)。在教學(xué)中，教師必須具備包括項(xiàng)目意識(shí)、項(xiàng)目規(guī)劃、項(xiàng)目管理以及項(xiàng)目評(píng)價(jià)等方面的綜合能力，這樣才能充分發(fā)揮項(xiàng)目教學(xué)法的優(yōu)勢(shì)。學(xué)生在教學(xué)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，教師在項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行指導(dǎo)，并對(duì)學(xué)生采取適當(dāng)?shù)膸椭?，在給學(xué)生分配工作前，教師需要明確任務(wù)的內(nèi)容和目標(biāo)，并了解學(xué)生對(duì)于知識(shí)的掌握程度，根據(jù)學(xué)生的能力來合理安排。實(shí)施過程中不僅要注重學(xué)生對(duì)于基礎(chǔ)知識(shí)的掌握，更要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力和專業(yè)素質(zhì)。

2項(xiàng)目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的作用。

現(xiàn)在的中等職業(yè)教育一向注重學(xué)生的能力，項(xiàng)目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的運(yùn)用就體現(xiàn)著這一點(diǎn)。讓學(xué)生在汽車維修項(xiàng)目中學(xué)習(xí)，可以有效地激發(fā)學(xué)生的積極性和主動(dòng)性，培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作的意識(shí)，幫助學(xué)生在畢業(yè)后更快地適應(yīng)工作。在項(xiàng)目的實(shí)施中，學(xué)生可以發(fā)現(xiàn)自己在理論知識(shí)上的不足，在實(shí)踐中更直觀地理解維修方面的原理并加以運(yùn)用，以理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中完善對(duì)理論的掌握。

3項(xiàng)目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)中的應(yīng)用實(shí)例。

項(xiàng)目任務(wù)及分組。

根據(jù)學(xué)生的意愿和自身能力等條件進(jìn)行分組，盡量保證各小組實(shí)力均衡，并安排組長來負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)組內(nèi)人員的工作。然后由教師向?qū)W生下達(dá)任務(wù)———汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與檢測(cè)，并給出工作要求，要求學(xué)生根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)自身的性能特點(diǎn)來選擇合理的操作工藝，根據(jù)不同的實(shí)際條件采取對(duì)應(yīng)的解決辦法，更大程度的鍛煉學(xué)生的能力。

分配安裝項(xiàng)目。

每個(gè)小組根據(jù)分配到的安裝項(xiàng)目，由組長組織進(jìn)行組內(nèi)討論，制定計(jì)劃。提前準(zhǔn)備好項(xiàng)目所需的配件、工具、圖紙等材料，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

項(xiàng)目分析并確定裝配方案。

對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行全面細(xì)致的分析，考慮到裝配項(xiàng)目過程中需要解決的技術(shù)性問題并做出解決方案。比如對(duì)于零部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的把握，相關(guān)的裝配要求及安裝工作的完成，同時(shí)在操作過程中要嚴(yán)格遵守規(guī)范，既要確保操作人員的安全，同時(shí)要達(dá)到規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的質(zhì)量要求。合理的裝配方案是操作成功的重要前提。完成裝配在各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成后，各小組由組長給每個(gè)人安排任務(wù)，協(xié)調(diào)配合，在教師的指導(dǎo)下完成裝配。注意在操作過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范的操作程序進(jìn)行，確保最終可以高質(zhì)量的完成項(xiàng)目。

成果展示與項(xiàng)目評(píng)價(jià)。

在項(xiàng)目完成后進(jìn)行成果展示和項(xiàng)目評(píng)價(jià)是十分重要的，將各組的成果與裝配要求進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)完成效果進(jìn)行評(píng)分。同時(shí)對(duì)裝配工藝選擇的合理性、程序的規(guī)范性、操作的技術(shù)水平進(jìn)行評(píng)價(jià)，總結(jié)過程中出現(xiàn)的問題，吸取經(jīng)驗(yàn)。在提高學(xué)生能力的同時(shí)培養(yǎng)他們的爭先意識(shí)，形成良好的競(jìng)爭氛圍。

4項(xiàng)目教學(xué)法在汽車維修專業(yè)實(shí)施中的要點(diǎn)。

項(xiàng)目安排要恰當(dāng)。

在汽車維修中，優(yōu)秀的操作技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)十分重要，因此在安排項(xiàng)目時(shí)，要充分考慮到對(duì)學(xué)生這方面的培養(yǎng)。盡量的在一個(gè)項(xiàng)目中融入更多的知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生在操作過程中對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。同時(shí)應(yīng)考慮到學(xué)生當(dāng)前的能力水平，選擇難度合適的項(xiàng)目，并在過程中加以引導(dǎo)和幫助，確保學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施過程中得到能力上的提高。

項(xiàng)目分組要合理。

在安排分組時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮學(xué)生的想法，避免學(xué)生產(chǎn)生消極心理，同時(shí)也應(yīng)該根據(jù)學(xué)生自身的能力水平適當(dāng)調(diào)整，確保每個(gè)學(xué)生的參與度。小組中組長的安排也同樣重要，組長在團(tuán)隊(duì)中要起到協(xié)調(diào)組員關(guān)系、安排任務(wù)的作用，優(yōu)秀的組長可以讓團(tuán)隊(duì)在操作中發(fā)揮更加出色。這個(gè)過程既能鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和解決問題的能力，也能培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作的能力。

教師指導(dǎo)要恰當(dāng)。

學(xué)生在項(xiàng)目實(shí)施的過程中往往不會(huì)一帆風(fēng)順，總會(huì)碰到一些自己難以解決的問題，這個(gè)時(shí)候就需要教師進(jìn)行恰當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。在學(xué)生遇到的問題上予以啟發(fā)，而不是直接把答案拋給對(duì)方，適當(dāng)?shù)奶崾究梢詥l(fā)學(xué)生的思考，自己去探索答案，更好的促進(jìn)學(xué)生思維能力的提高。

5結(jié)語。

綜上所述，項(xiàng)目教學(xué)法作為一種先進(jìn)的教學(xué)方式，在汽車維修專業(yè)中的運(yùn)用取得了良好的效果。它符合汽車維修專業(yè)培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際能力的要求，在提高學(xué)生綜合能力和技術(shù)水平這方面有著突出的優(yōu)勢(shì)，為培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才貢獻(xiàn)著力量。

汽車維修論文篇二

隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車從結(jié)構(gòu)到其工作原理都滲透著電子技術(shù)的精華，其故障的維修難度日益加大。下面以江淮s3汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的診斷與排除過程為例來說明當(dāng)前的汽車維修原理。

江淮s3發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)劇烈抖動(dòng)，并且沒有故障碼顯示，加速時(shí)抖動(dòng)減弱，但抖動(dòng)現(xiàn)象仍存在。

根據(jù)車主所反映的情況，能夠?qū)е掳l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)的原因有：

火花塞點(diǎn)火不良或點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障。

火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要部件，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度一般在500℃到600℃之間。溫度過高過低都對(duì)火花塞影響不好，常見的火花塞故障為火花塞嚴(yán)重?zé)g、積碳、機(jī)油沉淀、鉛沉淀、灰分沉積等。點(diǎn)火線圈也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的的一個(gè)重要原因，點(diǎn)火線圈故障會(huì)感覺缺缸現(xiàn)象，進(jìn)而感覺抖動(dòng)厲害。

正時(shí)調(diào)整不當(dāng)，存在錯(cuò)亂現(xiàn)象。

點(diǎn)火正時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的重要參數(shù)，不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，所需的點(diǎn)火正時(shí)也不同，一般情況下，轉(zhuǎn)速越高，負(fù)荷越大，點(diǎn)火越提前；反之轉(zhuǎn)速越低，負(fù)荷越小，點(diǎn)火提前也越小，否則就因點(diǎn)火與噴油不符而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

缸壓不在正常值內(nèi)或各個(gè)缸壓力不一。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓也可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的一個(gè)重要原因，氣缸壓力高或者低，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的溫度。壓力如果太高，壓縮后混合氣或者純空氣的溫度也高，就會(huì)使燃料劇烈燃燒，甚至不用火花塞點(diǎn)火而提前燃燒，出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，爆燃發(fā)生后，當(dāng)爆震傳感器不起作用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；當(dāng)各個(gè)缸的工作壓力不一致時(shí)，各個(gè)缸做功的最大值就不一樣，連桿對(duì)連桿軸徑的撞擊力就不一樣，致使發(fā)動(dòng)機(jī)更會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

燃油壓力過低。

燃油壓力過低，會(huì)導(dǎo)致燃油噴射不均，燃油燃燒不充分，就會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)某缸的動(dòng)力與其他缸不一致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。

噴油器霧化不良漏油或堵塞。

噴油器霧化不良、漏油或堵塞等問題，也會(huì)導(dǎo)致燃油不均，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致動(dòng)力不均，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

ecu控制存在故障。

ecu是汽車電器系統(tǒng)的核心，ecu的電壓工作范圍一般在(內(nèi)部關(guān)鍵處有穩(wěn)壓裝置)、工作電流在、工作溫度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振動(dòng)，因此ecu損壞的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有運(yùn)算與控制的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)，它采集各傳感器的信號(hào)，進(jìn)行運(yùn)算，并將運(yùn)算的結(jié)果轉(zhuǎn)變?yōu)榭刂菩盘?hào)，控制被控對(duì)象的工作。但是ecu的損壞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

根據(jù)以上可能出現(xiàn)的原因，本著先簡單后復(fù)雜的排查原理，對(duì)故障車進(jìn)行逐一排查：

故障診斷。

斷缸試驗(yàn)。

對(duì)故障車進(jìn)行斷缸試驗(yàn)，在拔下任意一缸噴油器插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象都有加劇，說明各缸均能工作。

油路油壓檢測(cè)。

對(duì)燃油系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查，使用油壓表檢測(cè)得到的結(jié)果顯示，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中檢測(cè)燃油壓力為250kpa，加速時(shí)上升到350kpa，待轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，油壓又下降至250kpa左右后固定下來，說明燃油壓力正常。

各缸工作都不正常的原因及其檢查。

導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作都不正常可能的原因有如下幾點(diǎn)：

（1）汽缸壓力不足的檢測(cè)。先對(duì)缸壓進(jìn)行檢查，檢測(cè)四個(gè)缸的結(jié)果分別為、、、，缸壓正常值為之間且各缸間的缸壓不超過，從此標(biāo)準(zhǔn)來看缸壓正常。

（2）點(diǎn)火不正常。點(diǎn)火不正常的原因有兩種可能：火花塞和點(diǎn)火線圈。它們的檢查與診斷如下：拆下點(diǎn)火線圈和火花塞，可以從火花塞頭部燃燒情況來分析發(fā)動(dòng)機(jī)各缸的燃燒情況，在將四個(gè)缸的火花塞都拆下后發(fā)現(xiàn)。一、四缸與二、三缸的火花塞燃燒情況明顯存在不同，其中一、四缸的火花塞頭部明顯有積炭現(xiàn)象，而二、三缸則呈現(xiàn)好像被油浸泡過一樣，從火花塞頭部的情況可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作均不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)正常燃燒的話，火花塞干燥無油漬，行駛里程較短時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)該為白色，行駛里程較長時(shí)，火花塞中心負(fù)極應(yīng)為黃棕色。于是對(duì)火花塞進(jìn)行跳火實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)不論用哪一個(gè)火花塞或者是哪一個(gè)點(diǎn)火線圈，跳火的結(jié)果都是不理想的，存在明顯的點(diǎn)火弱和不點(diǎn)火現(xiàn)象，但先前的斷火實(shí)驗(yàn)卻沒有顯現(xiàn)，經(jīng)分析可能是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重將此現(xiàn)象掩蓋，此時(shí)將其中的一個(gè)點(diǎn)火線圈拆下，將其裝在正常車上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象又再次出現(xiàn)，換另外一個(gè)點(diǎn)火線圈現(xiàn)象依然存在，據(jù)此現(xiàn)象可以鎖定，故障原因出現(xiàn)在點(diǎn)火線圈身上，于是將兩個(gè)點(diǎn)火線圈更換。

考慮到點(diǎn)火線圈現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障的很少，為此我們?cè)儐栜囍?，?duì)方告訴我們，此車的主控制線先前曾出現(xiàn)著火，更換后就出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象，分析點(diǎn)火線圈應(yīng)該是著火后因?yàn)槎搪?，或其他原因?qū)?nèi)部元件燒壞，經(jīng)查找相關(guān)資料顯示，點(diǎn)火線圈內(nèi)部可供檢測(cè)的數(shù)據(jù)有初級(jí)線圈電阻與次級(jí)線圈電阻，其正確的范圍為初級(jí)線圈電阻千歐之間，次級(jí)線圈電阻值在千歐之間，但在對(duì)更換下的點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢測(cè)顯示，兩個(gè)點(diǎn)火線圈的次級(jí)線圈電阻值分別為千歐、千歐，但是檢測(cè)初級(jí)線圈電阻值時(shí)卻沒有數(shù)值顯示，分析應(yīng)是在線束著火時(shí)，內(nèi)部元件燒壞所致。

故障排除。

更換點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，抖動(dòng)等不良現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)加速正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)后，拆下火花塞檢查火花塞頭部的情況，其頭部干燥無積炭，故障排除。

[1]廖東光.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)抖動(dòng)的原因診斷[j].價(jià)值工程,2010(09)18.

[2]陳益鋒.卡羅拉發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障排除[j].汽車電器,2015(04)24.

汽車維修論文篇三

加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)和提升高職維修電工人才實(shí)踐能力的重要途徑，學(xué)校必須予以重視，并積極創(chuàng)造良好條件，以保證實(shí)訓(xùn)工作的順利開展。要想保證高職維修電工專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)質(zhì)量，學(xué)校首先要制定科學(xué)完善的實(shí)訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃，完善各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造良好的實(shí)訓(xùn)環(huán)境。在設(shè)計(jì)和規(guī)劃上，高職院校應(yīng)堅(jiān)持以人為本原則，嚴(yán)格其環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)急管理標(biāo)準(zhǔn)，避免出現(xiàn)安全事故。另外，學(xué)校在實(shí)訓(xùn)設(shè)備的采購上，應(yīng)該堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)與實(shí)用并重原則，做到資源的高效利用。

2.2改革實(shí)踐能力培養(yǎng)管理模式。

學(xué)校應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)維修電工實(shí)踐能力培養(yǎng)模式的管理，加快管理體制改革，不斷提升管理制度的科學(xué)性、專業(yè)性和規(guī)范性，以有效促進(jìn)維修電工實(shí)訓(xùn)室管理水平的提升。同時(shí)，學(xué)校還應(yīng)進(jìn)步完善實(shí)訓(xùn)室管理制度，實(shí)行對(duì)外開放，定期邀請(qǐng)一些企業(yè)管理人員和行業(yè)專家來校參與學(xué)術(shù)研討，做到實(shí)踐能力培養(yǎng)工作的與時(shí)俱進(jìn)。另外，學(xué)校還應(yīng)建立相應(yīng)的信息交流平臺(tái)，拓寬實(shí)踐能力培養(yǎng)渠道，豐富實(shí)踐能力培養(yǎng)方式和手段。

2.3加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)的管理人才隊(duì)伍建設(shè)。

對(duì)高職院校而言，維修電工實(shí)踐能力的培養(yǎng)離不開高質(zhì)量的專業(yè)管理人才，只有不斷加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐能力培養(yǎng)管理人才隊(duì)伍建設(shè)，才能更好地推進(jìn)專業(yè)人才培養(yǎng)發(fā)展進(jìn)程，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。在人才隊(duì)伍的建設(shè)過程中，學(xué)校可以通過定期培訓(xùn)的方式，強(qiáng)化管理人員的競(jìng)爭意識(shí)和管理意識(shí)，提升其業(yè)務(wù)水平和專業(yè)管理能力，培養(yǎng)一支高質(zhì)量的創(chuàng)新實(shí)踐能力培養(yǎng)管理隊(duì)伍。高職院校必須認(rèn)清形勢(shì)，因勢(shì)利導(dǎo)，建立健全專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制，以先進(jìn)的管理理念規(guī)范和引導(dǎo)其管理行為，營造“舒心、和諧、發(fā)展”的人文環(huán)境。

2.4構(gòu)建現(xiàn)代化實(shí)踐能力培養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)管理平臺(tái)。

網(wǎng)絡(luò)管理作為高職維修電工實(shí)踐能力培養(yǎng)模式重要組成部分，可以極大地提高其實(shí)踐能力培養(yǎng)的效率。學(xué)?？梢越柚@網(wǎng)這一網(wǎng)路陣地積極開展實(shí)踐能力培養(yǎng)工作，采用分模塊管理的方法，進(jìn)行分區(qū)管理，并針對(duì)不同的人才培養(yǎng)層次制定相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)管理方案，增強(qiáng)實(shí)訓(xùn)效果。此外，學(xué)校必須重視其網(wǎng)絡(luò)發(fā)展建設(shè)的時(shí)效性，定期更新和補(bǔ)充網(wǎng)站內(nèi)容。力求將最新、最全、最優(yōu)的維修電工實(shí)踐能力培養(yǎng)內(nèi)容呈現(xiàn)給用戶，逐漸形成實(shí)踐能力培養(yǎng)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化各級(jí)使用主體的溝通與交流。

汽車維修論文篇四

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汽車維修論文篇五

項(xiàng)目教學(xué)法是一種以學(xué)生為本的高效教學(xué)法，也是當(dāng)今教育界十分盛行的一種教學(xué)法。在進(jìn)行汽車維修專業(yè)課程教學(xué)過程中，項(xiàng)目教學(xué)法是將一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目（包含若干個(gè)子任務(wù)）交予學(xué)生獨(dú)立或分組完成，從信息的收集到方案的設(shè)計(jì)與計(jì)劃的實(shí)施，及最終的評(píng)價(jià)，都由學(xué)生分工、協(xié)作、負(fù)責(zé)完成，教師在此教學(xué)過程中只起到咨詢、指導(dǎo)與解答疑難的作用。

對(duì)于汽車維修專業(yè)的課程來說，課程內(nèi)容相對(duì)術(shù)語多，理論性強(qiáng)，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，缺乏思路、枯燥乏味，使學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)。從而，學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)的方法和能力難以得到很好的培養(yǎng)，直接影響了職業(yè)技能培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。為此，我們有必要探索與應(yīng)用“項(xiàng)目”的形式進(jìn)行教學(xué)。

2.1知識(shí)整合、情境創(chuàng)設(shè)、項(xiàng)目設(shè)計(jì)。

好的開始是成功的關(guān)鍵，為了項(xiàng)目教學(xué)法的順利實(shí)施，項(xiàng)目及任務(wù)的設(shè)定一定要激發(fā)出學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與熱情，對(duì)學(xué)生而言，又要具有一定的挑戰(zhàn)性，具體方法如下。

首先，教師必須對(duì)汽車維修專業(yè)課程教材內(nèi)容進(jìn)行知識(shí)整合，按照學(xué)習(xí)目標(biāo)和能力目標(biāo)的要求，設(shè)計(jì)出與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題密切相關(guān)的項(xiàng)目及任務(wù)。該任務(wù)不僅符合學(xué)生的實(shí)際，還要具有典型性、科學(xué)性、合作性和拓展性，讓學(xué)生能夠觸類旁通，舉一反三，開闊思路，增強(qiáng)自主學(xué)習(xí)與完成類似“任務(wù)”的綜合能力。

其次，教師可結(jié)合生產(chǎn)實(shí)踐需求，創(chuàng)設(shè)與當(dāng)前學(xué)習(xí)主題相關(guān)的、盡可能真實(shí)的學(xué)習(xí)情境，引導(dǎo)學(xué)生帶著真實(shí)的“任務(wù)”進(jìn)入學(xué)習(xí)情境，使項(xiàng)目及任務(wù)真實(shí)性和形象化。

最后，將項(xiàng)目及任務(wù)設(shè)計(jì)為任務(wù)書，一方面便于任務(wù)的下達(dá)；另一方面，便于小組合作的開展和競(jìng)賽考核的評(píng)分。

比如：我們?cè)谄薷呒?jí)班進(jìn)行《汽車底盤構(gòu)造與維修》中的離合器的構(gòu)造與原理教學(xué)時(shí)，首先創(chuàng)建一個(gè)情境，提出任務(wù)——“一輛桑塔納轎車在起步時(shí)，出現(xiàn)嚴(yán)重的抖動(dòng)，當(dāng)抬起離合器時(shí)，車速提高不柔和、不穩(wěn)定。分析轎車的故障點(diǎn)并排除?！币源藖砦龑W(xué)生的注意力，使學(xué)生對(duì)離合器產(chǎn)生興趣。帶領(lǐng)學(xué)生在車間觀察離合器，并對(duì)離合器進(jìn)行拆裝，要求學(xué)生總結(jié)離合器的原理。這時(shí)學(xué)生腦海里存在了一個(gè)直觀的離合器，但是對(duì)離合器的原理還有些模糊，不清楚各零件的名稱。在提升了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣的同時(shí)，進(jìn)入課堂，由老師進(jìn)行系統(tǒng)化的授課，使學(xué)生逐步了解各個(gè)零件的名稱，繼而掌握離合器的工作原理。在啟發(fā)學(xué)生自行分析轎車的故障點(diǎn)后，總結(jié)出多個(gè)故障點(diǎn)；再由教師帶領(lǐng)進(jìn)入車間進(jìn)行離合器項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)練習(xí)，讓學(xué)生用實(shí)踐去證明離合器的故障原因，促進(jìn)學(xué)生有針對(duì)性地、主動(dòng)性地去學(xué)習(xí)、實(shí)訓(xùn)。

2.2精心策劃、提供資料、制作學(xué)案。

采用項(xiàng)目中任務(wù)驅(qū)動(dòng)下的小組探究式學(xué)習(xí)方式，教師既不能直接告訴學(xué)生解決問題的方案，也不能下達(dá)任務(wù)后就放手不管了，而是應(yīng)當(dāng)向?qū)W生提供充分、合理的信息資料；合作小組則通過查閱資料、篩選資料、加工資料、應(yīng)用資料的過程，彼此間進(jìn)行不斷的探討、補(bǔ)充、修正和總結(jié)。這不僅大大提高了合作小組完成任務(wù)的質(zhì)量和效率，同時(shí)培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生“自主學(xué)習(xí)、解決問題、完成任務(wù)”的能力。

2.3教師主導(dǎo)，掌控全局、確保實(shí)效。

項(xiàng)目教學(xué)法的`根本特點(diǎn)是“以任務(wù)為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，學(xué)生在合作氛圍中承擔(dān)著大部分學(xué)習(xí)任務(wù)、占據(jù)課堂的大部分時(shí)間，因而成為課堂的主角。但這不意味著在教學(xué)過程中，教師就輕松了或無事可做；相反，教師不僅是課堂的控制者、知識(shí)的講解者，更是任務(wù)的設(shè)計(jì)者、課堂的組織者、合作的參與者、學(xué)生學(xué)習(xí)的幫助者。教師在布置好任務(wù)后，要適時(shí)地進(jìn)行巡回指導(dǎo)并及時(shí)地在學(xué)生完成任務(wù)的活動(dòng)中給予必要的知識(shí)講解與技術(shù)指導(dǎo)。具體流程如圖1所示。

2.4總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提交成果，拓展反饋。

當(dāng)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施結(jié)束后要進(jìn)行總評(píng)，總評(píng)應(yīng)體現(xiàn)公平、公正、公開的原則，應(yīng)采取學(xué)生自評(píng)、互評(píng)和教師總評(píng)的方式。評(píng)價(jià)還應(yīng)結(jié)合不同項(xiàng)目的特點(diǎn)，從“知識(shí)與技能”“過程與方法”“情感態(tài)度和價(jià)值觀”三個(gè)方面，將項(xiàng)目評(píng)價(jià)和學(xué)生個(gè)人評(píng)價(jià)有機(jī)結(jié)合。評(píng)價(jià)的目的不應(yīng)只評(píng)出分?jǐn)?shù)和名次，更應(yīng)指出問題所在，并給出具體改進(jìn)及修改建議，讓學(xué)生在下一個(gè)項(xiàng)目學(xué)習(xí)中表現(xiàn)更出色。

項(xiàng)目教學(xué)法比傳統(tǒng)教學(xué)法更適應(yīng)現(xiàn)在學(xué)生的教學(xué)習(xí)慣，在學(xué)生能力培養(yǎng)過程中，先進(jìn)的教學(xué)方法起著十分重要的作用。項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)中可以靈活采取“任務(wù)驅(qū)動(dòng)+合作學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式。學(xué)生通過小組討論、分工配合、相互協(xié)作等形式來共同解決問題、完成任務(wù)。同時(shí)，鍛煉自己口頭表達(dá)見解的能力，學(xué)會(huì)聆聽他人的意見與建議，綜合職業(yè)素養(yǎng)能力得到全面提高。特別適用于汽車維修專業(yè)課程教學(xué)中注重實(shí)踐性、強(qiáng)調(diào)能力性以及與職業(yè)崗位的需求要求。采用項(xiàng)目教學(xué)法可以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用多門學(xué)科知識(shí)解決問題的能力，訓(xùn)練學(xué)生小組協(xié)作和團(tuán)隊(duì)精神，在應(yīng)用中學(xué)習(xí)，在實(shí)踐需要時(shí)學(xué)習(xí)，將理論學(xué)習(xí)和實(shí)際應(yīng)用緊密地結(jié)合起來，提高學(xué)生對(duì)所學(xué)知識(shí)的內(nèi)化程度，從而也提高了教學(xué)效率。

項(xiàng)目教學(xué)法事實(shí)上是相關(guān)課程整合的一種方式，很值得教師繼續(xù)在課程改革中進(jìn)行有益的嘗試。筆者認(rèn)為汽車維修專業(yè)課程中并不是每節(jié)專業(yè)課教學(xué)都適用“項(xiàng)目教學(xué)法”。如一些基本概念、基本原理等就不適宜采用項(xiàng)目教學(xué)法，因?yàn)閷W(xué)生對(duì)有關(guān)的基本概念和基本原理知識(shí)掌握得不是很全面，要自主完成給定的任務(wù)難度會(huì)較大。只有當(dāng)學(xué)生相關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)積累到一定的程度時(shí)，使用項(xiàng)目教學(xué)法才能獲得事半功倍的教學(xué)成效。同時(shí)，還要結(jié)合實(shí)際情況，根據(jù)企業(yè)的要求將企業(yè)的工作場(chǎng)景和環(huán)境引入到教學(xué)場(chǎng)景中來。在教學(xué)中可以穿插模擬企業(yè)真實(shí)環(huán)境的實(shí)訓(xùn)，來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。教師示范引導(dǎo)學(xué)生的正確操作流程，以最終提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，高效完成教學(xué)任務(wù)。

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汽車維修論文篇六

隨著社會(huì)進(jìn)步和科技的發(fā)展，現(xiàn)代汽車正逐步進(jìn)入智能化控制階段，汽車維修業(yè)也緊隨汽車新技術(shù)的現(xiàn)代化步伐邁入了高科技領(lǐng)域，汽車檢測(cè)和故障診斷成為現(xiàn)代汽車維修工作的關(guān)鍵所在。，汽車維修人員的培養(yǎng)培訓(xùn)被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，對(duì)汽修行業(yè)技能型緊缺人才的培養(yǎng)提出了更新、更高的要求。以往的教學(xué)中采取傳統(tǒng)的“課堂+實(shí)踐”的教學(xué)模式，這種方式在實(shí)際教學(xué)中暴露了許多弊端，為此將該課程的理論教學(xué)和實(shí)操教學(xué)相結(jié)合，合理設(shè)計(jì)教學(xué)模塊，采用以行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)，能力本位考核的一體化教學(xué)模式。

一、一體化教學(xué)內(nèi)容。

“一體化”教學(xué)，是指理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相互融合，在教中做、做中學(xué)、邊學(xué)邊練，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能水平。教學(xué)內(nèi)容的選取在一體化的教學(xué)中是至關(guān)重要的。為此在一體化的教學(xué)中應(yīng)根據(jù)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的要求，結(jié)合職業(yè)崗位能力分析，找出職業(yè)崗位所必需的專業(yè)知識(shí)與技能，開發(fā)相應(yīng)的課程單元，再結(jié)合學(xué)生的需要，靈活地加以整合，構(gòu)建“模塊化”的教學(xué)內(nèi)容，并在每個(gè)模塊或課程的設(shè)計(jì)中，都要貫穿工作任務(wù)和工作過程，體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式，滿足一體化教學(xué)和技能型人才培養(yǎng)的要求。

通過對(duì)維修企業(yè)汽車電器設(shè)備維修典型工作任務(wù)分析，結(jié)合學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，汽車電器設(shè)備維修學(xué)習(xí)領(lǐng)域設(shè)計(jì)了11個(gè)學(xué)習(xí)情境。

二、工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)。

工作過程導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)是基于行動(dòng)導(dǎo)向的教學(xué)觀而提出的。整個(gè)教學(xué)過程遵循“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估”這一完整的“行動(dòng)”過程序列，讓學(xué)生獨(dú)立獲取信息、制定計(jì)劃、實(shí)施計(jì)劃、評(píng)估計(jì)劃，使學(xué)生在自己動(dòng)手實(shí)踐中掌握職業(yè)技能和專業(yè)知識(shí)。教師根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)，重新把握理論知識(shí)與實(shí)踐課的結(jié)合，有意識(shí)地利用工作導(dǎo)向的教學(xué)設(shè)計(jì)，訓(xùn)練學(xué)生逐步熟悉和掌握六環(huán)節(jié)，并以此為依據(jù)指導(dǎo)學(xué)生當(dāng)前的學(xué)習(xí)行動(dòng)，從而為學(xué)生從事將來的職業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的.基礎(chǔ)。

以汽車電器氣設(shè)備維修中學(xué)習(xí)情境4中“起動(dòng)系統(tǒng)的檢修”中的項(xiàng)目2“起動(dòng)機(jī)的不轉(zhuǎn)動(dòng)檢修”為例，介紹其教學(xué)過程的設(shè)計(jì)。第1個(gè)環(huán)節(jié)以案例的形式引出課題。第2個(gè)環(huán)節(jié)閱讀電路圖、電路符號(hào)、電流路徑，接觸位置，開關(guān)和繼電器，告知所要操作的起動(dòng)機(jī)的型號(hào)、電路以及所用的設(shè)備與工具。第3個(gè)環(huán)節(jié)是對(duì)著起動(dòng)機(jī)和電路圖，確定需要檢修的部件。第4個(gè)環(huán)節(jié)是操做，操做1是拆起動(dòng)機(jī)，第1步教師演示，第2步學(xué)生分組自己動(dòng)手拆，第3步學(xué)生總結(jié)拆的注意事項(xiàng);操練2是檢修起動(dòng)機(jī)，第1步學(xué)生討論檢修項(xiàng)目，第2步學(xué)生獨(dú)立完成檢修任務(wù)，第3步填寫工單;操練3是裝配起動(dòng)機(jī)。第5個(gè)環(huán)節(jié)是深化訓(xùn)練，讓學(xué)生獨(dú)立分析檢測(cè)結(jié)果，處理故障。第6個(gè)環(huán)節(jié)是歸納，讓學(xué)生歸納總結(jié)起動(dòng)系統(tǒng)使用與檢修時(shí)應(yīng)注意哪些問題，進(jìn)行自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)和教師評(píng)價(jià)。

三、一體化教學(xué)的教學(xué)方法及評(píng)價(jià)方法。

(一)教學(xué)方法。

為了提高學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭力和發(fā)展?jié)摿Γ菊n程采取任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、一體化等教學(xué)模式。借助現(xiàn)代信息技術(shù)，全課程引入“核心實(shí)例”，通過真物實(shí)訓(xùn)等手段，學(xué)生全過程參加核心實(shí)例的訓(xùn)練，提高操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。

(二)教學(xué)過程運(yùn)行機(jī)制。

為了充分體現(xiàn)教學(xué)場(chǎng)所的實(shí)踐氛圍，設(shè)置一體化實(shí)訓(xùn)車間，將一體化實(shí)訓(xùn)車間劃分為理論教學(xué)區(qū)、訓(xùn)練區(qū)和討論區(qū)，實(shí)行企業(yè)化的環(huán)境布局，進(jìn)行開放式管理。采用分組教學(xué)和集中教學(xué)相結(jié)合、教師主導(dǎo)教學(xué)和學(xué)生自主學(xué)習(xí)相結(jié)合、規(guī)定項(xiàng)目訓(xùn)練和自選項(xiàng)目訓(xùn)練相結(jié)合等教學(xué)組織形式。校內(nèi)專業(yè)教師、校外技術(shù)骨干參與教學(xué)全過程，實(shí)現(xiàn)學(xué)生技能的逐步提高。

(三)考核方式改革。

為了檢查教學(xué)效果，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量提高，我們對(duì)課程考試和考核的方法進(jìn)行了研究和改革。采用知識(shí)和技能相結(jié)合的考核方式。改變?cè)瓉硪婚T課程由一份試卷定成績的傳統(tǒng)考核方式，采用知識(shí)和技能相結(jié)合，期末理論考試和過程考核相結(jié)合的考核方式。

四、課程改革成效。

(一)促進(jìn)了課程建設(shè)。

本課程改革，推動(dòng)了教學(xué)改革的進(jìn)一步深化，11月本課程被評(píng)為院級(jí)精品課程，同年，編寫了符合教學(xué)內(nèi)容的《汽車電氣設(shè)備與維修》教材，這將更好地促進(jìn)本課程建設(shè)和發(fā)展。

(二)促進(jìn)了專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

課程改革促進(jìn)了專業(yè)的整體建設(shè)和發(fā)展。，汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)順利通過湖北省重點(diǎn)專業(yè)驗(yàn)收。這對(duì)教師的要求有明顯地提高，進(jìn)一步促進(jìn)了師資隊(duì)伍的建設(shè)。每學(xué)期教學(xué)評(píng)價(jià)中，課程組教師優(yōu)良率都名列前茅。

(三)鍛煉了一批優(yōu)秀的雙師型教師。

在項(xiàng)目化教學(xué)中，教師由理論型轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p師型”，由傳教變?yōu)橹笇?dǎo)。由于教改課程的結(jié)構(gòu)和教學(xué)內(nèi)容非常貼近汽車維修實(shí)際情況，教師如果只懂理論而沒有維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，沒法完成這種課程的教學(xué)任務(wù)。因此要求專業(yè)教師既能講解理論又能指導(dǎo)學(xué)生動(dòng)手操作，尤其能在現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)中運(yùn)用專業(yè)知識(shí)去解決遇到的實(shí)際技術(shù)問題。通過教改課程的實(shí)施，已初步形成一支“雙師型”教師隊(duì)伍。

(四)提高了教學(xué)質(zhì)量。

用教學(xué)改革提升技能大賽競(jìng)技水平，用技能大賽促進(jìn)和驗(yàn)證教學(xué)改革。在湖北省高職院?！皝嘄埍逼嚲S修技能大賽中，我院代表隊(duì)榮獲二等獎(jiǎng)。學(xué)生的動(dòng)手能力及工程實(shí)踐能力得到很大提升。

通過該課程教學(xué)改革也帶動(dòng)了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)其它課程的教學(xué)改革，對(duì)教學(xué)質(zhì)量整體提高起到了一定的推進(jìn)作用。

汽車維修論文篇七

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們收入水平生活質(zhì)量的不斷提高，機(jī)動(dòng)車、商務(wù)車、私家車的數(shù)量每年都在不斷的增加，與此同時(shí)汽車科技、電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車維修企業(yè)的不斷增加、給汽車維修業(yè)帶來前所未有的挑戰(zhàn)，汽車修理的模式已經(jīng)由原來的拆卸修理轉(zhuǎn)變?yōu)樵\斷換件，故障診斷也不再是依靠傳統(tǒng)的眼看、耳聽、手摸等簡單的感官判斷，而是憑借先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備和豐富的專業(yè)知識(shí)、運(yùn)用各種新設(shè)備和新技術(shù)的進(jìn)行綜合性的診斷，然而，目前汽車維修行業(yè)維修人員的職業(yè)技能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修市場(chǎng)的需求，近年來高水平的汽車維修技術(shù)人才的短缺一直困擾著維修界，加強(qiáng)對(duì)新型汽車維修技術(shù)人員的培養(yǎng)不僅是職業(yè)教育的社會(huì)責(zé)任更是提高汽修專業(yè)學(xué)生就業(yè)水平最為有效的手段。

汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展必然要求相關(guān)的維修人員的素質(zhì)也要相應(yīng)的提高，然而目前汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)知識(shí)掌握及技術(shù)水平狀況卻不容樂觀。

目前，我國大大小小的維修企業(yè)加起來差不多有四十萬家，汽車維修維修行業(yè)從業(yè)人員差不多能夠達(dá)到三百多萬人，而在這些維修人員當(dāng)中經(jīng)過正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員卻不足十分之一，既懂得傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，又能掌握現(xiàn)代電子維修技術(shù)的人才更是微乎其微，尤其是在一些規(guī)模較小的個(gè)體修理廠，維修人員基本上都是自己廠的學(xué)徒出身沒有受過任何專業(yè)性正規(guī)的培訓(xùn)，修車主要憑師傅教授的經(jīng)驗(yàn)，只懂一些常規(guī)性的機(jī)械維修知識(shí)，只能夠處理一般的維護(hù)和保養(yǎng)工作，一旦碰到一些技術(shù)難題維修人員就無從下手了。

總體看來目前我國汽修從業(yè)人員的技術(shù)現(xiàn)狀可用一句話來概括：低層次的維修工過剩，而擁有扎實(shí)維修技術(shù)功底的高級(jí)技術(shù)人才仍然十分緊缺。雖然汽車維修人員的培養(yǎng)已被列入國家“技能型緊缺人才培養(yǎng)工程”，目前很多技術(shù)院校也都已經(jīng)開設(shè)了汽修專業(yè)，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了很多專門培訓(xùn)汽修人員的學(xué)校，但由于該專業(yè)創(chuàng)辦時(shí)間短，加之現(xiàn)代職業(yè)教育相對(duì)來說本身就是一種新興的教育模式，人們對(duì)它的教學(xué)體系和教學(xué)方法還處于逐漸摸索階段，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)體制不是很完善，以致從這些專業(yè)培訓(xùn)院校出來的畢業(yè)生技術(shù)水平遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)的需要。

知識(shí)密集性和技能綜合性已成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的重要特征。汽車維修業(yè)正逐步發(fā)展成為一個(gè)獨(dú)立的且服務(wù)要求越來越高的市場(chǎng)潛力巨大的技術(shù)服務(wù)性行業(yè)，這就要求現(xiàn)代的汽車維修人員必須是復(fù)合型高技能應(yīng)用型人才，既要知識(shí)全面、理論扎實(shí)、技術(shù)過硬、掌握機(jī)電一體化技術(shù)。還要熟悉汽車結(jié)構(gòu)、原理和傳統(tǒng)的機(jī)械維修技術(shù)，同時(shí)還要懂專業(yè)英語，會(huì)操作電腦、懂電子技術(shù)，自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)等檢測(cè)維修技術(shù)，能夠借助檢測(cè)儀器和設(shè)備準(zhǔn)確地判斷并解決汽車出現(xiàn)的各種疑難故障，同時(shí)也要具備較高的職業(yè)道德為客戶提供高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

如何才能從根本上解決高級(jí)汽修人才短缺的現(xiàn)象。培養(yǎng)出高素質(zhì)高技能的汽修人才，應(yīng)從以下方面著手：

1）加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生多創(chuàng)造到汽修企業(yè)親自動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)。汽車維修是一個(gè)實(shí)踐性非常強(qiáng)的行業(yè)，維修企業(yè)不斷地接觸新車型，每天都會(huì)遇到新故障，能夠接觸行業(yè)最先進(jìn)的技術(shù)，這就為學(xué)院的教學(xué)提供了最實(shí)用的教學(xué)案例。校企聯(lián)合將理論教學(xué)與一線的技術(shù)工作緊密地聯(lián)系在一起，學(xué)生可以一邊在教室和實(shí)驗(yàn)室學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識(shí)、實(shí)踐技巧，一邊到工廠加以實(shí)踐，使自己所學(xué)理論在實(shí)踐中得到印證，而一線的修理作業(yè)和服務(wù)項(xiàng)目又對(duì)專業(yè)理論提出新的要求。這樣就不至于讓學(xué)生所學(xué)到的知識(shí)和理論是落后的、過時(shí)的?，F(xiàn)在的汽車行業(yè)，幾乎每個(gè)月都有幾種新車型問世，每天都有新技術(shù)出現(xiàn)。只有通過校企聯(lián)合的方式，才不至于使學(xué)生學(xué)到的知識(shí)落伍、技能過時(shí)。

2）提高教師自身的職業(yè)素質(zhì)，老師自己平時(shí)也要多學(xué)習(xí)及時(shí)掌握新技術(shù)不能固步自封。只有高水平的師資隊(duì)伍，才能培養(yǎng)出高水平的技術(shù)人才，學(xué)生素質(zhì)的高低很大程度上取決于教師水平的高低，汽車維修專業(yè)的教學(xué)是一項(xiàng)實(shí)踐性非常強(qiáng)的工作，這就要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還必須具備熟練的動(dòng)手能力，面對(duì)日新月異的汽車行業(yè)，教師憑借原有的知識(shí)、技能，已不能滿足社會(huì)知識(shí)更新?lián)Q代的需要，教師要到企業(yè)一線，利用企業(yè)現(xiàn)有的設(shè)備、設(shè)施來進(jìn)行培訓(xùn)。采用“教師輪崗制”是一種很好的方法，即每一位教師在進(jìn)行授課、實(shí)習(xí)的同時(shí)，輪流到企業(yè)進(jìn)行理論、技能技術(shù)的培訓(xùn)、一線的修理作業(yè)和技術(shù)難題的公關(guān)、修理工藝的改良等。這樣可使教師的理論和技能在很大程度上得到提高，企業(yè)遇到的難題也有了理論上的支持和技術(shù)上的指導(dǎo)。同時(shí)，作為培養(yǎng)實(shí)用型技術(shù)人才的職業(yè)院校，把一些理論、技能水平高、思想品德好的人才輸送到企業(yè)，也能夠?yàn)槠髽I(yè)增添新鮮血液，提高企業(yè)總的理論水平、技術(shù)水平，還能減輕學(xué)校學(xué)生的就業(yè)壓力。學(xué)院還可以把企業(yè)優(yōu)秀的技術(shù)人員請(qǐng)到學(xué)校仔教或以專題講座的形式給學(xué)生授課，這樣學(xué)生能學(xué)到實(shí)實(shí)在在的、學(xué)校教師無法講到的知識(shí)。

3）充分利用企業(yè)維修過程中一些丟棄作廢的零部件。汽車的車型結(jié)構(gòu)變化非?？欤肱囵B(yǎng)適應(yīng)行業(yè)需要的畢業(yè)生，就要及時(shí)采購符合市場(chǎng)需求的先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和檢測(cè)儀器來滿足教學(xué)需要，與市場(chǎng)接軌，使學(xué)生能夠充分利用實(shí)訓(xùn)室的教學(xué)資源，提高實(shí)踐動(dòng)手操作能力，培養(yǎng)學(xué)生的主體意識(shí)、鉆研創(chuàng)新精神和分析問題、解決問題能力，然而汽車維修行業(yè)的維修設(shè)備大都價(jià)值不菲，對(duì)于學(xué)院來說是一筆不小的負(fù)擔(dān)，而通過企業(yè)與院校間的設(shè)備共享能有效地解決這個(gè)問題。如，把生產(chǎn)設(shè)備部分當(dāng)作實(shí)驗(yàn)設(shè)備，把企業(yè)在維修過程中對(duì)一些失去維修價(jià)值的零部件，作為學(xué)院的實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)器具，實(shí)現(xiàn)資源的再生利用。企業(yè)還可利用寒暑假時(shí)間為學(xué)生提供實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，使學(xué)生真正深入到企業(yè)的內(nèi)部玄機(jī)，和企業(yè)的正式員工一樣接受企業(yè)的管理。企業(yè)的實(shí)習(xí)環(huán)境就是學(xué)生就業(yè)后的工作環(huán)境，這樣就能大火縮短學(xué)生就業(yè)之后和企業(yè)的磨合期。

4）加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)道德方面的教育。汽車維修工擔(dān)負(fù)著汽車維修質(zhì)量的重任，汽車維修質(zhì)量的好壞直接影響到他人人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，汽車維修工是否具有較高的素質(zhì)，能否履行好自己的崗位職責(zé)，是關(guān)系到企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)生存發(fā)展的問題，所以技術(shù)院校在學(xué)生走上工作崗位之前必須要培養(yǎng)學(xué)生學(xué)一行，愛一行，鉆一行的精神，激發(fā)學(xué)生熱情，熱愛本職工作，全身心的投入工作，以高度的責(zé)任感完成工作，培養(yǎng)學(xué)生良好的職業(yè)道德情操。盡管目前我國汽車維修職業(yè)教育尚有不足之處，但其發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，現(xiàn)在基本上每個(gè)中等以上城市都有汽車維修學(xué)校，這將局部緩解了汽車維修人員緊缺現(xiàn)象，同時(shí)也有利于汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。

總之，技術(shù)院校汽車維修專業(yè)的教育要以適應(yīng)社會(huì)需求為己任，以最大限度的促進(jìn)學(xué)生的就業(yè)水平為根本，建立與市場(chǎng)需求相一致的課程體系，多為社會(huì)培養(yǎng)實(shí)用型綜合性的技術(shù)性人才。

[1]沈廣山.汽修專業(yè)教學(xué)改革的幾點(diǎn)思考[j].價(jià)值工程,2010,20.

[2]米守霞.汽修專業(yè)教學(xué)改革初探[j].職業(yè)技術(shù),2009,1.

汽車維修論文篇八

數(shù)字化教學(xué)資源種類繁多，不同層次、不同屬性的教學(xué)資源堆積在一起，很容易形成零散無序的狀態(tài)，導(dǎo)致管理混亂、利用不便。為此，高職院校在建設(shè)專業(yè)課程信息化教學(xué)資源庫之前，就必須建立統(tǒng)一的數(shù)字化教學(xué)資源技術(shù)規(guī)范和專業(yè)課程教學(xué)資源庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，形成資源管理平臺(tái)。

1.2建設(shè)思路的確立。

一般情況下，教學(xué)資源庫的建設(shè)可分為專業(yè)教學(xué)資源的收集、存儲(chǔ)和資源庫管理平臺(tái)的搭建2個(gè)模塊?；谛@網(wǎng)絡(luò)的《針織服裝設(shè)計(jì)與技術(shù)》課程信息化教學(xué)資源庫的建設(shè)，主要包含以下幾個(gè)環(huán)節(jié)：

應(yīng)用資源庫，并對(duì)收集的資源進(jìn)行評(píng)價(jià)，做到邊使用、邊整改、邊充實(shí)、邊完善。

1.3建設(shè)內(nèi)容的規(guī)劃。

服務(wù)于教學(xué)，滿足專業(yè)教學(xué)需求，方便教師和學(xué)生使用，有效提高教學(xué)質(zhì)量，是高職院校建設(shè)專業(yè)課程信息化教學(xué)資源庫的主要目的。根據(jù)職業(yè)教育的教學(xué)特點(diǎn)和實(shí)際需要，在《針織服裝設(shè)計(jì)與技術(shù)》課程信息化教學(xué)資源庫的建設(shè)過程中，將媒體素材、項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案、課件、典型案例、試題庫和教學(xué)成果等資料作為資源庫的主要內(nèi)容進(jìn)行研究與建設(shè)。

1.4建設(shè)實(shí)施時(shí)應(yīng)注意的問題。

信息化教學(xué)資源有許多特征，其中，教育性、技術(shù)性和可獲取性，組成了資源的三維特征。這就要求我們?cè)谛畔⒒虒W(xué)資源庫的建設(shè)過程中，要注意以下幾個(gè)問題：

切忌貨實(shí)但無序。即有的學(xué)校雖然花了很大功夫收集了大量的優(yōu)秀教學(xué)資源，但卻未能做到從使用者的角度出發(fā)去組織、整合資源，使資源庫無法得到有效應(yīng)用。

*本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考。