心得體會是我們在經(jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領悟。心得體會是我們對于所經(jīng)歷的事件、經(jīng)驗和教訓的總結和反思。接下來我就給大家介紹一下如何才能寫好一篇心得體會吧，我們一起來看一看吧。

機務的心得體會篇一

機務是航空領域十分重要的一環(huán)，負責對飛機進行維修和保養(yǎng)，確保飛機的安全和正常運行。在長期的機務工作中，我積累了一些心得體會，現(xiàn)在將其分享給大家。

第一段：工作態(tài)度決定一切。

機務工作本質上是一項較為瑣碎的工作，需要細心、耐心和精益求精。因此，在機務工作中，工作態(tài)度非常重要。只有對待每一個細節(jié)都全神貫注，才能從細節(jié)中發(fā)現(xiàn)問題，保證飛機的安全和正常運行。同時，良好的工作態(tài)度也能得到機組和旅客的信任和尊重，為公司樹立良好的形象。

第二段：重視安全飛行。

我們機務人員的工作任務就是重視安全飛行。任何安全事故都會造成重大影響，所以機務人員要時刻把飛行安全放在第一位，堅守工作崗位。只有堅持這種態(tài)度，才能夠確保飛機的安全，為廣大旅客提供安全、穩(wěn)定的航空服務。

第三段：持續(xù)學習提高。

在機務工作中，持續(xù)學習也是非常重要的。飛機制造技術不斷更新，保養(yǎng)和維修的方法也在不斷進步，我們也應不斷學習新的知識和技能，使自己的工作能夠跟上時代步伐。只有通過持續(xù)學習，才能夠提高自己的工作水平，進一步保證機務的工作質量。

第四段：合理分配時間和工作量。

機務的工作量非常大，經(jīng)常需要進行高強度、長時間的保養(yǎng)和維修工作。因此，合理分配時間和工作量也非常重要。機務人員必須了解自己的身體狀況和承受能力，合理安排自己的工作時間和工作量，通過科學的方式來完成機務工作。

第五段：團隊合作互相配合。

在機務工作中，團隊合作也是非常重要的。在工作中，各個機務人員要相互配合，形成一個緊密的合作團隊，充分發(fā)揮個人的優(yōu)勢，將自己的工作和他人進行合理分工，最終做到相互幫助，共同完成機務的工作任務。

總結：

通過機務工作，我深刻地認識到了安全的重要性、持續(xù)學習對工作上的幫助以及團隊的協(xié)同合作能力。我要堅持工作態(tài)度，以時刻保證飛機的安全，持續(xù)學習，提高自己的工作能力，合理分配時間和工作量，加強團隊合作，共同完成機務工作任務，為公司的發(fā)展做出貢獻。

機務的心得體會篇二

機務部是一家航空公司中至關重要的部門，它負責飛機的維修和保養(yǎng)工作，確保飛機在飛行過程中的安全和可靠。在機務部工作期間，我深切地體會到了它的重要性和挑戰(zhàn)性。以下是我在機務部工作期間的一些心得和體會。

首先，機務部的工作是一個需要高度專業(yè)知識和技能的工作。作為機務人員，我們需要掌握飛機的各種技術細節(jié)和操作原理，以及各種維修工具和設備的使用方法。比如，在進行飛機的例行檢查時，我們需要檢查飛機的機體、發(fā)動機、起落架以及各種管道和電路等。這些工作需要我們不僅要有扎實的理論基礎，還要有豐富的實踐經(jīng)驗。因此，不斷學習和提高自己的專業(yè)知識和技能是我們的必修課。

其次，機務部的工作需要團隊合作和溝通協(xié)調能力。一個飛機通常由多名機務人員共同完成維修任務，因此團隊合作非常重要。在實際工作中，我們要學會和同事們進行有效的溝通和協(xié)調，確保工作的順利進行。比如，在分配工作任務時，我們要根據(jù)各自的技能和責任來確定各個工作崗位，避免資源的浪費和時間的延誤。在處理緊急情況時，我們要能夠迅速反應并作出正確的決策，確保飛機和乘客的安全。

第三，機務部的工作需要高度責任感和細心。飛機是一個復雜的機械系統(tǒng)，任何一處的小故障都可能對飛行安全造成嚴重影響。因此，我們必須對工作中的每一個細節(jié)都保持高度的注意力，隨時做好可能出現(xiàn)的問題。比如，在維修任務中，我們要對每一個零部件進行詳細檢查，確保其完好無損。同時，我們還要保持良好的記錄和文檔，以備將來的參考和追溯。只有對工作認真負責，才能確保飛機的安全和乘客的舒適。

其次，機務部的工作需要經(jīng)常應對不同的挑戰(zhàn)和壓力。飛機的維修和保養(yǎng)工作并不僅僅是按部就班地進行，還需要面對各種突發(fā)狀況和挑戰(zhàn)。比如，在飛機出現(xiàn)故障時，我們需要迅速地定位問題并采取有效的措施進行修復。在進行飛機維修時，我們要面對各種復雜的操作環(huán)境和不可預知的情況。在這個過程中，壓力是難以避免的。然而，我們必須保持冷靜和清醒的頭腦，靈活處理各種問題和困難，并積極尋找解決方案。

最后，機務部的工作是一個值得驕傲和認可的工作。雖然機務人員的工作大多數(shù)時間都在航空器和維修設備的背后，但是他們的工作對于飛機的安全和可靠非常重要。沒有良好的機務工作，飛機的飛行將無法進行。因此，我們應該以驕傲的心態(tài)面對自己的工作，時刻保持責任感和敬業(yè)精神。我們要時刻關注安全，提高工作效率，并始終保持對新技術和新設備的學習和掌握，以適應日益發(fā)展的航空業(yè)。

總之，在機務部工作期間，我深刻地體會到了機務工作的重要性和挑戰(zhàn)性。作為機務人員，我們要具備高度的專業(yè)知識和技能，團隊合作和溝通協(xié)調能力，責任感和細心，以及應對挑戰(zhàn)和壓力的能力。只有這樣，才能保證飛機的安全和乘客的舒適，為航空業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

機務的心得體會篇三

成為海航人已經(jīng)兩年時間了，作機務人度過了兩個完整的春夏秋冬，一個讓我從初出校門的大學生，到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責任和自豪感;沒有成為機務人，不知道機務人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學到和體會到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的!成為機務人，我無悔!

一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務人。機務的工作性質注定了我們將缺少眾人關注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責任和使命會減輕，機務人真的很平凡，但機務人同樣的偉大!

“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅守飛機場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學發(fā)來的一條短信。說實話，自己擔心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動搖過自己成為一個真正機務人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機務人的身份接觸飛機，耳邊就想起領導，師傅，同事，老機務兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細致小心，認真負責。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務，甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機務生活。

我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價是通宵的排故工作!

航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務人要組成一支夜之隊伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕，呼之欲出!

盡管機務苦，機務累，可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜，有苦也有樂，當我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會露出欣慰的笑容。當揮手和機上人員告別，看著飛機和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的喜悅，對機務人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實際。飛機排故是個復雜的過程，不眠之夜對于機務人來說，是經(jīng)常有的。

春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風霜雨雪的洗禮，造就海航機務人剛毅，嚴謹?shù)男愿?。我們不會轟轟烈烈，但我們決不會庸庸碌碌。當一個朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當我們的青春凝結成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個木棉花護航。

總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時，我們卻看見了升起的朝陽!

海航，我選擇了，我無怨無悔!

機務的心得體會篇四

第一段：

在航空公司工作的人或許都曾經(jīng)害怕過一種事情，那就是機務空難。這是因為在機務修復過程中，可能存在沒有被發(fā)現(xiàn)的錯誤，這些錯誤可能會上升到最嚴重的傷亡事件。因此，機務空難是所有人都要盡可能避免的。然而，在機務空難中，我們也可以從中汲取經(jīng)驗和教訓。在本文中，我將分享一些我在機務空難中獲得的經(jīng)驗和體會。

第二段：

在我所在的航空公司里，我們經(jīng)常參加各種培訓和教學，以便更好地規(guī)避潛在的風險。我們在這些培訓中了解了各種機務空難案例以及它們的原因。通過這些案例分析，我們更加清晰地認識到了機務空難的危險性，并且學習到了如何避免這些風險。

第三段：

在面對機務空難時，我們深知這不只是一個技術問題，還是一個組織管理問題。在我的經(jīng)驗中，我發(fā)現(xiàn)我們必須注重技術人員的培訓和管理，以確保他們完全按照規(guī)范執(zhí)行維修程序。此外，我們還需要加強監(jiān)督和管理，對于維修程序中的每一步，我們都應該有嚴格的開放性和透明度，這樣我們才能及時發(fā)現(xiàn)問題并采取適當?shù)募m正措施。

第四段：

當機務空難發(fā)生時，我們必須及時展開調查研究。在這個過程中，我們應該參照書面程序詳細分析，并記錄我們的經(jīng)驗教訓。我們要記錄下什么樣的錯誤導致了空難，在這樣的情況下，我們如何監(jiān)測空中監(jiān)管和飛行狀況。這些記錄可以成為未來技術改進和飛行安全管理的條款。

第五段：

最后，機務空難不僅是技術問題，更是領導人和其他團隊成員要認真對待的領導和管理問題。為了避免這種情況的發(fā)生，機務人員必須嚴格按照規(guī)范進行工作，管理者必須定期進行監(jiān)督和管理，并加強技術培訓。當這個問題發(fā)生時，我們必須及時展開調查和研究，并利用經(jīng)驗教訓來改進我們的技術和管理水平。通過這樣的方法，我們能夠更好地保障乘客的安全，減少機務空難的發(fā)生。

機務的心得體會篇五

第一段：介紹機務部工作和重要性（字數(shù)：200）。

機務部是一個重要的部門，負責維護公司的機械設備，保證生產的正常進行。機務部的工作包括機器維修、設備檢查、故障處理等。這些工作不僅需要我們具備專業(yè)的技能，還需要我們具備高效率、團結協(xié)作的精神。通過這段時間的工作和交流，我深刻認識到機務部的重要性。

第二段：機務部工作中的挑戰(zhàn)和解決方法（字數(shù)：300）。

在機務部工作的過程中，我們經(jīng)常面臨各種挑戰(zhàn)。一方面，我們需要面對不同種類的機械設備，而且這些設備的故障情況也各不相同。另一方面，時間緊迫，我們需要在最短的時間內找出問題并解決。為了克服這些困難，我們每天都與同事們進行交流，分享經(jīng)驗。同時，我們也積極參加培訓和學習，不斷提高自己的專業(yè)能力。通過這些努力，我們成功地解決了許多困難。

第三段：機務部工作的重要性和影響（字數(shù)：300）。

機務部的工作直接關系到公司的運營效率和產品質量。如果機械設備出現(xiàn)故障，生產線將停止運作，進而影響公司的生產和銷售。因此，我們的工作直接關系到公司的利益和聲譽。通過我們的努力，我們保證了設備的順利運行，保障了生產的正常進行。在這個過程中，我們深感自己的工作對整個公司的重要性，也受到了同事和領導的認可。

在機務部工作的這段時間里，我不僅學到了很多專業(yè)知識，還收獲了許多寶貴的體會。首先，團隊合作是至關重要的，在我們的工作中，每個人都必須密切配合。沒有團隊的默契和合作，我們將無法順利地完成工作。其次，高效率是成功的關鍵。我們所面對的問題是日常的，但要求我們在最短時間內找到問題并解決。只有高效率，我們才能滿足公司的需求。最后，態(tài)度決定一切。我們的工作不是一項簡單的技術活，更是關系到公司的運營。只有積極主動、認真負責，我們才能取得優(yōu)秀的成績。

第五段：未來的展望和努力方向（字數(shù)：200）。

隨著技術的進步和公司的發(fā)展，機務部的工作將面臨新的挑戰(zhàn)。我們將繼續(xù)加強學習，學習新的知識和技術，以適應新的工作要求。同時，我們也要不斷改進工作方法，提高工作效率，提高我們的綜合素質。我們要把技術成果轉化為實際工作的成果，讓機務部的工作更加出色。與此同時，我們要與其他部門建立緊密的合作關系，共同解決問題，共同推動公司的發(fā)展。

總結：在機務部工作的這段時間里，我認識到了機務部工作的重要性，并取得了一些成績。但是，機務部工作面臨的挑戰(zhàn)也不容忽視。未來，我們將繼續(xù)努力，提高自己的技能和素質，為公司的發(fā)展貢獻力量。機務部的心得體會告訴我，只有從容應對困難，勇往直前，我們才能在競爭激烈的現(xiàn)代社會中立于不敗之地。

機務的心得體會篇六

3月初，我們學習基地發(fā)動了去鐵路局機務段進行參觀學習。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務段的參觀學習，我有如下三點感受：

鐵路局機務段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務段對文化建設的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。

另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關懷。是我們在工作中應該完善的。

列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機務段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關。團隊精神和部門合作是整體化運作的關鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達到最好效果。localhost機務段正是把各部門的關系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內部協(xié)調上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。

總之，短短的一下午時間，參觀學習收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機會了解其他人的學習體會，共同探討科學管理的經(jīng)驗。

機務的心得體會篇七

第一段：引言（介紹機務工作對女生的挑戰(zhàn)）。

機務工作一直以來都被認為是一個男性主導的領域，不論是體力要求還是工作環(huán)境都對女性提出了較高的要求。然而，我作為一名機務女生，卻充滿信心地接受了這一挑戰(zhàn)。經(jīng)歷了一段時間的機務工作后，我深深地體會到了這個工作對女生的獨特意義和成長機會，并且愈發(fā)堅定了自己在這個領域的發(fā)展目標。

作為一名機務女生，我最初面臨的是身體上的挑戰(zhàn)。機務工作需要經(jīng)常處理重物、進行復雜的維修和檢修工作，這對體力要求較高。然而，通過合理的訓練和鍛煉，我逐漸適應了這種工作強度，并且在與男同事的合作中收獲了尊重和認可。

此外，機務工作的現(xiàn)場環(huán)境也是一個挑戰(zhàn)。有時候我們需要在架空的高處進行維修，有時候需要在狹小的空間中操作設備。這種高度和空間的限制可能使人感到不適，但通過反復的實踐和不斷的學習，我逐漸掌握了技巧和技能，成功地適應了這種環(huán)境。

第三段：機務女生的成長和收獲。

機務工作對女生的挑戰(zhàn)不僅僅體現(xiàn)在身體和環(huán)境上，還涉及到心理和專業(yè)知識的層面。首先，作為機務女生，我必須有強大的心理素質和承壓能力。工作中可能會遇到危險和緊急情況，這時候冷靜應對和快速反應是非常重要的。經(jīng)過一段時間的機務工作后，我逐漸培養(yǎng)了良好的心理素質，并且在壓力下依然能夠保持冷靜和專注。

其次，機務工作需要掌握復雜而高深的專業(yè)知識。在學習和實踐中，我不斷提升自己的學習能力和動手能力。通過與資深機務人員的交流和互動，我逐漸熟悉了機務工作的各個環(huán)節(jié)，并且在實際工作中能夠獨立解決問題和完成任務。

第四段：機務女生的職業(yè)發(fā)展前景。

盡管機務工作對女生來說充滿挑戰(zhàn)，但是它卻是一個充滿潛力的職業(yè)。隨著社會的發(fā)展和性別觀念的改變，越來越多的女性開始選擇進入機務領域并且取得了優(yōu)異的成績。作為機務女生，我們有機會在這個領域中獲得更大的發(fā)展和晉升空間。隨著航空業(yè)的快速發(fā)展和機務技術的日益復雜化，機務人員的需求也在增加。因此，機務女生在未來的職業(yè)發(fā)展中有著廣闊的前景和機會。

第五段：結尾（總結體會和展望未來）。

通過這段時間的機務工作，我深刻體會到了機務女生所面臨的困境和挑戰(zhàn)，也意識到了自己的成長和收獲。作為一名機務女生，我對自己充滿信心，并且對未來充滿期待。我將繼續(xù)努力學習和鍛煉，提升自己的技能和專業(yè)素養(yǎng)，為航空事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。同時，我也希望能夠鼓勵更多的女生加入到機務領域并且發(fā)揮出自己的才華和能力。相信在有限的時間里，機務女生的地位和影響力將會不斷提升，為航空產業(yè)的發(fā)展注入更多的活力。

機務的心得體會篇八

生產力布局是整個鐵路運輸生產力布局的重要組成部分,它著重研究在鐵路運輸布局理論的指導下,機車、機車維修設備、段、機車折返段、人力資源等在空間的分布及其發(fā)展變化規(guī)律。下面是本站帶來的機務。

范文，歡迎大家閱讀。

成為海航人已經(jīng)兩年時間了，作機務人度過了兩個完整的春夏秋冬，一個讓我從初出校門的大學生，到一個一線工作者收獲無限的600多個日日夜夜。沒有成為海航人，不知道海航人的責任和自豪感;沒有成為機務人，不知道機務人平凡中的偉大。很多東西，也許是自己一輩子都無法學到和體會到的;很多兄長，朋友，同事，也許是自己也無法遇到的!成為機務人，我無悔!

一提到民航，讓人首先想到的是英姿颯爽的飛行員，端莊美麗的空中小姐。而很少會有人想到我們機務人。機務的工作性質注定了我們將缺少眾人關注的目光，只能是幕后英雄，而我們也習慣了這種忽視。但是，這并不意味著我們肩上的責任和使命會減輕，機務人真的很平凡，但機務人同樣的偉大!

“航前明月光，紅日出東方，舉頭接飛機，低頭提輪擋，過節(jié)喜洋洋，堅守飛機場，地久也天長，胡子往外長，不分晝夜忙，營養(yǎng)必不良，就為買新房，娶個美新娘!”這是我工作第一天收到的同學發(fā)來的一條短信。說實話，自己擔心過，忐忑過，無助過，但是，我從來沒有動搖過自己成為一個真正機務人的信心!第一天穿上工作服，第一天掛上胸牌，第一天一機務人的身份接觸飛機，耳邊就想起領導，師傅，同事，老機務兄長們的告誡和善意提醒：安全第一，細致小心，認真負責。從剛開始的照手電，推梯子，遞工具，到現(xiàn)在可以上手作勤務，甚至可以在師傅知道和依照維護手冊進行一定的排顧工作，漸漸的，發(fā)現(xiàn)自己真的喜歡上了“航前明月光，航后排故障”的機務生活。

我喜歡純凈液壓油淡淡的紫色，但是，被它浸泡過的雙手會澀澀的脫皮;我喜歡細膩滑油柔柔的味道，但是，讓它在內衣上畫的地圖卻成了永恒;我喜歡佩戴耳機給手勢放行飛機那一刻的成就感，但是，讓它從你身邊滑過的巨大噪音和氣流卻讓你體會到另類的感覺!我更喜歡看黎明前純凈的天空和即將逝去的星光，但是，欣賞它們的代價是通宵的排故工作!

航空運輸?shù)奶攸c決定了我們機務人要組成一支夜之隊伍，于夜幕下，手電光中。又雪花和雨水相伴，為保證每架航班的正常默默的工作，只為了在第二天陽光升起的時候，讓從我們手中放飛的一架架銀鷹在藍天白云見神采奕奕，呼之欲出!

盡管機務苦，機務累，可卻給我?guī)砹霜氂械目鞓?工作中有酸有甜，有苦也有樂，當我們經(jīng)過一夜的苦戰(zhàn)，終于排除了故障，保證了航班的正常，看著旅客們登上飛機時那一張張笑臉，在我們那不滿血絲的眼睛里，也會露出欣慰的笑容。當揮手和機上人員告別，看著飛機和木棉花抬頭沖上天空，那一瞬的喜悅，對機務人是工作的肯定，比掌聲耐人尋味，比鮮花更加實際。飛機排故是個復雜的過程，不眠之夜對于機務人來說，是經(jīng)常有的。

春夏秋冬的輪回，嘔赤子之心的相;風霜雨雪的洗禮，造就海航機務人剛毅，嚴謹?shù)男愿?。我們不會轟轟烈烈，但我們決不會庸庸碌碌。當一個朝陽被我們甩在身后，我們的熱血又隨銀鷹的轟鳴而沸騰，當我們的青春凝結成一枚螺絲釘，我卻愿以自己的生命，去為每一個木棉花護航。

總是迷茫在心靈的困惑中，卻又在你真誠的眼神中讀到了答案，總是在飛舞的雪花下站立，卻澆不滅我一顆炙熱的心。盡管無情的歲月在你的臉上留下了軌跡，盡管伸出的總是那雙沾滿油污的雙手，但抬頭仰望時，我們卻看見了升起的朝陽!

海航，我選擇了，我無怨無悔!

3月初，我們學習基地發(fā)動了去鐵路局機務段進行參觀學習。經(jīng)過一下午的參觀，我們受益匪淺。對于機務段的參觀學習，我有如下三點感受：

一、規(guī)范化管理。

鐵路局機務段處處充滿著文化的氣息，從路邊的宣傳欄、黨史陳列館、機車的展示臺上，我們都能看出，機務段對文化建設的重視，他們深諳管理的最高境界就是用文化管理的理念，將單位的文化與管理緊密地結合在一起，從員工的表現(xiàn)看，他們以單位的文化為榮，以單位的文化為行為準則，真正使管理文化“落地”，達到了管理的目的。

另外，從一些細節(jié)上，我們也看到了管理者的細心與獨具匠心，他們設置心理咨詢室，為員工緩解心理壓力，他們成立服務部門，解決員工外出時家里的后顧之憂。這一切都體現(xiàn)了人文化的關懷。是我們在工作中應該完善的。

三、整體化運作。

列車的運行是一個整體行為，單位各部門的運作也是一個整體，機務段之所以能夠取得這樣的成就，與其整體化運作密切相關。團隊精神和部門合作是整體化運作的關鍵，唯有如此，才能發(fā)揮最大效率，達到最好效果。localhost機務段正是把各部門的關系屢順，使其運行得更加合理，而不必在內部協(xié)調上消耗更多精力。這是值得醫(yī)院借鑒的地方。

總之，短短的一下午時間，參觀學習收獲不小。但是，一個人不可能將所有的細節(jié)都全部記錄領會，每一個人也都有著不同的理解和體會，希望能有一個機會了解其他人的學習體會，共同探討科學管理的經(jīng)驗。

從事機務工作有一個多月了，我獲益匪淺。我基本了解到一名機務工作者的日常工作以及身負的重大責任，初步學習到了機務嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L以及認真仔細的工作態(tài)度，簡單掌握了一般勤務工作的操作流程和注意事項。但是，我需要學習的東西還很多，不管是從師父領導那里，還是自己從書本中去汲取，我在今后的學習生活中要盡更大的努力充實自己提高自己。

初上機務崗位，我學習到第一堂課就是熟悉適應工作環(huán)境。機務的工作不論風吹日曬雨淋都需要以最飽滿的精神在停機坪做好飛機的檢查工作，不論發(fā)動機還是apu的噪音再大還是航油的味道再難聞都需要以最熱情的態(tài)度指揮飛機以及和飛行員溝通，不管飛機流控多久等待多久都要以最堅強的毅力堅守崗位，不怕吃苦。我喜歡這樣挑戰(zhàn)性的工作，這樣的工作從方方面面鍛煉了我。

熟悉了工作環(huán)境之后，師父們給我們上了航空安全、行業(yè)標準以及人為因素的理論課。我認識到了安全是一切工作的前提是機務工作的重中之重，我們機務工作者需要用規(guī)范的操作來保障自身安全航空安全的基礎上我們，機務工作非同兒戲，我們需要百分之兩百高度集中注意力來防止一切潛伏的危險。上完理論課后，我到機坪工作更小心了，也對機坪的設施設備有了更進一步的了解。

指揮飛機，擋輪檔，放反光錐，繞機檢查，送走飛機，夜班短停工作，航前航后工作…跟班學習學會了這些工作之后我要做的事是更加熟悉他們。機坪工作之余，我利用課余的時間學習一些公司的手冊以及工作資料，機務的師父們也特別關心我們，讓我們多看一些材料以助于以后機務相關工作。在機務部工作，我領悟到了主動學習的重要性，我學會了主動向師父們學習機務知識主動向領導請教機務工作中問題。雖然現(xiàn)在的學習還有局限性，但是我相信通過幾年的學習，我一定能在掌握機務工作的基礎上，對其他有關工作也能有所涉獵，全方面地學習，做到一專多能。

最后，祝愿學弟學妹們都在迅速上崗，適應機務工作。

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