鄭和下西洋值得中國人反思!鄭和七下西洋做了些什么?感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看。

一，下西洋的動力：構(gòu)建萬國來朝的朝貢體系

中國古代很早就有“天朝上國”的思想，自認(rèn)為自己是世界的中心，周邊是外夷，并且認(rèn)為外夷就應(yīng)該要臣服于天朝，向天朝進(jìn)貢。這種思想在明朝顯得特別的突出。對于以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為本的中國來說，中國地大物博，足以自給自足，無需外夷的產(chǎn)品，外夷則必須要依賴中國。因此，朱元璋就在《皇明祖訓(xùn)》中列出十五個“不征之國”，試圖構(gòu)建一個以中國為中心的朝貢體系。

四方諸夷，皆限山隔海，僻在一隅，得其地不足以供給，得其民不足以使令。若其不自揣量，來撓我邊，則彼為不祥。彼即不為中國患，而我興兵輕犯，亦不祥也。吾恐后世子孫倚中國富強(qiáng)，貪一時(shí)戰(zhàn)功，無故興兵，致傷人命，切記不可?！煸啊痘拭髯嬗?xùn)》

朱元璋

不過，朱元璋時(shí)期，方國珍、張士誠等殘余勢力在海上和倭寇勢力勾結(jié)，使得海上并不安靜。因此，朱元璋時(shí)期還沒有能力能力和遠(yuǎn)在西洋的國家進(jìn)行交流。經(jīng)過了洪武年間的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，到了永樂年間，明朝的國力已經(jīng)達(dá)到了鼎盛。中國和日本恢復(fù)了官方的朝貢交流，倭患已經(jīng)得到了很大的緩和。在這樣的情況下，明朝和海外各國進(jìn)行海上聯(lián)系就有了條件。永樂帝也繼承了朱元璋企圖構(gòu)建一個以中國為中心的朝貢體系的理想。鞏珍的《西洋番國志》記載：“永樂初，敕遣中外重臣循西海諸國昭示恩威，擴(kuò)往圣之鴻規(guī)”。

關(guān)于永樂皇帝派遣鄭和下西洋的目的，史學(xué)家有諸多的爭議。有的認(rèn)為是為了尋找失蹤的建文帝朱允炆，其主要依據(jù)是《明史鄭和傳》的記載：“成祖疑惠帝亡海外，欲蹤跡之……”;也有人認(rèn)為是為了聯(lián)合印度等國對付帖木兒帝國;也有人認(rèn)為是為了推動了中外貿(mào)易。不過這些觀點(diǎn)要么有失準(zhǔn)確，要么不夠深度。明成祖派遣鄭和下西洋，主要目標(biāo)就是為了建立一個覆蓋天下的朝貢體系，梁啟超曾評價(jià)：“雄主之野心，欲博懷柔遠(yuǎn)人、萬國來同等虛譽(yù)，聊以自娛耳”。當(dāng)然有附帶尋找朱允炆的一個小目標(biāo)。至于聯(lián)合印度對付帖木兒和推動中外貿(mào)易，就基本不可信了。

從漢代以來，中國對外形成了兩條交流通道，一條是經(jīng)過河西走廊通往西域、中亞、西亞等地的“陸上絲綢之路”，另外一條是“海上絲綢之路”。但是明朝建立以來，北有蒙古威脅、西域有東察合臺汗國，明朝的勢力范圍最西只能到達(dá)哈密。明朝通過陸地線路和西域中亞、西亞的交流是十分有限的。因此，明朝的發(fā)展方向只能向海上。

永樂盛世

明朝能夠在海上發(fā)展，就離不開海上技術(shù)和造船技術(shù)的發(fā)展。在明朝前期，中國是世界上最大造船國家，也是造船技術(shù)最先進(jìn)的國家。早在唐代，中國就出現(xiàn)了水密隔艙、車船、 、平衡舵、開孔舵等船只。宋元時(shí)期，中國古代的船只基本定型，出現(xiàn)了福船、沙船、廣船等著名的船只類型。在結(jié)構(gòu)上，多采用搭接法，形成“魚鱗式”結(jié)構(gòu)，使得船只緊密嚴(yán)實(shí)，整體強(qiáng)度高，不易漏水。在南宋時(shí)期，中國的船只就能載重萬石以上，載人多達(dá)千人。船上設(shè)施齊全，適合長期航行。由于船只大，結(jié)構(gòu)好，因此能夠在大洋中應(yīng)對“洪濤接天，巨浪如山”的惡劣環(huán)境。航海技術(shù)上，主要采用海道針經(jīng)結(jié)合過洋牽星術(shù)。在白天，主要依賴于指南針指引方向，晚上則觀看星象和水羅盤來判定方面。這在當(dāng)時(shí)也是最先進(jìn)的航海技術(shù)。早在元朝時(shí)期，民間航海家汪大淵就曾經(jīng)航行到了非洲等地。

二，鄭和七下西洋的壯舉

1405年六月，鄭和的船隊(duì)從蘇州瀏家港出發(fā)，開始了第一次遠(yuǎn)航。這次遠(yuǎn)航經(jīng)過中南半島各國，穿過馬六甲海峽，最終在1407年才返回。隨后，從1408年到1430年，鄭和又6次率領(lǐng)船隊(duì)遠(yuǎn)航。鄭和的航海運(yùn)動規(guī)模十分龐大。在船隊(duì)規(guī)模上，第一次就有62艘船，人員達(dá)27000多名。這些大船長四十四仗，寬十八丈(疑為八丈之誤)，可容納上千人，是當(dāng)時(shí)世界上最大的船只。此后，鄭和每一次下西洋，其船只都保持在幾十只，人數(shù)2萬以上。這些人中，大部分是軍隊(duì)，其他還有官員、各國使臣等。

鄭和在七次下西洋，其主要的活動有：一，訪問各國，建立朝貢體系;二，進(jìn)行了朝貢貿(mào)易;三，穩(wěn)定秩序，平定內(nèi)亂，調(diào)節(jié)糾紛。鄭和船隊(duì)沒到達(dá)一國，都要對其進(jìn)行訪問，七次下西洋，鄭和總共訪問了爪哇、蘇門答臘、蘇祿、彭亨、真蠟、古里、暹羅、阿丹、天方、左法爾、忽魯謨斯、木骨都束等30多個國家，地域范圍從東南亞到到印度洋沿岸和東非。有人認(rèn)為鄭和的船隊(duì)最遠(yuǎn)到達(dá)過好望角一帶。在這個過程中，一些國家也會派遣使者跟隨船隊(duì)到達(dá)中國進(jìn)行訪問。通過這種交流，使得中國對世界的了解得到了加深，而中國作為泱泱大國的形象也被世界認(rèn)同。

鄭和下西洋對于東南亞、印度洋沿岸各國的關(guān)系和政治局面也起到了一定的穩(wěn)定作用。下西洋之前，南洋地區(qū)的海上交通線路被海盜陳祖義控制。他有戰(zhàn)船近百艘，屬下萬余人，橫行于日本、中國臺灣、南海、印度洋等地，劫掠船只超過萬只，攻陷城鎮(zhèn)達(dá)五十多。在三佛齊渤林邦國國王麻那者巫里去世后，陳祖義自立為王，更加猖狂。鄭和第一次下西洋時(shí)，陳祖義陰謀襲擊鄭和船隊(duì)，被鄭和識破，雙方展開海戰(zhàn)，陳祖義的海盜集團(tuán)當(dāng)時(shí)被擊殺5000多人，陳祖義被俘虜，最終帶回明朝被斬首。經(jīng)過此戰(zhàn)，東南亞的海上交通秩序得到了改善，史稱“海道由是而清寧，番人賴之以安業(yè)”。

除了擊殺海盜之外，鄭和船隊(duì)還調(diào)節(jié)東南亞地區(qū)的國家關(guān)系。當(dāng)時(shí)馬六甲多次被暹羅侵犯。鄭和第三次下西洋時(shí)，馬六甲的酋長接受了明朝的冊封，從此暹羅不敢侵?jǐn)_。鄭和從未主動挑起和各國的爭端，一般都是被動反擊。如第一次航行，途經(jīng)爪哇島“麻喏八歇國”時(shí)，兩國東西交戰(zhàn)，其中西王誤殺鄭和船員。事后，西王派使謝罪，鄭和沒有進(jìn)行報(bào)復(fù)。第三次航行時(shí)，錫蘭(斯里蘭卡)，國王進(jìn)攻鄭和船隊(duì)，被鄭和擊敗，其國王被明朝廢除。第四次航行時(shí)，鄭和船隊(duì)經(jīng)過蘇門答臘，這里剛好發(fā)生了政變。其蘇干剌奪取了王位，但是明朝并未承認(rèn)其正統(tǒng)地位，稱為“偽王”。他便率領(lǐng)大軍截殺鄭和船隊(duì)，最終被鄭和軍隊(duì)生擒。

舊港

鄭和的船隊(duì)還會奉命對沿岸的國家進(jìn)行了名義上的冊封。如在第一次消滅了陳祖義之后，就冊封舊港的施進(jìn)卿為舊港宣慰使;第二次遠(yuǎn)航過程中，冊封古里國王，并刻石立碑以紀(jì)念此事;第三次遠(yuǎn)航冊封了馬六甲國王;第四次遠(yuǎn)航冊封了占城國王;第五次遠(yuǎn)航冊封了印西南的柯枝國王。這種冊封極大滿足了明朝追求“天朝上國”的虛榮感。

除了進(jìn)行政治活動之外，鄭和船隊(duì)的另外一件重要的任務(wù)就是進(jìn)行朝貢貿(mào)易。鄭和的船隊(duì)滿載瓷器、絲綢、錦綺、紗羅、麝香、鐵器、金銀等。鄭和船隊(duì)每達(dá)到一個地方，就要求當(dāng)?shù)嘏汕彩拐邅怼俺暋薄．?dāng)?shù)氐墓賳T、使者或者商人則主要向鄭和的船隊(duì)“進(jìn)貢”一些地方地產(chǎn)來換取所需，如名貴的木材、香料、寶石、珍珠、珊瑚等。鄭和的船隊(duì)在馬六甲設(shè)置了官廠，這里成為了明朝和各國進(jìn)行了朝貢貿(mào)易的中心。

三，鄭和下西洋的影響

鄭和下西洋，增加了中國人對世界的了解。跟隨鄭和下西洋的馬歡著有《瀛涯勝覽》 費(fèi)信著有《星槎勝覽》 ，鞏珍著《西洋番國志》，這些作品介紹了東南亞和印度洋沿岸地區(qū)的地理、政治、風(fēng)土、人文、語言、文字、氣候、物產(chǎn)、工藝等，為中國了解世界提供了一個窗口。鄭和下西洋還留下的《鄭和航海圖》是世界現(xiàn)存最早的航海圖集，記載東南亞到東非沿岸的530多個地名，標(biāo)出了城市、島嶼、航海標(biāo)志、灘、礁、山脈和航路等。

鄭和航海圖

但是，這些史料基本只有部分人士知道，其影響的廣度和深度十分有限。明朝后期的嚴(yán)從簡曾寫下《殊域周咨錄》，對東南亞國家進(jìn)行了介紹。然而這本書的記載卻是錯誤連篇，如說蘇門答臘就是古代的大食國(阿拉伯)，在安南越南藩朗東北，靠近雪山、蔥嶺;又說錫蘭(斯里蘭卡)是古代的狼牙須國(位于泰國)，說蘇祿(菲律賓西南)和瑣里(印度東南)是鄰國;甚至還說葡萄牙是喃勃利國(在蘇門答臘島西北角)更名?？梢娒鞒笃诘闹醒牍賳T都已經(jīng)不了解海外的世界。

鄭和下西洋除了帶來了海外的珍奇之外，還引進(jìn)了一些工藝技術(shù)和原料，對明朝手工業(yè)的發(fā)展有一定的推動作用。如，從西洋進(jìn)口的蘇麻離青被中國的工匠們用于陶瓷制作，形成了永樂和宣德時(shí)期青花顏色濃重、暈散的風(fēng)格。該時(shí)期的瓷器還吸收了阿拉伯和波斯藝術(shù)風(fēng)格，產(chǎn)生了新器型和新紋樣。不過在總體上，鄭和下西洋對國內(nèi)的工商業(yè)的推動是十分有限的。鄭和下西洋就是以官方貿(mào)易取代民間貿(mào)易，也是海禁政策的一部分。

明朝推行了朝貢貿(mào)易，通過“薄來厚往”的政策來推動“萬國來朝”。在鄭和下西洋就是這種朝貢貿(mào)易的體現(xiàn)。由于明朝對朝貢使團(tuán)進(jìn)行了豐厚的回賜，使得東南亞和印度洋沿岸的國家紛紛派遣使團(tuán)來朝貢。如馬六甲王在永樂九年率領(lǐng)妃子、大臣等400多人到明朝朝貢，永樂帝進(jìn)行了大規(guī)模的賞賜，有“賜王金繡龍衣二襲，麒麟衣襲，金銀器，帷慢衾稠悉具。妃以下皆有賜，將歸，賜王玉帶儀仗鞍馬，黃金百、白金五百，鈔四十萬貫、錢二千六百貫，錦綺紗羅三百匹、帛千匹、澤金文綺二、金織通繡膝欄二”。為了得到這筆豐厚的“賞賜”，外國的許多商人也打著使者的旗號來和明朝進(jìn)行貿(mào)易，其結(jié)果表面上是世界向明朝朝貢，實(shí)際上成為了明朝向世界朝貢。

這種朝貢的貿(mào)易的結(jié)果就是明朝得到了“天朝上國”的美名，而其他國家則獲得了巨大的利益。明朝給予他國大量的賞賜，造成了銅錢不斷外流，國內(nèi)銅錢稀缺，物價(jià)上漲。侍講鄒緝曾經(jīng)上疏:“錢出外國，自昔有禁，今乃竭天下之所有以與之，可謂失其宜矣”。除了連年累月花費(fèi)大量的賞賜錢財(cái)之外，鄭和持續(xù)二十八年的下西洋活動所產(chǎn)生的耗費(fèi)也驚人的。羅登懋著《三寶太監(jiān)西洋記演義》寫道:“這個船數(shù)又多，制作又細(xì)、贊用又大，須是支動天下一十三省錢糧來，方才夠用”。永樂帝時(shí)期，大臣們紛紛上書“外國取寶之非”，建議停止下西洋的活動。

1421年，由于財(cái)政困難，永樂帝一度停止了下西洋。明仁宗朱高熾繼位后詔，“下西洋諸番國寶船，悉皆停止”，明宣宗在繼位后一度恢復(fù)，下令鄭和進(jìn)行第七次遠(yuǎn)航，隨后明朝感到財(cái)力已經(jīng)無法支持遠(yuǎn)航活動，于是下西洋最終被停止。據(jù)《殊域周咨錄》記載，鄭和下西洋的檔案《鄭和出使水程》原存兵部，但是在成化年間卻找不到了。當(dāng)時(shí)的車駕郎中劉大夏說：“三保下西洋，費(fèi)錢幾十萬，軍民死者萬計(jì)，就算取得珍寶有什么益處?舊檔案即使還在，也當(dāng)銷毀，怎么還來追問?”可見下西洋是對于明朝來說，是一個極大的財(cái)政壓力。

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