航海技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具備機(jī)械原理和輪機(jī)系統(tǒng)等方面知識(shí)，能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后能在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事輪機(jī)操縱、維修和船舶監(jiān)修、監(jiān)造工作,在港務(wù)、海上救助、航運(yùn)公司等單位從事技術(shù)、管理工作；在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作。

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后上船工作，做到船長或者大副下船。一般情況下，這種人都是走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，技術(shù)型的，如果管理水平比較高，思維比較好，不一定就是作技術(shù)型的管理崗位，很可能是管理型的，比例是50%，油輪、化學(xué)品船、LNG船上做到船長或者大副下船。

航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后可從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員、造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員。

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

航海技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊。主要面向國內(nèi)外海運(yùn)企業(yè)，從事船舶駕駛與管理，也可在航運(yùn)企業(yè)和海事管理單位從事管理等其他相關(guān)工作。

在近代和現(xiàn)代史中，中國航海科學(xué)技術(shù)落后于西方發(fā)達(dá)國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業(yè)有了很大的發(fā)展。然而，在航?？茖W(xué)技術(shù)方面，則主要是學(xué)習(xí)、借鑒、引進(jìn)、消化、吸收西方發(fā)達(dá)國家的航?？茖W(xué)技術(shù)成果，為我所用。

航海技術(shù)專業(yè)的就業(yè)面比較窄，畢業(yè)生可以從事與航海相關(guān)的技術(shù)研發(fā)或具體操作的專業(yè)人員或者在造船廠、船舶主機(jī)廠及其他與輪機(jī)工程有關(guān)的企事業(yè)單位和海軍有關(guān)部門的工程技術(shù)人員或者是在海洋運(yùn)輸各企事業(yè)單位從事海洋船舶駕駛和營運(yùn)管理工作。

目前，全國各種不同類型的航海類院校在校學(xué)生每年約1.8萬人，其中海上專業(yè)的學(xué)生在7000人左右。但由于各種原因，實(shí)際到船上工作的海上專業(yè)畢業(yè)生人數(shù)每年不足6000人，在2009年全國航海類畢業(yè)生在市場上的供求比是1:6。這意味著航海技術(shù)專業(yè)人才是相當(dāng)吃香的，所以就業(yè)前景自然樂觀。

*本文內(nèi)容整理自網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)僅供個(gè)人學(xué)習(xí)參考。