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裝配鉗工技師論文 鉗工技師論文篇一

姓 名 曹永亮 準(zhǔn)考證號(hào)

考評(píng)職業(yè)（工種）

機(jī)修鉗工 申報(bào)級(jí)別 技師

工 作 單 位 四川優(yōu)普超純科技有限公司 撰寫(xiě)時(shí)間 2017年4月17 日

鑒定所（站）四川鍋爐高級(jí)技工學(xué)校省級(jí)高技能人才培訓(xùn)基地

答辯時(shí)間

指 導(dǎo) 老 師

薛 兵 湯安治

論文題目 純化柱熔接機(jī)夾具改進(jìn)

內(nèi)容摘要 為了防止純化柱在溶接過(guò)程中由于操作不當(dāng)使得加熱源接觸手，導(dǎo)致灼傷；也為了提高生產(chǎn)效率，降低成本，溶接出美觀的產(chǎn)品。對(duì)熔接機(jī)的夾具進(jìn)行的工藝改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)加工，制作出了此方便拿取成品，且不會(huì)產(chǎn)生拉絲現(xiàn)象的智能化熔焊機(jī)。生產(chǎn)出的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、保證了筒體與端蓋結(jié)合更加牢固、純化柱產(chǎn)品耐壓程度大于20公斤。

主題詞

熔接機(jī)，純化柱，特氟龍，筒體，端蓋

（論文附后）

純化柱熔接機(jī)夾具改進(jìn)

曹永亮

四川優(yōu)普超純科技有限公司

摘要 為了防止純化柱在溶接過(guò)程中由于操作不當(dāng)使得加熱源接觸手，導(dǎo)致灼傷；也為了提高生產(chǎn)效率，降低成本，溶接出美觀的產(chǎn)品。對(duì)熔接機(jī)的夾具進(jìn)行的工藝改進(jìn)和重新設(shè)計(jì)加工，制作出了此方便拿取成品，且不會(huì)產(chǎn)生拉絲現(xiàn)象的智能化熔焊機(jī)。生產(chǎn)出的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、保證了筒體與端蓋結(jié)合更加牢固、純化柱產(chǎn)品耐壓程度大于20公斤。

主題詞 熔接機(jī)，純化柱，特氟龍，筒體，端蓋

前言 純化柱是用于填裝樹(shù)脂凈化水的裝置，純化柱由上端蓋、下端蓋以及兩根相互平行的筒體組成，兩根筒體均設(shè)置在上端蓋與下端蓋之間，上端蓋與筒體頂部的連接、下端蓋與筒體底部的連接均通過(guò)臥式熱板機(jī)溶接而成。然而，目前大多數(shù)企業(yè)采用溶接設(shè)備只能在端蓋上完成一個(gè)筒體的溶接，無(wú)法對(duì)兩個(gè)筒體同時(shí)進(jìn)行溶接，導(dǎo)致生產(chǎn)效率極低，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效率。此外，加熱頭在抬起時(shí)容易將端蓋一同粘起，非常不方便拿取成品端蓋，且加熱頭與定位柱分離時(shí)，容易產(chǎn)生拉絲現(xiàn)象。

目前，大多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)純化柱的方法是：先將兩根筒體的頂端部和上端蓋內(nèi)的環(huán)形凹槽加熱，再將兩根筒體的頂端部同時(shí)溶接在上端蓋的兩個(gè)環(huán)形凹槽內(nèi)，待固化結(jié)束后，然后將兩根筒體的底端部和下端蓋內(nèi)的環(huán)形凹槽加熱，隨后將兩根筒體的底端部同時(shí)溶接在下端蓋的兩個(gè)環(huán)形凹槽內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)了純化柱的加工。然而，上端蓋和下端蓋的夾持均由手把持，在溶接過(guò)程中很容易導(dǎo)致由于操作不當(dāng)加熱源接觸手，導(dǎo)致手灼傷，存在較大的安全可靠，此外，人工把持很容易產(chǎn)生端蓋脫落的現(xiàn)象。

此外，筒體端部和端蓋內(nèi)的環(huán)形凹槽的加熱主要依靠熱模實(shí)現(xiàn)，熱模通過(guò)兩個(gè)加熱模具分別對(duì)筒體的端面、端蓋內(nèi)的環(huán)形凹槽進(jìn)行加熱，待加熱結(jié)束后，將筒體的端部嵌入到環(huán)形凹槽內(nèi)，待固化后，即實(shí)現(xiàn)了筒體與端蓋的溶接，然而，現(xiàn)有的加熱模具的端部平整，因此，只能加熱筒體的端面和環(huán)形凹槽的底面，在連接時(shí)是面與面的結(jié)合，導(dǎo)致筒體與端蓋的連接強(qiáng)度并不高。此外，筒體和端蓋與加熱模具分離后會(huì)產(chǎn)生拉絲的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響產(chǎn)品的質(zhì)量。技術(shù)改進(jìn)方案：

本技術(shù)改進(jìn)的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，優(yōu)化為一種結(jié)構(gòu)緊湊、提高生產(chǎn)效率、能夠快速實(shí)現(xiàn)筒體和端蓋溶接，改進(jìn)后的溶接筒體與端蓋的溶接設(shè)備，工裝調(diào)試時(shí)間短，能有效避免出現(xiàn)拉絲現(xiàn)象，自動(dòng)化程度高、安全可靠、能夠加熱任意長(zhǎng)度筒體的新型用于溶接筒體與端蓋的臥式熱板溶接設(shè)備。

通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：用于溶接筒體與端蓋的臥式熱板溶接設(shè)備，它包括工作臺(tái)、加熱模、筒體工裝夾具、端蓋工裝夾具、筒體水平位置調(diào)整裝置，工作臺(tái)上設(shè)置有方槽，方槽左右端分別設(shè)置有滑軌i和滑軌ii（下圖為溶解設(shè)備示意圖1、2）；

圖1

圖2

圖3 圖3為左滑板與右滑板之間的加熱模，主要工藝改進(jìn)在于此加熱模夾具的修改，加熱模由垂向氣缸、左凸模、右凸模、加熱線圈i、加熱線圈ii以及設(shè)置在垂向氣缸活塞桿上的支撐座組成，支撐座的頂部有安裝板，安裝板的左端部和右端部分別有加熱線圈i和加熱線圈ii，加熱線圈i的左端面上有兩個(gè)凸模（左），加熱線圈ii的右端面上有兩個(gè)凸模（右），兩個(gè)右凸模和左凸模的表面上通過(guò)使用新型工藝——電鍍特氟龍，來(lái)解決溶接時(shí)出現(xiàn)的拉絲現(xiàn)象； 附圖說(shuō)明

圖1 為溶接設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 為圖1的俯視圖； 圖3 為加熱模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 圖5 圖4 為筒體工裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5 為圖4的右視圖；

圖6 圖7 圖6 為端蓋工裝夾具的左視圖； 圖7 為端蓋工裝夾具的右視圖；

圖8 圖9 圖8 為加熱模的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖9 為圖8的左視圖；

圖10 圖10 為加熱筒體和端蓋的結(jié)構(gòu)示意圖

全圖注釋?zhuān)簣D中，1-工作臺(tái)，2-加熱模，3-筒體工裝夾具，4-端蓋工裝夾具，5-筒體水平位置調(diào)整裝置，6-方槽，7-滑軌i，8-滑軌ii，9-左滑板，10-上凹模，11-下凹模，12-支撐板，13-垂向氣缸c，14-平板，15-凹槽a，16-凹槽b，17-右滑板，18-夾具本體，19-垂向氣缸a，20-垂向氣缸b，21-型腔，22-上部u形槽，23-下部u形槽，24-壓板，25-通槽i，26-通槽ii，27-垂向氣缸d，28-左凸模，29-右凸模，30-加熱線圈i，31-加熱線圈ii，32-支撐座，33-安裝板，34-圓柱臺(tái)，35-圓形腔，36-長(zhǎng)條板，37-螺桿，38-l板，39-立板，40-限位圓盤(pán)，41-螺釘，42-螺母，43-導(dǎo)向孔，44-導(dǎo)向桿，45-圓柱，46-限位擋板，47-水平氣缸i，48-水平氣缸ii，49-加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合以上附圖對(duì)改良后的設(shè)備進(jìn)行描述：

如圖1和圖2所示，改良后的筒體與端蓋溶接設(shè)備，它包括工作臺(tái)

1、加熱模

2、筒體工裝夾具

3、端蓋工裝夾具

4、筒體水平位置調(diào)整裝置5，工作臺(tái)1上有方槽6，方槽6左右端分別有滑軌i7和滑軌ii8。

如圖所示，滑軌i7上有筒體工裝夾具3，筒體工裝夾具3由左滑板

9、上凹模10和下凹模11組成，左滑板9安裝在滑軌i7上，左滑板9可沿著滑軌i7做直線運(yùn)動(dòng)，凹槽a15和凹槽b16均呈半圓形狀，當(dāng)工裝筒體時(shí)，只需將凹槽a與凹槽b扣合，從而將放置于凹槽b內(nèi)的筒體固定，實(shí)現(xiàn)了筒體的快速工裝。

如圖所示，滑軌ii8上設(shè)置有端蓋工裝夾具4，筒體工裝夾具3由右滑板17頂部的夾具本體

18、垂向氣缸a19和垂向氣缸b20組成，右滑板17安裝在滑軌ii8上，夾具本體18的左端部有型腔21，型腔21的形狀與端蓋的外輪廓相同，且型腔21內(nèi)還設(shè)置有兩個(gè)凹坑。夾具本體18的右端部設(shè)置有上部u形槽22和

下部u形槽23，上部u形槽22位于下部u形槽23的上方，垂向氣缸a19和垂向氣缸b20的活塞桿上均固定有壓板24，夾具本體18的頂部設(shè)置有連通上部u形槽22與型腔21的通槽i25，夾具本體18的底部還設(shè)置有連通下部u形槽23與型腔21的通槽ii26，通槽i25在通槽ii26的正上方，垂向氣缸b20上的壓板24于通槽ii26內(nèi)。當(dāng)需要工裝端蓋時(shí)，控制垂向氣缸a19和垂向氣缸b20的活塞桿縮回，垂向氣缸a19上的壓板24抵壓在端蓋的頂部，垂向氣缸b20上的壓板24抵壓在端蓋的底部，從而將端蓋夾持在型腔21內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了端蓋的快速工裝。

如圖所示，左滑板9與右滑板17之間且位于方槽6的下方有加熱模2，加熱模2由垂向氣缸d27、左凸模

28、右凸模

29、加熱線圈i30、加熱線圈ii31以及在垂向氣缸d27活塞桿上的支撐座32組成，支撐座32與安裝板33之間有多個(gè)加強(qiáng)筋49，安裝板33的左端部和右端部分別有加熱線圈i30和加熱線圈ii31，加熱線圈i30的左端面上有兩個(gè)左凸模28，兩個(gè)左凸模28的左端部均有圓柱臺(tái)34，加熱線圈ii31的右端面上有兩個(gè)右凸模29，兩個(gè)右凸模29的右端部均有圓形腔35，兩個(gè)右凸模29和左凸模28的表面上電鍍有特氟龍，特氟龍能夠阻止筒體與圓柱臺(tái)34分離后、端蓋與圓形腔35分離后出現(xiàn)拉絲的現(xiàn)象。兩個(gè)左凸模28距支撐座32的距離相等，兩個(gè)右凸模29距支撐座32的距離相等。圓柱臺(tái)34與左凸模28之間形成的臺(tái)肩能夠?qū)ν搀w的端部進(jìn)行加熱，同時(shí)圓柱臺(tái)34的外表面能夠?qū)ν搀w的內(nèi)表面進(jìn)行加熱，而圓形腔35能夠?qū)Χ松w內(nèi)的環(huán)形凹槽的底表面及環(huán)形凹槽的內(nèi)表面加熱，當(dāng)將加熱部分的筒體的端部嵌入端蓋內(nèi)的環(huán)形凹槽后，保證了筒體與端蓋的結(jié)合的更加牢固，且生產(chǎn)出的筒體耐壓強(qiáng)度大于20公斤，延長(zhǎng)了使用壽命。

圖11 圖11 為焊接完成的純化柱產(chǎn)品示意圖。本溶接筒體與端蓋的工藝步驟如下：

s1、如圖所示，筒體的定位及工裝，先控制水平氣缸i47和垂向氣缸d27的活塞桿處于完全伸出狀態(tài)，再取出兩根筒體，將其中一根筒體平放在下凹模11上的一個(gè)凹槽b16內(nèi)，然后將另一根筒體平放在下凹模11中的另一個(gè)凹槽b16內(nèi)，并使兩根筒體的右端部分別套在兩個(gè)左凸模28的圓柱臺(tái)34上，旋轉(zhuǎn)螺桿37使限位擋板46抵靠在筒體的左端部，實(shí)現(xiàn)了筒體的定位，最后控制垂向氣缸c13的活塞桿伸出，上凹模與下凹模11扣合，實(shí)現(xiàn)了筒體的工裝；

s2、端蓋工裝，將端蓋嵌入型腔21內(nèi)，并控制垂向氣缸a19和垂向氣缸b20的活塞桿同時(shí)縮回，垂向氣缸a19上的壓板24抵壓在端蓋的頂部，垂向氣缸b20上的壓板24抵壓在端蓋的底部，從而將端蓋夾持在型腔21內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了端蓋的快速工裝；

s4、筒體與端蓋的固合，先控制水平氣缸i47和水平氣缸ii48的活塞桿縮回，再控制垂向氣缸d27的活塞桿縮回，當(dāng)氣缸垂向氣缸d27處于縮回狀態(tài)時(shí)，再次控制水平氣缸i47和水平氣缸ii48的活塞桿伸出，筒體的右端部嵌入端蓋的環(huán)形凹槽內(nèi)，筒體與端蓋結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了筒體與端蓋的溶接，從而實(shí)現(xiàn)了筒體與端蓋溶接的快速溶接，且工裝筒體和端蓋時(shí)間非常短，極大提高了生產(chǎn)效率，此

外在筒體與左凸模28分離及端蓋與右凸模29分離時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)拉絲的現(xiàn)象，整個(gè)操作自動(dòng)化程度、安全可靠。

結(jié)論：

通過(guò)對(duì)原有傳統(tǒng)溶接機(jī)夾具進(jìn)行改造，有效的提高了生產(chǎn)效率、能夠快速實(shí)現(xiàn)筒體和端蓋溶接、工裝調(diào)試時(shí)間短，同時(shí)焊接模表面采用電鍍特氟龍等工藝避免出現(xiàn)拉絲的現(xiàn)象，采用的plc智能控制程序使其自動(dòng)化程度高、安全可靠，而且給設(shè)備增加了靈活定位功能，能夠加熱任意長(zhǎng)度筒體。

參考文獻(xiàn)：

【1】上海郝龍自動(dòng)化設(shè)備有限公司 臥式熱板機(jī)hl-wsrbj01 使用說(shuō)明書(shū) 【2】發(fā)明專(zhuān)利 zl201510747983.x 一種全自動(dòng)生產(chǎn)反滲透柱的熱板焊接機(jī)

凌彤強(qiáng) 曹永亮 方君

【3】四川優(yōu)普超純科技有限公司 純化柱熔接機(jī)操作規(guī)范 upjs32-2014

裝配鉗工技師論文 鉗工技師論文篇二

斜 孔 鉆 模

姓名：

身份證號(hào)：

工種：裝配鉗工

等級(jí)：

培訓(xùn)單 準(zhǔn)考證號(hào)碼：

鑒定單位：北京市第四十七職業(yè)技能鑒定所

201

2年5月17日

目 錄

前言…………………………………………………………………………2

一、零件分析…………………………………………………………………2 1零件圖………………………………………………………………3 2技術(shù)要求……………………………………………………………3 3定位分析……………………………………………………………3 4定位元件選擇………………………………………………………3

二、計(jì)算………………………………………………………………………3

1基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算…………………………………………………2夾緊力計(jì)算…………………………………………………………4

三、夾具體設(shè)計(jì)………………………………………………………………5

四、零件加工工藝……………………………………………………………5 1底座…………………………………………………………………5 2鉆模底板……………………………………………………………6 3雙頭螺栓……………………………………………………………7 4銷(xiāo)軸…………………………………………………………………7 5壓板…………………………………………………………………7 6短圓柱銷(xiāo)……………………………………………………………8 7導(dǎo)向圓弧板…………………………………………………………9 8滾花螺釘……………………………………………………………9 9墊塊…………………………………………………………………10 10鉆模架……………………………………………………………10

五、夾具工作分析…………………………………………………………12

六、部件裝配………………………………………………………………12

七、論文總結(jié)………………………………………………………………12

八、參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………13

１前言

制造業(yè)中廣泛應(yīng)用的夾具，是產(chǎn)品制造各工藝階段中十分重要的工藝裝備之一，生產(chǎn)中所使用夾具的質(zhì)量，工作效率，及夾具使用的可靠性都對(duì)產(chǎn)品的加工質(zhì)量及生產(chǎn)效率有著決定性的影響。一套優(yōu)秀的夾具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，往往可以得到生產(chǎn)效率大幅度提高，并且是產(chǎn)品的加工質(zhì)量得到極大的穩(wěn)定。尤其是那些外形輪廓結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的，不規(guī)則的拔叉類(lèi)，桿類(lèi)工件，幾乎各道工序都離不開(kāi)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的高效率夾具。目前，中等生產(chǎn)規(guī)模的機(jī)械加工生產(chǎn)企業(yè)，其夾具的設(shè)計(jì)制造工作量占新產(chǎn)品工藝準(zhǔn)備工作量的(50%～80%)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段對(duì)夾具的選擇和設(shè)計(jì)工作量的重視程度絲毫也不亞于對(duì)機(jī)床設(shè)備及各類(lèi)工藝參數(shù)的選擇慎重程度。夾具的設(shè)計(jì)制造和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)夾具的正確使用，維護(hù)和調(diào)整，對(duì)產(chǎn)品生產(chǎn)的優(yōu)劣起著舉足輕重的作用。隨著電子技術(shù)，數(shù)字技術(shù)的發(fā)展。現(xiàn)代夾具的自動(dòng)化和高適應(yīng)性已經(jīng)是夾具與機(jī)床融為一體。是中小批量生產(chǎn)的逐步趨近于專(zhuān)業(yè)化大批量生產(chǎn)的水平。夾具發(fā)展的主要特點(diǎn)是高精度，高適應(yīng)性，可以預(yù)見(jiàn)，在夾具下一個(gè)階段的發(fā)展趨勢(shì)是將逐步提高智能化水平。

此次夾具設(shè)計(jì)與制作是我校校企合作平臺(tái)上提供的實(shí)習(xí)課題，是北人印刷機(jī)床廠，我的實(shí)習(xí)任務(wù)就是設(shè)計(jì)與制作一套專(zhuān)用夾具。

一、零件分析

1、零件圖

２2、技術(shù)要求

各銳邊倒角0.5×45

未注尺寸公差精度等級(jí)為it14 法藍(lán)

該零件材質(zhì)為45#鋼 熱處理 人工調(diào)質(zhì) hrc 28~32 孔加工完成后 本道工序?yàn)殂@m10螺紋底孔φ8.5 此工件為批量生產(chǎn)，需在斜邊圓中心方向鉆一個(gè)φ8.5的孔，為節(jié)約成本、提高效率。利用零件的相似原理和成組技術(shù)，可以分析出此三種工件之間的形狀、結(jié)構(gòu)、加工工藝方面存在大量相似特征。這樣可以把原先的多品種轉(zhuǎn)化為少品種，小批量轉(zhuǎn)化為大批量。從而克服了傳統(tǒng)小批量生產(chǎn)方式的缺點(diǎn)，使小批量生產(chǎn)接近大批量生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效果。所以設(shè)計(jì)一套可調(diào)專(zhuān)用夾具來(lái)進(jìn)行加工本道工序。

3、定位分析

零件分析

如圖所示。以左端面a為定位基準(zhǔn)，以限制工件繞x軸轉(zhuǎn)動(dòng)、繞z軸轉(zhuǎn)動(dòng)、沿y軸移動(dòng)。由于此工件鉆孔位置對(duì)圓周方向沒(méi)有要求，所以只需要再加一個(gè)定位銷(xiāo)來(lái)限制沿x軸z軸的移動(dòng)。因?yàn)楸镜兰庸すば驅(qū)A周方向沒(méi)有要求所以y軸轉(zhuǎn)動(dòng)可以不用限制，以免產(chǎn)生過(guò)定位。

4、定位元件選擇：

平面：限制三個(gè)自由度。分別限制工、x軸轉(zhuǎn)動(dòng)、z軸轉(zhuǎn)動(dòng)、y軸移動(dòng)。

短圓柱銷(xiāo)：限制兩個(gè)自由度。分別限制沿x軸z軸的移動(dòng)。

３二、計(jì)算

1、基準(zhǔn)位移誤差計(jì)算 工件一：

（1）工件定位孔尺寸偏差為φ16正0.043 負(fù)0。

（2）定位銷(xiāo)尺寸偏差為φ16上偏差-0.050 下偏差-0.077。

以上為間隙配合，最大間隙為0.12mm，最小間隙為0.05mm。當(dāng)工件是上偏差φ16正0.043，定位元件是下偏差時(shí)φ16-0.077。加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.051mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。

工件二：

（1）工件定位孔尺寸偏差為φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷(xiāo)尺寸偏差為φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差φ20正0.052，定位元件是下偏差φ20負(fù)0.98，時(shí)加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.063mm。圖紙技術(shù)要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。

工件三

（1）工件定位孔尺寸偏差為φ20上偏差0.052下偏差0。

（2）定位銷(xiāo)尺寸偏差為φ20上偏差-0.065 下偏差-0.098。

以上為間隙配合，最大間隙為0.15mm，最小間隙為0.065mm，當(dāng)工件是上偏差φ20正0.052，定位元件是下偏差φ20負(fù)0.098時(shí)加工孔的基準(zhǔn)位移誤差為0.075mm。圖紙要求最大基準(zhǔn)位移誤差為0.1mm，此定位滿足圖紙加工要求。錯(cuò)誤！未指定書(shū)簽。

2、夾緊力的計(jì)算

選擇臺(tái)式鉆床的型號(hào)為z512b-1

7根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式算出向下的鉆削力：f切削61.2ds0。356.8kn

經(jīng)過(guò)分解計(jì)算得出

垂直于定位孔軸線方向分力為f1=306.8n 平行于定位孔軸線方向分力為f2=182.9n

４ 為了安全起見(jiàn)夾緊系數(shù)取1.5所以通過(guò)計(jì)算得出需要的夾緊力為274.35n 通過(guò)查閱手冊(cè)可知道夾緊螺釘用m16完全滿足夾緊要求

三、夾具體設(shè)計(jì)

由于有三種結(jié)構(gòu)相似尺寸不同的零件，在設(shè)計(jì)時(shí)，為了都能滿足鉆孔要求，因此，夾具設(shè)計(jì)成鉆模底板可繞底座銷(xiāo)軸中心旋轉(zhuǎn)，從而改變定位銷(xiāo)角度來(lái)保證工件加工面孔軸線鉛錘。

四、零件加工工藝

1、底座：

底座零件示意圖

５該零件形狀較為簡(jiǎn)單，采用采用鑄件毛坯通過(guò)機(jī)械加工的方式進(jìn)行，尺寸公差未標(biāo)注處取it14 材料選用ht200 因?yàn)樵摬牧翔T造性能好，可切削性能好，吸收振動(dòng)性能好，抗摩擦磨損性能好 適合本套夾具使用需要 具體加工工藝如下：

鑄造。

熱處理：人工時(shí)效。

銑：各尺寸銑到圖紙要求公差，保證a面于b面垂直度為0.05mm。

劃線：劃孔位置線。

鉗：鉆各螺紋孔，并攻絲，鉆銷(xiāo)釘孔并錐孔使錐銷(xiāo)空達(dá)到it7級(jí)精度。7各銳邊倒角，去毛刺。

2、鉆模底板：

鉆模底板零件示意圖

該零件形狀均采用機(jī)加工的方式進(jìn)行 尺寸公差未標(biāo)注處取it14 材料選用45#鋼 因其材料經(jīng)人工調(diào)制后有良好的綜合機(jī)械性能 且便于加工 適合本套夾具需要具體加工工藝如下

1劃線：劃出輪廓尺寸界線。

2銑：各尺寸銑到圖紙要求精度，兩大面留出單邊0.05mm平磨的加工余量。

平磨：兩大面磨削至圖紙尺寸公差之內(nèi)保證表面粗糙度為ra0.8 3劃線：劃出各孔位置線。

4鉗：鉆孔 各孔倒角 按圖紙進(jìn)行攻絲絞孔達(dá)到圖紙要求，６ 5各銳邊倒角，去毛刺。

3、雙頭螺栓

雙頭螺栓零件示意圖

材料為45#鋼，車(chē)削外形保證直徑跟長(zhǎng)度，并車(chē)兩頭螺紋m16，銑中間平面。銳邊倒角 法藍(lán)。

4、銷(xiāo)軸

銷(xiāo)軸零件示意圖

材料為45#鋼。如圖所示外形由車(chē)削進(jìn)行粗加工，鉆頂尖孔，單邊留0.15mm余量卡簧槽直接加工至公差之內(nèi)，熱處理：淬火，通過(guò)淬火處理，使其硬度達(dá)到hrc40~45提高工件耐磨性。磨削：依照?qǐng)D紙要求磨削至尺寸公差之內(nèi)，保證表面粗糙度為0.8。

5、壓板：

７壓板零件示意圖 該零件采用數(shù)銑加工方式加工，具體加工工藝為

材料為45#鋼，圓弧部分采用局部淬火，使其硬度達(dá)到hrc 40~45。法藍(lán)。

6、短圓柱銷(xiāo)：（可換）

短圓柱銷(xiāo)零件示意圖

短圓柱銷(xiāo)材料采用t8碳素工具鋼，因?yàn)樵摬牧蠠崽幚硇阅芎?，能達(dá)到較高的硬度。

具體加工工藝如下：

1車(chē)削：車(chē)削外形，單邊留0.15余量銳邊倒角。2鉆削：鉆φ14中心孔。

3熱處理：淬火使其達(dá)到硬度 hrc 50~55。

0.0074磨削：安裝芯軸并夾緊，磨兩外圓柱面，使其達(dá)到25精度，表面粗度0.8。0.0205法藍(lán)

８7、導(dǎo)向圓弧板：

導(dǎo)向圓弧板零件示意圖

材料為45#鋼，形狀與導(dǎo)向槽右數(shù)控銑加工得來(lái)。

劃線，畫(huà)出孔位置，與底座配鉆錐銷(xiāo)孔絞削。使其達(dá)到it7級(jí)精度。去毛刺。

8、滾花螺釘

材料為45#鋼，外形尺寸由車(chē)削而來(lái)公差為it14。

法藍(lán)。

９9、墊塊

墊塊零件示意圖

材料為45#鋼 加工精度為精度為it14級(jí)，銑床加工，劃線 鉆m4底孔并攻絲，從而達(dá)到放氣和方便取出的作用，銳邊倒角 淬火使其硬度達(dá)到hrc40~45 法藍(lán)

10、鉆模架（可換)

首先先將兩塊15*75兩塊條形板料固定在導(dǎo)向圓弧板對(duì)稱(chēng)位置。（如圖所示）將152*52的板料搭在固定在導(dǎo)向圓弧板上的條形板料上，用壓板板固定。用電焊的方式將三塊板料點(diǎn)焊到一起，將鉆模架卸下，把三塊板牢牢焊住。然后用磨床把鉆模架外側(cè)磨至見(jiàn)光即可，卸下，進(jìn)行銳邊倒角。

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鉆模架零件示意圖

將事先準(zhǔn)備好的以加工至合格樣件夾到夾具上（樣件可用加工中心加工）。用百分表把樣件需要加工的表面調(diào)至水平。先不要裝鉆模架，然后用事先準(zhǔn)備好的直徑為φ8.5的圓柱銷(xiāo)夾緊到鉆床鉆夾頭上，用圓柱銷(xiāo)來(lái)找孔的位置。待圓柱銷(xiāo)找準(zhǔn)孔位置后將夾具用壓板固定在鉆床底座上。在用圓柱銷(xiāo)確認(rèn)位置沒(méi)變。然后后將鉆模架固定在夾具上，將圓柱銷(xiāo)從鉆夾頭卸下，換上中心鉆，用中心鉆在鉆模架打出定位孔。在換上φ5鉆頭將用中心鉆打出的定位孔鉆透。再將φ5鉆頭卸下?lián)Q上φ10鉆頭進(jìn)行擴(kuò)孔，最后再換上φ11.7，鉆頭繼續(xù)進(jìn)行擴(kuò)孔

最后用φ12的鉸刀進(jìn)行絞孔，將事先制作好的鉆套壓入孔中。確認(rèn)是否牢固，如果不牢固可在鉆套邊緣的鉆模架上以鉆套對(duì)稱(chēng)位置適當(dāng)打幾個(gè)樣沖眼用來(lái)保證牢固。然后把樣件卸下?lián)Q上未加工的工件，試鉆，檢測(cè)，然后進(jìn)行標(biāo)號(hào)。依次方法類(lèi)推。三種工件非別對(duì)應(yīng)三個(gè)鉆模架。

夾具裝配示意圖

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六、夾具工作分析

此套夾具為固定式鉆模是用來(lái)加工手柄座上m10的斜孔，工件是以鉆模底板和圓柱銷(xiāo)定位，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)雙頭螺栓上的六角螺釘使壓板沿雙頭螺栓軸線方向移動(dòng)即可對(duì)工件進(jìn)行固定。

準(zhǔn)備工作：根據(jù)夾具裝配總圖上的的零件明細(xì)表清點(diǎn)夾具所有零件，準(zhǔn)備裝配過(guò)程中所需要的工具、夾具、量具、輔助材料及設(shè)備。對(duì)夾具零件進(jìn)行清洗。清洗零件上的油污、積塵、并對(duì)各零件進(jìn)行去毛刺，倒鈍銳邊等處理。

將零件按主次進(jìn)行分類(lèi)。對(duì)主要零件（定位原件、導(dǎo)向元件、夾具體等）主要工作面的幾何形狀及表面質(zhì)量。按期零件圖上的技術(shù)條件，精度進(jìn)行效驗(yàn)，修整。

七、部件裝配

首先將雙頭螺栓一頭擰上六角扁螺母，在于鉆模底板固定（如裝配示意圖圖所示）。依次裝入壓力彈簧、墊圈、壓板、墊圈、六角螺栓，但不要擰死。將墊鐵放入墊鐵槽中，將定位銷(xiāo)釘放入鉆模底板定位銷(xiāo)孔里。

夾具體裝配：將導(dǎo)向圓弧板用螺釘固定在底座上，先不要擰死。用錐銷(xiāo)插入錐銷(xiāo)孔里定位后在將螺母擰死。

將鉆模底板用銷(xiāo)軸固定到底座上用卡簧固定。另一端用滾花螺釘固定到導(dǎo)向圓弧板上。

將微調(diào)螺釘擰進(jìn)微調(diào)方軸中，將微調(diào)方軸裝入導(dǎo)向圓弧板合適得的位置中（如裝配示意圖所示）兩頭用螺栓固定，最后將鉆模架固定到導(dǎo)向圓弧板上。

八、論文總結(jié)

本套鉆夾具能較容易保證加工精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量，產(chǎn)品一致性，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全，提高生產(chǎn)效率，能以優(yōu)質(zhì)高效，低耗能的工藝去完成。生產(chǎn)質(zhì)量和效率是本次設(shè)計(jì)成功之所在.。通過(guò)此次設(shè)計(jì)，我能夠獨(dú)立完成夾具裝配圖。也熟練運(yùn)用caxa等畫(huà)圖軟件，同時(shí)也鍛煉了我的自主學(xué)習(xí)能力，工作能力，并培養(yǎng)我的吃苦精神，合作精神，為我即將走入工作崗位打下了良好的基礎(chǔ)。

致謝：在這里首先感謝我的母校北京市工貿(mào)技師學(xué)院，在我們即將走向工作崗位之際，為我們提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，并為我們提供了良好的畢業(yè)設(shè)計(jì)場(chǎng)所。在此也十分感謝我的論文指導(dǎo)老師—何全林老師，電大主講老師—勾明老師，以及曾從事多年模具夾具制造行業(yè)的老師—鄭文忠老師，在此期間無(wú)論是學(xué)習(xí)上還是工作上都給與我悉心的指導(dǎo)和幫助。

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九、參考文獻(xiàn)

1.《機(jī)械制造工藝學(xué)》湯習(xí)成主編-北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2004 年

2.《機(jī)械制造工藝學(xué)》華中學(xué)院編 機(jī)械出版社, 1961 年

3.《機(jī)床夾具》第 2 版 胡建新編著-北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社,2001 年 1 月

4.《形狀與位置公差原理與應(yīng)用》劉撰爾主編 機(jī)械工業(yè)出版社,1999 年 6 月第一版

5.《公差與配合手冊(cè)》方昆凡,宮治平同編 北京出版社,1984 年

6.《機(jī)床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)》 東北重型機(jī)械學(xué)院編 上?？萍汲霭嫔? 1980 年

7.《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè)》王紹俊主編 機(jī)械工業(yè)出版社 , 1985 年 11 月第一版

8.《機(jī)械加工工藝及裝備》 上海市職業(yè)技術(shù)教育課程改革與教材建設(shè)委員會(huì)組編-北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001 年 9 月，9.《機(jī)械基礎(chǔ)與現(xiàn)代制造技術(shù)》-勾明主編 機(jī)械工業(yè)出版社2012年2月

１３

裝配鉗工技師論文 鉗工技師論文篇三

改進(jìn)銼、鋸握法，提高技能技巧

[內(nèi)容摘要] 根據(jù)技工學(xué)校學(xué)生的特點(diǎn)，解決學(xué)生生產(chǎn)實(shí)習(xí)存在的實(shí)際問(wèn)題，探索銼刀柄在手心準(zhǔn)確定位方法；利用推力點(diǎn)，促使鋸削技巧形成。因材施教，使學(xué)生掌握一技之長(zhǎng)，成為社會(huì)四化有用之才。

[關(guān)鍵詞] 銼刀柄握法 推力點(diǎn) 鋸削技巧形成銼削、鋸削是技工學(xué)校鉗工專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須掌握的基本操作技能。銼削、鋸削技能的學(xué)習(xí)是受握法、站立部位、身體動(dòng)作、作用力點(diǎn)等諸多因素的制約和影響的，出現(xiàn)握銼柄后頂住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”，造成銼刀推出力度不足；滿握鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心約30mm，偏高的推力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，造成鋸條折斷及鋸縫歪斜。

基于此，筆者結(jié)合多年的教學(xué)實(shí)踐，在改進(jìn)銼、鋸的握法方法進(jìn)行了探索。

一、合理引用，改進(jìn)銼柄握法

銼削是每位鉗工專(zhuān)業(yè)必須掌握的基本技能之一。在鋸、銼、鏨等技能的學(xué)習(xí)過(guò)程中，很多人都認(rèn)為銼削技能容易掌握。其實(shí)不然，銼削的平面、平行面、垂直面精度要求均較高，要達(dá)到銼削的加工精度，必須掌握扎實(shí)的基本技能，而在銼削的基本技能形成中銼刀的握法是關(guān)鍵。

1、大板銼刀傳統(tǒng)握柄方法及存在問(wèn)題

大板銼握法：右手緊握銼刀柄，柄端抵在拇指根部的手掌上，大拇批放在銼刀柄上部，其余手指由下而上地握著銼刀柄 [見(jiàn)《鉗工生

產(chǎn)實(shí)習(xí)》p35，（圖4.2）]。此說(shuō)無(wú)可非議。但多數(shù)學(xué)生認(rèn)為銼削操作技能容易掌握，沒(méi)什么危險(xiǎn)性，因此當(dāng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師在講解、演示時(shí)，學(xué)生漫不經(jīng)心，操作時(shí)掌握不了握柄的要領(lǐng)，造成2/3的學(xué)生出現(xiàn)銼柄握住部位稍偏離手心，銼削時(shí)一用力，銼柄逐漸后移，“握”變成“抓”（如圖1）。由于銼柄沒(méi)有頂在掌心，銼刀推出力度不足，兩手無(wú)法控制用力平衡，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，銼削加工面就不平整。

2、改進(jìn)銼刀握柄方法

為解決學(xué)生銼刀握柄容易頂偏問(wèn)題，經(jīng)常將銼刀柄放在手掌上反復(fù)擺放、握壓，使銼刀柄能準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)掌心進(jìn)行多種形式的嘗試，尋求準(zhǔn)確的定位。在嘗試中發(fā)現(xiàn)用右中指作鉤狀后將銼柄放在上方，握緊銼柄后頂住部位比較靠近在掌心上。在此基礎(chǔ)上再調(diào)整各手指的握緊順序，使銼柄能較準(zhǔn)確地頂住掌心。右手中指作鉤狀的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)如將無(wú)名指及小指收攏，與兒童玩耍時(shí)的手作槍狀形一致，此法在教學(xué)中應(yīng)用，銼柄在手心上都能準(zhǔn)確定位，具體方法如下：

a）右手先作狀如圖2（a），右手在此方位如舉槍?zhuān)菀滓饘W(xué)生注意。

b）右手再作狀如圖2（b），右手在此方位為的是使銼刀握后與銼削方向一致。

c）將銼刀柄放在中指彎形上并頂住掌心位[如圖3（a）]。d）拇指按住銼柄。中指微松上移壓住銼柄，食指呈鉤狀與拇指相對(duì)壓住銼柄，銼柄頂住掌心位置[如圖3（b）]。注意銼刀水平放置。

e）當(dāng)處于銼削狀態(tài)時(shí)，還應(yīng)調(diào)整人體的相對(duì)位置，保證ⅰ、ⅱ、ⅲ三點(diǎn)成一直線[如圖4（a）（b）]。如果三點(diǎn)成一直線，銼刀推進(jìn)方向性好，由于銼刀推進(jìn)過(guò)程能保證直線運(yùn)動(dòng)，從而可使銼削工件表面達(dá)到平整的要求，提高了加工表面的質(zhì)量。

通過(guò)形象手法“游戲”，啟發(fā)學(xué)生的思考，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，活躍課堂學(xué)習(xí)氣氛，使技能上手快，銼削加工表面質(zhì)量隨之提高，形成一個(gè)良性循環(huán)，對(duì)銼削技能技巧的形成有較大的促進(jìn)作用。

二、巧妙利用推力點(diǎn)，促成鋸削技巧形成鋸削看起來(lái)與銼削一樣容易入門(mén)，但多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)鋸削過(guò)程容易出現(xiàn)速度過(guò)快（80次/分鐘）、鋸縫歪斜的現(xiàn)象。如果不刻苦學(xué)習(xí)，不潛心去研究鋸弓的握法及力作用點(diǎn)的位置，很難使技能化為技巧。大部分實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師講授“手鋸握法和鋸削姿勢(shì)，壓力及速度的握法”時(shí)，都根據(jù)《鉗工生產(chǎn)實(shí)習(xí)》p58圖5.1握法及課本內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)。本來(lái)右手滿握鋸柄，左手輕扶鋸弓前端，這種握法對(duì)學(xué)生掌握鋸削技能的入門(mén)是起到關(guān)鍵的作用的，但學(xué)生如果簡(jiǎn)單沿用傳統(tǒng)的鋸削方法持續(xù)練習(xí)，不潛心去研究握法及推力點(diǎn)，則技能的提高緩慢；又因?yàn)閮墒治?、扶及力作用點(diǎn)受到制約，技巧難以形成，鋸削斷面質(zhì)量及平面度較難達(dá)到精度要求。

原右手滿握鋸柄位置，當(dāng)用力推出時(shí)，作用于鋸柄的推力點(diǎn)高于鋸條安裝孔中心位置30mm左右[圖5（a）]，由于作用力點(diǎn)與鋸條不在同一直線上，偏高的作用力點(diǎn)很容易造成鋸弓向兩側(cè)擺動(dòng)，鋸條容易折斷及鋸縫歪斜，致使鋸條用量增加和鋸削斷面平面度不能保證，加工質(zhì)量受到影響。除了右手推力點(diǎn)（握位）外，左手拇指按壓位置對(duì)鋸弓下壓力度影響很大，如果前端按壓力度不足，在剛推出的瞬間，因后面力臂長(zhǎng)容易造成前后不平衡，導(dǎo)致鋸削過(guò)程上下擺動(dòng)幅度大，影響鋸條的運(yùn)動(dòng)路線和斷面鋸痕的清晰度。

假設(shè)安裝孔中心作為一定點(diǎn)，推力點(diǎn)1在其上方30mm的位置使鋸弓向一側(cè)的偏移量為b（圖6），如果將該點(diǎn)向下移動(dòng)20mm，推力點(diǎn)2高于定點(diǎn)10mm[圖5（b）]時(shí)使鋸弓向一側(cè)的偏移量為b/3，推力點(diǎn)接近鋸條安裝孔中心，即推力點(diǎn)較直接的作用于鋸條運(yùn)動(dòng)方向，鋸弓就不易擺動(dòng)。（說(shuō)明：推力點(diǎn)2是滿握鋸柄的局限位置）。加上使拇指呈鉤狀用關(guān)節(jié)內(nèi)側(cè)扣住鋸弓，這樣可以增加下壓力約1倍，由于前端的下壓力增加，可解決剛推出瞬間造成前后不平衡的毛病，當(dāng)然身體要配合整個(gè)鋸削動(dòng)作的完成，注意右手推出力要大于前端下壓力，才能使鋸條前進(jìn)，而且不使鋸條壓斷。即要掌握正確的方法，又要勤學(xué)苦練，才能使動(dòng)作協(xié)調(diào)自然，動(dòng)作協(xié)調(diào)自然才能獲得最佳的鋸削效率。

由于前端下壓力增加，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，鋸削速度自然就能慢下來(lái)，人操作起來(lái)也就不容易疲勞，對(duì)鋸削的“論提久戰(zhàn)”非常有利。改進(jìn)后，由于往復(fù)速度一般可少于40次/分鐘，因此有較多時(shí)間去注意鋸縫與所劃加工界線位置，使鋸削斷面平面質(zhì)量提高。由于鋸削斷面質(zhì)量的提高，使學(xué)生感受到技能進(jìn)步的喜悅，提高學(xué)習(xí)興趣的，使技能轉(zhuǎn)化為技巧的學(xué)習(xí)時(shí)間縮短了約1/3。

綜上所述，在銼柄的握法上，由于寓教于樂(lè)，引發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，調(diào)

動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性，解決銼柄頂住掌心位置的問(wèn)題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提高加工表面的質(zhì)量，促進(jìn)銼削技能技巧的形成；在鋸削方法上，由于改變兩手力的作用力點(diǎn)，使右手推力點(diǎn)方向與鋸條前進(jìn)方向接近一致，減少鋸弓推進(jìn)擺動(dòng)，又使左手下壓力提高，保證推出瞬間前后平衡，提高鋸削效率和鋸削斷面質(zhì)量，縮短技能轉(zhuǎn)化為技巧時(shí)間。兩種技法的改進(jìn)對(duì)生產(chǎn)實(shí)習(xí)教學(xué)都起到良好的促進(jìn)作用。

裝配鉗工技師論文 鉗工技師論文篇四

積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害與預(yù)防

鄒 剛 牡丹江機(jī)械（廠）有限責(zé)任公司 157005 王永彩 牡丹江熱電有限公司 15700

5一、積碳的形成

積碳的生成比較復(fù)雜，它與發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)以及使用燃料和潤(rùn)滑油料的種類(lèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)所處工作條件及工況等密切相關(guān)。首先是燃油, 汽油在存儲(chǔ)、運(yùn)輸過(guò)程中, 容易和空氣發(fā)生氧化反應(yīng), 生成膠壯物質(zhì), 或者汽油本身膠質(zhì)的含量就很高, 這些膠質(zhì)隨汽油通過(guò)車(chē)輛的燃油供給系統(tǒng)進(jìn)入燃燒室內(nèi)部, 然后和汽油一同燃燒后,就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)中的噴油器、發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣道等部位產(chǎn)生很多積碳。其次是擁堵的城市路況, 使車(chē)輛始終處于走走停停的狀態(tài), 發(fā)動(dòng)機(jī)不能高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn), 燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油也不可能百分之百燃燒, 燃燒的部分燃料在高溫和氧的作用下形成膠質(zhì), 粘附在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件表面上, 再經(jīng)過(guò)高溫作用形成積碳.。積碳的組成成分有潤(rùn)滑油、羥基酸、瀝清質(zhì)、油焦質(zhì)、碳青質(zhì)、硫酸鹽、硅化合物(來(lái)自空氣中的灰沙)和微量金屬屑 及其化合物等。汽油機(jī)使用含鉛汽油時(shí)，還會(huì)含有鉛化合物。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高，形成的積碳也越硬越緊密，與金屬粘接越牢固。

二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害

1、積碳造成冷車(chē)故障

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的每一處, 積碳都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作帶來(lái)不好的影響。積碳過(guò)多時(shí), 冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收, 導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過(guò)稀,使得啟動(dòng)困難, 直到積碳吸收的汽油飽和, 才容易著車(chē), 著車(chē)后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒, 又使混合氣變濃, 發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣是稀是濃, 造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。由于氣溫越低, 冷啟動(dòng)所需要的油量越大, 積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

2、燃燒室積碳的危害

燃燒室內(nèi)的積碳過(guò)多時(shí), 會(huì)使燃燒室的容積變小, 使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增加形成許多高溫?zé)崦婊驘狳c(diǎn), 極易點(diǎn)燃混合氣，引起早燃和爆燃.。

(1)早燃，由于要消耗一定的功來(lái)壓縮燃燒工質(zhì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率下降(損失

約2 %～15 %)，同時(shí)高溫工質(zhì)與壁面接觸時(shí)間延長(zhǎng)，壁面吸收熱量明顯增加，又引起下一工作循環(huán)早燃，早燃的自強(qiáng)化作用使早燃發(fā)生越來(lái)越早，其結(jié)果可能導(dǎo)致活塞燒蝕。更為嚴(yán)重的是，早燃故障在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)難以判別，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)潛在著被報(bào)廢的危險(xiǎn)。

(2)爆燃會(huì)增加曲軸及活塞連桿組的機(jī)械負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加劇；使活塞環(huán)斷裂，引起拉缸事故；產(chǎn)生沖擊波破壞缸壁表面的油膜，惡化活塞—?dú)飧啄Σ粮钡臐?rùn)滑；沖擊波加劇了從燃燒產(chǎn)物向壁面的傳熱作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致燃燒室某些零件如活塞頭部邊緣、缸蓋襯墊、氣門(mén)頭及火花塞絕緣體等被損壞。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于強(qiáng)爆燃工作狀態(tài)，不僅功率下降，熱效率低，油耗增加，甚至?xí)?dǎo)致活塞脫頂事故。3、氣門(mén)積碳的危害

(1)氣門(mén)及其座圈工作面上有積碳, 會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣, 在氣門(mén)頭部形成積碳，減少了進(jìn)氣通道斷面，影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量。進(jìn)氣門(mén)背部及進(jìn)氣管內(nèi) 積炭過(guò)多，導(dǎo)致噴入的汽油被積炭吸附而不能進(jìn)入燃燒室。出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象;排氣門(mén)上的積碳可使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，出現(xiàn)漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，排氣管放炮。高溫顆粒積碳附著在排氣門(mén)上也會(huì)使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕，加劇氣門(mén)漏氣。氣門(mén)漏氣，又使高溫燃?xì)鉀_刷氣門(mén)及氣門(mén)座, 這又進(jìn)一步使氣門(mén)及氣門(mén)座燒蝕。

(2)氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積碳積膠, 將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損, 甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死, 產(chǎn)生粘氣門(mén)的故障。

4、活塞環(huán)槽內(nèi)積碳的危害

活塞環(huán)槽內(nèi)積碳, 會(huì)使活塞環(huán)邊隙、背隙變小, 甚至無(wú)間隙,造成活塞環(huán)失去彈性而卡死, 這一方面使活塞環(huán)密封性下降, 引起燒機(jī)油現(xiàn)象，進(jìn)而加劇了積碳的生成；另一方面也使活塞環(huán)的散熱作用減弱，使活塞可能會(huì)因高溫而燒熔。

5、火花塞、噴油嘴積碳的危害

積碳沉積在火花塞電極間，會(huì)使火花塞火花減弱或電極短路而出現(xiàn)失火現(xiàn)象，引起發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增大，且發(fā)動(dòng)機(jī)hc化合物排放劇增，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足;節(jié)氣門(mén)處的積碳過(guò)多時(shí)也會(huì)造成啟動(dòng)困難及怠速抖動(dòng)的故障。對(duì)于柴油機(jī)，在噴油嘴處形成積碳極易堵塞噴孔，使燃油霧化不良，燃燒惡化；還會(huì)造

成各缸噴油嘴噴油量的不同, 使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或唑車(chē);噴油器內(nèi)部膠質(zhì)積炭過(guò)多造成噴油器關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞。

三、預(yù)防積碳形成的措施

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，積碳不可避免地要生成, 應(yīng)根據(jù)其生成原因及日常使用經(jīng)驗(yàn)，采取措施，將積碳控制在合理水平。下面介紹幾個(gè)減少和預(yù)防積碳產(chǎn)生的方法。

1、加注高質(zhì)量的汽油

汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說(shuō)97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。

采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法?？捎行У胤乐乖诮饘俦砻嫘纬煞e碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過(guò)汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

2、不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

在冷車(chē)熱車(chē)時(shí)，怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門(mén)背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般冷車(chē)起步預(yù)熱2分鐘左右就可以了。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

3、多跑高速，盡量提高手動(dòng)擋車(chē)的換擋轉(zhuǎn)速

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來(lái)預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有同樣效果，把原來(lái)在轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車(chē)的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低帶來(lái)的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

4、注意滅車(chē)時(shí)機(jī)

對(duì)于裝有渦輪增壓器的汽車(chē),在高速行駛或是爬坡后不要馬上滅車(chē),在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后再滅車(chē),因?yàn)檠b有渦輪增壓器的汽車(chē)其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車(chē)要快數(shù)倍。

裝配鉗工技師論文 鉗工技師論文篇五

淺談單梁門(mén)式起重機(jī)的改造

關(guān)鍵詞：?jiǎn)瘟洪T(mén)式起重機(jī)（龍門(mén)吊）剎車(chē)改造、穩(wěn)定性改造

簡(jiǎn)述起重機(jī)發(fā)展史：起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)可以垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)行車(chē)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。起重機(jī)的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的。中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔槔是臂架型起重機(jī)的雛形，14世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)，19世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。19世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。20世紀(jì)20年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。起重機(jī)主要包括起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)等。起升機(jī)構(gòu)是起重機(jī)的基本工作機(jī)構(gòu)，它們大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。運(yùn)行機(jī)構(gòu)用以縱向水平運(yùn)移重物或調(diào)整起重機(jī)的工作位置，一般是由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器和車(chē)輪組成。金屬結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的骨架，主要承載件如橋架、臂架和門(mén)架可為箱形結(jié)構(gòu)或桁架結(jié)構(gòu)，也可為腹板結(jié)構(gòu)，有的可用型鋼作為支承梁。

起重機(jī)根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同可以分為：

1.橋架型起重機(jī)?？稍陂L(zhǎng)方形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)、露 天堆場(chǎng)等處的物品裝卸，有梁式起重機(jī)、橋式起重機(jī)、龍門(mén)起重機(jī)、纜索起重機(jī)、運(yùn)載橋架

2.臂架型起重機(jī)。可在圓形場(chǎng)地及其上空作業(yè)，多用于露天裝卸及安裝等工作，有門(mén)座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、壁行起重機(jī)和甲板起重機(jī)等。

另外，起重機(jī)也可以根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式、工作類(lèi)型、機(jī)動(dòng)性和用途等進(jìn)行分類(lèi)。

單梁門(mén)式起重機(jī)屬橋架型的一種，適用于露天倉(cāng)庫(kù)。

由于設(shè)計(jì)場(chǎng)地有限，根據(jù)以往設(shè)計(jì)方案分析，已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，總之單梁門(mén)式起重機(jī)（龍門(mén)吊）可分為一下幾部分組成：小車(chē)，主梁，支腿，大車(chē)以及其傳動(dòng)裝置部分（如皮帶、聯(lián)軸器、減速機(jī)），電機(jī)，電路控制部分，抱閘，鋼軌以及預(yù)埋件等組成，若從正視和側(cè)視的外觀輪廓看是單梁門(mén)式起重機(jī)，其限起重量為10t，我們稱(chēng)之為10t龍門(mén)吊起重機(jī)。

分析以前的設(shè)計(jì)，發(fā)現(xiàn)存在很多缺陷，未采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的剎車(chē)要求，沒(méi)有使用抱閘而采用反方向制動(dòng)停車(chē)，不能保證其穩(wěn)定性，也不能保證其安全性。而且行進(jìn)速度遲緩且不同步，經(jīng)常出現(xiàn)脫軌現(xiàn)象，而且勞神費(fèi)力?，F(xiàn)在我就根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分析改造：

一：論述單梁門(mén)式起重機(jī)的剎車(chē)問(wèn)題

在我們實(shí)際生產(chǎn)中，剎車(chē)問(wèn)題一直是我們大機(jī)修頭疼的問(wèn)題，一直未能夠解決。根據(jù)調(diào)查相關(guān)資料，現(xiàn)在完全可以采用帶抱閘伺服電機(jī)ydt80-2，使其具有斷電立即抱死裝置，并在電氣控制系統(tǒng)中設(shè)置停止按鈕，這樣更能使用于露天地作業(yè)，及時(shí)剎車(chē)停止運(yùn)行。

帶抱閘伺服電機(jī)ydt80-2是起重、治金、礦山、港口、建筑、化工等機(jī)械行業(yè)中不可缺少的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力設(shè)備，廣泛適用于各型系列制動(dòng)器。

該電機(jī)從制造精度到絕緣等級(jí)均達(dá)到或接近國(guó)際iec標(biāo)準(zhǔn)，并具有體積小、重量輕、運(yùn)行可靠、維修方便、力能指標(biāo)高等特點(diǎn)。使用于380伏、50赫茲三 相交流電源;海拔高原不超過(guò)1000米;使用冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)＋40℃ 使用前的注意事項(xiàng)；

(1)檢查零部件是否齊全，緊固零件是否有松動(dòng)現(xiàn)象。

(2)用手拔動(dòng)轉(zhuǎn)子細(xì)聽(tīng)內(nèi)部是否有磨擦等雜音，軸承是否旋轉(zhuǎn)自如.(3)用500兆歐表，測(cè)量電動(dòng)機(jī)相間及對(duì)地絕緣電阻，其值不得低于0.5兆

歐。否則，必須進(jìn)行干燥，直至到達(dá)要求后，方可使用。

(4)檢查電源電壓是否與銘牌電壓相符。

電動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)

該電動(dòng)機(jī)只須半年換一次潤(rùn)滑油即可，一般不需要修理。潤(rùn)滑脂可選用鋰基潤(rùn)滑脂（q/sy1002-65)總之，改造后既方便了大家操作，又避免了反向制停的危險(xiǎn)做法，使一些違章事故不再發(fā)生，可以為公司減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

二：簡(jiǎn)述單梁門(mén)式起重機(jī)行走不穩(wěn)定的原因以及改造方案

龍門(mén)吊起重機(jī)之所以能正常運(yùn)動(dòng)，是由電機(jī)通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)，減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)才能保證龍門(mén)吊沿導(dǎo)軌左右移動(dòng)。然而以往設(shè)計(jì)的龍門(mén)吊行走不是很穩(wěn)定，容易出現(xiàn)猛閃糾猛閃現(xiàn)象、甚至脫軌現(xiàn)象。

同時(shí)，在電機(jī)和聯(lián)軸器之間建議使用尼龍棒連接，尼龍棒屬于軟連接，具有減小沖擊和振動(dòng)的作用，可以提供更好的穩(wěn)定性。

通過(guò)觀察分析，我認(rèn)為統(tǒng)一使用yzr160m2-6三相異步電動(dòng)機(jī)就可以達(dá)到同步穩(wěn)定的速度，其額定功率為7.5kw，同步轉(zhuǎn)速為1000r/min，滿載轉(zhuǎn)速為943r/min。電動(dòng)機(jī)的額定頻率為50赫，額定電壓為380伏。

yzr系列電動(dòng)機(jī)具有過(guò)載能力大和機(jī)械強(qiáng)度高的特點(diǎn)，特別適用于驅(qū)動(dòng)各種類(lèi)型的冶金及起重機(jī)械或其他類(lèi)似設(shè)備。yzr160m2-6電機(jī)為繞線轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)。此電動(dòng)機(jī)能在下列環(huán)境條件下正常運(yùn)行：

（1）冷卻介質(zhì)溫度不超過(guò)60℃(冶金用電動(dòng)機(jī))或40℃（起重用電動(dòng)機(jī)）

（2）海拔不超過(guò)1000米

（3）經(jīng)常的、顯著的機(jī)械振動(dòng)和沖擊。

歸根結(jié)底，這次改進(jìn)很實(shí)用，使其單梁門(mén)式起重機(jī)有了更好的穩(wěn)定性，行走時(shí)候不再為閃人而煩憂，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案，既具有足夠性和強(qiáng)度，穩(wěn)定性又好，安

全可靠。

注意事項(xiàng)

1、龍門(mén)吊應(yīng)有專(zhuān)人開(kāi)車(chē)，司機(jī)應(yīng)經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，熟悉本機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書(shū)，才允許開(kāi)車(chē)

2.使用時(shí)，嚴(yán)禁歪拉斜吊，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊。

3.起重機(jī)吊運(yùn)物品時(shí)，應(yīng)鳴鈴讓人躲開(kāi)或繞開(kāi)，禁止從人頭頂通過(guò)，開(kāi)車(chē)前必須發(fā)出開(kāi)車(chē)警告信號(hào)。

4.不允許長(zhǎng)時(shí)間吊重于空中停留，吊裝重物時(shí)，司機(jī)和地面指揮人員不得離開(kāi)。

5.每日每次開(kāi)車(chē)前，必須檢查所有機(jī)械和電器設(shè)備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和潤(rùn)滑。

6.龍門(mén)吊工作完畢后，開(kāi)到指定地點(diǎn)，將吊鉤升至限位處，并切斷電源。

參 考 文 獻(xiàn)

《常用五金手冊(cè)》 張營(yíng)運(yùn)等編著 江西科技出版社 《應(yīng)用力學(xué)》 范阮珊等編著 中央電大出版社 《機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)》 葛巾民等編著 中央電大出版社 《起重工工藝學(xué)》 劉 杰等編著 機(jī)械工業(yè)出版社