手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的區(qū)別就在于，一個(gè)需要手動(dòng)換擋變速，一個(gè)則可以自行變速無(wú)需動(dòng)手。那么手動(dòng)擋換擋的時(shí)機(jī)該怎么把控呢？是看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還是車(chē)速呢？

手動(dòng)擋換擋什么速度換最合適

手動(dòng)擋一般是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行換檔的，換檔時(shí)機(jī)一般控制在2000-2500轉(zhuǎn)內(nèi)。

如果想汽車(chē)更加有動(dòng)力感，加速更快，你也可以推遲換檔的時(shí)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)提高到3000-5000轉(zhuǎn)換檔也是可以了，只是這樣做汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性較差，油耗較大。經(jīng)濟(jì)行車(chē)最好還是控制在2000轉(zhuǎn)左右。

其次，也可以按行駛速度進(jìn)行換擋，一般1擋起步，18碼左右換2擋，30左右換3擋，45左右換4擋，60左右換5擋。

另外，換擋時(shí)機(jī)與車(chē)輛負(fù)載及路況有關(guān)，例如在高速檔巡航時(shí)，需要超車(chē)急加速的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，就算你把油門(mén)踩到油箱里，車(chē)子也提不了速了，因?yàn)閭鲃?dòng)比過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，而這時(shí)候提速需要的克服的阻力又大，想要有好的提速性能那只能是降擋才能更好的提速。

如果當(dāng)你成了老司機(jī)，或者對(duì)該車(chē)比較熟悉了之后，基本上都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，車(chē)身震動(dòng)感覺(jué)，提速感覺(jué)，油門(mén)反應(yīng)靈敏度等進(jìn)行綜合的判斷換擋時(shí)機(jī)，也就是根據(jù)感覺(jué)來(lái)?yè)Q擋，根本不需要看轉(zhuǎn)速或者車(chē)速表啦。

為什么開(kāi)車(chē)要換擋位

這個(gè)問(wèn)題是針對(duì)傳統(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)的。

因?yàn)閭鹘y(tǒng)的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)（汽油機(jī)、柴油機(jī)）本身的特性（轉(zhuǎn)速高扭矩?。?，導(dǎo)致它無(wú)法很好的適應(yīng)各種路面的運(yùn)轉(zhuǎn)（各種不同的路面要求發(fā)動(dòng)機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速低扭矩大）。因此，偉大的汽車(chē)工程師通過(guò)齒輪將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)原本的特性改變以適應(yīng)各種路面的行駛條件。

如果直接用1檔和油門(mén)，不管怎么踩油門(mén)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的車(chē)速都不是太高，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變動(dòng)范圍很大，這很顯然不適合汽車(chē)作為高效率運(yùn)輸工具的運(yùn)行條件。因此需要換擋將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái)，車(chē)速升上來(lái)。

對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)（新能源汽車(chē)）來(lái)講，由于電動(dòng)機(jī)的特性（在其工作范圍內(nèi)有很大一部分是屬于恒定功率與恒定扭矩輸出，而這部分區(qū)間已經(jīng)足夠滿足日常路面所需要的特性），因此純電動(dòng)汽車(chē)都是采用單檔變速箱（主要是為了滿足車(chē)輛靜止、前進(jìn)、后退三種工況的）。

自動(dòng)變速箱有幾種類(lèi)型1.基本的AT變速箱。

沒(méi)有離合器，有具體檔位數(shù)，根據(jù)車(chē)速快慢和油門(mén)使用情況自動(dòng)選擇合適的檔位。

2.加入手動(dòng)模式的AMT變速箱。

在AT的基礎(chǔ)上增加了可以在一些需要強(qiáng)制換擋的時(shí)候或者需要發(fā)揮車(chē)輛極限的時(shí)候進(jìn)行手動(dòng)控制檔位。但是區(qū)別于手動(dòng)擋的地方在于AMT也沒(méi)有離合器。

3.CVT無(wú)級(jí)變速箱。

可以在硬件的范圍內(nèi)沒(méi)有固定傳動(dòng)比的選擇傳動(dòng)比例。沒(méi)有換擋的頓挫，加速的時(shí)候看不到換擋過(guò)程，只能看到轉(zhuǎn)速表固定在某一數(shù)值然后車(chē)速上升。