小車司機都會通過操作換擋來調(diào)整汽車車速，開車換擋的使用次數(shù)非常多，一般就是加檔和減檔，需要根據(jù)情況送油或者給油。那么小車換擋用不用踩離合呢？換擋有頓挫感對車好不好呢？

理論上，汽車在換擋的時候是都需要踩離合的，不過有的車主可以在換擋的時候不踩離合，主要看駕駛員對汽車的駕馭能力。不過，從汽車的保養(yǎng)角度出發(fā)，在換擋時還是使用離合器為好。

汽車在行駛中換擋時，離合器的主要作用就是切斷發(fā)動機和變速箱的動力聯(lián)系，讓發(fā)動機動力輸出軸的齒輪轉(zhuǎn)速與變速箱輸入端的齒輪轉(zhuǎn)速趨于一致，實現(xiàn)齒輪之間的嚙合。

過去的汽車大多都沒有使用同步器，為了讓發(fā)動機動力輸出軸的齒輪轉(zhuǎn)速與變速箱輸入端齒輪的轉(zhuǎn)速近乎于一致，駕駛員在減檔的時候還要空踩一腳油門。但是在加檔的時候，駕駛員一般會根據(jù)汽車的速度和發(fā)動機的轉(zhuǎn)速做出一個準確的判斷，在適當?shù)臅r機，不使用離合器而完成換擋。

現(xiàn)在汽車不使用離合器換擋的大多都是貨車駕駛員，一來貨車變速箱的傳動比比較大，二來貨車的離合器踏板操作不如小型車輛方便，三來貨車司機一般都是專業(yè)的駕駛員，駕駛技術(shù)比較過硬。在行駛時換擋不使用離合器也是為了圖個省事。而小型車輛在換擋都會使用離合器，主要的原因就是現(xiàn)在的小型車輛變速箱相對來說比較精密，不使用離合器換擋有時會出現(xiàn)打齒的現(xiàn)象，增加變速箱的磨損。

頓挫的原因就是發(fā)動機當時的轉(zhuǎn)數(shù)和離合器轉(zhuǎn)數(shù)不匹配。一般就是發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)比離合器轉(zhuǎn)數(shù)低。

開車時如果加速，一深踩油門，自動擋就會自動降檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)就上來了，等到到了一定轉(zhuǎn)數(shù)，發(fā)動機就自動升檔，這時轉(zhuǎn)數(shù)又會有一個下降，頓挫就會就現(xiàn)在這里。

換擋頓挫加速剎車片磨損，沖擊力對齒輪也有影響，嚴格來講對油耗、發(fā)動機也有影響。會使發(fā)動機其他減振零配件的壽命縮短，增加油耗與尾氣排放超標等。

換擋我們可以別等到2000轉(zhuǎn)在換擋，適當?shù)慕档鸵幌罗D(zhuǎn)數(shù)，輕輕的踩油門，也可以通過離合半聯(lián)動來當?shù)仡D挫。

要手動擋開的順溜還得平時多加練習，有事沒事開車出去兜兜風，正所謂"熟能生巧"，想要換擋沒有挫敗感，記住這幾個字:及時、準確、平穩(wěn)、迅速。

加檔操作時一定要觀察好道路交通情況，先踩下加速踏板逐步增加車速，當轉(zhuǎn)速表與車速適合換高檔位時，以掩耳不及盜鈴之勢抬起加速踏板并踩下離合，同時操控好變速桿，接著邊抬離合邊給油，換擋就是這么完美！

減檔必減速這是要領(lǐng)，車速太快時不僅要放松加速踏板還要輕踩剎車，而后迅速踩下離合，同時別忘了操控好變速桿，控制車速的同時還要記得給油，不然愛車肯定得"顫抖"。

如果實在手殘，不妨試試自動擋。