汽車制造是傳統(tǒng)工業(yè)的標(biāo)桿，一個(gè)國(guó)家的汽車制造水平也代表了一個(gè)國(guó)家的工業(yè)水平，汽車制造也是目前比較容易就業(yè)的專業(yè)。今天為大家整理了汽車制造類專業(yè)教學(xué)實(shí)力較強(qiáng)的院校，報(bào)考時(shí)可適當(dāng)作為參考。

汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)

作為二汽（東風(fēng)汽車）基地和汽車制造大省，湖北將近30所高職院校都開設(shè)了汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)，其中不少院校該專業(yè)為國(guó)家或省級(jí)重點(diǎn)（骨干、特色）專業(yè)。

汽車制造與試驗(yàn)技術(shù)主要面向汽車后市場(chǎng)服務(wù)領(lǐng)域，培養(yǎng)從事現(xiàn)代汽車機(jī)電維修、汽車智能技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、質(zhì)量檢驗(yàn)及汽車檢測(cè)與維修等工作崗位的技能人才。

該專業(yè)就業(yè)容易，尤其在吉林、湖北、上海、廣東、重慶、河北等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的省市，或者進(jìn)入汽車4S店工作，從事保養(yǎng)、維修工程師等崗位。

新能源汽車技術(shù)

新能源汽車是目前及未來(lái)汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，除了比亞迪、特斯拉、蔚來(lái)等現(xiàn)有品牌，戴姆勒（奔馳）、寶馬、大眾、豐田、本田、日產(chǎn)、福特和通用等傳統(tǒng)車企也在加快新能源的研發(fā)與布局，甚至蘋果、小米等多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也宣布入局，所以新能源汽車技術(shù)專業(yè)的前景相當(dāng)不錯(cuò)，平均月薪也在5-7K左右。

新能源汽車技術(shù)主要研究新能源汽車電工電子技術(shù)、新能源汽車底盤技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制技術(shù)等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行新能源汽車結(jié)構(gòu)、電子控制技術(shù)和充電運(yùn)行及維護(hù)等。

汽車電子技術(shù)

汽車電子技術(shù)主要研究電工電子技術(shù)、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)、汽車單片機(jī)與總線技術(shù)、汽車空調(diào)檢修等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行汽車電器與電子設(shè)備的使用、檢測(cè)、維護(hù)和修理等。

汽車電子包含電源系統(tǒng)，啟動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，燈光系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)和輔助設(shè)備系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)，底盤電子控制系統(tǒng)，舒適系統(tǒng)等。

目前省內(nèi)只有兩所高職院校開設(shè)了此門專業(yè)，但就業(yè)前景相對(duì)較好，畢業(yè)后主要從事從事汽車電子技術(shù)的檢測(cè)、實(shí)驗(yàn)、維修與技術(shù)服務(wù)等工作。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)

隨著汽車智能化程度越來(lái)越高，市場(chǎng)對(duì)相關(guān)人才的需求也逐漸增大，而目前國(guó)內(nèi)開設(shè)該專業(yè)的高職院校僅60所左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)專業(yè)的人才較為緊缺，因此該專業(yè)的人才未來(lái)發(fā)展前景還是比較廣闊的。

汽車造型與改裝技術(shù)

汽車造型與改裝技術(shù)目前屬于冷門專業(yè)，國(guó)內(nèi)開設(shè)此專業(yè)的學(xué)校不足20所，湖北省也僅有1所。但汽車造型與改裝技術(shù)還是很有發(fā)展前景的，學(xué)生畢業(yè)后也可以在汽車制造相關(guān)企業(yè)從事汽車改裝設(shè)計(jì)與制造、汽車檢測(cè)與管理等工作，薪資較為可觀。