開(kāi)車(chē)中是需要根據(jù)速度進(jìn)行換擋的，通過(guò)改變變速桿的位置，讓汽車(chē)能更好地行駛，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)也會(huì)有更好地駕駛體驗(yàn)。那么換擋時(shí)需要踩油門(mén)嗎？換擋完成還要不要踩油門(mén)呢？

松油門(mén)要快，在左腳踏下離合器踏板的同時(shí)，右腳馬上松開(kāi)油門(mén)。加油時(shí)就需要具體問(wèn)題具體分析?？傮w來(lái)說(shuō)，踩油門(mén)的要領(lǐng)是:輕踏，平穩(wěn)，緩慢。也就是我們常說(shuō)的緩加油。緩加油不是半天不加，明顯動(dòng)力跟不上了你還不加油，車(chē)輛怎么走呢？要及時(shí)把油加起來(lái)，動(dòng)力才跟得上。

當(dāng)正常平路正常運(yùn)行時(shí)，檔位可逐漸增大，可在安全車(chē)輛速度內(nèi)帶檔滑行，這種省油。當(dāng)需要加速時(shí)，可以減擋提升動(dòng)力和速度，并且快踩油門(mén)踏板。

但是在上陡坡?lián)寵n時(shí)，加油就需要快了。比如三檔上一半上不動(dòng)了，需要減個(gè)二檔，這時(shí)候把離合抬起來(lái)馬上就要加油，油門(mén)還要加大點(diǎn)，否則仍然上不動(dòng)。同樣，不是太陡的上坡，速度提起來(lái)了，需要加檔，檔加上后也需要馬上加油，否則也跑不動(dòng)。

冰雪、泥濘路面上，加油必須緩加。急加油會(huì)造成車(chē)輪打滑，車(chē)輛側(cè)滑。

不傷害變速箱的情況下當(dāng)然要收油，不管升檔降檔都是先收油、再換擋、最后松離合、加油。不踩離合器可以不松油門(mén)的方法不推薦，因?yàn)閷?duì)變速箱有傷害。

即使是不踩離合器換擋最好還是松油門(mén)，如果你不松油門(mén)摘擋瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速升高，此時(shí)不踩離合器很難推入到下一檔，除非你不在乎變速箱同步器撞擊硬推進(jìn)去。不松油門(mén)摘擋也是比較費(fèi)勁的，因?yàn)椴凰捎烷T(mén)變速箱里面的輸入軸和輸出軸齒輪始終是存在相對(duì)咬合力的（加油時(shí)輸入軸齒輪帶動(dòng)輸出軸齒輪）這時(shí)摘擋是比較困難的。如果這時(shí)松開(kāi)油門(mén)，輸入軸就不會(huì)帶動(dòng)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)軸上的齒輪沒(méi)有相對(duì)的作用力，此時(shí)摘擋是最合適的。

手動(dòng)擋換擋速度的快慢取決于兩個(gè)方面，一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，二是車(chē)速。只要這兩點(diǎn)滿足換擋需求，換擋速度快一些比較好。

車(chē)速過(guò)快，轉(zhuǎn)速高時(shí)，從低檔位升到高檔位時(shí)需要松開(kāi)油門(mén)踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍微降下來(lái)一點(diǎn)，然后快速切入高檔位，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的同步相對(duì)更加匹配一些。不容易出現(xiàn)打齒和卡頓現(xiàn)象。

車(chē)速低，轉(zhuǎn)速低時(shí)，從低檔位升到高檔位時(shí)需要稍微給一點(diǎn)油，然后快速掛入高檔位。這樣可以使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱高檔位之間更加同步，可以避免熄火現(xiàn)象。

掛擋拖延或過(guò)慢，會(huì)延長(zhǎng)離合器壓盤(pán)的磨損時(shí)間，另外在駕乘感受上也會(huì)大打折扣，所以并不推薦。