2023汽車降價(jià)比較普遍的就有燃油車，其實(shí)新能源這塊主要就是特斯拉開頭連降好幾撥，導(dǎo)致小鵬、比亞迪先后也降價(jià)過(guò)，目前市場(chǎng)降價(jià)的大部分都是燃油車，可能和新能源車在打價(jià)格戰(zhàn)，你會(huì)入手哪款汽車呢？

2023汽車降價(jià)包括新能源嗎

從特斯拉的不斷降價(jià)來(lái)看，新能源電動(dòng)車降價(jià)是必然。這些外國(guó)品牌車難道是自愿降價(jià)嗎？

當(dāng)然不是，一是因?yàn)檎麄€(gè)電動(dòng)車供應(yīng)鏈的成熟，制造技術(shù)的成熟，加工成本降低；二是電動(dòng)車的電池研發(fā)水平的提高，電動(dòng)車的主要模塊成本大幅度降低；三是相關(guān)新能源比如氫能源車的出現(xiàn)，是對(duì)電動(dòng)車的再一次圍堵。

新能源電動(dòng)車，目前市場(chǎng)環(huán)境是前堵后追啊。就算這樣，我認(rèn)為電動(dòng)車還是沒(méi)有完全成熟，特別是保險(xiǎn)行業(yè)對(duì)電動(dòng)車的排斥，保險(xiǎn)費(fèi)用太高，比油車保費(fèi)高一大截。

這些都或多或少的影響著電動(dòng)車的市場(chǎng)價(jià)格。總之，我認(rèn)為電動(dòng)車價(jià)格會(huì)越來(lái)越低。

2023燃油車降價(jià)會(huì)影響新能源銷售嗎

可能會(huì)。

汽車降價(jià)的時(shí)代來(lái)了，車子本來(lái)就是消費(fèi)品，落地就貶值，現(xiàn)在最大的那條鯰魚特斯拉，還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，國(guó)內(nèi)所有車企都會(huì)跟著被迫降價(jià)，新能源車降完，燃油車降，燃油車降完，新能源車?yán)^續(xù)，相互內(nèi)卷促銷，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)肯定是好事，畢竟促進(jìn)了消費(fèi)。

2023汽車全面降價(jià)正常嗎

這應(yīng)該在最近會(huì)成為一個(gè)趨勢(shì)，尤其是燃油車、合資燃油車，一方面新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者歡迎，再者是特斯拉、比亞迪這倆優(yōu)勢(shì)特別大的企業(yè)先后降價(jià)，其他品牌要是想提增銷量的話，壓力會(huì)特別大；

雪鐵龍就是一個(gè)信號(hào)，未來(lái)合資品牌的燃油車都會(huì)陸續(xù)降價(jià)，或者價(jià)格不變的基礎(chǔ)上提升同級(jí)別產(chǎn)品的配置（其實(shí)也是變相降價(jià)），對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)這么卷也不是壞事，可選擇的空間會(huì)越來(lái)越大