輪胎是車子最重要的零部件之一，懂行的人在買車、看車的時候也會去看輪胎的扁平比。那么輪胎扁平比怎么看呢？扁平比是選高的好還是低的好呢？

輪胎扁平比是指輪胎橫截面高度占輪胎橫截面最大寬度的百分比，即輪胎的高寬比。

這一數(shù)值可以理解為輪胎側(cè)壁的三維厚度，但在輪胎安裝完成并觸地后，實(shí)際厚度是不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的，因為輪胎在整個車輛的重量壓力下會被下壓一點(diǎn)，實(shí)際厚度可減少一兩厘米左右。

扁平比越大，輪胎胎壁就越厚，胎內(nèi)儲存空氣就越多，緩沖能力就越強(qiáng)，相對來說舒適性就月越高；反之，扁平比越小，胎壁越薄，對于路面顛簸過濾不及大扁平比輪胎，舒適性自然略差。

然而，扁平比小的輪胎也有其優(yōu)點(diǎn)，胎面接地面積大，輪胎也能承受更大的壓力，對路面的響應(yīng)也非常敏感，轉(zhuǎn)彎的橫向阻力很強(qiáng)，車輛的操縱性較強(qiáng)。扁平比大的輪胎轉(zhuǎn)彎時容易側(cè)傾支撐不足，抓地力差，操縱性不如小爆胎好。

輪胎扁平比對汽車的舒適性影響非常的大。

扁平比可以換算成輪胎高度，數(shù)值越小，輪胎越扁，整個輪胎包含胎面和胎側(cè)，車輛整體舒適度是由減震和懸掛控制的。輪胎越扁，緩沖的行程越小，整體感覺更加的硬，所以大部分的扁平輪胎很大的特點(diǎn)就是胎側(cè)非常的硬，畢竟要承受整個車身的重量。

但輪胎不是越扁越好。

輪胎越扁，胎面越寬，尺寸越大，價格越高，扁平比低的輪胎價格普遍都十分的貴，不管大小品牌都是這樣的；最最重要的一點(diǎn)就是，扁平比低的輪胎真的好容易鼓包和爆胎的。

第一，是不要以高速行駛，因為過快不僅會讓輪胎摩擦生熱，還會導(dǎo)致剎車距離太長，從而使輪胎更加磨損。

第二，在承載范圍內(nèi)行駛，不要讓輪胎長期超重，否則長期超載操作，容易損壞輪胎。

第三，經(jīng)常清洗輪胎，因為輪胎車上所有的部件最容易弄臟的地方，而且行駛過程中會碰到到各種雜質(zhì)甚至一些有害物質(zhì)。 如不及時清洗或處理，會造成輪胎損壞。