2023年剛開始，特斯拉國產(chǎn)車型就開始大幅度降價，大家花22萬就可以買到特斯拉了，2022年12月底才提車的車主們都至少25萬左右才買到的?？梢?，特斯拉并不保值。那么，特斯拉還會繼續(xù)降價嗎2023？特斯拉會降到20萬嗎？一起來看看網(wǎng)帶來的詳細介紹吧！

可能會。

我覺得汽車一直就被定義為消費品，而新能源汽車我定義為電子消費品，和手機電腦一個屬性，未來，新能源汽車繼續(xù)降價是大趨勢，并且升級換代會越來越頻繁，先買先享受，后買便宜性能好，這和買房子的投資屬性是有本質(zhì)區(qū)別的~

可能會，也有可能不會，如果現(xiàn)在特斯拉最低22萬起的車銷量提不上來的話，特斯拉可能依舊會降價，很多人都等著20萬以內(nèi)買到特斯拉呢！

有網(wǎng)友也表示，可以沒有利潤，但不能沒有銷量。有銷量，就還能想象一下，股價維持住，賣點股什么都有了。但這種事情說不準，再回漲也有可能，主要看特斯拉銷量和股市后續(xù)走勢去判斷更好。

問題的關鍵還是需求正在退坡。

一直到2022年二季度，特斯拉都是一款全球暢銷產(chǎn)品，幾乎沒有庫存積壓。

但進入2022年三季度后形勢就急轉(zhuǎn)直下，三季度特斯拉共積壓了2.2輛庫存，四季度積壓了3.4萬輛庫存。

特斯拉一個季度也就賣40萬輛車，3.4萬輛庫存相當于銷量的8%。這個情況是前所未有的。

2023年新能源汽車行業(yè)將同時受到下游需求不振和上游原材料價格高企的雙重擠壓。為了保住市場份額和銷量而降價，最終的結果就是利潤率下降。新能源汽車行業(yè)將從一個高成長的科技行業(yè)轉(zhuǎn)變成一個制造屬性更強的科技制造業(yè)。