大瑞鐵路為什么不修雙線(xiàn)？大瑞鐵路是大理至瑞麗的一條鐵路，目前只是單線(xiàn)，并沒(méi)有雙線(xiàn)，后期會(huì)考慮多一點(diǎn)。下面，我們來(lái)看看大瑞鐵路大保段最新消息，希望你們會(huì)喜歡。

大瑞鐵路是設(shè)計(jì)的單行線(xiàn)路，也就是單車(chē)道，后期可能會(huì)擴(kuò)為雙車(chē)道。單車(chē)道存在一個(gè)會(huì)車(chē)的問(wèn)題，因?yàn)閮蓚€(gè)方向的車(chē)都在一條道上跑，這就需要一個(gè)一個(gè)車(chē)站來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。車(chē)站不一定是說(shuō)你可以在這里上下車(chē)，有的也只是會(huì)車(chē)的一個(gè)點(diǎn)而已。

國(guó)家鐵路集團(tuán)公司、云南省人民政府及有關(guān)部門(mén)、云桂鐵路云南公司高度重視大瑞鐵路建設(shè)，圍繞高黎貢山隧道等控制性工程建設(shè)，已多次組織國(guó)內(nèi)外知名地質(zhì)、建設(shè)等方面專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查研究，開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，不斷優(yōu)化施工方案，取得重大建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和顯著建設(shè)成效（鐵路方已對(duì)有關(guān)施工技術(shù)等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行推廣）。

同時(shí)，國(guó)家通過(guò)2014年可研調(diào)整、2017年大保段實(shí)施工程設(shè)計(jì)概算調(diào)增等措施，對(duì)建設(shè)費(fèi)用給予保障。在地方政府和鐵路有關(guān)單位共同努力下，根據(jù)目前的工程進(jìn)度和施工安排，大理至保山段控制性工程秀嶺隧道、大坡嶺隧道、杉陽(yáng)隧道計(jì)劃2021年2月底前貫通，項(xiàng)目計(jì)劃2021年底建成通車(chē)，保山至瑞麗段控制性工程高黎貢山隧道計(jì)劃2023年9月底貫通，項(xiàng)目計(jì)劃2023年底建成通車(chē)。

瑞鐵路建設(shè)情況尤為引人關(guān)注。據(jù)介紹，大瑞鐵路是泛亞鐵路西線(xiàn)中緬國(guó)際鐵路通道的重要組成部分。設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，全長(zhǎng)330公里。項(xiàng)目總投資257.3億元，大理至保山段2008年6月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2021年建成。保山至瑞麗段2014年7月開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年建成。