溫州目前是沒(méi)有地鐵只有輕軌的，其實(shí)溫州也是符合建造地鐵的，只是有理由沒(méi)有建設(shè)。那么，溫州為什么只有輕軌沒(méi)有地鐵？溫州輕軌是在地下的嗎？一起來(lái)看看網(wǎng)帶來(lái)的介紹吧！

建設(shè)地鐵需要擁有的條件中，溫州都是基本符合的，但就沒(méi)有建成地鐵。據(jù)了解，這其中的原因是，溫州市地下都是淤泥不太適宜建設(shè)地鐵和得不到當(dāng)?shù)氐呢?cái)政資金支持才建不成。其實(shí)這兩點(diǎn)對(duì)于某些已經(jīng)開(kāi)通地鐵的城市來(lái)說(shuō)，可能都面臨過(guò)，所以不足以是導(dǎo)致建不成的主要原因。

最大的原因還是溫州的客流量，溫州市的發(fā)展與其他城市有點(diǎn)不同，可以說(shuō)比較特別。溫州市區(qū)中心城市首位度不算很高，選擇居住在主城區(qū)的市民極少，數(shù)據(jù)顯示只有300萬(wàn)左右，所以就怕建地鐵，會(huì)面臨沒(méi)什么客流量的問(wèn)題。反而剩下的市民人口集中分散在樂(lè)成、虹橋、柳白等區(qū)，可以說(shuō)這一點(diǎn)是導(dǎo)致溫州市建不成地鐵的最大缺口。

是的。

S1輕軌目前的發(fā)車路線和時(shí)刻表如下：

雙甌大道 — 甌華 — 甌江口 — 靈昆 — 機(jī)場(chǎng) — 永中 — 奧體中心 — 瑤溪 — 科技城 — 龍騰路 — 文昌路(預(yù)留) — 三垟濕地 —惠民路 — 溫州火車站(暫緩開(kāi)通) — 龍霞路 — 德政 — 新橋 — 秀嶼(預(yù)留) — 動(dòng)車南[溫州南站] — 潘橋 — 桐嶺

輕軌的機(jī)車重量和載客量比地鐵要小很多，輕軌使用的軌道重量也少很多。其實(shí)輕軌也和鐵軌的重量有關(guān)，因?yàn)檩p軌的質(zhì)量是每米60公斤，所以也叫輕軌，地鐵在運(yùn)輸中又叫重軌系統(tǒng)。

地鐵的軌道比較重。地鐵是電氣化鐵路系統(tǒng)。地鐵必須有專門的鐵路系統(tǒng)。但是，由于地鐵的獨(dú)立性，也賦予了地鐵超快的速度。因此，地鐵在城市交通系統(tǒng)中的交通速度非常快。很方便，地鐵多節(jié)車廂，載客量非?？捎^。在目前的城市交通系統(tǒng)中，地鐵系統(tǒng)基本可以到達(dá)城市的每一個(gè)角落，讓城市居民可以方便快捷地使用地鐵交通。需要專用隧道。

因此，地鐵的成本高于輕軌。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，地鐵單程高峰時(shí)段最大客流量可達(dá)3萬(wàn)至6萬(wàn)人次。這個(gè)客流量大約是輕軌的1到3倍。載客量是輕軌無(wú)法比擬的，輕軌當(dāng)然也因其輕快而在城市交通系統(tǒng)中廣受歡迎。