坐過飛機的人都知道在飛機上是禁止使用手機的，飛行模式也是不允許的。既然飛機在天上飛的時候手機并沒有信號，為什么飛機上不能使用手機呢？

飛機上禁止使用手機，是美國聯邦通訊委員會（FCC）在1991年實施的一項規(guī)定，理由是手機發(fā)射的無線電波可能會干擾地空通訊。

這個規(guī)定被公眾廣泛接受，一直執(zhí)行得很好，但在民航業(yè)內，對此卻存在大量的爭議。美國波音公司、探索頻道等多方部門，通過各種手段，做了大量實驗。但是直到現在，也沒有找到證據證明手機能夠對地空通訊產生任何值得一提的影響。當然，他們也不能證明沒有影響，因此，盡管FCC屢次搖擺不定，但最終還是維持了禁止使用手機的原議。

而在我國，民航局的規(guī)定是：不允許在機上使用手機。如果在飛機飛行過程中發(fā)現有人使用手機，機組人員應立即進行勸阻；對不聽勸阻者，應提出警告；對仍堅持不改者，應對其設備暫時予以扣押、保存。同時，機組人員應與目的地機場公安機關聯系，到達目的地后，機組人員應將違法者交與公安機關，公安機關將根據違法人違法情節(jié)輕重及主觀態(tài)度，對尚不夠刑事處罰的，處以警告、罰款、拘留的處罰。

雖然并沒有任何一起事故被明確認定是由使用手機造成的，但本著安全第一的原則，手機就成了飛機的敵人。因此，在飛行全程關閉手機，等艙門打開后再打開手機，無論對誰來說，都是一種成本較低的安全措施。

在飛機上手機是關機還是不關？目前仍然沒有一致的結論。從科學研究的角度來看，無論說絕對有干擾，還是說絕對沒干擾，都是不負責任的。但如果從代價的角度來看，雖然這種干擾的概率很小，可賭注卻太大。所以在尚無結論的情況下，選擇保守的做法，是明智之舉：坐飛機就要遵守航空公司的規(guī)則，從這個角度上講，上飛機后、下飛機前這段時間，還是讓我們都把手機關了吧。