飛天夢連著中國夢。千秋偉業(yè)，風(fēng)華正茂。百年新征程，無數(shù)航天人將把個人理想抱負(fù)融入祖國發(fā)展的洪流，把無限熱愛化作報效祖國的雄心壯志。航天事業(yè)與航天精神，也將激勵我們朝著實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)篤定前行。下面是范文頻道小編為您推薦2021神舟十二號返航直播觀后感范文最新三篇。

2021神舟十二號返航直播觀后感范文最新1

神舟十二號返回任務(wù)是中國航天員首次從中國空間站返回地球，北京航天飛行控制中心首次采用多項(xiàng)經(jīng)過驗(yàn)證的新型測控手段，包括飛船的返回方式、測控網(wǎng)絡(luò)等，都是為了給三名航天員鋪開一條更順暢、更安全的回家之路。

返回方式“定時定點(diǎn)”變?yōu)椤皠討B(tài)適應(yīng)”。

以往的神舟飛船采用“標(biāo)稱彈道”的返回方式，這種返回方式需要提前預(yù)定返回時間，發(fā)射前確定瞄準(zhǔn)點(diǎn)，對時機(jī)的把握要求非常嚴(yán)格。這樣“定時定點(diǎn)”的返回方式，已經(jīng)不能夠滿足空間站時代航天員頻繁往返和應(yīng)急返回的需求。為此，在“神十二”返回任務(wù)中首次采用“動態(tài)適應(yīng)”的返回方式。返回前確定瞄準(zhǔn)點(diǎn)，地面發(fā)起標(biāo)準(zhǔn)化返回流程后，根據(jù)實(shí)時彈道預(yù)測并進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)返回控制。

北京航天飛行控制中心神舟十二號任務(wù)副總師：它的意義主要在于以后航天員在軌時間長，我們隨時都可以具備返回條件，只要它的星下點(diǎn)軌跡能夠滿足回我們著陸場的條件，隨時都可以回來。不像以前定的瞄準(zhǔn)點(diǎn)，它要定時定點(diǎn)進(jìn)行返回?，F(xiàn)在我們隨時歡迎航天員回來，只要他完成了任務(wù)，具備了返回的條件就可以。

3顆天鏈中繼衛(wèi)星服務(wù)神舟十二號返回。

目前在軌運(yùn)行的4顆天鏈中繼衛(wèi)星，有3顆正應(yīng)用于中國空間站任務(wù)，此次“神十二”返回，天鏈一號03/04星，天鏈二號01星組成了一套較為完整的天基測控網(wǎng)絡(luò)。

北京航天飛行控制中心神舟十二號任務(wù)副總師胡國林：我們整個的返回從一次調(diào)姿、軌返分離、二次調(diào)姿、返回制動一直到推進(jìn)器返回器分離，整個的過程都是以天基為主進(jìn)行測控支持。

驚心動魄“黑障”階段安全性可控性提升。

我國目前采用的航天器返回技術(shù)主要有彈道式和升力式兩種。以往的神舟飛船返回普遍采用標(biāo)稱彈道升力式返回，此次基于動態(tài)適應(yīng)和天基測控，神舟十二號飛船返回過程中以升力式作為返回手段，以預(yù)測制導(dǎo)作為控制方案，可以對運(yùn)動姿態(tài)進(jìn)行自主調(diào)整，特別是以往返回任務(wù)中最驚心動魄的穿越大氣層“黑障”階段，安全性和可控性得到了大幅提升。

北京航天飛行控制中心副主任孫軍：這次首次采用叫作預(yù)測制導(dǎo)的控制方案。應(yīng)該說是返回控制的一次革新，采用了新的自適應(yīng)方案，能夠在飛船返回在黑障過程中辨識空間環(huán)境對它的影響，能夠?qū)崟r制定出新的升力控制的策略。應(yīng)該說通過預(yù)測制導(dǎo)的方案，一個是保證人員著陸的精度，另外保證了整個的安全性。應(yīng)該說是我們返回控制方面的一個重大的技術(shù)突破。

神舟十二號飛船為何選擇東風(fēng)著陸場?

這次，“神十二”的航天員將在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心東風(fēng)著陸場返回落地。神舟十二號飛船為什么選擇東風(fēng)著陸場?這種變化是出于怎樣的考量?

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師：我們國家載人航天工程起步的時候，只研制了神舟號飛船一種航天器。神舟號飛船的獨(dú)立飛行時間只有七天，這種情況下我們設(shè)置了主備兩個著陸場。到了載人空間站階段，飛船大多數(shù)時間是停靠在空間站上面。如果著陸場天氣不好，我們可以讓飛船晚點(diǎn)返回來，就不需要設(shè)置主備兩個著陸場。所以說選擇東風(fēng)著陸場作為載人空間站階段飛船的返回著陸場，首先是工程發(fā)展的自然結(jié)果。

空間站長期運(yùn)營需要一支常態(tài)化搜救力量。

東風(fēng)著陸場位于內(nèi)蒙古阿拉善盟額濟(jì)納旗的中南部地區(qū)，這里冬季干冷，夏季炎熱，少雨多風(fēng)，同時具備返回機(jī)會多，測控設(shè)備可充分利用等很多有利條件。此外，空間站計(jì)劃在軌運(yùn)營十年，需要一支常態(tài)化應(yīng)急待命搜救力量。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞xx：依托酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心的人力資源和眾多的測控、通信、氣象、醫(yī)療、運(yùn)輸以及各種后勤保障設(shè)施。我們只需要組建一支規(guī)模有限的專業(yè)搜救力量，就可以形成強(qiáng)大的搜救能力。從系統(tǒng)建設(shè)上來講，他的經(jīng)費(fèi)投入就比較少，維持效果比較好，而且隨時可以形成強(qiáng)大的搜救能力?！吧袷狈祷貙z驗(yàn)東風(fēng)著陸場搜救能力。

東風(fēng)著陸場場區(qū)內(nèi)地形多樣，所以搜索救援難度要比四子王旗著陸場高。此次神舟十二號飛船返回艙在這里著陸，將首次檢驗(yàn)東風(fēng)著陸場的搜索救援能力。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師卞xx：我們經(jīng)過了好幾輪的梳理，目前梳理出超過三百多種可能會遇到的情況，然后把這三百多種情況進(jìn)行進(jìn)一步分析梳理，從中間整理出六大類三十余項(xiàng)關(guān)鍵異常情況。

已組織四次全系統(tǒng)搜救回收綜合演練。

目前，東風(fēng)著陸場已經(jīng)先后組織了四次全系統(tǒng)搜救回收綜合演練，多次組織了針對著陸場周邊沙漠、戈壁、山地等復(fù)雜地形環(huán)境的搜索、作業(yè)展開、野外生存等課目訓(xùn)練。

載人航天工程著陸場系統(tǒng)副總設(shè)計(jì)師：我們提出了一個跟蹤測量、立體連續(xù)、落點(diǎn)預(yù)報、快速準(zhǔn)確、搜索救援、艙落人到的搜索回收任務(wù)預(yù)定目標(biāo)。中國的載人飛船從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，最后又回到中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，這是我們的光榮，所以我們要建設(shè)中國航天員進(jìn)入太空最可靠、最安全、最溫暖的航天港。

2021神舟十二號返航直播觀后感范文最新2

發(fā)射現(xiàn)場大家屏聲斂息，電視機(jī)前的你目不轉(zhuǎn)睛，全球目光共同守望。每一次重大的航天發(fā)射任務(wù)，中國都向世界展現(xiàn)著大國風(fēng)范，同時也振奮著國人的愛國情懷與民族自豪感。

2008年，神舟七號任務(wù)乘組航天員翟志剛冒著危險出艙，作為輔助的劉伯明將一面五星紅旗遞給他——就算真的遭遇不測無法重返地球，也要讓五星紅旗在太空飄揚(yáng)!

航天與家國，向來密不可分。

徜徉在東風(fēng)航天城，仿佛在品讀一部中國航天史。理想與激情，夢想與光榮，每一處都是家國情懷的生動注腳。

發(fā)射中心附近的東風(fēng)革命烈士陵園，數(shù)百位為中國航天事業(yè)獻(xiàn)身的英靈在此安眠。他們中的大多數(shù)人在自己的努力飛上藍(lán)天、飛向太空之前，便永遠(yuǎn)地倒下了，但他們始終并將繼續(xù)注視中國航天的每一步前行、每一次壯舉。

我們不禁要問，在這片曾經(jīng)的荒蕪之地，到底孕育了怎樣的精神力量?

“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關(guān)、特別能奉獻(xiàn)”，這種載人航天精神助力我國載人航天工程僅用20多年時間就拉開了建設(shè)空間站的大幕。愛國愛民是航天精神的“根”與“魂”。航天精神賡續(xù)相傳，中國航天也不斷演繹著中國精神與中國力量。

偉大夢想，需要偉大的精神。于中國航天而言，每一個新成就都是一個全新的起點(diǎn)，而傳承中國精神也始終沒有終點(diǎn)。

航天事業(yè)的優(yōu)異成績單，見證了我國從航天大國不斷向航天強(qiáng)國邁進(jìn)。而“十四五”規(guī)劃的藍(lán)圖中，中國航天的篇章更加值得期待。

飛天夢連著中國夢。千秋偉業(yè)，風(fēng)華正茂。百年新征程，無數(shù)航天人將把個人理想抱負(fù)融入祖國發(fā)展的洪流，把無限熱愛化作報效祖國的雄心壯志。航天事業(yè)與航天精神，也將激勵我們朝著實(shí)現(xiàn)“兩個一百年”的奮斗目標(biāo)篤定前行。

回想飛天點(diǎn)火時刻，國人的家國情懷也被瞬間點(diǎn)燃。金黃色尾焰噴薄而出，助推著火箭一飛沖天，助推著中國航天夢圓，也將助推我們偉大的祖國騰飛。

2021神舟十二號返航直播觀后感范文最新3

據(jù)了解，從飛船與核心艙分離到最終返回地面，航天員要經(jīng)歷20多個小時的時間。順利完成了空間站撤離、繞飛和徑向交會試驗(yàn)，意味著航天員們已經(jīng)完成了返回的前兩步，回家的腳步更近了。那么，神舟十二號航天員重返地球總共需要哪些步驟呢?

9月16日上午，神舟十二號載人飛船與空間站天和核心艙成功實(shí)施分離。分離前，航天員關(guān)閉了連接天和核心艙與神舟十二號的雙向承壓艙門，正式撤離空間站。在進(jìn)駐神舟十二號飛船之后，航天員需要馬上換上出征時穿過的艙內(nèi)壓力服。

此后，神十二組合體進(jìn)行繞飛試驗(yàn)和徑向交匯實(shí)驗(yàn)，完成之后，飛船繞飛到核心艙前端，這個階段大約4.5個小時。

試驗(yàn)完成后，神舟十二號還需要繞地球飛行十多圈，每一圈約1.5個小時。此時，一名航天員在返回艙值守，另兩名航天員進(jìn)入軌道艙休整。他們還要進(jìn)行一些返回前的準(zhǔn)備，包括物品的轉(zhuǎn)移、返回狀態(tài)的設(shè)置、航天員在軌指令的發(fā)送等。航天員開展工作的這段時間將與地球同步作息，然后進(jìn)入夢鄉(xiāng)，靜待第二天一早開展返回任務(wù)。

神舟飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后面是推進(jìn)艙。在降軌之前，軌道艙和返回艙將首先進(jìn)行分離。隨后發(fā)動機(jī)開機(jī)，飛船將從393公里高度逐步下降，在進(jìn)入大氣層之前，飛船要完成推進(jìn)艙分離。

飛船返回艙進(jìn)入大氣層后是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段?？諝饷芏仍絹碓酱螅祷嘏撆c空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達(dá)上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍。

在距地面10公里左右的高度，返回艙將打開降落傘，并拋掉防熱大底，速度將下降至每秒3.5米左右。在距地面1米左右時啟動反推發(fā)動機(jī)，最終使返回艙實(shí)現(xiàn)安全著陸。

我們再一起梳理一下神舟十二號載人飛船發(fā)射以來的幾個關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

6月17日9時22分，神舟十二號載人飛船搭載著聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員成功發(fā)射升空，當(dāng)天15時54分，3名航天員順利入駐天和核心艙。

7月4日，神舟十二號三名航天員協(xié)同配合，成功完成了中國空間站階段首次出艙活動，圓滿完成了艙外活動相關(guān)設(shè)備組裝、全景相機(jī)抬升等任務(wù)。

8月20日，神舟十二號三名航天員完成了第二次出艙活動，歷經(jīng)約6小時，進(jìn)一步檢驗(yàn)了我國新一代艙外航天服的功能性能，檢驗(yàn)了航天員與機(jī)械臂協(xié)同工作的能力及出艙活動相關(guān)支持設(shè)備的可靠性與安全性。

在空間站駐留了創(chuàng)紀(jì)錄的3個月后，三名航天員即將榮耀歸來，預(yù)祝他們平安順利回家!