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          土木工程隧道認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

          Ai高考 · 范文大全
          2022-02-04
          更三高考院校庫

          一、隧道工程的基本概念

          1、廣義定義:最終使用于地表面以下,不論以何種方式建造的所需形狀和尺寸的空洞,內(nèi)部凈空面積在2平方米以上者。

          2、狹義定義:是一種修建在地下的工程建筑物,修建在地下、兩端有出入口,供車輛、行人、水流及管線等通過的通道。

          二、隧道工程的沿革與發(fā)展

          (一)發(fā)展目標(biāo):20世紀(jì):高層建筑;21世紀(jì):地下空間

          美國未來學(xué)家雜志社預(yù)測21世紀(jì)將有1/3的人口生活于地下。在我國,地下空間的開發(fā)利用始于60 年代,主要是地鐵與人防工程,65年修建北京地鐵;70年代修建了大量的人防工程,經(jīng)改造利用,成了地下商業(yè)街、地下工廠、倉庫和招待所,較好地發(fā)揮了經(jīng)濟(jì)效益。

          (二) 歷史發(fā)展

          1.國際上

          (1)古代:公元前180~2160年前后,在古巴比倫城幼發(fā)拉底河下修筑的人行隧道,是迄今已知的最早用于交通的隧道,為磚砌構(gòu)構(gòu)造物。

          (2)現(xiàn)代:現(xiàn)代隧道開挖技術(shù)的產(chǎn)生是在火藥的發(fā)明和19世紀(jì)的產(chǎn)業(yè)革命后出現(xiàn)的,尤其是鐵路的出現(xiàn)對交通隧道起到了很大的推動作用。

          (3)目前世界上最長的交通隧道:山嶺鐵路隧道:日本的大清水隧;交通隧道:日本的青函隧道,英法海峽隧道;公路隧道:瑞士的圣哥達(dá)隧道。

          2.國內(nèi)

          (1)古代:1、春秋時(shí)代《左傳》就有隧而相見的記載2、三國時(shí)期的官度之戰(zhàn),曹操掘地道3、封建時(shí)期各個(gè)朝代的帝王墳?zāi)沽陮嬀拊诘叵?/p>

          (2)近代:1、最早的隧道是:臺灣的獅球嶺隧道2、完全由中國人自行設(shè)計(jì)和修建的隧道是詹天佑負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的八達(dá)嶺隧道。

          (3)現(xiàn)代:1、已建成的最長鐵路隧道:秦嶺隧道;2已建成的最長公路隧道:秦嶺終南山隧道。

          (三) 技術(shù)發(fā)展

          1.國際上

          隧道工程的長度標(biāo)志著一個(gè)國家發(fā)展的水平,如日本的三代清水隧道,穿越海拔2020m的谷川山脈;其他的有:日本南朝鮮擬建海底隧道;意大利連接西西里島的海底隧道正在建設(shè)之中,它們可望在本世紀(jì)實(shí)現(xiàn)。

          2.在我國

          (1)鐵路隧道的建造:至2020年底,我國運(yùn)營鐵路隧道已有6880多座,總延長為3700km。

          (2)公路隧道的建造:改革開放以后隨著高等級公路的修建,隧道才越來越長。近十多年來,公路隧道的建造也取得了迅猛發(fā)展,每年幾乎都有十座以上的隧道建成 。目前我國已建成400余座公路隧道,總長度已超過100km。

          (3)水底隧道的建造:近年來,跨海隧道開始得到大力發(fā)展,目前在建的有廈門海底隧道,規(guī)劃中的有山東膠州灣海底隧道,上海崇明島海底隧道,瓊州海峽隧道,臺灣海峽隧道。

          (4)在隧道設(shè)計(jì)與理論分析計(jì)算方面:襯砌結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算采用了與電子計(jì)算機(jī)技術(shù)配套的數(shù)值計(jì)算方法,如有限元、邊界元、離散元等。普遍采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì),從而節(jié)省了大量勞力和時(shí)間。

          三、隧道工程的功能與特點(diǎn)

          (一)隧道工程的功能:1.克服高程障礙;2.裁彎取自;3.避開不良地質(zhì)地段;4.避開其他重要建筑或工程等。

          (二)隧道工程的特點(diǎn)

          1)優(yōu)點(diǎn):1.縮短線路長度,減少能耗;2.節(jié)約土地資源;3.有利于環(huán)境保護(hù);4.保證行車安全;5.不受氣候影響,提高防護(hù)能力;6.不影響水路交通。

          2)缺點(diǎn):1.造價(jià)較高;2.施工期限長;3.施工作業(yè)環(huán)境和條件較差;4.附屬設(shè)備能耗大。

          四、隧道工程的種類及作用

          1.按用途分:(1)鐵路隧道(2)公路隧道(3)水底隧道(4)地下鐵道

          2.按地層分:巖石隧道,土質(zhì)隧道

          3.按所處位置分:山嶺隧道,城市隧道,水底隧道

          4.按施工方法分:鉆爆法隧道;明挖法隧道;機(jī)械法隧道:包括掘進(jìn)機(jī)法和盾構(gòu)法;沉埋法隧道

          5.按斷面形狀分:圓形隧道,矩形隧道,馬蹄形隧道

          6.按開挖斷面大小分:特大斷面,大斷面,中等斷面,小斷面,極小斷面

          五、隧道結(jié)構(gòu)基本構(gòu)造

          六、隧道施工設(shè)備:鉆孔臺車、鑿巖機(jī)、半邊炮眼、空壓機(jī)房、空壓機(jī)、斗車、有軌運(yùn)輸、混凝土噴射機(jī)、混凝土泵、裝碴機(jī)、施工通風(fēng)設(shè)備、模板臺車、型鋼材料、隧道爆破等等。

          這天下午,老師帶領(lǐng)我們觀看了大瑤山隧道和英法海峽隧道m(xù)v。我們知道,大瑤山隧道處在京廣鐵路衡廣復(fù)線的坪石至樂昌間,自北向南穿大瑤山,位于廣東省樂昌市境內(nèi),全長14.295公里,是目前國內(nèi)最長的雙線電氣化隧道,其長度在世界鐵路隧道中列第十位。隧道采用三斜一豎的施工方案,隧道中部穿過的465米長的9#斷層地段,最大涌水量每晝夜高達(dá)4200噸,是整座隧道的控制地段。隧道全面運(yùn)用新奧法原理施工,最高單口獨(dú)頭月成洞217雙線米。1981年11月開工,1989年12月建成。獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。

          xxx年x月x日,在老師的帶領(lǐng)下,我們一整天進(jìn)行隧道工程實(shí)習(xí)。開始,我們參觀的是正在修建的瀏陽河高速公路隧道,它是國內(nèi)建設(shè)線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線,長、大、深、軟、緊是它的五大特點(diǎn),由中鐵四局和中鐵一局擔(dān)負(fù)了施工任務(wù),采用以非爆破銑挖法為主的施工工藝,加快了施工進(jìn)度。接著,我們參觀了天際嶺公路隧道,它是火星大道的關(guān)鍵性工程,南接長潭高速連接線的李洞路。隧道位于火星大道與省植物園的交匯處,是省內(nèi)第一座大型城市隧道,由東西兩個(gè)洞群組成,西洞隧道早在前年3月貫通,8日竣工通車的是東洞隧道。最后,我們參觀了長南鐵路隧道,它是矩形的,于1992年建成,但它早就被人們遺棄了,那里又臟又臭,唉,可惜啊!

          之后不久,我們在老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行了實(shí)習(xí)總結(jié)。同學(xué)們從大方向、大的感性認(rèn)識上了解了建筑工程,并借此激發(fā)我們的學(xué)習(xí)興趣,并且為我們布置了實(shí)習(xí)作業(yè),還強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的重要性,以及要端正態(tài)度對待最后的實(shí)習(xí)報(bào)告和實(shí)習(xí)日志。在此,我謹(jǐn)一句話結(jié)尾:老師,您辛苦了!

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