1.水準(zhǔn)測量：(1)方法是采用s 水準(zhǔn)儀、中絲法、配合木質(zhì)雙面水準(zhǔn)標(biāo)尺、觀測順序是后后前前或黑紅黑紅，要求尺子三絲能讀數(shù)。(2)每測段進(jìn)行往返測。限差如下：1.儀器i角＜20。 2.前后最大距離＜100m。3.前后視距差3m。4.每站的前后視距累積差10m。5.同一尺子黑紅面讀數(shù)之差（去尺常數(shù)）3mm。6.黑紅面高 差只差6mm。7.檢測間歇點(diǎn)高差之差＜5mm。8.測段往返測高差不符值限差＜20 mm。9.環(huán)線閉喝差限差＜25 mm。*表中公式的k是路線或環(huán)線的長度以公里計算。

(3)注意事項：①各測段采用測站數(shù)必須是偶數(shù)站，觀測時打傘，記錄時須將觀測者、記錄員、測站的起點(diǎn)及終點(diǎn)、日期書寫清楚。②前后尺讀中絲 時，須調(diào)平符合水準(zhǔn)氣泡，盡可能使前后視距相等，保證測站只有一次調(diào)焦。③每站記錄員計算完畢，確認(rèn)無誤后，允許觀測儀器搬動，后尺方可前移，此時相應(yīng)前 尺變?yōu)橄乱徽竞蟪?，不得移動。④在觀測中，若確需設(shè)間歇點(diǎn)，則可選擇堅固穩(wěn)定的兩個點(diǎn)，立尺（不放尺墊）并觀測這兩個點(diǎn)的高差并在手簿中注明間歇點(diǎn)字樣。

⑤立尺人員不得離開尺子和尺墊，沿公路施測時，注意安全，要盡可能在路邊立尺，當(dāng)?shù)竭_(dá)已知點(diǎn)開始返測時，前后兩尺應(yīng)互換。當(dāng)天成果要由記錄員和 組長進(jìn)行檢查，測段成果交有指導(dǎo)教師及時驗(yàn)收。（4）工作過程：①驗(yàn)收儀器②室外測段施測。③手簿管理（路線長，各頁測站高差累積注在頁面下方）往返測高 差驗(yàn)收。④按照水準(zhǔn)網(wǎng)圖，組成環(huán)線。構(gòu)成平差圖形，繪出圖形標(biāo)出高差及方向。⑤內(nèi)業(yè)解算⑥完成過5秒點(diǎn)的高程成果成表。

二.導(dǎo)線的觀測：①導(dǎo)線布設(shè)車逼和導(dǎo)線，導(dǎo)線變數(shù)6到8條邊；邊長觀測采用全站儀、（精度為一方向中誤差2秒）及j （一方向中誤差6秒）經(jīng)緯儀，測導(dǎo)線按前進(jìn)方向左角觀測，記錄要特別注意，觀測方向順序。②3個以上方向半測回要?dú)w零，觀測水平角之后，觀測垂直角，二者 分開進(jìn)行，在手簿中一定要記錄清楚儀器高和覘標(biāo)高（精確到毫米），③導(dǎo)線連接角要觀測兩個測回，第一測回起始方向配置讀盤為00若干秒。第二測回 9000若干秒。④j 觀測時要求不同測回同一方向值較差小于25，同一測回不同方向的2c互差小于35，歸零差小于24。

其主要工作過程：外業(yè)選點(diǎn)外業(yè)觀測內(nèi)業(yè)計算（觀測整理、平差解算、求坐標(biāo)形成成果表）。

3.經(jīng)緯儀導(dǎo)線：使用j 儀器觀測一測回，①連接角，兩次較差不超過正負(fù)25秒。②符合導(dǎo)線方位角閉合差不超過40 （n是導(dǎo)線折角個數(shù)）。③導(dǎo)線相對閉合差小于1/2020。各導(dǎo)線邊通過全站儀觀測。其基本工程過程：外業(yè)選點(diǎn)（78個點(diǎn)，邊長近似相等）外業(yè)觀測 （左右角度，邊長，高差）內(nèi)業(yè)計算求出坐標(biāo)和高程。

三、實(shí)習(xí)目標(biāo)：

較熟練地掌握經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀的使用及檢驗(yàn)方法;掌握角度距離及高程的測定和測設(shè)方法。初步掌握大比例尺地形圖測繪的順序和方法。掌握施工放樣的 基本方法。在實(shí)習(xí)中，要注意組內(nèi)每個人都能參加各項工作的練習(xí)。注意培養(yǎng)我們獨(dú)立工作的能力，加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)、集體主義精神和愛護(hù)儀器的教育，使我們得到比 較全面的鍛煉和提高。