我們得到了一些心得體會以后，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧。那么下面我就給大家講一講心得體會怎么寫才比較好，我們一起來看一看吧。

大學生社會實踐心得體會字篇一

這些看似平凡的小事兒，卻都在深刻詮釋著“為人師者，德以配天地”的真諦，這些看似日常的生活，卻將帶給我們一個更加溫暖的春天。

教師是個什么樣的職業(yè)呢？

大多數人都會很美慕教師這個職業(yè)，一周就上個十幾節(jié)課，過周末還有寒署假，還有一些法定節(jié)假日也會放假

深入一線了解兩周后，我對教師這個職業(yè)有了新的看法。

教師是種極富創(chuàng)造性的職業(yè)，并且上課在教師的教學中占著中心，地位。雖然教師般一周只上九節(jié)課，但是為了這十九節(jié)課付出的勞動是巨大的：為了上好課，就要備課，

通過認真研究教材和教學大綱大量閱讀有關的資料，，理解教材的科學性和系統(tǒng)性，領會確定通過這段教學所要達到的目的。同時還要了解學生學習這段材科教材的心，理狀況，預測自己所教的學生學習這段教材的教學習過程從而設計出—節(jié)課的教學方法，以求盡可能地通過課堂教學使學生掌握知誤，并在學握知識的過程中獲解得能的發(fā)展而這也是恰好需要我學日充實的地方。所以我緊跟xx老師的腳步，落實備課、聽課，以及學情等方面的準備，也積極參如數學的教研話動，積極聽取學科組長和其他花師們的意見，這是我現(xiàn)階段為教師這個職業(yè)所做準備，更是超著目標奮力向前！

大學生社會實踐心得體會字篇二

有一句話是這么說的，計劃趕不上變化?？偸且驗檫@些變化讓我們的時間流失地不知不覺。一夢一醒之間，時間就恍恍惚惚的走過了。計劃自己的日程真的十分重要。當這些計劃趕不上變化時，那就把這些變化納入到計劃之中。有一種計劃叫做planb。多樣的選擇是拯救這些時間的法寶。

實習剛開始時，我曾計劃一周看一本書，首先要找一本值得看的書就用了兩三天。終于確認下時，僅僅讀了這本書的扉頁。我不知道這種行為算不算是拖延癥的一種表現(xiàn)。這讓我不得不思考，到底是先計劃再行動，還是先行動再計劃。才能讓自己的時間過的更有意義。

堅持對我說，是一非常不容易的事。在師大的時候，曾經試過堅持每天背單詞，堅持每天有規(guī)律的作息，每天的完成情況還好。在實習期，雖然說都有每天要上的，但是還是有很多時間有我自主安排。我還記得上社會學老師的時，他曾講過一個人真正屬于自己自我支配的時間是極其稀少的。因為除了規(guī)定的工作和學習時間，我們總需要花費時間處理自己的基本需求，包括衣食住行，細化到我們生活的各方面，甚至是上廁所的時間，都不是由我們自己真正的時間。這樣看的話，屬于自己的時間真是極其寶貴，做我們想要做的事情，這就是所謂的自由，這種自由實現(xiàn)的時候，也就是我們收獲幸福的時刻。

俗話說行動才是解決問題的重要途徑。而我卻經常做言語上的巨人，行動上的矮子。這是我需要不斷改進的地方。一個人的自制力即自我管理能力水平就決定了他的自我發(fā)展水平。

實習的作業(yè)沒有跟上，但其實每天都想著要寫，但就被自己拖拖拉拉給糊弄過去了。實習快要結束，我要加快完成作業(yè)的速度了。時刻提醒自己:今日事，今日畢。

言盡于此，行動至上。

大學生社會實踐心得體會字篇三

實習時間：20xx年x月x至x月8日

實習地點：河北保定易縣實習基地

一、實習目的：

1. 學習現(xiàn)場定線布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念，進一步加深課堂所學勘測知識。學習公路各種曲線的敷設方法，基本能掌握各類地形、地物下曲線的運用和測設。

2. 熟悉道路勘測測量的工作方法，并進行道路勘測測量的基本訓練。

二、實習內容：

x月x上午8點30分我們坐上了前往易縣的大巴。在出發(fā)前的實習動員大會上，楊老師已經把這次實習的任務和應該注意的地方同我們進行了一一交待，實習的內容分為六項，依次分別為選線、量角、中樁、水平、橫斷與地形，每個小組輪流做一次，就是這次實習的基本內容。

實習基地位于河北省易縣城西15公里的梁各莊西永寧山下，在北京以西約120公里處，北依峰巒疊翠的永寧山，西依紫荊關，南臨易水河，與狼牙山隔水相望。

作為道路勘測實習基地，此處山勢較平緩，地勢開闊，周邊建筑物、道路、樹林、水系、田地、橋梁等地物，適用于山區(qū)道路選線，可以適合不同線形的設計與勘測，能夠開展中線測量、縱橫斷面測量等，滿足道路野外勘測實習要求。

以下是我的實習日記摘要，基本上總結了實習期間遇到的問題，和解決問題的辦法。 20xx年4月1日 晴轉小雨

今天是實習的第一天，在進行簡單的任務布置后，我們開始了我們的道路勘測實習，今天的任務是中樁。

從實習基地出發(fā)，我們在等待量角組的數據后，開始了實際放樁過程。直線段放樁比較簡單，每40米進行全站儀定樁，之間用皮尺進行20米樁位放置。在曲線樁位的放樁過程中，需要精密的計算，復核上一組的數據。曲線樁位主要是利用角度與距離進行放樁，實交點一般將全站儀放置到交點上，計算出所放樁位的角度與距離，進行放樁;虛焦點曲線的樁位需要分別將全站儀置于zh點與hz點進行放樁。

在jd3與jd4之間的直線段放樁過程中，計算出現(xiàn)了小小的失誤，導致自k0+220.43樁位后，每個樁位都有3.7米的誤差出現(xiàn)，但是jd4里程無誤，經楊老師檢查無誤。

20xx年x月x日 陰

昨天下了小雪，但對實習沒有障礙。

今天進行水平組的實習。水平組測量分為兩項工作，中平與基平。我們首先進行了基平測量，從上一組引至jd4附近的bm2點，依次放出了bm3與bm4兩個基準點。在進行bm4基準點測量時，發(fā)現(xiàn)路線是一個回頭曲線，為了減小誤差，我們采取了截彎取直的辦法，將測量里程縮短，最后600米測量誤差22mm，滿足測量要求。

下午進行了中平測量，主要是將每一個中樁的高程進行測量，在進行水準儀的安置過程中，要注意盡可能多的測量樁位，減少轉站次數，保證測量精度，最后進行閉合校核，誤差8mm，晚上進行了內業(yè)計算，將今天的測量結果整理。

20xx年x月x日 晴

今天進行橫斷面測量，上午沒有外業(yè)實習，進行了昨天的內業(yè)校核。

下午根據中樁組的測量進度，依次對每個樁位的垂直于前進方向的左右各15m距離內的地形進行了測量并記錄。此項實習所遇到不同地形，要進行坐標記錄，方便內業(yè)工作。

晚上進行了橫斷面圖的初步繪制，因沒有設計高程等數據，暫時沒有進行下一步繪制。

20xx年x月x日 晴

今天進行地形測量，此次地形較為特殊，路線定于田間小路一側，所以所需繪制的路線兩側150m地形圖大部分為農田，其中有較多的古樹與電力設施。

我組利用全站儀進行了精密的測量，并繪制了草圖。

晚上進行了內業(yè)繪制，將外業(yè)數據成圖。

20xx年x月x日 晴

今天進行選線組實習工作，因地形較為平坦，障礙物較少，路線選為兩條長直線。選線過程中要注意，交點一定要視野開闊，方便進行測量工作，栓樁要精確方便后續(xù)工作。交點的選擇一定要逼開草叢，溝渠，障礙物等，必要時設置虛交點。

20xx年x月x日 晴

今天是外業(yè)最后一項實習，量角。需要將所選路線的偏角進行測量，并進行曲線半徑r及緩和曲線長度ls的選定，曲線要素的計算等。進行偏角測量時，要進行左盤右盤校核，誤差控制在40·以內。半徑的選擇需要初步選擇曲中位置，反算出半徑r，再根據ls長度等數據進行校核。

20xx年x月x日 晴

今天進行內業(yè)整理，將外業(yè)期間的所有數據進行內業(yè)整理。

三、心得體會

九天的緊張而有難忘的實習生活在時間的催促下結束了。通過本次實習，鞏固、擴大和加深我們從課堂上所學的理論知識，掌握了全站儀、水準儀、經緯儀的基本操作，獲得了道路勘測實際工作的初步經驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進一步熟練了測量儀器的操作技能能，培養(yǎng)了我們的計算能力，這些知識往往是我在學校很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。從而積累了少許經驗，使我學到了瞞多實踐知識的。

實習也給了我們不少教訓：由于某個數據的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認真。一個組的團結也是至關重要的，它關系到整個組的進度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的.影響，后來通過組內的交流，徹底解決了以上問題。實習進度有了很大的改觀，進度和效果自然就提上來了。