【必備】工程的實習報告模板錦集七篇

在現(xiàn)在社會，需要使用報告的情況越來越多，報告具有語言陳述性的特點。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的工程的實習報告8篇，歡迎大家分享。

工程的實習報告 篇1

一：工程概況

本工程是貴陽市小河區(qū)人民武裝部的綜合性辦公大樓，位于貴陽市小河區(qū)海爾大道，市內(nèi)乘53路車可以到達，建筑面積3964平方米，一共五層，高度17.100米，設計單位是貴州省水利電力設計院，施工單位是湖南省第五建筑工程公司。由小河區(qū)人民武裝部提供設計任務書，并委托貴州省水利電力設計院設計。本工程為完全框架結構，為滿足業(yè)主的需求，施工圖也是幾經(jīng)修改，最后得以施工，考慮到武裝部和使用性質(zhì)的特殊需要，尤其是軍械的安全存放，最后將工期延長了一個月。在我開始實習的時候，工程已經(jīng)進行到了第二層，第三層樓正在施工，腳手架材料用的是鋼管，結構設計使用年限為50年，建筑工程類別屬于多層辦公樓，建筑物耐火等級和抗震設防烈度分別是一級和六度，屋面防水等級為Ⅱ級。

二：主要工種工程施工方法

樓板的鋼筋混凝土墻厚度為120mm，±0.000以上外圍護結構填充墻均采用水泥空心磚，衛(wèi)生間內(nèi)隔墻均為PAC輕質(zhì)增強隔墻板，厚度為90mm，作法見西南地區(qū)建筑圖集相關大樣和詳圖。

在按圖施工和使用合格的原材料、成品、半成品的前提下，工作的重點應放在抓規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定施工，在施工過程中按工序進行控制，出現(xiàn)問題應立即糾正，把事故苗子消滅在施工過程中。監(jiān)控應貫穿于施工全過程。交工前的產(chǎn)品保護，也是一項不容忽視的監(jiān)控目標。

關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)是質(zhì)量監(jiān)控的重點，薄弱環(huán)節(jié)有二種含義，一是新技術、新工藝，因是第一次施工，質(zhì)量無把握，因此要重點控制;二是易發(fā)生問題的部位，如軸線位移、鋼筋位移、梁柱不歸中、混凝土施工縫位置不正且有灰碴、砌體粘結率差、預制板軋縫，以及滲、漏、沙、殼、堵等質(zhì)量通病。對關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的重點控制，只要方法對頭、措施得力，往往能起到事半功倍的效果。

質(zhì)量監(jiān)控對施工現(xiàn)場來說一般有事前監(jiān)控、施工中監(jiān)控和分項完成的監(jiān)控。如對設計圖紙、原材料、半成品、成品等的監(jiān)控，應在有關分項施工前進行，這樣能更好地實現(xiàn)事先控制。

對于在施工中容易產(chǎn)生的質(zhì)量問題，則應重點加強過程中的監(jiān)控，做到隨時發(fā)現(xiàn)隨時糾正，真正做到把質(zhì)量問題消滅在施工過程中。有些分項工程雖然已經(jīng)完成，但離整體交工尚有一段時間，在這段時間內(nèi)對產(chǎn)品若不注意保護，則產(chǎn)品的質(zhì)量得不到保證，因此在這種情況下還應實行監(jiān)控，直到交工為此，如地面面層、油漆、表糊等等，這些屬于分項完成后的監(jiān)控。

1.材料試驗

對鋼材、水泥、防水材料，除應檢查出廠合格證外，尚須按規(guī)定抽樣檢驗。磚可檢查出廠合格證或試驗報告，其它一般材料檢查出廠合格證。

2.抽檢

隨機檢查，它靈活，不受時間條件限制，容易發(fā)現(xiàn)問題，發(fā)現(xiàn)問題早，整改方便，提檢頻率也不受限制，是監(jiān)控的一個有力手段。

3.班組自檢

班組自檢是保證質(zhì)量的根本，只有每個操作者在操作過程中認真自檢，認真把關，質(zhì)量才算有了扎實基礎，因此要牢牢抓住，不應忽視。

4.設置質(zhì)量管理點

質(zhì)量管理點可用于多種環(huán)節(jié)，如推廣新技術、質(zhì)量難點、薄弱環(huán)節(jié)，要求達到高質(zhì)量的分項等等，在質(zhì)量控制的關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)上設置質(zhì)量管理點，采取事前控制，往往能收到事半功倍的效果。有時看來是個薄弱環(huán)節(jié)，但由于事前采取了措施，設置了質(zhì)量管理點，問題就迎刃而解，因此，設置質(zhì)量管理點是質(zhì)量監(jiān)控的一個有力手段。

屋面工程應符合《屋面工程技術規(guī)范》(GB0207-94)要求。本工程防水等級為Ⅱ級，防水層耐久年限15年，防水層采用二道設防。屋面保溫層采用60厚聚苯板保溫材料，導熱系數(shù)不大于0.07W/mK。屋面包括坡屋面、氣窗頂、露臺和機房屋面四種。防水層應待屋面設備進出屋面管道、構筑物等施工完畢后方可施工。保溫層的施工時間應根據(jù)當?shù)貧庀蟛块T的中期預報，選擇恰當?shù)臅r間進行，必須保證保溫層施工中不受水的侵入，以確保其材料的物理性能不變。

地面及樓面分為低溫地輻射采暖地面、衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖地面、低溫地輻射采暖樓面和衛(wèi)生間廚房低溫地輻射采暖樓面，其做法各不相同，詳見工程設計總說明。

門窗設計部分。外門窗均采用塑鋼門窗，中空玻璃，80系列白色框料;一般內(nèi)門采用木質(zhì)夾板門，滿足防火要求。室外空調(diào)裝飾板均為鋁合金百葉，由甲方自行訂做;SC-11、SC-11a、SC-12的外開窗均使用安全玻璃。

三：實習內(nèi)容

1. 熟悉有關設計圖紙，學習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況，并分析實施中出現(xiàn)的問題;

2. 參加主要工程如鋼筋、混凝土、模板、砌筑、裝飾工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法;學習如何解決施工中出現(xiàn)的技術問題;學習工種工程的質(zhì)量標準及驗收發(fā)法;

3. 深入施工現(xiàn)場了解施工項目管理機構的組成、職責范圍及工作內(nèi)容，分析施工項目管理中出現(xiàn)的問題;學習施工圖預算的編制方法;

4. 參加有關生產(chǎn)會議，進行專題調(diào)查研究。

四：收獲與體會

通過這次實習使我對一般工業(yè)與民用建筑工程的施工技術知識有了更為深刻的理解，培養(yǎng)了分析和解決施工技術問題的能力;讓我學習了理論聯(lián)系實際，驗證、鞏固和深化了所學的建筑工程理論知識，擴大了視野;使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，為以后專業(yè)課的學習奠定了感性認識基礎;在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優(yōu)良品質(zhì)，促進自己德、智、體全面發(fā)展。全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。

時時刻刻都感覺從中學到了好多寶貴的知識，這種知識是在學校里學不到的。到了辦公室，面對著眾多陌生的管理技術人員，考慮的是如何給單位留下好印象。而到了工地上，面對著眾多的建筑工人師傅，他們有的是工作實踐經(jīng)驗，首先想到的是如何去跟他們進行有效的溝通。畢竟在這里我代表的是貴州大學的形象，于是自己做得很努力，在辦公室就用心鉆研施工圖紙與規(guī)范，遇到不懂的地方就多問、多思考。雖然在課本上見到過施工圖，課程設計也親手繪制了結構圖，但相對于這些施工圖來說，簡直太簡單了。所以就會有好多不懂的地方，從設計總說明，到總平面圖，再到立面、剖面圖，需要問的地方太多了。尤其是對03G—101(平法)的認識，學習到了非常實用的讀圖知識，對配筋和下料有了深入的了解。

今后我將繼續(xù)努力的學習和工作，把大學幾年以來所學的專業(yè)知識結合工程實踐，報答我的祖國。

工程的實習報告 篇2

20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關高速公路。這兩天的實習主要是老師在車上結合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設以及運行特點，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。

一、實習第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。

桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設四個行車道，設計行車時速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。

桂柳高速路的設計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習中，我們看到了桂林機場路的設計很有特色，那里很注重景觀設計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結構的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預應力鋼筋混凝土結構，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負面影響，見習中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點又轉上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。

二、在當天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點：

1、當土遇水時具有強膨脹性；

2、當土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。

三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。

南友高速公路全長１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市

縣，最終于中越邊界的友誼關，和越南１號公路對接。南寧至友誼關高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個小時。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構筑出海出邊出省運輸通道體系，推進東南亞國際大通道的形成，促進中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設。

南寧至友誼關高速公路在很多方面的技術都達到了國內(nèi)的先進技術水平，例如在邊坡治理及綠化防護上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補，呈現(xiàn)深黑色。

隨著我國公路建設的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護維修簡便等特點，而被越來越多地應用到高等級公路建設中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位?，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行分析并對它們的防治措施總結如下：

1）瀝青面層縱向裂縫

a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。

b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。

c、路基邊坡值小于設計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。

d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。

2）瀝青面層橫向裂縫

a、瀝青面層的自身溫縮開裂。

b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。

c、某些基層開挖溝槽埋設管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導致路面的橫裂。

3、預防措施

1）縱向裂縫預防措施

a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標準，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。

b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進行開蹬處理并嚴格壓實。

c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M行處理后再填筑路基。

2）橫向裂縫預防措施

a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。

膨脹土為南友高速公路建設的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強的蒙脫

石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復可逆運動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結

通過這次畢業(yè)道路橋梁實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工，破壞與補修情況都有了更深刻的更全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學校的我們來說，更應該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關高速公路建設知識，加強實踐和設計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應有的貢獻。

工程的實習報告 篇3

經(jīng)過了緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。通過這一個月的體驗，我們真實的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業(yè)知識的感性認識。

一、實習內(nèi)容

我們實習的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們?nèi)r地下部分的模板施工已經(jīng)完成，正在澆注地上六層。當時，還處于結構施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因為是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內(nèi)容：

目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業(yè)化施工的主導方法，由于大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現(xiàn)場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節(jié)進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。

大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數(shù)式等，每種均由模板、支撐系統(tǒng)及操作平臺組成。施工前，首先根據(jù)設計圖紙繪制配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩(wěn)定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆筑時的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩(wěn)定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時對節(jié)點及支承點的強度、剛度要求。

大模板的存放尤為重要，這影響著后期的施工。大模板全放在施工建筑后的一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業(yè)前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否有效，并設專人指揮。統(tǒng)一信號，密切配合。做到穩(wěn)起穩(wěn)落，就位準確。

大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出的問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質(zhì)量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進行混凝土澆筑。

二、實習收獲

在本次實習中我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建筑工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即四根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎；如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護等等。

這個月在工地上的所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實現(xiàn)自身的價值。

工程的實習報告 篇4

從本學期開始，我選了10次工程訓練實習課程，內(nèi)容涵蓋了包括鑄造、數(shù)控、焊接在內(nèi)的共九大類。

開始覺得老師好厲害，用目測就知道距離，而覺得他們好熟練。我想到我們學習要追求太多，精通一樣就足夠了。我想學校開設這門課程，目的就是為了讓我們每個人都能親自參與，熟悉簡單、基本的機械工業(yè)操作。

在工程訓練的課程中，我感觸最深的是和我的伙伴一起完成工作。 很多時候，我并不能和自己班的同學一起搭檔做實驗，這個時候經(jīng)常會隨機的和其他專業(yè)、其他學院的同學一起完成任務。我們學的知識側重點不同，但是彼時我們在同心協(xié)力完成同一件工作，挺讓人開心的。尤其是我們可以分工明確、各司其職，每個人都能在活動中得到鍛煉。團體也是成功的必要條件啊，任何一件成就的背后都會有一個集體。我想，這也是我除機械操作知識外的另一個收獲吧。 對于這門課程，我的建議是可以適當減少同類型的實習。比如數(shù)控類的，做兩個就好，因為基本原理是相同的，所以減少課程可以給同學們留下更多的時間學習其他課程。

懷著無比好奇的心情，我們開始了這一學期的工程訓練實驗課，雖然第一堂只是理論課，但是我了解到了很多的相關知識，也就更加希望能夠自己動手好好實驗一下。無奈選擇課程的時候比較晚，到真正動手實踐的時候已經(jīng)是第9周了。不過幸運的是第一次實踐就是鉗工課。看到老師教學的時候，覺得特別神奇，經(jīng)過簡單的銼切就能成

為漂亮的鉗工作品。但等自己動手才發(fā)現(xiàn)并不是想象中那么簡單的。經(jīng)過3個小時的努力之后，最后還是成功的完成了作品。雖然并不怎么好看，但心里面還是很有成就感的。到了后面的一些課程，如車削、銑削等等就是技術實踐性比較強的課程了。對于理科類學生來說，這些步驟確實有點簡單。再加上老師和同學的幫助，每次的課程我都好好地完成了，也沒有出現(xiàn)任何的安全事故。我認為比較有趣的課程還有一個就是數(shù)控線切割，經(jīng)過一番思考過后，一個漂亮的圖形就設計出來了。老師還把它送給了我。在鑄造課上，我們做的是一個小飛機模型。是用鋁鑄成的，也挺神奇的。

這真的是一個很好的課程。對于這門課程，我的建議是可以適當減少同類型的實習。比如數(shù)控類的，做兩個就好，因為基本原理是相同的，所以減少課程可以給同學們留下更多的時間學習其他課程。我認為工程訓練實習對于學生的全面發(fā)展非常好，我們應該多進行這樣的實習，來提高自己的綜合素質(zhì)。總而言之，通過這次的工程訓練實習，我收獲了很多，認識到了自己的不足。所以，以后我會更加努力地！

工程的實習報告 篇5

學校:

系別:

班級:

實習單位:

單位評語：該生在調(diào)查過程中，深入實際，深入基層，勇于一線，發(fā)現(xiàn)問題，并積極調(diào)動腦力，研究問題，解決問題，踏實求效，勤奮自律。

人人都說大學是步入社會的最后一個加油站，為了充實自己，更好的了解社會，以便更好的為社會服務，在大學的第一個社會實踐實習里，我走出校門，調(diào)查了紡織方面的情況，作此報告。

公司把我安排到了原棉實驗室實習,和他們交流學習中發(fā)現(xiàn)我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以儀器測試為準。檢驗的順序是：取樣—檢回潮率—檢含雜率—檢品級—檢長度—檢馬克隆值—檢異性纖維—檢棉結—檢短纖維率。

接著我由指導員帶著深入第一線,了解紗線的生產(chǎn)過程,流水線.由此我總結之:

幾種常見的功能性紡織品的加工整理方法

1、抗靜電織物

獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維（與金屬絲共織）的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時還能改善織物的吸濕性以及防污性等；

織物表面整理法是對合成纖維織物進行抗靜電樹脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過吸濕增加纖維的導電性能。

2、防水透濕織物

防水透濕織物的開發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風性和透濕性等功能。

3、抗菌防臭織物

抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法；后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。

4、阻燃紡織品

通過將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物；另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進行處理，當遇到火種時發(fā)生物理和化學反應，從而達到阻燃效果。

此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術包括生物酶技術、低溫等離子體技術、微膠囊技術等開發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過程中進行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時進行，達到防蛀防縮的效果；生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀和手感；低溫等離子體技術可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等；微膠囊技術主要用于印花、抗皺防縮、紗線的捻度和捻向

加捻是使紗條的兩個截面產(chǎn)生相對回轉，這時紗條中原來平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線。對短纖維來說，加捻主要是為了提高紗線的強度。

工程的實習報告 篇6

實習目的：通過實地的測量實習，鞏固課堂所學的理論知識，熟練掌握水準儀、經(jīng)緯儀的基本操作，掌握導線測量、三角高程測量、四等水準測量的觀測和計算方法，學習如何進行實地的地形控制測量和地形圖的展繪、拼接，在實習的同時也體驗一下實際測量工作的生活、培養(yǎng)團隊協(xié)作能力。

實習時間：20xx年5月11日到20xx年5月19日

實習地點：江西省蠶桑茶葉研究所

實習人員：14水利水電工程專業(yè)全體學生及老師

實習儀器：經(jīng)緯儀，水準儀，水準尺，尺墊，計算器，記錄本，三角板等

實習計劃：踏勘選點一天，控制測量三天，控制點坐標計算和展繪一天，地形測量四天，拼圖一天（計劃十天，實際實習時間為九天）。

實習經(jīng)歷及體會：

20xx年5月11日上午，帶著愉快的心情，坐上一路向南的汽車，開始了我們本學期的工程測量實習，這也是我們專業(yè)第三次的實習！一個多小時之后，我們來到了我們實習的目的地 江西省桑蠶茶葉研究所！

在這里不得不介紹一下江西省蠶桑茶葉研究所了，江西省蠶桑茶葉研究所始建于1958年，經(jīng)50年的建設，現(xiàn)已發(fā)展成集蠶桑、茶葉科學研究與科技服務，農(nóng)業(yè)良種繁育與推廣，園林設計與苗木栽培及現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示為一體的科研事業(yè)單位。所內(nèi)主要經(jīng)營項目有：蠶種培育、茶葉加工、苗木種植、園林設計和果樹栽培等。我們所住的招待所周圍空氣清新，樹木繁茂，山塘眾多，地貌豐富，植被覆蓋率超高，而且民風淳樸，安居樂業(yè)，的確是旅游觀光、休閑度假的理想之地，是人民居住的天堂??！

當日下午，在招待所門前，我們的歐陽老師簡單地開了個動員大會，他重申了我們此次實習的意義和要求，強調(diào)了應當遵守的一些紀隸和安全事項，還為我們打氣，鼓勵我們勇敢機智面對將要到來的困難！接著馬上就是踏勘選點，圍繞著招待所外面的 8 字圈，我們選取了A、B兩條線路，每條12個點，就這樣，我們10幾個小組被分成4路！

接下來的頭3天是平面控制測量！我們小組先是用了一天半的時間完成角度測量，然后用一天半來完成高程測量。

1 、用經(jīng)緯儀來測角度，架設儀器：將經(jīng)緯儀放置在架頭上，使架頭大致水平，旋緊連接螺旋。

2 、對中：目的是使儀器中心與測站點位于同一鉛垂線上。可以移動腳架、旋轉腳螺旋使對中標志準確對準測站點的中心。

3 、整平：目的是使儀器豎軸鉛垂，水平度盤水平。根據(jù)水平角的定義，是兩條方向線的夾角在水平面上的投影，所以水平度盤一定要水平。粗平：伸縮腳架腿，使圓水準氣泡居中。檢查并精確對中：檢查對中標志是否偏離地面點。如果偏離了，旋松三角架上的連接螺旋，平移儀器基座使對中標志準確對準測站點的中心，擰緊連接螺旋。精平：旋轉腳螺旋，使管水準氣泡居中。

4 、瞄準與讀數(shù)：

① 目鏡對光：目鏡調(diào)焦使十字絲清晰。

② 瞄準和物鏡對光：粗瞄目標，物鏡調(diào)焦使目標清晰。注意消除視差。精瞄目標。

③ 讀數(shù)：調(diào)整照明反光鏡，使讀數(shù)窗亮度適中，旋轉讀數(shù)顯微鏡的目鏡使刻劃線清晰，然后讀數(shù)。

用水準儀來測高程時，先將儀器的三腳架張開，使其高度適中，架頭大致水平，并將腳架踩實；再開箱取出儀器，將其固連在三腳架上。對照儀器，指出準星、缺口、目鏡及其調(diào)焦螺旋、物鏡、對光螺旋、管水準儀、圓水準儀、制動和微動螺旋、微傾螺旋、腳螺旋等，了解其作用并熟悉其使用方法。對照水準尺，熟悉其分劃注記并練習讀數(shù)。

（1）粗平：雙手食指和拇指各擰一只腳螺旋，同時以相反的方向轉動，使圓水準器氣泡向中間移動；再擰另一只腳螺旋，使圓氣泡居中。若一次不能居中，可反復進行（觀察左手拇指轉動腳螺旋的方向與氣泡移動方向之間的關系）。

（2）瞄準：在離儀器不遠處選一點A，并在其上立一根水準尺；轉動目鏡調(diào)焦螺旋使十字絲清晰；松開制動螺旋，轉動儀器，用缺口和準星大致瞄準A點水準尺，擰緊制動螺旋；轉動對光螺旋看清水準尺；轉動微動螺旋使水準尺位于視線中央；再轉動對光螺旋，使目標清晰并消除視差（觀察視差現(xiàn)象，練習消除方法）。

（3）精平：轉動微傾螺旋，使符合水準管氣泡兩端的半影像吻合（成圓弧狀），即水準管氣泡居中（觀察微傾螺旋轉動方向與氣泡移動方向之間的關系）。

（4）讀數(shù)： 從望遠鏡中觀察十字絲橫絲在水準尺上的分劃位置，讀取4位數(shù)字，即直接讀出米（m）、分米（dm）、厘米（cm）的數(shù)值，估讀毫米（mm）的數(shù)值，記為后視讀數(shù)a。注意讀數(shù)完畢時水準管氣泡仍需居中。若不居中，應再資助精平，重新讀數(shù)。

（5）分別 在B、C、D等點立尺按（2）~（4）步讀取前視讀數(shù)b，記錄。

（6）計算 高差，h=a ? b

（7）改變儀器高度或搬站再次觀測A與B、C、D等的高差，進行比較

第五天的控制點坐標計算和展繪工作，前面三天的測量我們歷經(jīng)辛苦，一邊測量，一邊記錄~計算~檢查~校對誤差，最終很好地控制了誤差，因此利用老師給出了B9點的三維坐標，很快地完成了坐標計算和展繪的工作！

最后的四天是碎部測量和地形圖的描繪。首先進行碎部測量前的準備工作，在各導線控制點上測定碎部點，同時描繪地物和地貌。

我們小組采用的是DJ6的經(jīng)緯儀，進行碎部測量。將經(jīng)緯儀安置在控制點上，測繪板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測出碎部點方向與已知方向之間的水平夾角；再用視距測量方法測出測站到碎部點的水平距離及碎部點的高程；然后根據(jù)測定的水平角和水平距離，用量角器和比例尺將碎部點展繪在圖紙上，并在點的右側注記其高程。然后對照實地情況，按照地形圖圖式規(guī)定的符號繪出地形圖。

工程的實習報告 篇7

20___年過去了，我們迎來了嶄新的20___年，這也預示著我們離畢業(yè)不遠了。20___年，我們迎來了大學生活的最后一個學期，學校為我們安排了生產(chǎn)實習，大致分為識圖、學習PKPM和參觀建筑物。我也充分利用了這次生產(chǎn)實習進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認識，為今后專業(yè)的學習打下堅實的基矗它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基矗通過生產(chǎn)實習使我更深入地接觸專業(yè)知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

一、工程識圖

首先是對施工建造圖紙的感性認識，建筑工程建設中，設計師用工程圖表達設計方案，建造者照圖施工，最終將設計藍圖轉變?yōu)閷嶋H工程。工程建造過程中的質(zhì)量管理、造價管理也無不以圖為依據(jù)。所以圖紙在現(xiàn)代工程建設中是不可缺少的重要技術文件，而且也是借以表達和交流技術思想的重要工具。工程圖被喻為“工程界的語言”，對于從事建筑工程專業(yè)領域的人員來說，無論是從事設計、施工還是造價、管理工作，識讀建筑工程圖是一項最基本、應用最多的能力。雖然知道識讀施工建造圖很重要，但由于在大一學年學習《工程制圖》時因空間想象能力差感到學習困難，在識讀建筑工程圖時因缺少感觀認識和建筑構造、建筑結構等知識難以識讀建筑施工圖。

工程識圖實訓是建筑工程技術專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)，是學生在校學習期間理論聯(lián)系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一。為了培養(yǎng)我們的空間想象能力，在專業(yè)課老師的指引下有組織、有順序的進行了為期一周的識圖實訓。先以漸進尾聲，從中我有所收獲，也明白自己頗多不足之處。僅此談談自己的所獲所感。

我從圖書館借了相關規(guī)范，實訓過程中首先復習了制圖的基本知識，明確投影的基本概念，明確專業(yè)制圖有關標準規(guī)定的圖示特點、視圖名稱和配置，比例、圖線、尺寸標注、材料符號、圖例、編號等的意義。

在識圖的過程中，首先根據(jù)圖紙目錄了解整套圖紙的組成，圖紙目錄可以看出該套圖紙中包括了A2、A1、A0等幾類圖紙。圖紙均采用標準圖，其上標有名稱、所在的標注圖集和圖號或頁次。詳細閱讀了施工中說明，了解了圖樣的設計依據(jù)、施工要求、批文和相關規(guī)范。

在圖紙中的項目概況部分包括了建筑名稱、建設地點、建設單位、建筑面積、建筑基底面積、建筑工程等級、設計使用年限、建筑層數(shù)和建筑高度、防火設計建筑分類和耐火等級、屋面防水等級、地下防水等級、抗震設防烈度等，以及能反映建筑規(guī)模的主要技術經(jīng)濟指標。

用料說明和室內(nèi)外裝修：墻體、墻身防潮層、地下室防水、屋面、外墻面、勒腳、散水、臺階、坡道等部位。油漆、涂料等的材料和做法，用文字說明或部分文字說明，部分直接在圖上引注或加注索引號。這些細部采用索引符號要求我們能正確識別，并能快速找到相關部位放大圖的位置在圖紙上門窗表詳細說明門窗性能（防火、隔聲、防護、抗風壓、保溫、空氣滲透、雨水滲透等）、用料、顏色、玻璃、五金件等的設計要求。幕墻工程（包括玻璃、金屬、石材等）及特殊的屋面工程（包括金屬、玻璃、膜結構等）的性能及制作要求，平面圖、預埋件安裝圖等以及防火、安全、隔音構造。對采用新技術、新材料的作法說明及對特殊建筑造型和必要的建筑構造的說明。

拿一張建筑圖中的一層平面圖來說吧。首先要讀的肯定是《建筑設計說明》，這是看整個圖集先要瀏覽一遍的，翻開一層平面圖，很多軸線，標號，當然還有一個指北針，接著是平面圖里面的內(nèi)容了，樓梯，門窗，走廊，陽臺，柱，梁，臺階，散水等等，這些基本的東西在以前的《工程制圖》課程中就學過，也比較簡單。對于工程估價來說，需要計算建筑面積，所以就要對建筑面積的計算原則了解，當然這是很基礎的內(nèi)容了，在老師在黑板上示范一次后，我們自己也找了個圖，按照步驟計算了下，覺得還是挺簡單的，就是過程瑣碎了些。屋頂平面圖跟一層平面圖不太一樣，多了屋頂坡腳，樓梯當然只有只有向下的指示箭頭。立體圖和截面圖這里就不詳細說了，這兩部分和平面圖一起看才能對整個房子有完整的認識。接下來就是詳圖了，樓梯，散水，陽臺，女兒墻。這些在《房屋建筑學》中學習過，所以讀起來也是相對輕松了。

關于結構圖，我感覺相對難了些，上面所標注的符號是在以前的課程中沒見過的，比如JKL，CT，JL，還有在某一個節(jié)點標有很多數(shù)字，這些看起來就讓人頭疼，不過對照平法施工圖制圖規(guī)則，就知道了。有了基礎，牢靠的認識后，就可以進行工程估價的內(nèi)容了，算面積。每一個小部分都要認真計算，雖然有些工作是重復的，但是絲毫不能大意。

說了這么多，到目前為止，我還是有些問題沒有解決的，比如在一些梁柱節(jié)點處的各個數(shù)字的具體含義，建筑面積的計算，有些細節(jié)不是很清楚，一些圖上沒有表現(xiàn)出來，但計算要用到的條件不清楚，另外就是截面圖，立面圖和平面圖配合起來看等等。這些都是在后面的課程中，我需要慢慢去解決和積累的。

建筑工程識圖能力培養(yǎng)并不是一蹴而就的，因為建筑工程圖中的信息涉及建筑制圖、建筑材料、建筑構造和建筑結構等多門課程的內(nèi)容，加上在大一大二相關課程學的并不是很扎實。但是我相信經(jīng)過我自己的努力學習，親身去看建筑結構，網(wǎng)上查看相關建筑模型，認真聽老師講課并及時和老師同學討論，自己親自計算，在所有的工作都做到位的情況下，我肯定能克服心理障礙，學習工程識圖。

在實訓過程中，老師跟我們講到變形縫，變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎不均勻沉降或地震時有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結構破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時不澆注混凝土?？p中鋼

筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時，一般是結構封頂兩個月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長度大于50米的建筑。而當建筑長度小于50米時并且是框架結構，這時為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就地設置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度。

識讀施工圖時，必須掌握正確的識讀方法和步驟。在識讀整套圖紙時，應按照“總體了解、順序識讀、前后對照、重點細讀”的讀圖方法。此外看圖必須由大到小，由粗到細；仔細閱讀說明或附注；牢記常用符號和圖例；注意尺寸的單位。要想熟練地識讀施工圖除了要掌握投影原理，熟悉國家制圖標準外，還必須掌握各專業(yè)施工圖的用途、圖示方法和表達內(nèi)容。另外還要經(jīng)常深入到施工現(xiàn)場，對照圖紙，觀察實物，這也是提高識圖能力的重要方法。

二、PKPM學習

經(jīng)過一段時間的PKPM實習，對PKPM軟件有了一個基礎的認識。要想熟練運用還需要一定時間的練習。下面就這段時間的學習談一些心得體會。

（一）、PKPM的發(fā)展方向

PKPM程序的發(fā)展方向主要有兩個方面：

整體通用有限元程序（PMSAP）。能計算的結構類型有磚混、底框、鋼筋混凝土結構、鋼結構等?，F(xiàn)在又在開發(fā)特種結構的計算程序：如高壓塔架、巨型油罐等。在PM程序中就可以建立起這些結構的空間模型。當然現(xiàn)在的PKPM系列程序還不能計算。

PKPM程序發(fā)展的第二個方向就是開放計算參數(shù)的開關。有很多參數(shù)以前都是放在程序的“黑匣子”里的`，設計人員不能干預。程序放開這些參數(shù)有兩個原因，首先就是要讓設計人員真正的掌握工程的設計過程，能夠盡可能的控制設計過程。其次就是要把一些關鍵的責任交由設計人員來負，程序只能起到設計工具的作用，不能代替設計。所以就需要我們的結構設計人員充分的理解程序的適用范圍、條件和校對結果的合理性、可靠性。如《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》的xxx條要求“對結構分析軟件的計算結果，應進行分析結果判斷，確認其合理、有效后方可作為工程設計的依據(jù)”。

（二）、空間計算程序

1、PKPM幾個空間程序的不同

現(xiàn)在，PKPM程序擁有的空間計算程序有三個，即TAT、SATWE、PMSAP。

1）、TAT——它是一個空間桿件程序，對柱、墻、梁都是采用桿件模型來模擬的，特殊的就是剪力墻是采用薄壁柱原理來計算的，在它的單元剛度矩陣中多了一個翹曲的自由度θ＇，相應的力矩多了雙力矩。因此，在用TAT程序計算框剪結構、剪力墻結構等含鋼筋混凝土剪力墻的結構都要對剪力墻的洞口、節(jié)點做合理的簡化，有點讓實際工程來適應我們的計算程序的味道。作這種簡化都是因為分析手段的局限所制（資料書的P129）。當然，在作結構方案時，對結構作這樣的調(diào)整對建筑結構方案的簡潔、合理有很大的好處。它的樓蓋是作為平面內(nèi)無限剛、平面外剛度不考慮的假設。在新版的TAT程序中，允許增設彈性節(jié)點，這種彈性節(jié)點允許在樓層平面內(nèi)有相對位移，且能承擔相應的水平力。增加了這種彈性節(jié)點來加大TAT程序的適用范圍，使得TAT程序可以計算空曠、錯層結構。

2）、SATWE——空間組合結構有限元程序，與TAT的區(qū)別在于墻和樓板的模型不同。SATWE對剪力墻采用的是在殼元的基礎上凝聚而成的墻元模型。采用墻元模型，在我們的工程建摸中，就不需要象TAT程序那樣做那么多的簡化，只需要按實際情況輸入即可。對于樓蓋，SATWE程序采用多種模式來模擬。有剛性樓板和彈性樓板兩種。SATWE程序主要是在這兩個方面與TAT程序不同。

3）、PMSAP———是一個結構分析通用程序。當然，它是偏向于建筑的，但它是一個發(fā)展方向?，F(xiàn)在的比較著名的通用計算程序有：SAP84、SAP91、SAP20xx、ANSYS、ETABS等程序，這些程序各有特長。

2、程序的參數(shù)及選擇開關

1）、PMCAD中的參數(shù)

（1）總信息：

結構體系、結構主材：主要是不同的結構體系有不同的調(diào)整參數(shù)。

地下室層數(shù)：必須準確填寫，主要有幾個原因，風荷載、地震作用效應的計算必須要用到這個參數(shù)，有了這個參數(shù)，地下室以下的風荷載、水平地震效應就沒有往下傳，但豎向作用效應還是往下傳遞。地下室側墻的計算也要用到。底部加強區(qū)也要用到這個參數(shù)。

與基礎相連接的下部樓層數(shù)：要說明的是除了PM荷載和最下層的荷載能傳遞到基礎外，其他嵌固層的基腳內(nèi)力現(xiàn)在的程序都不能傳遞到基矗

（2）、材料信息：其他與老的程序一樣填法，就是鋼筋采用了新規(guī)范的新符號。

（3）地震信息

設計地震分組：就是老的抗震規(guī)范的近震、遠震。按抗震規(guī)范的附錄A選擇即可。大慶屬于7度區(qū)，設計基本地震加速度為0.05g。

計算震型個數(shù)：這個參數(shù)需要根據(jù)工程的實際情況來選擇。對于一般工程，不少于9個。但如果是2層的結構，最多也就是6個，因為每層只有三個自由度，兩層就是6個。對復雜、多塔、平面不規(guī)則的就要多選，一般要求“有效質(zhì)量系數(shù)”大于90%就可以了，證明我們的震型數(shù)取夠了。

這個“有效質(zhì)量系數(shù)”最先是美國的WILSON教授提出來的，并且將它用于著名的ETABS程序。

《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》的5.1.13—2條要求B級高度的建筑和復雜的高層建筑“抗震計算時，宜考慮平扭藕連計算結構的

扭轉效應，振型數(shù)不應小于15，對多塔樓結構的振型數(shù)不應少于塔數(shù)的9倍，且計算振型數(shù)應使振型參與質(zhì)量不少于總質(zhì)量的90%”周期折減系數(shù)：這個參數(shù)是根據(jù)《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》的3.3.16條（強條）要求，按3.3.17條進行折減的。

（4）風荷載：

修正后基本風壓：根據(jù)《建筑結構荷載規(guī)范》的7.1.2條，對與高層、高聳以及對風荷載比較敏感的其他結構，基本風壓應適當提高，并應由有關的結構設計規(guī)范具體規(guī)定。按《高層建筑混凝土結構技術規(guī)程》的3.2.2條，對與特別重要或?qū)︼L荷載比較敏感的高層建筑，其基本風壓應按100年重現(xiàn)期的風壓值采用。按規(guī)范的解釋，房屋高度大于60m的都是對風荷載比較敏感的高層建筑。

1、風荷載

風壓標準值計算公式為：WK=βzμsμZW：βz=1+ξυφz/μz在新規(guī)范中，基本風壓Wo略有提高，而建筑的風壓高度變化系數(shù)μE、脈動增大系數(shù)ξ、脈動影響系數(shù)υ都存在減小的情況。所以，按新規(guī)范計算的風壓標準值可能比89規(guī)范大，也可能比89規(guī)范校具體的變化包括下面幾條：

1）、基本風壓：：新的荷載規(guī)范將風荷載基本值的重現(xiàn)期由原來的30年一遇改為50年一遇：新高規(guī)3.2.2條規(guī)定：對于B級高度的高層建筑或特別重要的高層建筑，應按100年一遇的風壓值采用。

2）、地面粗糙度類別：由原來的A、B、C類，改為A、B、C、D類。C類是指有密集建筑群的城市市區(qū)；D類為有密集建筑群，且房屋較高的城市市區(qū)。

3）、鳳壓高度變化系數(shù)：A、B、C類對應的風壓高度變化系數(shù)略有調(diào)整。新增加的D類對應的風壓高度變化系數(shù)最，比C類小20%到50%。

2、地震作用

1）、抗震設防烈度：：新規(guī)范改變了抗震設防烈度與設計基本地震加速度值的對應關系，增加了7度（0.15g〉和8度（0.30g）兩種情況。

2）、設計地震分組：新規(guī)范把直接影響建筑的設計特征周期Tg的設計近震、遠震改為設計地震分組，分別為設計地震第一組、第二組和第三組。

3）、特征周期值：比89規(guī)范增加了0.05s以上，這在一定程度上提高了地震作用。

3、地震作用調(diào)整

1）、最小地震剪力調(diào)整：新規(guī)范5.2.5條規(guī)定，抗震驗算時，結構任一樓層的水平地震的剪重比不應小于表5.2.5給出的最小地震剪力系數(shù)λ。對于豎向不規(guī)則結構的薄弱層，尚應乘以1.15的增大系數(shù)。

2）、0.2Q0調(diào)整：新規(guī)范6.2.13條規(guī)定，側向剛度沿豎向分布基本均勻的框一剪結構，任一層框架部分的地震剪力，不應小于結構底部總地震剪力的20%和按框—剪結構分析的框架部分各樓層地震剪力中最大值1.5倍二者的較小值。

3）、邊榀地震作用效應調(diào)整：新規(guī)范5.2.3條規(guī)定，規(guī)則結構不進行扭轉禍連計算時，平行于地震作用方向的兩個邊桶，其地震作用效應應乘增大系數(shù)。一般情況下，短邊可按1.15采用，長邊可按1.05采用：當扭轉剛度較小時，宜按不小于1.3采用。軟件未執(zhí)行這一條。

4、作用效應組合

1）、作用效應組合基本公式非抗震設計時由可變荷載控制的組合zs=γGSGK+γJQJZ的iYQiSω非抗震設計時由永久荷載控制的組合zs=γGSGK+立的hSQik抗震設計時的組合。

2）、恒荷載作用的分項系數(shù)：當其對結構不利時，對于可變荷載效應控制的組合，應取1.2，對于永久荷載效應控制的組合，應取1.35：當其對結構不利時，一般應取1.0.

3）、可變荷載作用的分項系數(shù)和組合值系數(shù)：一般應取1.4；對于標準值大于的工業(yè)房屋樓面結構的活荷載應取1.3；樓面活荷載的組合值系數(shù)見荷載規(guī)范表4.1.1，取值范圍在0.7—0.9之間；風荷載的組合值系數(shù)為0.6；與地震作用效應組合時風荷載的組合系數(shù)為0.2。

5、設計內(nèi)力調(diào)整

1）、梁設計剪力調(diào)整：抗震規(guī)范第6.2.4條和高規(guī)第6.2.5、7.2.21條規(guī)定，抗震設計時，特一、一、二、三級的框架梁和抗震墻中跨高比大于2.5的連梁，其梁端截面組合的設計剪力值應調(diào)整。

2）、柱設計內(nèi)力調(diào)整：為了體現(xiàn)抗震設計中強柱弱梁概念設計的要求，抗震規(guī)范第6.2.2、6.2.3、6.2.6、6.2.10條和高規(guī)第4.9.2條規(guī)定抗震設計時，特一、一、二、三級的框架柱、框架結構的底層柱下端截面、角柱、框支柱的組合設計內(nèi)力值應調(diào)整。

3）、剪力墻設計內(nèi)力調(diào)整：高規(guī)第7.2.10、10.2.14、4.9.2條規(guī)定，抗震設計時，特一、一、二、三級的剪力墻底部加強區(qū)和非加強區(qū)截面組合的設計內(nèi)力值應調(diào)整。

三、現(xiàn)場參觀

我們主要參觀的建筑物是人民醫(yī)院，我和幾個同學一起在內(nèi)部參觀了一下，每一個建筑物都要承受荷載的作用，人民醫(yī)院受到的荷載包括活荷載、恒荷載、風荷載等，在進行工程結構設計時，我們先須要確定工程結構上荷載的大校人民醫(yī)院的恒荷載：應包括兩類，第一類是構件的自重，包括結構自重及相鄰構件自重，若是算墻的自重就必須加上墻上作用的版、梁等自重。第二類扣除自重之后的恒荷載，包括裝修面層荷載、吊頂荷載等。

人民醫(yī)院的活荷載：按其時間變異特點，可分為持久性活荷載和臨時性活荷載。持久性活荷載是指樓面上在某時段內(nèi)保持不變的荷載，根據(jù)國家規(guī)范的《建筑結構規(guī)范》（GB50009-001）取標準值、組合值系數(shù)、頻遇值系數(shù)以及準永久性值系數(shù)。不僅如此，在計算樓面活荷載時還要考慮樓面活荷載的折減。因為在設計梁、墻、柱和基礎時，還要考慮實際荷載沿樓面分布的變異情況，即在確定梁、墻、柱和基礎的荷載基本代表值時，還要按樓面活荷載標準值乘以折減系數(shù)。

雪荷載：是房屋屋面的主要荷載之一，屬于結構上的可變荷載。大慶屬于東北地區(qū)，受雪荷載影響較大。下雪的時候，風會把部分將飄落到屋面上的雪吹到附近的地面上或其他較近的物體上，這種現(xiàn)象稱為風的飄積作用，實驗證明，風速越大，房屋周圍建筑物越少，風的飄積作用越校雪荷載Sh等于基本雪壓S0與房屋積雪分布系數(shù)Ur乘積。

風荷載：在實際工程中，一般須要考慮幾十年的時間范圍內(nèi)最大風速所產(chǎn)生的風壓，則該時間范圍內(nèi)的最大風速定義為基本風速，而該時間范圍內(nèi)可理解為基本風速出現(xiàn)一次所需要的時間，即重現(xiàn)期。

計算基本風速的保證率是設計時必須考慮到的，設基本風速重現(xiàn)期為T年、則1/T為每年實際風速超過基本風速的概率，因此每年不超過基本風速的概率或保證率P為：P=1—1/T。

我國建筑設計中的基本風速重現(xiàn)期已由過去30年改為現(xiàn)在的50年。對高層結構、高聳結構及對風荷載比較敏感的結構，重現(xiàn)期應適當提高。根據(jù)《高層建筑混凝土結構技術規(guī)范》（JGJ3?20xx）規(guī)定：對于特別重要或?qū)︼L荷載比較敏感的高層建筑，其基本風壓應按100年重現(xiàn)期的風壓值采用。所以，對于東方明珠這類的建筑物，風速重現(xiàn)期應設為100年，所以P=0.99。

我覺得實習主要是為了我們今后在工作及業(yè)務上能力的提高起到促進的作用，增強了我們今后的競爭力，為我們以后立足本行業(yè)增添了一塊基石。這次實習豐富了我在這方面的知識，使我向更深的層次邁進，對我在今后的社會中立足有一定的促進作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這幾天的實習是不行的，還需要我們在平時的學習中一點一點的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。

實習中，我們在專業(yè)技術人員和指導教師的幫助下，將所學知識和實習內(nèi)容互相驗證，并對一些實際問題加以分析和討論，使我們對建筑工程技術專業(yè)的基本知識有一個良好的感性認識，為后續(xù)專業(yè)理論知識的學習奠定一個良好的基礎，同時，我自認為對建工行業(yè)的工作性質(zhì)有一個初步的了解，培養(yǎng)我對本專業(yè)的熱愛度，強化我的事業(yè)心和責任感，鞏固專業(yè)思想。

我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

【工程的實習報告】