從太空俯瞰地球，深邃的天幕上，大面積的海洋把它裝點成一顆藍(lán)色的玻璃球。藍(lán)色的邊緣，壯麗蜿蜒的海岸線勾勒出七大洲輪廓。而在亞歐大陸的東面，從鴨綠江口到北侖河口，悠長的中國海岸線上明珠般鑲嵌著星羅棋布的港口。

過去2000多年里，從這里出發(fā)，閃耀著東方魅力的絲綢穿越了三大洋，連接希臘、羅馬、埃及、波斯、印度等文明古國，以“此物只應(yīng)天上有”之美征服了世界。

而作為擁有最長海岸線和眾多港灣的省份，廣東先民“善舟楫”，在這條大動脈——海上絲綢之路的“黃金海岸”上，南粵200多個大大小小港口流傳著許多動人的故事。

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正史第一次有關(guān)海上絲路的記載

沿著中國大陸最南端的海岸線驅(qū)車，從廣東徐聞縣南山鎮(zhèn)二橋村隔海望去，三座小島的輪廓，在午后的逆光中，依次浮現(xiàn)在我們眼前。“這便是大名鼎鼎的大漢三墩”。如果不是帶路的徐聞“縣寶”老吳介紹，我們怎么也不會把它們與漢代海上絲綢之路最為重要的出海港聯(lián)系在一起。

要問海上絲綢之路從哪出發(fā)，徐聞注定是一個無法避開的古港?！稘h書·地理志》就記載了一次西漢時期、從徐聞出海的遠(yuǎn)洋航行。

當(dāng)時正值漢武帝劉徹統(tǒng)治時期。為了聯(lián)合西域的大月氏抗擊匈奴，在河西走廊長期被匈奴控制的情況下，漢武帝十分渴望找到新的通道去往西域。

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第一次出使西域失敗的張騫回國后，帶來了一個有意思的信息：在大夏國，張騫發(fā)現(xiàn)來自四川的絲綢、竹杖和枸醬，已經(jīng)先于他抵達那里。打聽得之，它們是從大夏國東南方向的印度輾轉(zhuǎn)貿(mào)易而來。

公元前120年，從南方進貢的一頭大象更是給了漢武帝靈感。據(jù)負(fù)責(zé)運送貢品的官員說，大象是從海外用珍珠交換回來的。

難道南方的海上，還有一條通道可以到達西域?

大約在公元前111年—公元前87年期間，漢武帝派遣屬于黃門(皇帝近侍)的譯長招聘“應(yīng)募者”組成了官方船隊，“自日南障塞(時屬西漢，今越南峴港)、徐聞、合浦(今廣西合浦縣)”出海。船隊沿著中南半島，經(jīng)今天的越南、泰國、馬來西亞、緬甸等地，遠(yuǎn)航到黃支國(今印度康契普拉姆)，最后抵達已程不國(今斯里蘭卡)返航。

這次遠(yuǎn)航盡管沒有如愿到達西域，卻意外地打開了一條通往海外的貿(mào)易通道。這便是正史上第一次有關(guān)海上絲綢之路的記載。

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船隊出海攜帶的黃金、雜繒(絲貨)，換回了珍珠、綠寶石以及各種奇石異物。此后，黃支國也多次遣使來漢，公元前85年甚至還進獻過犀牛。民間的經(jīng)商往來也隨之逐漸形成。

1990年，徐聞考古發(fā)現(xiàn)的290多座漢墓，出土了“萬歲”瓦當(dāng)、水晶珠、琉璃珠、琥珀珠等大批文物，印證了徐聞在海上絲綢之路史上的超凡地位。

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