雖然飛行學員不愁就業(yè)，但并非被錄取的學生都能如愿以償當上飛行員。在校期間，每年都有一些學生因身體或技術等原因不適合繼續(xù)學習飛行。

飛行學員順利畢業(yè)后，都是定向安排工作。但是，空軍飛行學員和民航飛行學院的就業(yè)去向不同。

“雙學籍”的空軍飛行學員大學本科畢業(yè)后，授予空軍中尉軍銜，任命為副連職空軍軍官，兩年后提升為正連職。空軍飛行員職務晉升快，一般情況下，10到15年成長為團以上飛行指揮領導干部，40歲左右到副師職，且空軍的多數(shù)將軍是從飛行員中產(chǎn)生的。

除享受普通軍官工資待遇外，飛行員還享受飛行技術等級、飛行任務和飛行崗位等津貼，剛畢業(yè)的飛行員月收入逾萬元。單身飛行員住飛行軍官公寓，婚后即分配住房一套，家屬可隨軍，優(yōu)先安排工作;每年可與家屬、子女免費到國內(nèi)旅游勝地享受一個月的休假療養(yǎng)，子女考學享受優(yōu)先錄取的優(yōu)惠政策等。

民航飛行學員直接分配到航空公司，就業(yè)不愁，并且待遇非常優(yōu)厚。一般學生畢業(yè)入職后6年左右可成為機長，年收入可達百萬。

人才需求

中國國內(nèi)機長的工資已經(jīng)達到了國際中上水平，由于各航空公司的機長依然緊缺，這些年來為了避免機長流失，即使其他員工的工資不漲，機長的工資也會漲。而與中國國外航空公司的飛行員相比，中國的飛行員從副駕駛晉升為機長門檻較為低。

考研方向

飛行技術的本科畢業(yè)生可報考法律（非法學）、交通運輸、工程安全、工程材料與化工等方向的研究生專業(yè)。

就業(yè)方向

民航飛行學員畢業(yè)后，將被分配到航空公司所屬的各分公司當客機駕駛員。在正式執(zhí)機前，還要參加數(shù)月的模擬訓練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。飛行員待遇根據(jù)其級別和所飛機型不同會有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國際航班，收入會成倍增長。

副駕駛分為第二副駕駛、副駕駛和第一副駕駛。根據(jù)飛行經(jīng)歷及技術考核逐步晉升。副駕駛飛行經(jīng)歷時間及飛行技術達到標準，通過相應考核、面試后可聘任為機長。機長經(jīng)過相應程序選拔和訓練，可聘任為飛行教員。另外，還有一些飛行人員進入公司飛行技術管理和企業(yè)管理崗位。