現(xiàn)在無(wú)人駕駛是很熱門的研究方向，比如無(wú)人駕駛汽車、無(wú)人駕駛地鐵、無(wú)人駕駛飛機(jī)等。應(yīng)用無(wú)人駕駛技術(shù)，可以節(jié)省人工成本，而且還可避免一些低級(jí)的人為錯(cuò)誤帶來(lái)的損失和影響。目前上海地鐵10號(hào)線是無(wú)人駕駛的列車，而深圳市的首條無(wú)人駕駛地鐵也即將通車運(yùn)營(yíng)。那么深圳地鐵哪幾條線路是無(wú)人駕駛呢？

1、深圳無(wú)人駕駛地鐵是哪條線

根據(jù)目前消息來(lái)看，深圳首條無(wú)人駕駛?cè)詣?dòng)運(yùn)行地鐵是20號(hào)線，而20 號(hào)線一期有望在2021年底通車運(yùn)營(yíng)。除了20號(hào)線之外，12、13、14、16號(hào)線這四條地鐵四期新線路也將會(huì)應(yīng)用到無(wú)人駕駛模式。無(wú)人駕駛技術(shù)采用GoA4最高等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，可完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守時(shí)列車自動(dòng)運(yùn)行。也就是說(shuō)，地鐵列車將由系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理，包括從休眠，喚醒，進(jìn)庫(kù)出庫(kù)，洗車到干線行駛，車門開關(guān)以及列車內(nèi)部的空調(diào)和照明，正常運(yùn)行時(shí)不需要手動(dòng)干預(yù)。

2、深圳無(wú)人駕駛地鐵通車時(shí)間

深圳無(wú)人駕駛地鐵首條線路是20號(hào)線一期，將在2021年底通車運(yùn)營(yíng)。另外在建中的四條無(wú)人駕駛線路，12號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線預(yù)計(jì)2022年建成通車，16號(hào)線預(yù)計(jì)預(yù)計(jì)2023年建成通車。

20 號(hào)線一期全長(zhǎng) 8.36 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 120 公里 / 小時(shí)，全線設(shè)置機(jī)場(chǎng)北、重慶路、國(guó)展中心南、國(guó)展中心、會(huì)議中心 5 座車站，有3站是換乘站，可分別換乘11 號(hào)線（機(jī)場(chǎng)北站）、 12 號(hào)線（會(huì)展南站、會(huì)展北站）、30 號(hào)線（會(huì)展北站）和穗莞深城際鐵路（機(jī)場(chǎng)北站）。

3、地鐵無(wú)人駕駛需要司機(jī)嗎

如果是無(wú)人駕駛的地鐵，肯定是不需要司機(jī)的。列車會(huì)自動(dòng)完成所有的開關(guān)門操作，進(jìn)出廠操作以及啟停。不過(guò)無(wú)人駕駛地鐵雖然沒(méi)有司機(jī)去開車，但是還是會(huì)有工作人員在列車上的，比如上海地鐵10號(hào)線，除了開關(guān)門之外，其他的都是列車自動(dòng)完成的。畢竟如果遇到故障或者一些突發(fā)事件的話，還是需要人工處理的。