智慧交通專業(yè)

一 專業(yè)特色

智慧交通專業(yè)依托電氣與控制工程學院的服務國家特殊需求博士人才培養(yǎng)項目——“特大城市道路交通智能控制系統(tǒng)理論與技術”，具備完善的本-碩-博一體化培養(yǎng)模式。本專業(yè)面向數字經濟發(fā)展需求，聚焦北京特大城市交通系統(tǒng)的智能化系統(tǒng)，引產入教，側重于城市交通系統(tǒng)“車+路+云”三位一體智能化場景應用，包括城市交通人工智能感知、交通大數據分析、交通系統(tǒng)智能控制與協(xié)同優(yōu)化、智能網聯汽車決策與控制、智能信息融合處理、智慧交通運維服務等，涵蓋學校交通控制、人工智能、電子信息、大數據、計算機、城市規(guī)劃等多個學科內涵，培養(yǎng)具有更高跨界整合能力的新工科專業(yè)技術人才。

二 產業(yè)需求

2019年中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，從2021年開始，到本世紀中葉，分兩個階段推進交通強國建設。交通運輸部印發(fā)《數字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》，促進先進信息技術與交通運輸深度融合，有力支撐交通強國建設，到2035年，天地一體的交通控制網基本形成。交通運輸行業(yè)作為國民經濟的命脈和基礎性保障，隨著“交通強國”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“新型基礎設施建設”等國家戰(zhàn)略的實施，不斷向信息化、網絡化、智能化方向進行轉型升級，交通運輸行業(yè)用人單位面對新技術、新模式和新業(yè)態(tài)的到來，亟需既掌握交通系統(tǒng)規(guī)劃、交通運輸管理與優(yōu)化等業(yè)務知識，又精通大數據處理技術、人工智能算法、計算機技術的復合型人才，因此智慧交通專業(yè)人才需求量巨大。

三就業(yè)升學

應國家大力發(fā)展智慧交通政策支持，本專業(yè)人才需求旺盛，就業(yè)優(yōu)勢非常明顯，目前我校與中鐵集團、大唐電信集團、華為投資控股有限公司、中國交通建設集團有限公司、中交集團、中電集團、首發(fā)集團、北京地鐵等知名企業(yè)建立合作關系，為本專業(yè)畢業(yè)生提供就業(yè)機會。

本專業(yè)教師目前與清華大學、北京航空航天大學、同濟大學、華南理工大學、北京交通大學等名校從學生培養(yǎng)、學術交流、項目合作等多方面開展合作，同時與美國密歇根大學、亞利桑那大學、英國謝菲爾德哈勒姆大學等多所國外知名大學開展學生聯合培養(yǎng)、名師教學等方面的合作，可為學生考研、出國留學提供便利條件。

四 師資及培養(yǎng)條件

本專業(yè)師資力量雄厚，共有教師28人，其中教授6人、副教授13人，擁有1個北京市學術創(chuàng)新團隊，中國自動化學會會士1名、北京市突出貢獻專家1名、享受政府特殊津貼專家1名、北京市長城學者2名、北京市科技新星2名、北京市青年拔尖人才4名，教師中32%具有海外留學經歷，86%以上具有博士學位。近5年專業(yè)教師主持國家863計劃、重點研發(fā)計劃課題、國家自然科學基金項目33項，先后在城市道路智能交通控制領域獲得國家科技進步二等獎2項、中國智能交通協(xié)會一等獎等省部級科學技術獎11項，在全國和北京市同類院校中具有鮮明的技術特色和優(yōu)勢。

智慧交通專業(yè)擁有城市道路交通智能控制技術北京市重點實驗室，在智能交通研究領域具有國內一流的研究團隊和技術能力，實驗室現有智能交通系統(tǒng)集成、車聯網與自動駕駛、智能交通檢測、智能交通大數據等各種教學科研平臺，已形成涵蓋基礎實驗室——場景型實驗室——工程型實驗室的多層次階梯式實驗環(huán)境，同時面向交通算法工程師、交通大數據分析師、交通設計師、智能交通工程師、智能駕駛軟硬件開發(fā)工程師等崗位能力要求，設置專項科技競賽，培養(yǎng)目標明確，滿足用人單位需求。主要專業(yè)課程包括：交通工程學，交通管理與控制，人工智能技術，交通大數據可視化技術，交通信息檢測及信息處理技術，車聯網技術，智能交通系統(tǒng)集成技術，計算機網絡與通信等。

文章來源（官網發(fā)布地址）：http://bkzs.ncut.edu.cn/info/1069/3137.htm

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