近日，中國公路學會正式公布《關(guān)于發(fā)布“2021年度中國公路學會科學技術(shù)獎”獲獎項目的通知》，山東大學齊魯交通學院張宏博教授、宋修廣教授作為主要完成人參與申報的項目“超長服役高速公路改擴建路基路面評估、協(xié)調(diào)及整體提升關(guān)鍵技術(shù)”成果榮獲2021年度中國公路學會科學技術(shù)獎“特等獎”。這是山東省交通系統(tǒng)內(nèi)科技成果時隔12年再獲此項殊榮。

該項研究成果是在依托交通運輸部科技示范工程，在對濟青高速公路25年服役路基路面全面后評估的基礎(chǔ)上，由山東高速股份有限公司、山東省交通科學研究院、山東大學等依托濟青高速改擴建工程共同完成，張宏博教授、宋修廣教授所負責的子課題在新舊路基地基協(xié)調(diào)變形控制與處治關(guān)鍵技術(shù)等方面實現(xiàn)了重大突破，建立了適用于改擴建公路路基差異沉降的控制標準與分類處治技術(shù)體系，并實現(xiàn)了大規(guī)模工程推廣應用。

濟南至青島高速公路在大交通量、重載條件下運營25年，遠超15年的設(shè)計年限，處于超長服役狀態(tài)，其改擴建面臨超長服役條件下舊路結(jié)構(gòu)評價與利用、改擴建路基路面一體化設(shè)計、新舊路基地基協(xié)調(diào)變形控制、新舊路面結(jié)構(gòu)壽命匹配與性能協(xié)調(diào)等整體長壽命化升級提升重大技術(shù)難題。自2016年起，針對新舊路基差異沉降難預測、難控制的重大技術(shù)難題，山東高速股份有限公司聯(lián)合山東大學齊魯交通學院宋修廣教授團隊開展了“高速公路改擴建工程新舊路基差異沉降控制及沉降修正計算方法研究”項目的技術(shù)攻關(guān)，提出了差異沉降控制技術(shù)標準，研發(fā)了泡沫輕質(zhì)土新材料、廢舊輪胎綜合利用新技術(shù)，構(gòu)建了適用不同差異沉降量的分類處治技術(shù)體系，并應用于濟青高速公路、京臺高速公路等諸多重大工程建設(shè)中，節(jié)約建設(shè)及養(yǎng)護資金上億元。

近年來，針對山東省重大工程難題，齊魯交通學院與山東高速股份有限公司不斷深化多領(lǐng)域合作，共同服務山東交通強省戰(zhàn)略，不斷推進校企協(xié)同育人，實現(xiàn)產(chǎn)學研用深度融合，取得了一系列成績，合作發(fā)表論文128篇，授權(quán)國家發(fā)明專利66項、國際專利2項、軟件著作權(quán)12項，獲獎勵16項，出版論著1部、編寫標準及工法4項等。