2018年提醒每個(gè)考生,填報(bào)志愿時(shí)候必須注意每個(gè)大學(xué)都有自己的優(yōu)勢專業(yè)和特色專業(yè),是主要和最擅長教育出這種特色專業(yè)方面的人才的,也是這個(gè)大學(xué)比較好的并且是學(xué)校本來的傳統(tǒng)的,厲害的專業(yè),所以盡量了解該校的專業(yè)排名
2017廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)排名及分?jǐn)?shù)線高考填報(bào)志愿時(shí),廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)和廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)排名是廣大考生和家長朋友們關(guān)心的問題,下面為大家整理出了廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)及優(yōu)勢專業(yè)排名,本排名根據(jù)廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)排名各專業(yè)歷年平均錄取分?jǐn)?shù)線綜合而來。
廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)由廣州航海學(xué)院歷屆學(xué)長學(xué)姐實(shí)名推薦:1、 航海技術(shù) 推薦指數(shù): 4.6(172人推薦)2、 輪機(jī)工程技術(shù) 推薦指數(shù): 4.5(116人推薦)3、 海事管理 推薦指數(shù): 4.0(94人推薦)4、 港口業(yè)務(wù)管理 推薦指數(shù): 4.1(87人推薦)5、 報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn) 推薦指數(shù): 4.3(82人推薦)6、 國際航運(yùn)業(yè)務(wù)管理 推薦指數(shù): 4.2(64人推薦)7、 道路橋梁工程技術(shù) 推薦指數(shù): 4.0(42人推薦)8、 船舶機(jī)械工程技術(shù) 推薦指數(shù): 4.1(41人推薦)9、 船舶電氣工程技術(shù) 推薦指數(shù): 4.7(37人推薦)10、 工程造價(jià) 推薦指數(shù): 4.5(36人推薦)11、 工程監(jiān)理 推薦指數(shù): 3.9(32人推薦)12、 港口航道與治河工程 推薦指數(shù): 4.3(30人推薦)13、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) 推薦指數(shù): 4.1(30人推薦)14、 商務(wù)英語 推薦指數(shù): 4.2(23人推薦)15、 建筑工程技術(shù) 推薦指數(shù): 3.8(21人推薦)16、 會(huì)計(jì) 推薦指數(shù): 4.8(20人推薦)
2016廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)排名排名及分?jǐn)?shù)線【理科】
專業(yè)名稱 | 年份 | 最高分 | 平均分 | 最低分 | 考生類別 | 錄取批次 |
商務(wù)英語 | 2016 | 497 | 476 | 470 | 理科 | 二批 |
計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) | 2016 | 494 | 471 | 465 | 理科 | 二批 |
電氣工程及其自動(dòng)化 | 2016 | 493 | 470 | 464 | 理科 | 二批 |
國際商務(wù) | 2016 | 497 | 469 | 460 | 理科 | 二批 |
海事管理 | 2016 | 479 | 467 | 460 | 理科 | 二批 |
物流工程(物流金融) | 2016 | 494 | 464 | 455 | 理科 | 二批 |
電子商務(wù)(跨境電商) | 2016 | 474 | 464 | 454 | 理科 | 二批 |
工程管理 | 2016 | 491 | 464 | 454 | 理科 | 二批 |
通信工程 | 2016 | 486 | 463 | 454 | 理科 | 二批 |
物流工程 | 2016 | 488 | 462 | 455 | 理科 | 二批 |
電子商務(wù) | 2016 | 483 | 462 | 454 | 理科 | 二批 |
港口航道與海岸工程 | 2016 | 490 | 462 | 454 | 理科 | 二批 |
船舶與海洋工程 | 2016 | 508 | 461 | 454 | 理科 | 二批 |
航海技術(shù) | 2016 | 481 | 461 | 454 | 理科 | 二批 |
交通運(yùn)輸 | 2016 | 486 | 460 | 454 | 理科 | 二批 |
船舶電子電氣工程 | 2016 | 481 | 460 | 454 | 理科 | 二批 |
能源與動(dòng)力工程 | 2016 | 486 | 460 | 454 | 理科 | 二批 |
輪機(jī)工程 | 2016 | 474 | 460 | 454 | 理科 | 二批 |
船舶電子電氣工程(海上) | 2016 | 488 | 459 | 454 | 理科 | 二批 |
交通管理 | 2016 | 470 | 458 | 454 | 理科 | 二批 |
軟件技術(shù) | 2016 | 441 | 398 | 374 | 理科 | ???/td> |
道路橋梁工程技術(shù) | 2016 | 430 | 390 | 388 | 理科 | ???/td> |
制冷與冷藏技術(shù) | 2016 | 440 | 386 | 331 | 理科 | ???/td> |
機(jī)電設(shè)備維修與管理 | 2016 | 439 | 385 | 335 | 理科 | ???/td> |
計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù) | 2016 | 452 | 385 | 372 | 理科 | 專科 |
數(shù)控技術(shù) | 2016 | 492 | 384 | 332 | 理科 | ???/td> |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 | 2016 | 431 | 383 | 345 | 理科 | ???/td> |
報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn) | 2016 | 430 | 383 | 351 | 理科 | ???/td> |
工程造價(jià) | 2016 | 436 | 383 | 344 | 理科 | ???/td> |
建筑工程技術(shù) | 2016 | 441 | 382 | 330 | 理科 | ???/td> |
旅游管理 | 2016 | 427 | 381 | 333 | 理科 | ???/td> |
會(huì)計(jì) | 2016 | 445 | 379 | 333 | 理科 | 專科 |
市場營銷 | 2016 | 439 | 375 | 340 | 理科 | ???/td> |
港口與航運(yùn)管理 | 2016 | 438 | 375 | 333 | 理科 | ???/td> |
物流管理 | 2016 | 438 | 375 | 337 | 理科 | 專科 |
商務(wù)英語 | 2016 | 445 | 374 | 331 | 理科 | ???/td> |
2016廣州航海學(xué)院優(yōu)勢專業(yè)排名排名及分?jǐn)?shù)線【文科】
專業(yè)名稱 | 年份 | 最高分 | 平均分 | 最低分 | 考生類別 | 錄取批次 |
商務(wù)英語 | 2016 | 499 | 486 | 483 | 文科 | 二批 |
海事管理 | 2016 | 495 | 485 | 481 | 文科 | 二批 |
國際商務(wù) | 2016 | 497 | 483 | 479 | 文科 | 二批 |
電子商務(wù)(跨境電商) | 2016 | 491 | 482 | 478 | 文科 | 二批 |
物流工程(物流金融) | 2016 | 493 | 482 | 478 | 文科 | 二批 |
物流工程 | 2016 | -- | 482 | -- | 文科 | 二批 |
電子商務(wù) | 2016 | -- | 481 | -- | 文科 | 二批 |
工程管理 | 2016 | 492 | 480 | 478 | 文科 | 二批 |
交通運(yùn)輸 | 2016 | 501 | 480 | 478 | 文科 | 二批 |
交通管理 | 2016 | 487 | 479 | 478 | 文科 | 二批 |
商務(wù)英語 | 2016 | 470 | 417 | 381 | 文科 | 專科 |
報(bào)關(guān)與國際貨運(yùn) | 2016 | 458 | 415 | 366 | 文科 | ???/td> |
物流管理 | 2016 | 462 | 412 | 361 | 文科 | ???/td> |
市場營銷 | 2016 | 462 | 410 | 362 | 文科 | ???/td> |
電子商務(wù) | 2016 | 458 | 404 | 365 | 文科 | ???/td> |
會(huì)計(jì) | 2016 | 483 | 404 | 360 | 文科 | ???/td> |
旅游管理 | 2016 | 457 | 403 | 364 | 文科 | ???/td> |
港口與航運(yùn)管理 | 2016 | 470 | 403 | 366 | 文科 | ???/td> |
國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易 | 2016 | 450 | 402 | 361 | 文科 | ???/td> |
工程造價(jià) | 2016 | 460 | 402 | 371 | 文科 | ???/td> |
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